Şimdi Ara

KATALITIK KONVERTOR DEGISTIREN VARMI ??? ARIZA MEVCUT

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
26
Cevap
3
Favori
4.737
Tıklama
Tüm Forumlar >> Motorlu Araçlar Dünyası >> Otomobil Genel >> Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel >> KATALITIK KONVERTOR DEGISTIREN VARMI ??? ARIZA MEVCUT
Sayfaya Git:
Sayfa:
Giriş
Mesaj
  • Yarbay
    2501 Mesaj
    2 yaşında araç için bile kat dolu diyorlar bence başka egzozculara gitmekte fayda var. Ben kat iptali yapmıştım. Aracımda tek sensör vardı ve ışık yakmamıştı. Aynı kat görünümlü susturucu takılmıştı içi delikli fln. Zararını görmedim 50 tl ye yaptırmıştım.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Yarbay
    4934 Mesaj

    Bende kat gornmlu susturucuya 230 istedi ici boş ici dolu olana 500 sanirim baska egzozcularada bakacagim



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    bedaesoldier kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    _____________________________
    MAZDA RX8


  • Yarbay
    2501 Mesaj

    Yok artık !! İçi boş bir teneke ye 230 tl istemek , kesinlikle başka yerlere gitmelisiniz. Bu arada katalizörün fiyatının yüksek olmasının tek sebebi içindekilerdir. Ben komple arka susturucuyu 250 tl ye taktırıyorum. İçi bomboş kat görünümlü tenekeyi 250 tl ye satmaya çalışmış birde. Ayrıca katlar daha pahalı, belki elinde çıkma vardır onu takıcaktır.



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    BOLDVIPER kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    _____________________________
  • Yarbay
    4934 Mesaj

    yok ıkısıde sıfırdı , ikisinin de içini gösterdi, 230 dediğinin sadece ortasında ince birşey vardı, baska bırsey yoktu dıger ucu gorunuyordu diğerinin borunun ucundan ıtıbaren dıger uca kadar fıltre benzerı seyler vardı
    |
    |
    bedaesoldier kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    _____________________________
    MAZDA RX8


  • Binbaşı
    1034 Mesaj
    Hiç bilgim yok diyorsunuz önce biraz açıklama yapayım sonra sorunuzun cevabını vereyim.

    Katalitik konvertör ne işe yarar? Usta size yeni katalitik konvertör göstermiş, orda üzerinde çok ince delikler olan bir seramik parça gördünüz. İşte o seramik parça aracın eksozundan çıkan 700 derece civarındaki gazlar tarafından ısıtılıyor. Isınan bu seramiğin içinden geçen eksoz gazında yanmamış yakıt varsa, işte bu sıcak seramiğin üzerindeki küçük deliklerden geçerken yanıyor ve doğaya yanmamış yakıt atılmamış oluyor. Katalitik konvertörün tek işlevi budur. Katalitik konvertör zamanla eksoz gazlarındaki partiküller tarafından kirlenir ve tıkanır, bu şekilde ömrünü tamamlar. Ancak LPG dönüşümü yapılan araçlarda eksoz gazı 700 dereceler yerine 850 derece civarında çıkıyor, işte bu aşırı ısı katalitik konvertörün kırılarak ömrünü olması gerekenden çok daha önce tamamlamasına neden oluyor.

    Bazı araçlarda katalitik konvertörün içindeki seramik boşaltıldığında sarı motor arıza lambası yanar bazılarında yanmaz. Eğer katalitik konvertörden sonra bir lambda sensörü mevcutsa arıza lambanız yanar. Eğer sadece katalitik konvertörden önce bir lambda sensörü varsa arıza lambası yanmaz.
    Katalitik konvertörden sonra lambda sensörü bulunan araçlarda arıza lambasının yanmasının sebebi, katalitik konvertörün içi boşaltıldıktan sonra yada katalitik konvertör sökülüp yerine düz boru yada normal susturucu takıldıktan sonra aracın eksoz gaz çıkışı rahatlar, bu rahatlamadan dolayı katalitik konvertörün sonrasına konumlandırılan lambda sensörüne daha hızlı ve fazla şekilde eksoz gazı gider. Lambda sensörüde bu fazla gazdan dolayı fazla okuma yapar ve arıza lambasını yakar. Arıza lambasının yanmamasını sağlamak için lambda sensörü sökülür, altına pul onarak biraz yukarıya alınır. Böylece lamda sensörü takılı durumdaki miktar kadar okuma yapar ve arıza lambası yanmaz.

    Aracınızda LPG varsa yapılacak en doğru işlem katalitik konvertörün kırılmış olan seramiklerinin boşaltılarak yerine takılmasıdır. Eğer katalitik konvertör sonrasında lambda sensörü varsa yukarıda anlattığım işlem uygulanır yada yanıltıcı takılarak arıza lambasının yanmaması sağlanır.
    _____________________________




  • Binbaşı
    1599 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: mbulur

    Hiç bilgim yok diyorsunuz önce biraz açıklama yapayım sonra sorunuzun cevabını vereyim.

    Katalitik konvertör ne işe yarar? Usta size yeni katalitik konvertör göstermiş, orda üzerinde çok ince delikler olan bir seramik parça gördünüz. İşte o seramik parça aracın eksozundan çıkan 700 derece civarındaki gazlar tarafından ısıtılıyor. Isınan bu seramiğin içinden geçen eksoz gazında yanmamış yakıt varsa, işte bu sıcak seramiğin üzerindeki küçük deliklerden geçerken yanıyor ve doğaya yanmamış yakıt atılmamış oluyor. Katalitik konvertörün tek işlevi budur. Katalitik konvertör zamanla eksoz gazlarındaki partiküller tarafından kirlenir ve tıkanır, bu şekilde ömrünü tamamlar. Ancak LPG dönüşümü yapılan araçlarda eksoz gazı 700 dereceler yerine 850 derece civarında çıkıyor, işte bu aşırı ısı katalitik konvertörün kırılarak ömrünü olması gerekenden çok daha önce tamamlamasına neden oluyor.

