kahretsin bu forum beni de vw düşmanı yaptı

quote:

Orijinalden alıntı: oyuncu11790

Bütün markaların artı ve eksileri mevcut, bardağın hangi tarafından daha uzun baktığına göre değişir.

Fiyat konusunda piyasayı sadece vw üstünden incelemek ve detaylandırmak, diğerlerine çokta bakmıyorum demenin itirafıdır. Fiyatlar genel olarak ekonomimizin zaten standartları dışında...

Bir modele markaya düşman olmak ayrı bir önyargı duvarıdır, bu varsa zaten burada ne anlatıldığının önemi yok....

quote:

Orijinalden alıntı: LOSTMAN'

quote: Orijinalden alıntı: oyuncu11790 Bütün markaların artı ve eksileri mevcut, bardağın hangi tarafından daha uzun baktığına göre değişir. Fiyat konusunda piyasayı sadece vw üstünden incelemek ve detaylandırmak, diğerlerine çokta bakmıyorum demenin itirafıdır. Fiyatlar genel olarak ekonomimizin zaten standartları dışında... Bir modele markaya düşman olmak ayrı bir önyargı duvarıdır, bu varsa zaten burada ne anlatıldığının önemi yok....

çoğunlukla haklısınız. benim asıl anlatmak istediğim şey aslında şuydu; şimdi kapitalizmin doğasında herşeyi patronlar yönetir. bir araya gelir ve o anki piyasa durumunu belirlerler. sportage'ın yeni kasasının ilk çıktığı yıl sanırım 2011 yılıydı ve başlangıç fiyatı bu şekildeydi. ancak 1-2 yıl içerisinde bu kasa bir makyaj geçirerek 20 bin lira aralığında zamma uğrayıp 70 bin lira başlangıç fiyatıyla sabitlendi. bakıyorsunuz, vw öyle,hyundai öyle,nissan,ford,fiat bütün "anadolu markaları" diyebileceğimiz markalar, birden tüm araçlarını 70 bin liradan satışa sundular en boş olanını yani. ilan sitelerine girip sportage fiyatlarına bakın, hatta ben göstereyim size;

bu iki aracın ilan sahipleri araçlarının nokta hatasız olduğunu iddia ediyor. peki ya bu araç, baştan sona noktası noktası herşeyi ile aynı iken, nasıl oluyor da 22 bin lira fark oluşuyor? soruyorum size? bakın bunuda ben söyleyeyim, patronların piyasayı nasıl manipüle ettiğini gösteriyor bu tablo. iki araç aynı iken 2 yılda tüm araçlara 20 bin lira fark geldi, ayrıca durum bugün itibariyle 30binlere 40 binlere ulaşmış durumda. tucson gibi bir araç nasıl oluyor da 82.000 liradan başlıyor? bir cinlikte burada var bakın, bu aracı alırsan 30 bin lira daha verip donanımlı almalısın ki, keyfini çıkarabilesin. 4x4 olanını almak için 15 bin lira daha vermelisin. ancak 4x4 sözde 4x4 azıcık otluktan geçeyim desen geçemezsin.

herneyse artık. bir mesajımla dünyaları değiştiremeyeceğimin bende farkındayım. arz ve talep meselesi. bizim cahil millet kalkıp arabanın ilk çıktığı gibi test sürüşünde bitmezse olmaz yani. çıkıp passat'a, mondeo'ya, o kadar para vermese kapitalistlerde o kadar zam yapamazlar. resmen şaka gibi, adam elinde 100-150 bin lira para ile aylarca adam yerine bile konmayıp bekletiliyor resmen şaka.. bu yüzden diyorum, bu markalara karşıyım ben. almayın aldırmayın. 100-150 bin lira parası olan artık premium markalara yönelmelidirler. isterse ikinci el alsın ama kesinlikle premium alsın.

quote:

Orijinalden alıntı: Bantu

quote: Orijinalden alıntı: LOSTMAN' quote: Orijinalden alıntı: oyuncu11790 Bütün markaların artı ve eksileri mevcut, bardağın hangi tarafından daha uzun baktığına göre değişir. Fiyat konusunda piyasayı sadece vw üstünden incelemek ve detaylandırmak, diğerlerine çokta bakmıyorum demenin itirafıdır. Fiyatlar genel olarak ekonomimizin zaten standartları dışında... Bir modele markaya düşman olmak ayrı bir önyargı duvarıdır, bu varsa zaten burada ne anlatıldığının önemi yok.... çoğunlukla haklısınız. benim asıl anlatmak istediğim şey aslında şuydu; şimdi kapitalizmin doğasında herşeyi patronlar yönetir. bir araya gelir ve o anki piyasa durumunu belirlerler. sportage'ın yeni kasasının ilk çıktığı yıl sanırım 2011 yılıydı ve başlangıç fiyatı bu şekildeydi. ancak 1-2 yıl içerisinde bu kasa bir makyaj geçirerek 20 bin lira aralığında zamma uğrayıp 70 bin lira başlangıç fiyatıyla sabitlendi. bakıyorsunuz, vw öyle,hyundai öyle,nissan,ford,fiat bütün "anadolu markaları" diyebileceğimiz markalar, birden tüm araçlarını 70 bin liradan satışa sundular en boş olanını yani. ilan sitelerine girip sportage fiyatlarına bakın, hatta ben göstereyim size; bu iki aracın ilan sahipleri araçlarının nokta hatasız olduğunu iddia ediyor. peki ya bu araç, baştan sona noktası noktası herşeyi ile aynı iken, nasıl oluyor da 22 bin lira fark oluşuyor? soruyorum size? bakın bunuda ben söyleyeyim, patronların piyasayı nasıl manipüle ettiğini gösteriyor bu tablo. iki araç aynı iken 2 yılda tüm araçlara 20 bin lira fark geldi, ayrıca durum bugün itibariyle 30binlere 40 binlere ulaşmış durumda. tucson gibi bir araç nasıl oluyor da 82.000 liradan başlıyor? bir cinlikte burada var bakın, bu aracı alırsan 30 bin lira daha verip donanımlı almalısın ki, keyfini çıkarabilesin. 4x4 olanını almak için 15 bin lira daha vermelisin. ancak 4x4 sözde 4x4 azıcık otluktan geçeyim desen geçemezsin. herneyse artık. bir mesajımla dünyaları değiştiremeyeceğimin bende farkındayım. arz ve talep meselesi. bizim cahil millet kalkıp arabanın ilk çıktığı gibi test sürüşünde bitmezse olmaz yani. çıkıp passat'a, mondeo'ya, o kadar para vermese kapitalistlerde o kadar zam yapamazlar. resmen şaka gibi, adam elinde 100-150 bin lira para ile aylarca adam yerine bile konmayıp bekletiliyor resmen şaka.. bu yüzden diyorum, bu markalara karşıyım ben. almayın aldırmayın. 100-150 bin lira parası olan artık premium markalara yönelmelidirler. isterse ikinci el alsın ama kesinlikle premium alsın.

Ne alalım?

quote:

Orijinalden alıntı: LOSTMAN'

quote: Orijinalden alıntı: Bantu quote: Orijinalden alıntı: LOSTMAN' quote: Orijinalden alıntı: oyuncu11790 Bütün markaların artı ve eksileri mevcut, bardağın hangi tarafından daha uzun baktığına göre değişir. Fiyat konusunda piyasayı sadece vw üstünden incelemek ve detaylandırmak, diğerlerine çokta bakmıyorum demenin itirafıdır. Fiyatlar genel olarak ekonomimizin zaten standartları dışında... Bir modele markaya düşman olmak ayrı bir önyargı duvarıdır, bu varsa zaten burada ne anlatıldığının önemi yok.... çoğunlukla haklısınız. benim asıl anlatmak istediğim şey aslında şuydu; şimdi kapitalizmin doğasında herşeyi patronlar yönetir. bir araya gelir ve o anki piyasa durumunu belirlerler. sportage'ın yeni kasasının ilk çıktığı yıl sanırım 2011 yılıydı ve başlangıç fiyatı bu şekildeydi. ancak 1-2 yıl içerisinde bu kasa bir makyaj geçirerek 20 bin lira aralığında zamma uğrayıp 70 bin lira başlangıç fiyatıyla sabitlendi. bakıyorsunuz, vw öyle,hyundai öyle,nissan,ford,fiat bütün "anadolu markaları" diyebileceğimiz markalar, birden tüm araçlarını 70 bin liradan satışa sundular en boş olanını yani. ilan sitelerine girip sportage fiyatlarına bakın, hatta ben göstereyim size; bu iki aracın ilan sahipleri araçlarının nokta hatasız olduğunu iddia ediyor. peki ya bu araç, baştan sona noktası noktası herşeyi ile aynı iken, nasıl oluyor da 22 bin lira fark oluşuyor? soruyorum size? bakın bunuda ben söyleyeyim, patronların piyasayı nasıl manipüle ettiğini gösteriyor bu tablo. iki araç aynı iken 2 yılda tüm araçlara 20 bin lira fark geldi, ayrıca durum bugün itibariyle 30binlere 40 binlere ulaşmış durumda. tucson gibi bir araç nasıl oluyor da 82.000 liradan başlıyor? bir cinlikte burada var bakın, bu aracı alırsan 30 bin lira daha verip donanımlı almalısın ki, keyfini çıkarabilesin. 4x4 olanını almak için 15 bin lira daha vermelisin. ancak 4x4 sözde 4x4 azıcık otluktan geçeyim desen geçemezsin. herneyse artık. bir mesajımla dünyaları değiştiremeyeceğimin bende farkındayım. arz ve talep meselesi. bizim cahil millet kalkıp arabanın ilk çıktığı gibi test sürüşünde bitmezse olmaz yani. çıkıp passat'a, mondeo'ya, o kadar para vermese kapitalistlerde o kadar zam yapamazlar. resmen şaka gibi, adam elinde 100-150 bin lira para ile aylarca adam yerine bile konmayıp bekletiliyor resmen şaka.. bu yüzden diyorum, bu markalara karşıyım ben. almayın aldırmayın. 100-150 bin lira parası olan artık premium markalara yönelmelidirler. isterse ikinci el alsın ama kesinlikle premium alsın. Ne alalım?

