Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
| _____________________________ |
Hızlı 
Bildirim
---Hybrid Araç Dünyası---
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
'Hybrid'leri arastirirken Mercury Meta One'in konsept SUV'sine hayran kaldim. Ford Motor catisi altinda gelistirilen bu arac ilk 2005 Kuzey Amerika Uluslararasi Oto Sov'da gorucuye cikmis. Ama tasarimi disinda, esas 'Meta One'a vuruldugum nokta PZEV standartlarini karsilayan Dunya'daki ilk dizel-hybrid arac olmasi. PZEV (Partial zero-emissions vehicle), Kaliforniya'da dusuk emisyonlu araclari kategorize etmek icin kullaniliyor. Ayrica Meta One 'twin-charged V6' motorunun yaninda elektrik motoruyla donatilmis. NOx'un Tier I Emisyon Standartina gore de %97 daha temiz-cevreci bu motorla Ford'un Arge'sini tebrik etmek gerekli.
Uluslararasi Ford Motor'un arac icin hazirladigi basin bulteni ve medya malzemelerinin tamami icin: http://media.ford.com/products/model.cfm?vehicle_id=1238
Sadece fotograf bolumu icin sifre istiyor. Buna cozumse:
...
**Ayni kaynaktan aracla ilgili teknik veriler (bazi temel bilgiler koyu fontla isaretlenmistir):
MOTOR
Type Compacted Graphite Iron block, aluminum heads
Twin electrically actuated, variable-vane
Turbochargers, intercooler, cooled EGR
Configuration 60-degree V-6
Valvetrain DOHC, 4 valves per cylinder
Bore x stroke 81 mm x 88 mm
Displacement 2,720 cc
Horsepower 248 @ 4,000 rpm
Horsepower per liter 91.85
Torque 431 @ 1,900 rpm
Fuel injection Piezo-injector common rail, 1,650 bar
Emission control Pre-turbo oxidation catalysts
Post-turbo oxidation catalysts
Urea Selective Catalytic reduction
Diesel Particulate Filter
Emissions (tailpipe/evaporation) Advanced Technology Partial Zero-Emissions Vehicle (AT-PZEV)
AKTARIM ORGANLARI
Standard Modular Hybrid
Elektrik motoru 35kW, uc asamali
Traction battery 325V, 6Ah air-cooled NiMH
SUSPANSYON
On: Bagimsiz, MacPherson strut, rearward-facing lower L-arms
Arka: Bagimsiz multi-link coil-over shocks
FRENLER
On: 12.5-in x 28 mm vented disc, dual-piston aluminum caliper
Arka: 13-in x 11 mm solid disc
LASTIKLER
Standart 255/50 R20
OLCULER(inc olarak)
IC
Wheelbase 112.9
Overall length 199.8
Overall width 73.0
Overall height 64.9
Track width, front/rear 64.6/64.6
DIS
Oturma Kapasitesi 6
Agirlik (pound olarak) 4,250... yaklasik ~1931 kg civari
Guc-Agrilik Orani: .06 horsepower per pound/17.1 pounds per horsepower
Ozetle: 2.700cc dizel-elektrik melez V6 motor ve 248 hp'lik guc
ve cevre dostu motor
_____________________________
-
Hafta basinda, Ford Otosan tarafindan basina verilen aciklamada, ulkemizde dizel-hibrit Transit modeli gelistirildigi aciklandi. Bu projenin elektrik motoru grubunu Arcelik, yazilim algoritmalarini ise Tubitak ustlendi diye belirtildi.quote:
Orijinalden alıntı: sandiego
'Hybrid'leri arastirirken Mercury Meta One'in konsept SUV'sine hayran kaldim. Ford Motor catisi altinda gelistirilen bu arac ilk 2005 Kuzey Amerika Uluslararasi Oto Sov'da gorucuye cikmis. Ama tasarimi disinda, esas 'Meta One'a vuruldugum nokta PZEV standartlarini karsilayan Dunya'daki ilk dizel-hybrid arac olmasi. PZEV (Partial zero-emissions vehicle), Kaliforniya'da dusuk emisyonlu araclari kategorize etmek icin kullaniliyor. Ayrica Meta One 'twin-charged V6' motorunun yaninda elektrik motoruyla donatilmis. NOx'un Tier I Emisyon Standartina gore de %97 daha temiz-cevreci bu motorla Ford'un Arge'sini tebrik etmek gerekli.
