HONDA YAKIT TÜKETİMİ ( TÜM VERİLER TEK BAŞLIK ALTINDA ) (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: jaziko

arkadasım ben 2007 honda civic elegance otomatic kullanıyorum arabam 2500 km su an sehir ici 8.2 lt sehir dısı 5lt gordum saygılar

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: jaziko

arkadasım ben 2007 honda civic elegance otomatic kullanıyorum arabam 2500 km su an sehir ici 8.2 lt sehir dısı 5lt gordum saygılar

quote:

Orijinalden alıntı: demircim

quote: Orjinalden alıntı: jaziko arkadasım ben 2007 honda civic elegance otomatic kullanıyorum arabam 2500 km su an sehir ici 8.2 lt sehir dısı 5lt gordum saygılar

Şehirden şehire değişir tabi

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: jaziko

arkadasım ben 2007 honda civic elegance otomatic kullanıyorum arabam 2500 km su an sehir ici 8.2 lt sehir dısı 5lt gordum saygılar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ersincem

Jaziko,
Şehirdışı 5lt yi kaç km sabit hızda gördün? Bende de aynısı var şehirdışı 6,5l görebildim 130km sabit hızla. Şehiriçide 13-14l arası görüyorum İstanbul, sen hangi şehirdesin trafik nasıl?
Selamlar,

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ersincem

Jaziko,
Şehirdışı 5lt yi kaç km sabit hızda gördün? Bende de aynısı var şehirdışı 6,5l görebildim 130km sabit hızla. Şehiriçide 13-14l arası görüyorum İstanbul, sen hangi şehirdesin trafik nasıl?
Selamlar,

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: jaziko

sayın ersincem size maillerde bilgi verdim ayrıca benim burda sehir ici en fazla gordugum deger 9.2 lt evet bende istanbulda 30 sene yasadım ve araba kullandım allah size ve kesenize kuvvet versin sevgiler

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: baydisiplin

arkadaşlar bu ne ya herkeste civic var, oysaki benim bildiğim jazz ve city daha az yakıyor, yani neden civic anlatırmısınız?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: jaziko

baydisiplin civic sınıfının en az yakanı gercekten ekim ayından itibaren kullanmaktayım hemde en konforlusu gercekten bir ust sınıf lux unu sunuyor
city de jazz ın sedanı diyebiliriz gorunus haric hersey aynı esimde jazz kullanmakta oda kendi sınıfının en az yakanı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ali_ihsan_ergin

Pazartesi 2006 1,6 ES le Bursa-Ankara yaptım, shellde çıt diyene kadar fulledim 120 ytl tuttu.Bastım geldim 393 km de tekrar shelde çıt diyene kadar fulledim 62 ytl tuttu.Çok dikkat ettim 100 geçmemeye ama biraz gidiyorum bi bakmışım 130-160 hız yapmışız.Velasıl kelam 157 kuruş yaktı.Sıfır vakumlu lastiklerle.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: biddy_074

98 1.6 ies civicimle (lpgli) şehir dısı 140 bin -135 bin kullanıma gore en fazla 150 bin yakardı
şehir içi ise aşagı yukarı 200 bin civarlarında yakıyordu

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ali_ihsan_ergin

şehir içinde 447km yapıp 39,36 lt aldım oda 105,09 ytl tuttu. Şehir içi 105/447=235 krş. Katoloğa göre 218 krş yakması gerekiyor çok fazla değil mi?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: baydisiplin

arkadaşlar bu ne ya herkeste civic var, oysaki benim bildiğim jazz ve city daha az yakıyor, yani neden civic anlatırmısınız?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: baydisiplin

arkadaşlar bu ne ya herkeste civic var, oysaki benim bildiğim jazz ve city daha az yakıyor, yani neden civic anlatırmısınız?

quote:

Orijinalden alıntı: Febr

En son tecrübem.
50 YTL lik 97 oktan (18 litre) benzinle 240 km yaptım.
Bunun 150 km.lik bölümü otoban seyiri, geri kalanı ise aracın en fazla 10 dakika çalıştığı kısa gel-git ler.
Tecrübelerim şunu gösteriyor ki, 97 oktan benzinin faydasını görmekle beraber, firmadan firmaya da farklılık söz konusu.
Opet'i bırakıp Shell'e geçtiğimden beri aracımın yakıt tüketiminde farklılık olduğunu rahatlıkla söyleyebilrim.
Aracım 1997 model 1,4 Euro Civic.

