Şimdi Ara

jetta 1.2 highline mı yoksa jetta 1.4 comfort mı almalı?

Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
21
Cevap
0
Favori
4.778
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • ikisi de aynı fiyat. aslında içinin konforunu daha çok önemsiyorum. ama 1.2 küçük gelir de uzun yolda, yokuşlarda çekmezse bir işe yaramaz diye düşünüyorum. 1.6 araba kullandım en düşük bugüne kadar.

    bir sorum da şu son benzin zamlarından sonra nasıl oldu? 1.2 jetta binilebilir ekonomik bir araç mıdır ? yoksa gidip dizel başka bir araba mı almalıyım? yani eskiden bir hesap yapılırdı. senede şu kadar bin km sürüyorsanız dizel almalısınız diye.
    dizel jetta highline çok yüksek fark olduğu için alamıyorum. 14000 tl fark ediyor.



  • dokunmatik ekran, katlanabilir ayna, karartılmış camlar, hız sabitleyici, otomatik klima sizin için önemli değilse 1.4 comfortline daha uygun olur.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: vwjetta

    dokunmatik ekran, katlanabilir ayna, karartılmış camlar, hız sabitleyici, otomatik klima sizin için önemli değilse 1.4 comfortline daha uygun olur.

    Tüm farklar bunlar mı net olarak. Ne eksik ne fazla yani.
    Çok teşekkür ederim. İşime yaradı bu bilgi
  • 1.4 TSI motoru hiç test etme şansınız oldu mu ? Eğer test etmediyseniz bir test sürüşü yapmanızı öneririm. Test sürüşü sonrasında bu soruya kendiniz cevap bulacaksınız. İyi günler...
  • Siz test ettiyseniz size gore farkı bilmek isterim.

  • 1.4 TSI 122 hp bence VW in şimdiye kadar çıkardığı en iyi ve performanslı motor. Çift şarjlı olanlar tabi ki daha performanslı fakat arıza oranları daha yüksek. 1.4 TSI da tek turbo var. Benzini temiz alıp turbolu araç kullanım kurallarına uyarsanız yıllarca sorunsuz kullanılır.

    1.4 TSI eski kasa jettayı bile çok iyi taşıyor. Yeni kasayı resmen uçurur. Çünkü yeni jetta daha hafif. Eski kasa jettada 1.4 TSI motoru defalarca test etme şansım oldu. Yeni jettada test etmedim. O zaman neden 1.4 TSI almadın diye sorabilirsiniz. 1.6 MPI motoru lpg uyumluluğundan ve 2. elinin daha güçlü olmasından dolayı tercih ettim. Çünkü biz millet olarak genelde benzinli araca binen bir millet değiliz. Ya dizel ya lpg. Ben de bu araca uzun yıllar binmeyi düşünmüyorum. Tüm araçlarımı 30.000 - 50.000 km. sonunda yenisiyle değişiyorum. 2. ele daha rahat satmayı düşündüğüm için 1.6 MPI aldım. Eğer uzun yıllar binmeyi düşünseydim kesinlikle 1.4 TSI alıp performansın tadını yaşardım.

    İyi günler...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: autotechvw


    1.4 TSI 122 hp bence VW in şimdiye kadar çıkardığı en iyi ve performanslı motor. Çift şarjlı olanlar tabi ki daha performanslı fakat arıza oranları daha yüksek. 1.4 TSI da tek turbo var. Benzini temiz alıp turbolu araç kullanım kurallarına uyarsanız yıllarca sorunsuz kullanılır.

    1.4 TSI eski kasa jettayı bile çok iyi taşıyor. Yeni kasayı resmen uçurur. Çünkü yeni jetta daha hafif. Eski kasa jettada 1.4 TSI motoru defalarca test etme şansım oldu. Yeni jettada test etmedim. O zaman neden 1.4 TSI almadın diye sorabilirsiniz. 1.6 MPI motoru lpg uyumluluğundan ve 2. elinin daha güçlü olmasından dolayı tercih ettim. Çünkü biz millet olarak genelde benzinli araca binen bir millet değiliz. Ya dizel ya lpg. Ben de bu araca uzun yıllar binmeyi düşünmüyorum. Tüm araçlarımı 30.000 - 50.000 km. sonunda yenisiyle değişiyorum. 2. ele daha rahat satmayı düşündüğüm için 1.6 MPI aldım. Eğer uzun yıllar binmeyi düşünseydim kesinlikle 1.4 TSI alıp performansın tadını yaşardım.