Uluslararasi Ford Motor'un arac icin hazirladigi basin bulteni ve medya malzemelerinin tamami icin: http://media.ford.com/products/model.cfm?vehicle_id=1238
Sadece fotograf bolumu icin sifre istiyor. Buna cozumse:...
**Ayni kaynaktan aracla ilgili teknik veriler (bazi temel bilgiler koyu fontla isaretlenmistir):
MOTOR
Type Compacted Graphite Iron block, aluminum heads
Twin electrically actuated, variable-vane
Turbochargers, intercooler, cooled EGR
Configuration 60-degree V-6
Valvetrain DOHC, 4 valves per cylinder
Bore x stroke 81 mm x 88 mm
Displacement 2,720 cc
Horsepower 248 @ 4,000 rpm
Horsepower per liter 91.85
Torque 431 @ 1,900 rpm
Fuel injection Piezo-injector common rail, 1,650 bar
Emission control Pre-turbo oxidation catalysts
Post-turbo oxidation catalysts
Urea Selective Catalytic reduction
Diesel Particulate Filter
Emissions (tailpipe/evaporation) Advanced Technology Partial Zero-Emissions Vehicle (AT-PZEV)
AKTARIM ORGANLARI
Standard Modular Hybrid
Elektrik motoru 35kW, uc asamali
Traction battery 325V, 6Ah air-cooled NiMH
SUSPANSYON
On: Bagimsiz, MacPherson strut, rearward-facing lower L-arms
Arka: Bagimsiz multi-link coil-over shocks
FRENLER
On: 12.5-in x 28 mm vented disc, dual-piston aluminum caliper
Arka: 13-in x 11 mm solid disc
LASTIKLER
Standart 255/50 R20
OLCULER(inc olarak)
IC
Wheelbase 112.9
Overall length 199.8
Overall width 73.0
Overall height 64.9
Track width, front/rear 64.6/64.6
DIS
Oturma Kapasitesi 6
Agirlik (pound olarak) 4,250... yaklasik ~1931 kg civari
Guc-Agrilik Orani: .06 horsepower per pound/17.1 pounds per horsepower
Ozetle: 2.700cc dizel-elektrik melez V6 motor ve 248 hp'lik guc
ve cevre dostu motor
Seri uretim icin Ford Motor Comp. tarafindan izin ve inceleme surecinde olundugu soylendi.
Bu kadar arge masrafi yapildigina ve arac prototip olarak hazirliandigina gore, seri uretim baslayacaktir. Sizce bu dizel-hibrit piyasaya ciktiginda, tuketici egilimleri nasil etkilenir? Ticari arac olarak dizel-hibrit secenegi onemli bir alternatif olusturur mu? Bu teknoloji gerek ulkemizde, gerek se dunyada hizli bir sekilde kabul gorur mu?_____________________________
-
Yakıt fiyatları bu seviyede olduğu sürece bizi hibritkibrit kesmez bu arabalar daha verimli ama satış fiyatıda yüksek olacaktır gelsinde görelim bakalım.quote:
Orijinalden alıntı: Muhendis06
Hafta basinda, Ford Otosan tarafindan basina verilen aciklamada, ulkemizde dizel-hibrit Transit modeli gelistirildigi aciklandi. Bu projenin elektrik motoru grubunu Arcelik, yazilim algoritmalarini ise Tubitak ustlendi diye belirtildi.
Seri uretim icin Ford Motor Comp. tarafindan izin ve inceleme surecinde olundugu soylendi.
Bu kadar arge masrafi yapildigina ve arac prototip olarak hazirliandigina gore, seri uretim baslayacaktir. Sizce bu dizel-hibrit piyasaya ciktiginda, tuketici egilimleri nasil etkilenir? Ticari arac olarak dizel-hibrit secenegi onemli bir alternatif olusturur mu? Bu teknoloji gerek ulkemizde, gerek se dunyada hizli bir sekilde kabul gorur mu?
Alıntıları Göster_____________________________
-
Ticari kullanimlari konusunda ABI’nin hazirladigi bir piyasa arastirmasi var. Egilim belirlenmesi acisindan onemli olabilecegini dusunuyorum. Raporda pekcok firmanin adi geciyor. Tek kotu tarafi bu arastirma metnine parayla sahip olunmasi. Yine de sablonuna asagidaki adresten ulasabilirsiniz:quote:
Orijinalden alıntı: Muhendis06
Hafta basinda, Ford Otosan tarafindan basina verilen aciklamada, ulkemizde dizel-hibrit Transit modeli gelistirildigi aciklandi. Bu projenin elektrik motoru grubunu Arcelik, yazilim algoritmalarini ise Tubitak ustlendi diye belirtildi.