Işık ve sevgiyle

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: fatihsicakyuz


En son tecrübem.
50 YTL lik 97 oktan (18 litre) benzinle 240 km yaptım.
Bunun 150 km.lik bölümü otoban seyiri, geri kalanı ise aracın en fazla 10 dakika çalıştığı kısa gel-git ler.
Tecrübelerim şunu gösteriyor ki, 97 oktan benzinin faydasını görmekle beraber, firmadan firmaya da farklılık söz konusu.
Opet'i bırakıp Shell'e geçtiğimden beri aracımın yakıt tüketiminde farklılık olduğunu rahatlıkla söyleyebilrim.
Aracım 1997 model 1,4 Euro Civic.

Işık ve sevgiyle

quote:

Orijinalden alıntı: MAS207

quote: Orjinalden alıntı: fatihsicakyuz En son tecrübem. 50 YTL lik 97 oktan (18 litre) benzinle 240 km yaptım. Bunun 150 km.lik bölümü otoban seyiri, geri kalanı ise aracın en fazla 10 dakika çalıştığı kısa gel-git ler. Tecrübelerim şunu gösteriyor ki, 97 oktan benzinin faydasını görmekle beraber, firmadan firmaya da farklılık söz konusu. Opet'i bırakıp Shell'e geçtiğimden beri aracımın yakıt tüketiminde farklılık olduğunu rahatlıkla söyleyebilrim. Aracım 1997 model 1,4 Euro Civic. Işık ve sevgiyle

slm arkadaşım shell opete göre çok fark ediyormu bende opetten shelle geçtim ama daha yeni farkı henüz göremedim

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: MAS207

quote: Orjinalden alıntı: fatihsicakyuz En son tecrübem. 50 YTL lik 97 oktan (18 litre) benzinle 240 km yaptım. Bunun 150 km.lik bölümü otoban seyiri, geri kalanı ise aracın en fazla 10 dakika çalıştığı kısa gel-git ler. Tecrübelerim şunu gösteriyor ki, 97 oktan benzinin faydasını görmekle beraber, firmadan firmaya da farklılık söz konusu. Opet'i bırakıp Shell'e geçtiğimden beri aracımın yakıt tüketiminde farklılık olduğunu rahatlıkla söyleyebilrim. Aracım 1997 model 1,4 Euro Civic. Işık ve sevgiyle

slm arkadaşım shell opete göre çok fark ediyormu bende opetten shelle geçtim ama daha yeni farkı henüz göremedim

quote:

Orijinalden alıntı: enteresavar

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: enteresavar

Bildiğiniz gibi ülkemizdede 95, 97, 98, 100 oktan benzin satılmakta. Yüksek
oktanlı benzinler genelde yüksek performans yakıtı olarak lanse edilmekte,
bu benzini kullanınca performansın arttığı, tüketimin düştüğü vs iddia
edilmekte.

Fakat halk tarafından bilinenlerin neredeyse tamamının yanlış olması ve
oktan meselesinin bir pazarlama taktiğine dönüşmesi sebebi ile dostlarımla
bu konunun teknik içeriğini paylaşmak istedim.

Öncelikle, Oktan sayısı bir referanstır ve benzinin içindeki gerçek oktan
sayısını belirtmez, ayrıca oktanın

PERFORMANSLA, TÜKETİMLE HİÇBİR ALAKASI ALAKASI YOKTUR.

Bildiğiniz gibi içten yanmalı benzinli motorlar benzin ile havayı
sıkıştırdıktan sonra buji ile ateşleyerek çalışırlar. Her motorun sıkıştırma
oranı farklıdır. Her yakıt belli bir miktar sıkıştırma basıncına kadar buji
olmadan dayanır bir süre sonra buji olmasa bile kendiliğinden yanıverir. Bu
tehlikeli bir durumdur vuruntu olarak kendini belli eder ve motora hasar
verebilir. Ayrıca performansıda düşürür. Dolayısı ile belli bir motorun
belli bir sıkıştırma ile vuruntu yapmadan (yani benzin buji çakmadan önce
kendiliğinden yanmadan) çalışabilmesi için bir minimum oktan gereklidir. BU
MİNİMUM OKTAN OTOMOBİLİNİZİN KİTAPÇIĞINDA BELİRTİLİR.

Ama nadiren 95 oktanın üzerinde benzin gereklidir.

95 oktan benzin demek aldığınız benzinin içinde 95 oktan var demek değildir.
95 oktan benzinin anlamı, aldığınız benzinin kimyasal olarak vuruntuya karşı
direncinin %95 isooktan ve %5 heptan karışımıyla AYNI olduğu anlamına gelir.