fakirin aracı bellidir. ya temiz ikinci ellere yönelecek yada symbol,egea tarzı f/p araçlara binecek. Dacia'nın 4x4'leride 60 bin liraya sıfırı alınabilir.

bakın kimseyi küçümsediğimi düşünmeyin, çünkü öyle birsey yaptıgım yok. gidip 100-150 bin lira bu Araçlara gomeceksiniz ve bi ton borcun altına gireceksiniz. en iyisi o paranın yarısına altınıza f/p araç cekin, gerisini işinize yatırın. daha fazla kazanınca elinizdeki aracı satıp üstüne biraz daha fazla para koyarak daha iyi araçlara binin. benim tavsiyem budur. ama elinizde 100 bin lira 150 bin lira para ile 70 bin lira etmeyecek paralara bu Araçları alırsanız daha piyasa cok bu seviyeleri özler. daha doğrusu sizler özletirsiniz. 115.000 tucson alırsın, sözde 4x4'dür ama otluktan bile geçemez o sözde 4x4. tekrar söylüyorum, ben size kendinize biraz daha sabrı öğretip daha iyilerine binmenizi söylüyorum. yaptıgım bu yani. ben böyle yapıyorum sizde böyle yapın diye..

quote:

Orijinalden alıntı: Bantu

quote: Orijinalden alıntı: LOSTMAN' quote: Orijinalden alıntı: Bantu quote: Orijinalden alıntı: LOSTMAN' quote: Orijinalden alıntı: oyuncu11790 Bütün markaların artı ve eksileri mevcut, bardağın hangi tarafından daha uzun baktığına göre değişir. Fiyat konusunda piyasayı sadece vw üstünden incelemek ve detaylandırmak, diğerlerine çokta bakmıyorum demenin itirafıdır. Fiyatlar genel olarak ekonomimizin zaten standartları dışında... Bir modele markaya düşman olmak ayrı bir önyargı duvarıdır, bu varsa zaten burada ne anlatıldığının önemi yok.... çoğunlukla haklısınız. benim asıl anlatmak istediğim şey aslında şuydu; şimdi kapitalizmin doğasında herşeyi patronlar yönetir. bir araya gelir ve o anki piyasa durumunu belirlerler. sportage'ın yeni kasasının ilk çıktığı yıl sanırım 2011 yılıydı ve başlangıç fiyatı bu şekildeydi. ancak 1-2 yıl içerisinde bu kasa bir makyaj geçirerek 20 bin lira aralığında zamma uğrayıp 70 bin lira başlangıç fiyatıyla sabitlendi. bakıyorsunuz, vw öyle,hyundai öyle,nissan,ford,fiat bütün "anadolu markaları" diyebileceğimiz markalar, birden tüm araçlarını 70 bin liradan satışa sundular en boş olanını yani. ilan sitelerine girip sportage fiyatlarına bakın, hatta ben göstereyim size; bu iki aracın ilan sahipleri araçlarının nokta hatasız olduğunu iddia ediyor. peki ya bu araç, baştan sona noktası noktası herşeyi ile aynı iken, nasıl oluyor da 22 bin lira fark oluşuyor? soruyorum size? bakın bunuda ben söyleyeyim, patronların piyasayı nasıl manipüle ettiğini gösteriyor bu tablo. iki araç aynı iken 2 yılda tüm araçlara 20 bin lira fark geldi, ayrıca durum bugün itibariyle 30binlere 40 binlere ulaşmış durumda. tucson gibi bir araç nasıl oluyor da 82.000 liradan başlıyor? bir cinlikte burada var bakın, bu aracı alırsan 30 bin lira daha verip donanımlı almalısın ki, keyfini çıkarabilesin. 