Kaza Sonrası Gelen Uğuldama

Herkese iyi günler arkadaşlar.

Ocak ayında bir motorlu tekerimden çarptı hızı ortalama 50km idi.

fotoğraf ekleyeceğim.

cam çamurluk marşpiyel rot vs değişti.

aracımdan uğuldama gelmeye başladı ön iki poryayı değiştirdim ancak azalsa da bitmedi.

30km de iken başlıyor 50-60 ses yok gibi 120 de var.

bir döngüden dolayı bu ses ancak neden bulamadık.

usta bulamadı, rotçu bulamadı. En son lastikleri değiştir dedi ama lastiklerim iyi durumda. Darbeyi lastikten aldığım için belki sağ öndendir diye düşünüyorum.

aracın çekişi, vites geçişi durması kalkmasında hiçbir sorun yok.

tıkırdama yok.

garip sesler yok sadece vuu vu vu döngü uğuldaması.

böyle bir sorun yaşayan, çözüm bulan var mıdır ?

saygılar

Anlattığınız uğultu sesi büyük ihtimalle dönen bir parçadan (lastik, jant, aks, rulman, porya, şanzıman çıkışı vs.) kaynaklanıyor.

Porya değişimiyle sesin azalması, sorunun dönen aksamlarda olduğunu doğrular nitelikte. Ancak sesin tam olarak geçmemesi başka bir bileşenin de zarar görmüş olabileceğini düşündürüyor. Bu noktada aşağıdaki parçaların detaylıca kontrol edilmesi faydalı olabilir:

🔍 1. Aks mili / iç ve dış aks kafaları: Darbe sonucu eğilme veya milde balans bozulması olmuş olabilir.

🔍 2. Jantlarda gözle fark edilmeyen eğiklik / balans bozukluğu: Statik balans yetmeyebilir, dinamik balans kontrolü öneririm.

🔍 3. Lastik diş yapısı veya kuyruk yapması (yumru oluşması): Lastik dışarıdan iyi görünebilir ama darbeyle iç katmanlarda deformasyon oluşmuş olabilir.

🔍 4. Teker rulmanı takılırken düzgün oturmadıysa veya milde mikroskobik eğilme varsa, uğultu devam edebilir.

Ayrıca, bu sesin 30 km/s'den sonra başlayıp belirli hızlarda azalması ya da tekrar artması klasik bir rezonans etkisi göstergesi. Dönme hızına göre belirli frekansta ses yapması tipik olarak balans, yatak veya rulman sorunu işaret eder.

Son çare olarak sağ ön lastiği geçici olarak başka bir araçla değiştirip deneme yapmanızı öneririm. Bu basit test bazen tüm süreci netleştirebiliyor.