Yani benzinin oktanı, içeriğinden dolayı değil gerçek isooktan-heptan
karışımın belli yüzdelerinde elde edilen vuruntu direncine karşılık gelecek
şekilde belirlenir. Bu sebeple 100 oktandan daha yüksek yakıtlar olabilir.
Çünkü dünyadaki en vuruntu-dirençli yakıt isooktan değildir.

Bunun ölçümünde iki farklı ölçüm standardı vardır fakat ülkemizde RON
kullanılmaktadır. RON dışında birde MON ölçüm sistemi vardır. Örneğin
Amerikada RON ve MON'un ortalaması alınır, bu sebeple amerikada 87 oktan
olan bir benzin avrupada 95 oktan olabilir.

Örneğin benim Honda otomobilimin kitapçığında RON değeri 93 oktan ve üstü
yakıt kullanabilirsiniz diyor. Bunun anlamı benim otomobilim avrupa
standardında 91 oktan (normal) benzinle bile çalışır. (Otomobilim katalitik
konvertörlü olduğu için kurşunsuz olmak kaydı ile tabiki)



11:1 sıkıştırma oranlı Ferrari'nin kitapçığında ise 95 oktan yazıyor. Yani
benzinin 100 yıldır var olduğunu düşünürsek 95 oktan aslında yeterince
"yüksek" bir oktan değeri.

Performans meselesine gelince, bir yakıtın performansı tamamen enerji
içeriğine bağlıdır. Bu enerji içeriğinin oktan sayısı ile bir alakası
yoktur. Fakat GENELDE enerji içeriği yüksek benzinler (kaliteli benzinler)
yüksek oktan adı altında satılmaktadır. Bu sebeple bazı yüksek oktanlı
benzinler daha yüksek enerjiye (yani daha yüksek performansa) sahip olabilir
(ama çok az fark edecek şekilde). Ama bu sizin otomobilinizin yada
otomobilinizin motoru bundan yararlanabilecek anlamına gelmiyor.

Piyasadaki otomobilin %99unda hiç farketmiyor.

Bu arada motorda oktan isteğini belirleyen SIKIŞTIRMA ORANI DEĞİLDİR. Ne
kadar sıkıştırma basıncı elde edildiği önemlidir. Yüksek sıkıştırma oranı
sadece elde edilebilecek maksimum sıkıştırmayı etkiler.

Bu durumda eğer otomobilinizi üreten firma özellikle yüksek oktanlı benzin
kullanmalısınız diye yazmadıysa yüksek oktan benzin kullanmak sadece
ekonomik olarak daha pahalıya gelecektir. Size bir yararı olmayacaktır.

Yüksek oktanlı benzin ancak ciddi yüksek performanslı araçlarda biraz
farketmektedir. Yani sizin otomobiliniz yüksek oktan talep etse bile
kazanacağınız fark yüzde 1-4 ancak olacaktır. Modern 300 beygirlik
motorlarda bile 10 beygir ancak farketmektedir.
AYRICA yüksek oktan SADECE maksimum güçte farkeder.

Yani maksimum devir, maksimum hızlanma dışındaki kullanımlarda pek bir fark
olmamaktadır.

Bulunduğunuz yerin rakımı yükseldikçe de oktan ihtiyacınız düşer.

Deniz seviyesinde 95 oktanla mutlu olan bir motor 500-1000 metre rakımda
93-91 oktanla da mutlu olacaktır.

Dolayısı ile size bir yararı olmayacaksa,
- ben denedim yüksek performans verdi
- bir depoyla 50km fazla gittim
- kaliteli abi bu benzin çekişi arttı


GİBİ LAFLARA ALDANMAYIN.



Yüksek oktanlı benzin pahalıdır. Kazıklanmayın.

Ayrıca yüksek oktanlı benzinin yanması daha güçtür, bu da ilginç bir ironi.

Peki bazı LPG çeşitlerinin 110 oktan olduğunu biliyormuydunuz?

Alkol katılarak oktanı yüksek ama enerji içeriği (performansı) düşük
yakıtlar yapmakta mümkündür. Daha öncede söylediğim gibi benzinin
performansı ile oktanı direk alakalı değil.

Oktan sayısını yükselten çeşitli katkılar mevcut. Bunlar sadece oktan
sayısını yükseltir. SADECE yüksek oktanlı benzine kesin ihtiyacınız varsa ve
bulamıyorsanız motorunuzun vuruntu yapmasını engellemek içindir.

Sonuç olarak oktan meselesini kafanıza takmayın alın kurşunsuz 95
otomobilinizin zevkini ucuz çıkarın.