    İyi günler...


    Merhaba.

    Çift şarjlı jettanın arıza oranının daha yüksek olduğu konusuna katılmadığımı bildirmek isterim. 122 lik motor 160 lığa göre daha basit olduğundan arıza çıkarma oranı daha düşüktür denilebilir. Ama doğru bir şekilde kullanılıdığında çirft şarjlı motor arıza çıkarmayacaktır ki çıkarmıyor da. Ya da başka bir deyişle 122 liğin arıza çıkarma olasılığı ne kadarsa 160 lığında arıza çıkarma olasılığı o kadardır bence. 152000 km dir çift şarjlı jetta kullanıyorum. Performans isyteyenlere kesinlikle bu motoru öneririm. Gerçi yeni jettada yok ama.

    Ayrıca 122 lik motorum VW nin şimdiye kadar çıkardığı en iyi motor tanımlamasına katılmıyorum. 160 lık ya da başka bir deyişle twincharger motor bence Vw nin çıkardığı en iyi motordur. Ödül alan motor da bu motordur. VW nin beygir güçleri ile oynamasının sebebi, farklı markalarda farklı motor kullanması tamamen pazarlama stratejisidir ve ülke kotalarıyla ilgili bir durumdur. (160 lık sıfır jettanın şu an Türkiye'de satılmaması gibi.)

    VW çift şarjlı motoru passatta kullanmıyorsa vardır bir bildiği gibi bir düşüncenin de Türkiye'de satılmaya başlayan 160 lık Passatlarla çürüdüğü kanısındayım

    Tekrar etmem gerekirse motor hacmi, beygir vb. tamamen pazarlama stratejileriyle ilgilidir. Bu durum bir motorun iyi diğerinin sorunlu olduğunu göstermez.

    Jetta alacak olsam kesinlikle 1,4 TSI Highline 160 BG olsun isterdim. Manuel olması tercihim olurdu. İşim gereği çok fazla km yapıyorum.

    Selamlar.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: vfanger

    quote:

    Orijinalden alıntı: autotechvw


    1.4 TSI 122 hp bence VW in şimdiye kadar çıkardığı en iyi ve performanslı motor. Çift şarjlı olanlar tabi ki daha performanslı fakat arıza oranları daha yüksek. 1.4 TSI da tek turbo var. Benzini temiz alıp turbolu araç kullanım kurallarına uyarsanız yıllarca sorunsuz kullanılır.

    1.4 TSI eski kasa jettayı bile çok iyi taşıyor. Yeni kasayı resmen uçurur. Çünkü yeni jetta daha hafif. Eski kasa jettada 1.4 TSI motoru defalarca test etme şansım oldu. Yeni jettada test etmedim. O zaman neden 1.4 TSI almadın diye sorabilirsiniz. 1.6 MPI motoru lpg uyumluluğundan ve 2. elinin daha güçlü olmasından dolayı tercih ettim. Çünkü biz millet olarak genelde benzinli araca binen bir millet değiliz. Ya dizel ya lpg. Ben de bu araca uzun yıllar binmeyi düşünmüyorum. Tüm araçlarımı 30.000 - 50.000 km. sonunda yenisiyle değişiyorum. 2. ele daha rahat satmayı düşündüğüm için 1.6 MPI aldım. Eğer uzun yıllar binmeyi düşünseydim kesinlikle 1.4 TSI alıp performansın tadını yaşardım.

    İyi günler...


    Merhaba.

    Çift şarjlı jettanın arıza oranının daha yüksek olduğu konusuna katılmadığımı bildirmek isterim. 122 lik motor 160 lığa göre daha basit olduğundan arıza çıkarma oranı daha düşüktür denilebilir. Ama doğru bir şekilde kullanılıdığında çirft şarjlı motor arıza çıkarmayacaktır ki çıkarmıyor da. Ya da başka bir deyişle 122 liğin arıza çıkarma olasılığı ne kadarsa 160 lığında arıza çıkarma olasılığı o kadardır bence. 152000 km dir çift şarjlı jetta kullanıyorum. Performans isyteyenlere kesinlikle bu motoru öneririm. Gerçi yeni jettada yok ama.