Seri uretim icin Ford Motor Comp. tarafindan izin ve inceleme surecinde olundugu soylendi.
Bu kadar arge masrafi yapildigina ve arac prototip olarak hazirliandigina gore, seri uretim baslayacaktir. Sizce bu dizel-hibrit piyasaya ciktiginda, tuketici egilimleri nasil etkilenir? Ticari arac olarak dizel-hibrit secenegi onemli bir alternatif olusturur mu? Bu teknoloji gerek ulkemizde, gerek se dunyada hizli bir sekilde kabul gorur mu?
Alıntıları Göster
http://www.abiresearch.com/products/market_research/Commercial_Hybrid_Electric_Vehicles
Kamyon, kamyonet vs… gibi yuk tasima amaci disinda otobuslerdeki uygulamalar ve taksi olarak guncel modellerin kullanilmaya baslanmasi hybridlerin ilk ticari sinavlari. Daha once belirttigim gibi mesela, Kanada’da Toyota Prius’un sorunsuzca bu sinavi vermesi benim icin onemli (320000 km yol yaptiktan sonra). Bizde Ford’un dizel melez motor Transit calismalarinin yaninda yakin zamanda uretime gecmesi planlanan Hyundai, ‘Accent’ modeli benzinli hybrid olsa bile taksi kullanimina uygun pazara adim atarsa, hem buyuk sehirler icin avantaj hem de hybrid modellere yabanci Türk tuketicisi icin ciddi gosterge olabilir. Tabi hybrid modeller nasil vergilendirilecek cok merak ediyorum. Kaliforniya’da bile ozel indirim aliyorsunuz. Hatta burda hemen hemen butun oto kiralama firmalari hybrid araclari secenek olarak sunuyorlar. Dizel hybrid ticariler ise baska bir dunya. Bahsettiginiz Ford Transit modelinin basta tork degeri olmak uzere teknik verilerini ben de merakla beklemeye basladim. Zira, SUV olarak tasarlanan Meta One hem tork hem de beygir gucu olarak tatmin edici degerlere ulasmayi basarmis.
Kisa notlar:
**2003 yilinda GM askeri dizel hybrid aracini tanitti:
Baska resimleri ve teknik verileri icin: http://www.rockcrawler.com/features/newsshorts/03january/gm_combatt.asp
**2004 yilinda tanitilan Mercedes Hybrid Sprinter
**2005 New York’ta 6 tane Ford Escape’in hybrid modeli taksi olarak kullanilmaya baslandi
Konu otomobil dunyasi diye detaylandirmadim. Ancak hybrid tren uzerinde bile calismalar var. Ilgili bir rapora pdf formatinda asagidaki linkten ulasabilirsiniz:
http://www.jreast.co.jp/e/development/tech/pdf_4/Tech-no.4-62-70.pdf
Edit: Fotograf eklentisi
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sandiego -- 27 Mayıs 2006; 8:03:25 >_____________________________
-
Yüksek yakıt fiyatlarından dolayı yeterli tanıtım ve güven kazanımıyla bence oldukça fazla pazar payını kendisine çeker yeni transit türkiyede. Şimdi elimizde net yakıt tüketimi olmadıgı için tam olarak yorum yapamayız bence. Normal fiyatını 2 katına bile satılsa büyük firmaların kullandıkları araçarın yaptıkları km bunu kurtarabilir bence. Sonuçta arabalar günde 300 km yol hatta daha bile fazlasını kat ediyolar. Kaba bi hesapla yılda 100000 km yi geçmeleri muhtemel. %10-20 arası tassarruf saglansa araçta 20000 ytl yılda kazanç olur ki bence çok muhteşem bi rakam. Kabu görmesi nekadar saglam ve karlı olduguna baglı, ve ek olarak tanıtımına da bağlı.quote:
Orijinalden alıntı: Muhendis06
Hafta basinda, Ford Otosan tarafindan basina verilen aciklamada, ulkemizde dizel-hibrit Transit modeli gelistirildigi aciklandi. Bu projenin elektrik motoru grubunu Arcelik, yazilim algoritmalarini ise Tubitak ustlendi diye belirtildi.