LÜTFEN BU YAZIYA CEVAP OLARAK ŞUNLARI YAZMAYIN:
- Ben denedim benim motorum çok rahat çalıştı,
- Az yaktı.
- İyi kaçtı.

Sizin tecrübeniz sadece psikolojik bir aldanma. Size hak vermiyor değilim,
reklamı bu şekilde yapılınca aldanmamak elde değil.

İşin bilimi, matematiği kimyası açıkladığım gibi. Benzin satan firmalar
sokakta araçların sadece binde birinin ihtiyacı olduğu halde güzel reklam ve
pazarlama yaparak aynı benzini size pahalıya satmaya bayılıyorlar. Bunu
yurdum insanının birbirine gaz vererek körüklemeside bir olay tabi.

Ayrıca az yaksa bile, litresi daha pahalı, ne kar ettinizki?

Dizel araçlarda ÖZELLİKLE düşük oktan tercih edilir. Çünkü bu tür motorlarda
buji bulunmaz ve yakıtın kendinden tutuşması tercih sebebidir. Bu sebeple
dizellerde setan sayısı bilgisi verilir. Setanı yüksek mazot daha kolay
kendiliğinden tutuşur.

Bazı gelişmiş teknolojiye sahip otomobiller yüksek oktan ihtiyacı olsa bile
düşük oktanla çalışabilmekte. Bu tür araçlarda 95/98 kulanabilirsiniz ama 98
kullanırsanız daha iyi olur gibi ibareler bulunur. Bu araçlarda motor
işletim sistemi vuruntu algıladığı zaman ateşlemeyle oynayarak motorun zarar
görmesini engeller ve düşük performansta verse çalışır. Ama ancak yüksek
devirlerde yüksek akselerasyon kullanımda farketmektedir.

Piyasadaki otomobillerin TAMAMINA YAKININDA 95TEN YÜKSEK OKTAN HİÇBİRŞEY
FARKETTİRMEYECEKTİR.

Bazılarındaki farkta fiyatına deymeyecek/hissedilmeyecek oranlarda
olmaktadır.

Sıradan otomobili olanlar zaten konuyu hiç düşünmemeli, ekstrem yüksek
performansa sahip otomobil sahipleride otomobilin KİTAPÇIĞINA BAKMALI.



Yani eşe doşta servise vs sormayın. Sizden daha iyi bilmek zorunda değiller.

(Ülkece bu huyumuzdan vazgeçmeliyiz, kullanma kılavuzu diye bişey var ! )



Bizim aradığımız yüksek oktanlı DEĞİL uygun oktanlı ama uygun fiyatlı YÜKSEK
KALİTELİ benzin.



Buda adı sanı belli ve şekli şemali düzgün istasyonlardan elde edilebilir.
Bir benzinin özellikleri sadece oktan ve enerji içeriğinden ibaret değildir.
Motoru temizleme özelliği, istasyonun kalitesi vs bunlarda önemli

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: enteresavar

Bildiğiniz gibi ülkemizdede 95, 97, 98, 100 oktan benzin satılmakta. Yüksek
oktanlı benzinler genelde yüksek performans yakıtı olarak lanse edilmekte,
bu benzini kullanınca performansın arttığı, tüketimin düştüğü vs iddia
edilmekte.

Fakat halk tarafından bilinenlerin neredeyse tamamının yanlış olması ve
oktan meselesinin bir pazarlama taktiğine dönüşmesi sebebi ile dostlarımla
bu konunun teknik içeriğini paylaşmak istedim.

Öncelikle, Oktan sayısı bir referanstır ve benzinin içindeki gerçek oktan
sayısını belirtmez, ayrıca oktanın

PERFORMANSLA, TÜKETİMLE HİÇBİR ALAKASI ALAKASI YOKTUR.

Bildiğiniz gibi içten yanmalı benzinli motorlar benzin ile havayı
sıkıştırdıktan sonra buji ile ateşleyerek çalışırlar. Her motorun sıkıştırma
oranı farklıdır. Her yakıt belli bir miktar sıkıştırma basıncına kadar buji
olmadan dayanır bir süre sonra buji olmasa bile kendiliğinden yanıverir. Bu
tehlikeli bir durumdur vuruntu olarak kendini belli eder ve motora hasar
verebilir. Ayrıca performansıda düşürür. Dolayısı ile belli bir motorun
belli bir sıkıştırma ile vuruntu yapmadan (yani benzin buji çakmadan önce
kendiliğinden yanmadan) çalışabilmesi için bir minimum oktan gereklidir. BU
MİNİMUM OKTAN OTOMOBİLİNİZİN KİTAPÇIĞINDA BELİRTİLİR.

