İlk çalıştırmada beyaz duman

quote:

Orijinalden alıntı: aya

burda dumanın rengi çok önemli. duman beyaz mı mavi mi? beyaz duman su buharı belirtisidir eksozda görünmesi için silindir üst kapak contasından, soğutma sıvısının yanma odalarına kaçıp orada yakılarak eksozdan atılması gerekir ki bu durumda duman genelde ilk çalıştırmada değil, sürekli görülür. yine zaman içinde soğutma suyunda eksilme ve eksoz çıkışında bir süre kullanımdan sonra ıslaklık da görülebilir.

ancak duman mavi ise iş değişir.

mavi duman yağın yanması sonucu ortaya çıkar. eğer ilk çalıştırmada mavi duman çıkıyor ve ardından kesiliyorsa (ki düşük devirlerde kesilir ama gaz verip yüksek devirlere çıkarıp bırakırsanız, yüksek devirlerde de görülme durumu var) sorun büyük olasılıkla subap keçelerinden kaynaklanıyordur.

üstten egzantrikli günümüz motorlarında, subap bölgesinde çalışan çok fazla eleman olduğundan o bölge de ciddi oranda motor yağıyla yağlanır. dolayısıyla o bölgede dolaşan yağın, subap aralarından yanma odalarına kaçmaması için subap altlarında subap keçesi de denen bir sızdırmazlık elemanı bulunur. zaman içinde bu elemanlar ekonomik ömürlerinin sonuna yaklaşırlar ve eskisi gibi yağı orada tutamazlar. normal çalışma zamanında yağ sürekli devirdaim durumunda olduğu için sızma olmaz. ancak motoru stop ettikten sonra subap diplerinde kalan yağ, yavaş yavaş keçe diplerinden silindir yuvalarına sızar ve siz motoru ilk çalıştırdığınzda bu içeriye sızan yağ (bir kaç damlalık bir şeydir, çok değildir) yanar ve duman olarak eksozdan çıkar.

bu nedenle dumanın rengini kesinleştirip, ona göre teşhis ve tedavi yöntemi uygulamak gerekir...

quote:

Orijinalden alıntı: Rakipsiz Fırtına

aya arkadaşın dediğine harfiyen katılmakla birlikte sorunun enjektör işemesinden de kaynaklanabileceği ihtimalini de belirteyim.rölanti sarsıntısı ve beyaz duman tam yanmayan yakıtın göstergesi olabilir.en iyisi aracı arıza tespit cihasına bağlatıp enjektörler başta olmak üzere tüm üniteleri kontrol ettirmek olacaktır.iyi günler...