Seri uretim icin Ford Motor Comp. tarafindan izin ve inceleme surecinde olundugu soylendi.
Bu kadar arge masrafi yapildigina ve arac prototip olarak hazirliandigina gore, seri uretim baslayacaktir. Sizce bu dizel-hibrit piyasaya ciktiginda, tuketici egilimleri nasil etkilenir? Ticari arac olarak dizel-hibrit secenegi onemli bir alternatif olusturur mu? Bu teknoloji gerek ulkemizde, gerek se dunyada hizli bir sekilde kabul gorur mu?
Alıntıları Göster
quote:
Orjinalden alıntı: Muhendis06
Hafta basinda, Ford Otosan tarafinmdan basina verilen aciklamada, ulkemizde dizel-hibrit Transit modeli gelistirildigi aciklandi. Bu projenin elektrik motoru grubunu Arcelik, yazilim algoritmalarini ise Tubitak ustlendi diye belirtildi.
Seri uretim icin Ford Motor Comp. tarafindan izin ve inceleme surecinde olundugu soylendi.
Bu kadar arge masrafi yapildigina ve arac prototip olarak hazirliandigina gore, seri uretim baslayacaktir. Sizce bu dizel-hibrit piyasaya ciktiginda, tuketici egilimleri nasil etkilenir? Ticari arac olarak dizel-hibrit secenegi onemli bir alternatif olusturur mu? Bu teknoloji gerek ulkemizde, gerek se dunyada hizli bir sekilde kabul gorur mu?
_____________________________
-
Dostum ellerine sağlık çok güzel detaylandırmışsın konuyu
Şimdiki elektirik fiyatlarıyla baktığımızda km de ne kadar harcıyor acaba
_____________________________ -
santiago güzel resimler koymuş ,bütün araçların bu hibrit sisteme geçmesi yakında zorunluluk olacaktır.Çünki esas olay eksoz emisyonlarının azaltılması ile ilgili olarak başladı.Şehir içinde yakıt tüketiminin büyüklüğü göz önüne alındığında ve dur kalk gibi kullanılan yollarda verim oldukça yükselmekte.Burada kırmızı ışıkta yaktığımız benzini toplarsanız , esas olay burada bitiyor.Çünkü genel olarak bu sistemlerde kırmızıda durunca tüketim sıfır oluyor motor belli bir hıza çıkmayınca çalışmıyor .quote:
Orijinalden alıntı: Ebu Zer Gıfari
Dostum ellerine sağlık çok güzel detaylandırmışsın konuyu
Şimdiki elektirik fiyatlarıyla baktığımızda km de ne kadar harcıyor acaba
sıfırdan 40 km gibi hızlara çıkıncıya kadar elektrik motoru hızlandırıyor aracınızı tıpkı elektrikliçocuk arabalarındaki sistem gibi._____________________________ JUPİTER ve yörüngesindeki tüm UYDULARI ve doğal kaynakları ,madenleri Türkiye&#39;nindir .
DH
Eski Üyelerin Mekanı...
2005 Üyesi.
-
harika bir topic daha......quote:
Orijinalden alıntı: vezir
santiago güzel resimler koymuş ,bütün araçların bu hibrit sisteme geçmesi yakında zorunluluk olacaktır.Çünki esas olay eksoz emisyonlarının azaltılması ile ilgili olarak başladı.Şehir içinde yakıt tüketiminin büyüklüğü göz önüne alındığında ve dur kalk gibi kullanılan yollarda verim oldukça yükselmekte.Burada kırmızı ışıkta yaktığımız benzini toplarsanız , esas olay burada bitiyor.Çünkü genel olarak bu sistemlerde kırmızıda durunca tüketim sıfır oluyor motor belli bir hıza çıkmayınca çalışmıyor .
sıfırdan 40 km gibi hızlara çıkıncıya kadar elektrik motoru hızlandırıyor aracınızı tıpkı elektrikliçocuk arabalarındaki sistem gibi.