    Bazı araçlarda katalitik konvertörün içindeki seramik boşaltıldığında sarı motor arıza lambası yanar bazılarında yanmaz. Eğer katalitik konvertörden sonra bir lambda sensörü mevcutsa arıza lambanız yanar. Eğer sadece katalitik konvertörden önce bir lambda sensörü varsa arıza lambası yanmaz.
    Katalitik konvertörden sonra lambda sensörü bulunan araçlarda arıza lambasının yanmasının sebebi, katalitik konvertörün içi boşaltıldıktan sonra yada katalitik konvertör sökülüp yerine düz boru yada normal susturucu takıldıktan sonra aracın eksoz gaz çıkışı rahatlar, bu rahatlamadan dolayı katalitik konvertörün sonrasına konumlandırılan lambda sensörüne daha hızlı ve fazla şekilde eksoz gazı gider. Lambda sensörüde bu fazla gazdan dolayı fazla okuma yapar ve arıza lambasını yakar. Arıza lambasının yanmamasını sağlamak için lambda sensörü sökülür, altına pul onarak biraz yukarıya alınır. Böylece lamda sensörü takılı durumdaki miktar kadar okuma yapar ve arıza lambası yanmaz.

    Aracınızda LPG varsa yapılacak en doğru işlem katalitik konvertörün kırılmış olan seramiklerinin boşaltılarak yerine takılmasıdır. Eğer katalitik konvertör sonrasında lambda sensörü varsa yukarıda anlattığım işlem uygulanır yada yanıltıcı takılarak arıza lambasının yanmaması sağlanır.
    quote:

    Orijinalden alıntı: mbulur

    Hiç bilgim yok diyorsunuz önce biraz açıklama yapayım sonra sorunuzun cevabını vereyim.

    Katalitik konvertör ne işe yarar? Usta size yeni katalitik konvertör göstermiş, orda üzerinde çok ince delikler olan bir seramik parça gördünüz. İşte o seramik parça aracın eksozundan çıkan 700 derece civarındaki gazlar tarafından ısıtılıyor. Isınan bu seramiğin içinden geçen eksoz gazında yanmamış yakıt varsa, işte bu sıcak seramiğin üzerindeki küçük deliklerden geçerken yanıyor ve doğaya yanmamış yakıt atılmamış oluyor. Katalitik konvertörün tek işlevi budur. Katalitik konvertör zamanla eksoz gazlarındaki partiküller tarafından kirlenir ve tıkanır, bu şekilde ömrünü tamamlar. Ancak LPG dönüşümü yapılan araçlarda eksoz gazı 700 dereceler yerine 850 derece civarında çıkıyor, işte bu aşırı ısı katalitik konvertörün kırılarak ömrünü olması gerekenden çok daha önce tamamlamasına neden oluyor.

    Bazı araçlarda katalitik konvertörün içindeki seramik boşaltıldığında sarı motor arıza lambası yanar bazılarında yanmaz. Eğer katalitik konvertörden sonra bir lambda sensörü mevcutsa arıza lambanız yanar. Eğer sadece katalitik konvertörden önce bir lambda sensörü varsa arıza lambası yanmaz.
    Katalitik konvertörden sonra lambda sensörü bulunan araçlarda arıza lambasının yanmasının sebebi, katalitik konvertörün içi boşaltıldıktan sonra yada katalitik konvertör sökülüp yerine düz boru yada normal susturucu takıldıktan sonra aracın eksoz gaz çıkışı rahatlar, bu rahatlamadan dolayı katalitik konvertörün sonrasına konumlandırılan lambda sensörüne daha hızlı ve fazla şekilde eksoz gazı gider. Lambda sensörüde bu fazla gazdan dolayı fazla okuma yapar ve arıza lambasını yakar. Arıza lambasının yanmamasını sağlamak için lambda sensörü sökülür, altına pul onarak biraz yukarıya alınır. Böylece lamda sensörü takılı durumdaki miktar kadar okuma yapar ve arıza lambası yanmaz.

    Aracınızda LPG varsa yapılacak en doğru işlem katalitik konvertörün kırılmış olan seramiklerinin boşaltılarak yerine takılmasıdır. Eğer katalitik konvertör sonrasında lambda sensörü varsa yukarıda anlattığım işlem uygulanır yada yanıltıcı takılarak arıza lambasının yanmaması sağlanır.

    Hocam hayırlı akşamlar. Şimdiye kadar araştırıp da bu kadar net bilgi sahibi olmamıştım. Yalnız bir şey kafama takıldı "Arıza lambasının yanmamasını sağlamak için lambda sensörü sökülür, altına pul konarak biraz yukarıya alınır."
    Buradaki yukarı almak, biraz daha geride durması mı? Yani atıyorum 1 mm pul koyduk 10 tur çevirip sıkmak yerine 7 tur çevirip sıkmak mı?
    Doğru mu anladım?
    Birde benim Lada Vega bazen "P0422 ANA KATALiTiK RANDIMANI SINIRLAR ALTINDA (BANK1)" hatası veriyor bunun tam açıklaması nedir?



    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    |
    |
    _____________________________
    ZORU HEMEN BAŞARIRIZ, İMKANSIZ BİRAZ ZAMAN ALIR.




Sayfaya Git:
Sayfa:
Reklamlar
SEO
kolayoto.com
SEO
Orjinal Laptop Yedek Parça
Mobilya Takımları
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Mini Sürümü

BR2
0,203
1.2.165

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.