Katı hal pil yarışı kızışıyor: Mercedes hücreleri test ediyor

Çok ciddi bi enerji yoğunluğu olması lazım. Yoksa yılda 1 kere uzun yol yapılıyor diye kimse o 2000kmnin maliyetini ve araça katacağı ağırlığı göze alıp o bataryayı koymaz

Şu kilometre sevdası iş değil. Örneğin bir elektrikli araç ile benzinli aynı model araç aynı para. Mokka vb. Eğer menzil de arttığı durumda arada makas çok olacak tercih eden de etmeyecek. Pil değişim zamanı da bir benzinli araç kadar para gidecek. Yani bu araçları kullananlar bu duruma alışması gerek. Ya da kullanmaması gerek..

imkansız değil ama çüş yani

Nedir 1000km takıntısı anlayamıyorum ya, her elektrikli araç konusunun altında bot cevap gibi 1000km 1000km :)

hepiniz 1000km gidiyorsunuz da bir biz heralde 500-600km max yapıyoruz bir depoyla.

Tamam o zaman ultra-hızlı şarj, yüksek enerji transfer verimi (yani az ısı-enerji kaybı), yüksek fırçalı motor verimi, küçük hafif güvenli batarya dersin.

1000km 1000km ne oluyor yani, neden 1000mil değil de 1000km veya neden 850km değil de 1000km? benim bilmediğim üreticilerin iddia ettiği veya kullanıcıların bildiği bir şey mi var acaba, öğrenmek için soruyorum aslında.

1000km menzil olayı daha çok uzun yolculuk ve kış -yaz iklim koşulları için isteniyor

Örneğin 1000km menzilli bir arac 140la gidilirken 500km menzil veriyor, kışın yazın yine 500 alıyorsunuz

Böylelikle elektrikli araçların temel sorunu olan menzil kaybı sorunu kökten çözülmüş oluyor

Tamam da 1000km menzilli devasa pile sahip aracı, DC ile bile 2 saatte dolduruyorsan, şarj istasyonunda kuyruğa sebebiyet veriyorsan veya pili tam doldurmayıp yarısını doldurup, kalan boş pil hücrelerini yanında sürüklüyorsan, arabayı alırken devasa pile çok daha ciddi bir meblağ ödeyip pilin yaşam döngüsü sonunda iki kat fazla atık açığa çıkarıp, üretimde harcanan enerji ve kaynak boşa gidiyorsa asıl bu verimsizliğe bir kapı açmıyor mu?

Bunun yerine 10 dakikada %80 dolum yapabilen ama 500km menzil vaadeden, daha hafif, daha düşük maliyetli, daha çevreci bir teknolojiyi gözlemek her anlamda daha mantıklı değil mi?

Yoksa bende biliyorum keşke 1000 değil 2000km gidelim demeyi.. bizim asıl sorunumuz menzil mi, yoksa şarj süresi mi?

Şunu derseniz anlarım, şuan şarj teknolojisi bu noktada ne yapalım, tek kurtarıcımız menzil. iyi de sen bunu otomobile pilleri yükleyerek ve bu ağır pilleri taşımak için araca daha fazla enerji harcatarak çözmeye çalışıyorsun.. yılan resmen kendi kuyruğunu yiyor yani.

1000km menzilli aracın yaratabileceği sorunları düşünmeden, 1000 1000 diye takıntı yapmak bana çok garip geliyor. keşke şu kadar sürede şarj olsa, Ac ile de hızlı şarj olsa, piller daha hafif olsa değil de, hep bu aşırı uzun menzil dileğini görüyorum ilginç biçimde.

Pilin kütlesi ve boyutları %30 azalmış. Bu durum hem verimliliği artırır hem de şarj süresini kısaltır. Katı ve yarı katı piller aynı zamanda daha kısa sürede şarj ediliyor.