Alıntıları Göster
umarım tüm hybrid teknolojisi burda tartışılır ve güzel bir platform oluşur_____________________________
-
Fiyat mukayesesi açısından şu an A.B.D deki Honda Civiclere göz atalım:quote:
Orijinalden alıntı: serkes
harika bir topic daha......
umarım tüm hybrid teknolojisi burda tartışılır ve güzel bir platform oluşur
Alıntıları Göster
2006 Honda Civic Hybrid CVT AT-PZEV:
Invoice Price:$20,250 MSRP:$22,150
Gas Mileage:49 mpg city / 51 mpg hwy
Engine/s:1.3L I4, 8 valve, 110 hp @ 6000 rpm
Transmission:VAR speed Automatic
2006 Honda Civic Sedan DX 5-Spd MT:
Invoice Price:$13,509 MSRP:$14,760
Gas Mileage:30 mpg city / 38 mpg hwy
Engine/s:1.8L I4, 16 valve, 140 hp @ 6300 rpm
Transmission:5 speed Manual_____________________________ 
Bu ülkede ilgililer bilgisiz, bilgililer de ilgisizdir
-
nedense bir avrupa araç yok hibrid.(seri üretim olarak satışa sunulan) yine ne yapıyorsa japonlar yapıyor..quote:
Orijinalden alıntı: troy mcclure
Fiyat mukayesesi açısından şu an A.B.D deki Honda Civiclere göz atalım:
2006 Honda Civic Hybrid CVT AT-PZEV:
Invoice Price:$20,250 MSRP:$22,150
Gas Mileage:49 mpg city / 51 mpg hwy
Engine/s:1.3L I4, 8 valve, 110 hp @ 6000 rpm
Transmission:VAR speed Automatic
2006 Honda Civic Sedan DX 5-Spd MT:
Invoice Price:$13,509 MSRP:$14,760
Gas Mileage:30 mpg city / 38 mpg hwy
Engine/s:1.8L I4, 16 valve, 140 hp @ 6300 rpm
Transmission:5 speed Manual
Alıntıları Göster_____________________________
-
Prius niye Türkiye'ye gelmiyor yaww. bozuluyorum ama..quote:
Orijinalden alıntı: ugrvw
nedense bir avrupa araç yok hibrid.(seri üretim olarak satışa sunulan) yine ne yapıyorsa japonlar yapıyor..
Alıntıları Göster
_____________________________ -
bu türkiyede honda kadar korkak bi mümessil yok 10 milyonluk belçikada bile çeşit çeşit hondanın motor seçeneklerini bulabilirsiniz dizel benzinli hirbit her modeli var ben honda typre yi belçikada gördüm türkiyeye bir sene sonra geldi hayret yaw 10 milyonluk ülke korkmuyor bizim 70 milyonluk ülkeye çeşit getirmekten korkuyorlarquote:
Orijinalden alıntı: profurio
Prius niye Türkiye'ye gelmiyor yaww. bozuluyorum ama..
Alıntıları Göster_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: cemy32tr
bu türkiyede honda kadar korkak bi mümessil yok 10 milyonluk belçikada bile çeşit çeşit hondanın motor seçeneklerini bulabilirsiniz dizel benzinli hirbit her modeli var ben honda typre yi belçikada gördüm türkiyeye bir sene sonra geldi hayret yaw 10 milyonluk ülke korkmuyor bizim 70 milyonluk ülkeye çeşit getirmekten korkuyorlar
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: cemy32tr
bu türkiyede honda kadar korkak bi mümessil yok 10 milyonluk belçikada bile çeşit çeşit hondanın motor seçeneklerini bulabilirsiniz dizel benzinli hirbit her modeli var ben honda typre yi belçikada gördüm türkiyeye bir sene sonra geldi hayret yaw 10 milyonluk ülke korkmuyor bizim 70 milyonluk ülkeye çeşit getirmekten korkuyorlar
belçika zengin bir ülke biz ise fakir sebebi sadece bu._____________________________ vallaha lan!
-
Desenize mod olayıda tarih olacak,yada kabuk değiştirecek.quote:
Orijinalden alıntı: muribbiquote:
Orjinalden alıntı: cemy32tr
bu türkiyede honda kadar korkak bi mümessil yok 10 milyonluk belçikada bile çeşit çeşit hondanın motor seçeneklerini bulabilirsiniz dizel benzinli hirbit her modeli var ben honda typre yi belçikada gördüm türkiyeye bir sene sonra geldi hayret yaw 10 milyonluk ülke korkmuyor bizim 70 milyonluk ülkeye çeşit getirmekten korkuyorlar
belçika zengin bir ülke biz ise fakir sebebi sadece bu.