    Ayrıca 122 lik motorum VW nin şimdiye kadar çıkardığı en iyi motor tanımlamasına katılmıyorum. 160 lık ya da başka bir deyişle twincharger motor bence Vw nin çıkardığı en iyi motordur. Ödül alan motor da bu motordur. VW nin beygir güçleri ile oynamasının sebebi, farklı markalarda farklı motor kullanması tamamen pazarlama stratejisidir ve ülke kotalarıyla ilgili bir durumdur. (160 lık sıfır jettanın şu an Türkiye'de satılmaması gibi.)

    VW çift şarjlı motoru passatta kullanmıyorsa vardır bir bildiği gibi bir düşüncenin de Türkiye'de satılmaya başlayan 160 lık Passatlarla çürüdüğü kanısındayım

    Tekrar etmem gerekirse motor hacmi, beygir vb. tamamen pazarlama stratejileriyle ilgilidir. Bu durum bir motorun iyi diğerinin sorunlu olduğunu göstermez.

    Jetta alacak olsam kesinlikle 1,4 TSI Highline 160 BG olsun isterdim. Manuel olması tercihim olurdu. İşim gereği çok fazla km yapıyorum.

    Selamlar.




    VW çift şarjlı motorların çok karmaşık yapıda olduğunu ve aynı gücün tek şarjlı motorlardan da elde edilebildiğini yaklaşık 1-2 yıl önce resmi olarak açıkladı. Bu söylenti yorum filan değil, resmi açıklamadır. Forumda da daha önce konuşuldu. Eski konuları araştırırsanız göreceksiniz.

    Kısaca adamlar şöyle diyorlar: Biz çift şarjlı motordan 160 hp güç aldık fakat motor biraz karmaşık oldu. Karmaşık demek arıza ihtimali yüksek demek. Yoksa tabi ki her araçta arıza verecek anlamına gelmez. Sadece 122 hp den daha yüksek arıza oranları var anlamına gelir.

    Şu an yetkili servislerde 1.4 TSI 122hp motora ABT yazılım yüklenerek (hiçbir parça ekleme çıkarma olmadan, sadece yazılımla) 160 hp güç alınabiliyor. Bu da ilerleyen yıllarda çift şarjın en azından C - D segmenti araçlardan kaldırılacağı anlamına gelebilir. Tabi bu kısmı benim yorumum. Çünkü aynı güç tek turbodan da elde edilebiliyor. Resmi açıklama da bu yönde.

    Benim 1.4 TSI 122 de ısrar etmemin sebebi hem performans hem de daha az arıza vermesinden kaynaklanıyor. Yoksa tabi ki 140 - 160 - 170 - 180(GTI) hp lik versiyonlar daha performanslıdır. Performans konusunda 122 lik, 140 ve üstü olanlardan daha güçlüdür gibi bir iddiayı öne sürenin aklından şüphe ederim.

    Çift şarj tamamen ortadan kalkmayacaktır ama GTI, CC, Sirocco gibi daha üst segment spor ve hız amaçlı araçlarda kullanılacaktır.

    İyi günler...




  • Bu da resmi açıklamanın olduğu konunun linki:

    http://forum.donanimhaber.com/m_46089722/tm.htm
  • Merhaba tekrar.

    Twincharge turbocharge konusunu bırakıp 1,2 Highline mı yoksa 1,4 Comfortline mı konusunda düşüncelerim şöyledir:
    Ben yeni bir Jetta alacak olsam arabanın Highline olmasını tercih ederdim. Artı bir de lastik basınç sensörü ekleniyor mu diye araştırırdım. Bence çok önemli bir özellik. Yeni Comfort Passatlarda bile yok bildiğim kadarıyla.
    İkinci olarak arabadan performans olarak ne beklediğimi düşünürdüm. Başka bir deyişle arabayı daha çok hangi modda, nerede ve kullanacağımı yani kullanım tarzımı düşünürdüm. E tabii bu tarza uygun olarak da bütçe konusu ve kullanım maliyetleri diğer düşünmem gereken konular olurdu.
    Çoğunlukla şehir içi kullanılacaksa, yılda 1-2 defa şehirlerarası yol gidilecekse, genelde maksimum sürat 140 km/h gibi olacaksa. Hem az yaksın hem de otobanda araba sıkıştırdığında zor durumdan kurtarsın diyorsam bana 105 Bg lik 175 NM torklu araba yeter. Geçmişin 2.0 atmosferik arabalarının ürettiği kadar tork hem de geniş bir band aralığında. Artı düşük devirden itibaren.
    Eğer biraz daha performans istiyorsam elbette 1,4 'e yönelirdim. Ama bu defa da kullanım maliyetim biraz daha fazla olurdu. Daha fazla performans daha fazla tüketim demektir. 1,4 ile otobanda 160 km/h süratten sonra arabanın 1,2 ye göre daha iyi hızlanacağını beklerdim. Ayrıca 1,2 ye göre 1,4 ile son süratim daha fazla olurdu (kaldı ki twincharge ile daha da fazla). Soru şu bu kadar yüksek sürate ne kadar ihtiyacım var?