4x4 olanını almak için 15 bin lira daha vermelisin. ancak 4x4 sözde 4x4 azıcık otluktan geçeyim desen geçemezsin. herneyse artık. bir mesajımla dünyaları değiştiremeyeceğimin bende farkındayım. arz ve talep meselesi. bizim cahil millet kalkıp arabanın ilk çıktığı gibi test sürüşünde bitmezse olmaz yani. çıkıp passat'a, mondeo'ya, o kadar para vermese kapitalistlerde o kadar zam yapamazlar. resmen şaka gibi, adam elinde 100-150 bin lira para ile aylarca adam yerine bile konmayıp bekletiliyor resmen şaka.. bu yüzden diyorum, bu markalara karşıyım ben. almayın aldırmayın. 100-150 bin lira parası olan artık premium markalara yönelmelidirler. isterse ikinci el alsın ama kesinlikle premium alsın. Ne alalım? fakirin aracı bellidir. ya temiz ikinci ellere yönelecek yada symbol,egea tarzı f/p araçlara binecek. Dacia'nın 4x4'leride 60 bin liraya sıfırı alınabilir. bakın kimseyi küçümsediğimi düşünmeyin, çünkü öyle birsey yaptıgım yok. gidip 100-150 bin lira bu Araçlara gomeceksiniz ve bi ton borcun altına gireceksiniz. en iyisi o paranın yarısına altınıza f/p araç cekin, gerisini işinize yatırın. daha fazla kazanınca elinizdeki aracı satıp üstüne biraz daha fazla para koyarak daha iyi araçlara binin. benim tavsiyem budur. ama elinizde 100 bin lira 150 bin lira para ile 70 bin lira etmeyecek paralara bu Araçları alırsanız daha piyasa cok bu seviyeleri özler. daha doğrusu sizler özletirsiniz. 115.000 tucson alırsın, sözde 4x4'dür ama otluktan bile geçemez o sözde 4x4. tekrar söylüyorum, ben size kendinize biraz daha sabrı öğretip daha iyilerine binmenizi söylüyorum. yaptıgım bu yani. ben böyle yapıyorum sizde böyle yapın diye..

Şu konuda sizinle hemfikirim. Kesinlikle elimizdeki paraya göre yani bütçemize göre araç, mal, mülk edinmeliyiz. Eğer imkanın varsa isteğe bağlı (isteyen yine almayabilir) daha pahalı seçenekleri değerlendirebilir. İlk aracım ile şuanki aracım arasında yaklaşık 4 katı fiyat farkı var. Bir sonraki araç olarak da Tucson almayı planlıyorum hatta yakın tarihte almış bile olacaktım ancak yaklaşık bir yıllık bir ödemem var, onun sonrasında kısmet olursa bu aracı alıcam. Kore araçlarına son derece yakınım, dört arabam oldu hepsi Kore araçları ve son derece keyifle bindim. Tucson dediğiniz araç son derece başarılı, hatta Türkiye'de satın rekorları kıran birçok aracı güvenlik testlerinde uzak ara geçen bir araç. 4x4'ü çalışmaz diye bir durum yok ama aracı kullanıma bağlı minicik tepeden bile geçemezsiniz. Sizin bahsettiğini Otopark’ın testidir ve kullandıkları parkurun bir yerinde x3’ün kaldığı bir yerde Tucson’un başarılı olduğu dile getirildi yani sizin yaklaşımınıza göre x3, Tucson’dan kötüdür. Size bir Tucson testi linki vereyim. Buyrun:

https://www.youtube.com/watch?v=qMXwZOO5s40

Tucson şehir aracıdır, ağır arazi koşulları aracı değildir ki bu segmentteki araçların tepkimeleri birbirine yakındır. Bu araçla offroad yapmaya niyetlenen kişi sayısı bir elin parmaklarını geçmez, zaten bu araç da bu kişileri mutlu etmez.