Alıntıları Göster
-Baba şu senin arçelik motora KN bobin saralım 10 beygir atıyomuş,
-Dostum senin hibridkibrit ne kadar cereyan yakıyo
_____________________________
-
Hybrid motorların çeşitleri hakkında bilgi edinmek için yabancı siteleri kurcalarken AHS2 (Advanced Hybrid System 2) diye bir terimle karşılaşıyorum. ‘Global Hybrid Cooperation’ diye adlandırılan ve içinde GM, DaimlerChrysler ve 2005'den beri BMW'nin içinde bulunduğu ortaklık bu motorlar üzerine çalışıyormuş. Hatta biraz araştırınca GM'in AHS2 yerine 2006'dan beri ‘iki modlu hibrid sistem’ diye adlandırmayı tercih ettiği yazıyordu wikipedia'da. Ancak konu kafamda çok netleşmedi. AHS2 gerçekten anlatıldığı gibi büyük farklar getiriyor mu?quote:
Orijinalden alıntı: dozi17
Desenize mod olayıda tarih olacak,yada kabuk değiştirecek.
-Baba şu senin arçelik motora KN bobin saralım 10 beygir atıyomuş,
-Dostum senin hibridkibrit ne kadar cereyan yakıyo
Alıntıları Göster
Farklı hybrid modları:
Aşağıda konuyla ilgili açıklayıcı bir yazı var
http://autos.monstersandcritics.com/news/article_1164634.php/Progress_on_new_generation_of_hybrid_engines
Not: link çalışmazsa metni MS word dosyası olarak Rapid'e koyabilirim
Bilgilerinize,_____________________________
-
AHS2 sistemi diger firmalarin gelistirdiginden cok farkli. En onemli farki icinde iki adet planetery gear olmasi. Bu sisteme daha fazla esneklik getiriyor ve daha buyuk guclu arabalara hibrid kavraminin uygulanmasina olanak sagliyor.quote:
Orijinalden alıntı: sandiego
Hybrid motorların çeşitleri hakkında bilgi edinmek için yabancı siteleri kurcalarken AHS2 (Advanced Hybrid System 2) diye bir terimle karşılaşıyorum. ‘Global Hybrid Cooperation’ diye adlandırılan ve içinde GM, DaimlerChrysler ve 2005'den beri BMW'nin içinde bulunduğu ortaklık bu motorlar üzerine çalışıyormuş. Hatta biraz araştırınca GM'in AHS2 yerine 2006'dan beri ‘iki modlu hibrid sistem’ diye adlandırmayı tercih ettiği yazıyordu wikipedia'da. Ancak konu kafamda çok netleşmedi. AHS2 gerçekten anlatıldığı gibi büyük farklar getiriyor mu?
Farklı hybrid modları:
Aşağıda konuyla ilgili açıklayıcı bir yazı var
http://autos.monstersandcritics.com/news/article_1164634.php/Progress_on_new_generation_of_hybrid_engines
Not: link çalışmazsa metni MS word dosyası olarak Rapid'e koyabilirim
Bilgilerinize,
Alıntıları Göster
Simdilik yazabileceklerim bu kadar. Ilgilenirseniz bir ilgili makaleyi yollayabilirim._____________________________
-
Behsettigim makale asagida,quote:
Orijinalden alıntı: sandiego
Hybrid motorların çeşitleri hakkında bilgi edinmek için yabancı siteleri kurcalarken AHS2 (Advanced Hybrid System 2) diye bir terimle karşılaşıyorum. ‘Global Hybrid Cooperation’ diye adlandırılan ve içinde GM, DaimlerChrysler ve 2005'den beri BMW'nin içinde bulunduğu ortaklık bu motorlar üzerine çalışıyormuş. Hatta biraz araştırınca GM'in AHS2 yerine 2006'dan beri ‘iki modlu hibrid sistem’ diye adlandırmayı tercih ettiği yazıyordu wikipedia'da. Ancak konu kafamda çok netleşmedi. AHS2 gerçekten anlatıldığı gibi büyük farklar getiriyor mu?