    Konuyu daha fazla dağıtmayayım. Arabamı alırken bunların hiçbirini düşünmedim. Karar verdim gittim aldım.

    Diyeceğim şu, standart ve sakin bir kullanıcı için 1,2 - 1,4 farkı hissedilmeyecektir kanımca. 1,2 yi test etmedim ama oldukça övülen bir motor. Yarın Passat'a da koyarlarsa hiç şaşırmam.

    Göreceli olarak biraz daha prestili olsun derseniz 1,2 Highline derim. Sizi üzmeyecektir ve beklentilerinizi karşılayacaktır.

    Bence mutlaka her iki aracı da test edin, öyle karar verin.




  • autotechvw arkadaşa katılıyorum çok doğru bir açıklama yapmış.1.4 TSI motoru kullandığım için biliyorum sakin kullanımda ekonomik bastığınız zaman çok seri bir araçtır.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: vfanger

    Merhaba tekrar.

    Twincharge turbocharge konusunu bırakıp 1,2 Highline mı yoksa 1,4 Comfortline mı konusunda düşüncelerim şöyledir:
    Ben yeni bir Jetta alacak olsam arabanın Highline olmasını tercih ederdim. Artı bir de lastik basınç sensörü ekleniyor mu diye araştırırdım. Bence çok önemli bir özellik. Yeni Comfort Passatlarda bile yok bildiğim kadarıyla.
    İkinci olarak arabadan performans olarak ne beklediğimi düşünürdüm. Başka bir deyişle arabayı daha çok hangi modda, nerede ve kullanacağımı yani kullanım tarzımı düşünürdüm. E tabii bu tarza uygun olarak da bütçe konusu ve kullanım maliyetleri diğer düşünmem gereken konular olurdu.
    Çoğunlukla şehir içi kullanılacaksa, yılda 1-2 defa şehirlerarası yol gidilecekse, genelde maksimum sürat 140 km/h gibi olacaksa. Hem az yaksın hem de otobanda araba sıkıştırdığında zor durumdan kurtarsın diyorsam bana 105 Bg lik 175 NM torklu araba yeter. Geçmişin 2.0 atmosferik arabalarının ürettiği kadar tork hem de geniş bir band aralığında. Artı düşük devirden itibaren.
    Eğer biraz daha performans istiyorsam elbette 1,4 'e yönelirdim. Ama bu defa da kullanım maliyetim biraz daha fazla olurdu. Daha fazla performans daha fazla tüketim demektir. 1,4 ile otobanda 160 km/h süratten sonra arabanın 1,2 ye göre daha iyi hızlanacağını beklerdim. Ayrıca 1,2 ye göre 1,4 ile son süratim daha fazla olurdu (kaldı ki twincharge ile daha da fazla). Soru şu bu kadar yüksek sürate ne kadar ihtiyacım var?

    Konuyu daha fazla dağıtmayayım. Arabamı alırken bunların hiçbirini düşünmedim. Karar verdim gittim aldım.

    Diyeceğim şu, standart ve sakin bir kullanıcı için 1,2 - 1,4 farkı hissedilmeyecektir kanımca. 1,2 yi test etmedim ama oldukça övülen bir motor. Yarın Passat'a da koyarlarsa hiç şaşırmam.

    Göreceli olarak biraz daha prestili olsun derseniz 1,2 Highline derim. Sizi üzmeyecektir ve beklentilerinizi karşılayacaktır.

    Bence mutlaka her iki aracı da test edin, öyle karar verin.