Farklı hybrid modları:
Aşağıda konuyla ilgili açıklayıcı bir yazı var
http://autos.monstersandcritics.com/news/article_1164634.php/Progress_on_new_generation_of_hybrid_engines
Not: link çalışmazsa metni MS word dosyası olarak Rapid'e koyabilirim
Bilgilerinize,
Alıntıları Göster
http://www.sae.org/automag/techbriefs/06-2006/1-114-6-20.pdf_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: Devshirmeci
Behsettigim makale asagida,
http://www.sae.org/automag/techbriefs/06-2006/1-114-6-20.pdf
Alıntıları Gösterquote:
Orjinalden alıntı: Devshirmeci
Behsettigim makale asagida,
http://www.sae.org/automag/techbriefs/06-2006/1-114-6-20.pdf
Makale için çok teşekkür ederim. İlgili her türlü kaynağı okumaya-araştırmaya her zaman hazırım Böyle paylaşımlar çok keyif verici. Tekrar teşekkürler Devshirmeci
Aslında Türkiye'de hybrid modellerin ilk kullanıcılarından olmak isterim. Malesef Amerika'da model çeşitliliği ve kullanıcı sayısı artmasına rağmen bu tarz araçlara çevremde soğuk bakan çok kişi vardı. Konuyla ilgili aşağıdaki linkte yer alan başlıklar aslında hem kaygıları iyi özetliyor; hem de cevap vermeye çalışıyor.
http://www.hybridcars.com/top-10-hybrid-myths.html
**Özellikle 7 numaralı madde favorim. Bakalım Türk tüketicisinin benzer kaygıları olacak mı?
Hybrid motorlarla ilgili dikkarimi çeken bazı görseller:
Toyota Prius:
Honda:
Detroit 2005'de sergilenen Mercedes diesel hybrid motor:
Görsellere ek olarak hybrid motorları açıklayan temel-yalın bir şema:
/>
ve AHS2 ile ilgili uzakdoğu kaynaklarından bulabildiğim görseller:
**Bu yeni nesil motor GMC'in konsept Graphyte Hybrid modelinde kullanılmış:
Kaynaklar:
http://china.nikkeibp.co.jp/china/news/auto/200501/auto200501170103.html
http://en.wikipedia.org/wiki/GMC_Graphyte_Hybrid
Keyifli forumlar,_____________________________
-
Ben Toyota Prius sabırsızlıkla bekliyorum,, 2 sene önce Discovery de belgeselini izlemiştim, harika bir araçtı, elektronik göstergesinde neler yaptığını gösteriyordu, elektrik de mi şarj damı motor a mı geçti, hayran kalmıştım..quote:
Orijinalden alıntı: sandiegoquote:
Orjinalden alıntı: Devshirmeci
Behsettigim makale asagida,
http://www.sae.org/automag/techbriefs/06-2006/1-114-6-20.pdf
Makale için çok teşekkür ederim. İlgili her türlü kaynağı okumaya-araştırmaya her zaman hazırım Böyle paylaşımlar çok keyif verici. Tekrar teşekkürler Devshirmeci
Aslında Türkiye'de hybrid modellerin ilk kullanıcılarından olmak isterim. Malesef Amerika'da model çeşitliliği ve kullanıcı sayısı artmasına rağmen bu tarz araçlara çevremde soğuk bakan çok kişi vardı. Konuyla ilgili aşağıdaki linkte yer alan başlıklar aslında hem kaygıları iyi özetliyor; hem de cevap vermeye çalışıyor.
http://www.hybridcars.com/top-10-hybrid-myths.html
**Özellikle 7 numaralı madde favorim. Bakalım Türk tüketicisinin benzer kaygıları olacak mı?
Hybrid motorlarla ilgili dikkarimi çeken bazı görseller:
Toyota Prius:
Honda:
Detroit 2005'de sergilenen Mercedes diesel hybrid motor:
Görsellere ek olarak hybrid motorları açıklayan temel-yalın bir şema:
/>
ve AHS2 ile ilgili uzakdoğu kaynaklarından bulabildiğim görseller:
**Bu yeni nesil motor GMC'in konsept Graphyte Hybrid modelinde kullanılmış:
Kaynaklar:
http://china.nikkeibp.co.jp/china/news/auto/200501/auto200501170103.html
http://en.wikipedia.org/wiki/GMC_Graphyte_Hybrid
Keyifli forumlar,
Alıntıları Göster
_____________________________ DCS Türkiye - DCS Simülasyonlarında ortak adresimiz
http://www.dcstr.com/forum/index.php
Benzer içerikler
- antifiriz koyduktan sonra hava alma
- tozlu madeni yağ
- free air subwoofer
- kapasitör ne işe yarar
- sert plastik çatlak tamiri
- audi bisiklet
- a101 çekme karavan
- peugeot 504 lakabı
- a101 volta araba
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