    Cok teşekkür ederim. 1.2 highline bana yeter. Focus 1.6 tdi kullanıyorum. Bunun kasar performans beklemiyorum ama 2004 model 1.6 laguna 2 den performanslı ve az yakıyorsa bana yeter fazlasıyla




  • 1,2 tsi motor seçenekleri arasında comfortline da donanım seçenekleri arasında geçiyorsa 1,2 tsi comfortline alınır aradaki 3.000 tl ye ortalama 7lt/100km den 9.000 km yol yaparım Sonuçta comfortline güzel bir donanım Kişisel kullanıma göre kararınızı verin Ben golf te olsa veya jetta alacak olsam kesinlikle 1,2 tsi alırdım çünkü sakin bir kullanım tarzım var ve şu andaki 1,6 102bg aracımdan bile memnunum Örneğin ben şehiriçinde 70km/saat şehirdışında ise 110km/saat hiç geçmem 0/100 km olarak teknik bilgilere göre 1,2tsi ile 1,4tsi arasında 1,1 sn fark var ki benim için 1,1 sn hiçbir şey ifade etmiyor Tabi performanslı araç kullanıp 1,4tsi tercih edenlere de saygım sonsuz
  • Selamlar,

    Yazınız hoşuma gitti, birşeyler yazmak istedim:)

    Öncelikle Honda sever biriyim, bana göre insanımızın performans isteği aynı, güçlü olsun yokuşta bayılmasın vs vs, fakat vergi-yakıt konuları insanımızı yoruyor, para durumları rahat olanlar fazla takmıyor bu konulara, ama basmaya yol yok istanbul hali belli, yakıta bu ay ne kadar verdim diyenlerdenim.

    Sadede geleyim;

    Yeni bir araç almaya karar verdim aslında Honda yeni kasayı beklemiştim ama kasada hüsran yaşadım aracı test ederken mutlu olamadım ve eledim.

    Bir arkadaşım neden VW bakmıyorsun dedi, TSI den dolayı hiç düşünmemiştim bile, kanıma girdi ve test randevusu aldım, 1.4 TSI comfortline talep etmiştim fakat başka bir teste çıktığından dolayı diğer bir araç 1.2 comfortline a oflaya puflaya bindim, arabayı çalıştırdığımdan itibaren ki belirsiz olan beğenim, aracın performansı, yol tutuşu, sessizliği ile birlikte doruk yaptı bu aracı alıcam dedim, gerçekten beğendim, ki ikinci ellerin tavan yaptığı bir dönemde sıfır almak çok mantıklı geldi.

    Yokuşta durdum, kalkış gayet güzel, 1.2 değil 1.6 araç kullanır gibisiniz, hatta ara hızlanmaları beni çok etkiledi bunu da tuboya bağladım:)

    1.2 TSI Comfortline 45.600 (T.sigorta dahil) ödedim, plakayı bekliyorum ve yumuşak kullanan ve fazla hız yapmayan biri olarak gerçekten doğru bir karar verdiğimi düşünüyorum, alacak arkadaşlara da öneririm, ayrıca stokta hemen teslim yok, fakat 3 gün boyunca tüm istanbul vw byilerini 3 er defa aradım, doğuş havuzuna düşen beyaz renk jettayı kaptım, yoksa haziran sonuna gün veriyorlar, ayrıca fiyat garantisi yok.

    İkinci el araç bile alacak olursanız mutlaka test sürüşü yapınız.

    Saygılarımla,




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ogageg

    Selamlar,

    Yazınız hoşuma gitti, birşeyler yazmak istedim:)

    Öncelikle Honda sever biriyim, bana göre insanımızın performans isteği aynı, güçlü olsun yokuşta bayılmasın vs vs, fakat vergi-yakıt konuları insanımızı yoruyor, para durumları rahat olanlar fazla takmıyor bu konulara, ama basmaya yol yok istanbul hali belli, yakıta bu ay ne kadar verdim diyenlerdenim.

    Sadede geleyim;

    Yeni bir araç almaya karar verdim aslında Honda yeni kasayı beklemiştim ama kasada hüsran yaşadım aracı test ederken mutlu olamadım ve eledim.

    Bir arkadaşım neden VW bakmıyorsun dedi, TSI den dolayı hiç düşünmemiştim bile, kanıma girdi ve test randevusu aldım, 1.4 TSI comfortline talep etmiştim fakat başka bir teste çıktığından dolayı diğer bir araç 1.2 comfortline a oflaya puflaya bindim, arabayı çalıştırdığımdan itibaren ki belirsiz olan beğenim, aracın performansı, yol tutuşu, sessizliği ile birlikte doruk yaptı bu aracı alıcam dedim, gerçekten beğendim, ki ikinci ellerin tavan yaptığı bir dönemde sıfır almak çok mantıklı geldi.

    Yokuşta durdum, kalkış gayet güzel, 1.2 değil 1.6 araç kullanır gibisiniz, hatta ara hızlanmaları beni çok etkiledi bunu da tuboya bağladım:)

    1.2 TSI Comfortline 45.600 (T.sigorta dahil) ödedim, plakayı bekliyorum ve yumuşak kullanan ve fazla hız yapmayan biri olarak gerçekten doğru bir karar verdiğimi düşünüyorum, alacak arkadaşlara da öneririm, ayrıca stokta hemen teslim yok, fakat 3 gün boyunca tüm istanbul vw byilerini 3 er defa aradım, doğuş havuzuna düşen beyaz renk jettayı kaptım, yoksa haziran sonuna gün veriyorlar, ayrıca fiyat garantisi yok.

    İkinci el araç bile alacak olursanız mutlaka test sürüşü yapınız.

    Saygılarımla,

    Hayırlı olsun,
    Bende Jetta alabilirim. 2. elleri inceledim ve sizinde dediğiniz gibi fiyatlar sıfırından pahalı. Pazarlık payı koyuyorlar desek bukadar da olmaz. Bu 2. el fiyatları neden böyle bir fikriniz varmı. Bende haziran sonuna kadar beklemek istemem, renk şartımız yoksa bulabiliyormuyuz? Yardımcı olursanız memmun olurum. Tekrar hayırlı olsun benim favori rengimde beyaz
    %4 iskonto yazıyor resmi sitesinde siz bu indirimi aldınızmı?




  • Kutta 44 merhaba,

    Öncelikle araç stoklarda yok, 3.gün havuza düşen (daa önce alanların iptalinden kaynaklanan) araç var ise ve istediğiniz renk ise olabilir, ben beyaz istiyordum ve şanslıyım ki bu renk boşa çıktı, ikinci el fiyatları stoklarda olmamasından dolayı sıfırdan pahalı seviyelerde bu sebeple kesinlikle sıfır tercih olmalı. Bu arada 15 nisan da fiyat güncellemesi olabilirmiş, istihbaratıma göre fiyat artışı gibi tüyo verildi ama temkinli bir ifadeyle.

    Atlamışım, araç stoklarda olmadığından ötürü indirim olayında çok ketumlar, tek fiyat verip ikinci bir fiyat ağızlarından çıkmıyor, araç bana trafik sigortası hariç 45.300 TL ye geldi +300 sigorta bedeli. Esenyurt bayisinde de 1.2 comfortline refleks gri buldum, çalıştığım plazada oldukça refleks gri renk arac olduğu için beyaz tercih ettim, biraz da a4 beyaz beğeniyorum bunun da etkisi var. Fiyat olarak ta 46.540 a (benim araçtan farkı metalik renk farkıdır) bıraktılar. Ben 46.200 den 45.600 e
    indirdim, bir de 4-5 tane çok sağlam tanıdık sokmaya çalıştım biri üst düzey, hiçbiri yrdımcı olamadı, kendim bulabildim.

    Ayrıca aracı test etmenizi şiddetle öneriyorum:)




  • @ogageg
    Teşekkürler bilgi için.
    Test sürüşüne gidip fiyat ve stok bilgisi alayım bende.
  • @kutta44
    Eger alacaksaniz diger araclar ile mukayese edin, fiyati gercekten dusuk, diger kriterlerde de ustun.

    Diger kriterlere birkac ornek,

    1.6 arac referans alirsak Mtv de yilda 298 tl artidasiniz, bu da servis parasininbuyuk bir kismini cikariyor demektir.
    15000 bakimi 370 tl, 30000 bakimi 480 tl, 60000 570 tl.
    İlk 18 ay icerisinde 1300 tl karsiliginda +2 yil daha garanti alabiiyorsun, ayrica garanti konusunda diger firmalarin kapsamindan cok iyiler.

    Umarim hersey gonlunuzce olur, alirsaniz on numara bir olur.
  • KUTTA44 kullanıcısına yanıt
    EVET BEYLER BENDE 1.2 tsi comfortlın tercıh ettım 1 haftadr kullnıyor cok cook begenıyorum aracıı

    sayenızde 3 yıl once aracın 46 oldgunu ogrendım

    suankı kasa hız sabtleme otomatık klıma ve 6.5 ekrana sahıp ve

    57.80 aldım sanırım

    bu arabnn bu kadar atak donanımlı genıs bır arac oldugunu aldıktan sonra farkettım
  • kullanıcılar acaba ş.i ve ş.d tüketimlerini ve ort süratlerini de yazabilirler mi
  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.