Ama nadiren 95 oktanın üzerinde benzin gereklidir.

95 oktan benzin demek aldığınız benzinin içinde 95 oktan var demek değildir.
95 oktan benzinin anlamı, aldığınız benzinin kimyasal olarak vuruntuya karşı
direncinin %95 isooktan ve %5 heptan karışımıyla AYNI olduğu anlamına gelir.



Yani benzinin oktanı, içeriğinden dolayı değil gerçek isooktan-heptan
karışımın belli yüzdelerinde elde edilen vuruntu direncine karşılık gelecek
şekilde belirlenir. Bu sebeple 100 oktandan daha yüksek yakıtlar olabilir.
Çünkü dünyadaki en vuruntu-dirençli yakıt isooktan değildir.

Bunun ölçümünde iki farklı ölçüm standardı vardır fakat ülkemizde RON
kullanılmaktadır. RON dışında birde MON ölçüm sistemi vardır. Örneğin
Amerikada RON ve MON'un ortalaması alınır, bu sebeple amerikada 87 oktan
olan bir benzin avrupada 95 oktan olabilir.

Örneğin benim Honda otomobilimin kitapçığında RON değeri 93 oktan ve üstü
yakıt kullanabilirsiniz diyor. Bunun anlamı benim otomobilim avrupa
standardında 91 oktan (normal) benzinle bile çalışır. (Otomobilim katalitik
konvertörlü olduğu için kurşunsuz olmak kaydı ile tabiki)



11:1 sıkıştırma oranlı Ferrari'nin kitapçığında ise 95 oktan yazıyor. Yani
benzinin 100 yıldır var olduğunu düşünürsek 95 oktan aslında yeterince
"yüksek" bir oktan değeri.

Performans meselesine gelince, bir yakıtın performansı tamamen enerji
içeriğine bağlıdır. Bu enerji içeriğinin oktan sayısı ile bir alakası
yoktur. Fakat GENELDE enerji içeriği yüksek benzinler (kaliteli benzinler)
yüksek oktan adı altında satılmaktadır. Bu sebeple bazı yüksek oktanlı
benzinler daha yüksek enerjiye (yani daha yüksek performansa) sahip olabilir
(ama çok az fark edecek şekilde). Ama bu sizin otomobilinizin yada
otomobilinizin motoru bundan yararlanabilecek anlamına gelmiyor.

Piyasadaki otomobilin %99unda hiç farketmiyor.

Bu arada motorda oktan isteğini belirleyen SIKIŞTIRMA ORANI DEĞİLDİR. Ne
kadar sıkıştırma basıncı elde edildiği önemlidir. Yüksek sıkıştırma oranı
sadece elde edilebilecek maksimum sıkıştırmayı etkiler.

Bu durumda eğer otomobilinizi üreten firma özellikle yüksek oktanlı benzin
kullanmalısınız diye yazmadıysa yüksek oktan benzin kullanmak sadece
ekonomik olarak daha pahalıya gelecektir. Size bir yararı olmayacaktır.

Yüksek oktanlı benzin ancak ciddi yüksek performanslı araçlarda biraz
farketmektedir. Yani sizin otomobiliniz yüksek oktan talep etse bile
kazanacağınız fark yüzde 1-4 ancak olacaktır. Modern 300 beygirlik
motorlarda bile 10 beygir ancak farketmektedir.
AYRICA yüksek oktan SADECE maksimum güçte farkeder.

Yani maksimum devir, maksimum hızlanma dışındaki kullanımlarda pek bir fark
olmamaktadır.

Bulunduğunuz yerin rakımı yükseldikçe de oktan ihtiyacınız düşer.

Deniz seviyesinde 95 oktanla mutlu olan bir motor 500-1000 metre rakımda
93-91 oktanla da mutlu olacaktır.

Dolayısı ile size bir yararı olmayacaksa,
- ben denedim yüksek performans verdi
- bir depoyla 50km fazla gittim
- kaliteli abi bu benzin çekişi arttı


GİBİ LAFLARA ALDANMAYIN.



Yüksek oktanlı benzin pahalıdır. Kazıklanmayın.

Ayrıca yüksek oktanlı benzinin yanması daha güçtür, bu da ilginç bir ironi.

Peki bazı LPG çeşitlerinin 110 oktan olduğunu biliyormuydunuz?

Alkol katılarak oktanı yüksek ama enerji içeriği (performansı) düşük
yakıtlar yapmakta mümkündür. Daha öncede söylediğim gibi benzinin
performansı ile oktanı direk alakalı değil.

Oktan sayısını yükselten çeşitli katkılar mevcut. Bunlar sadece oktan
sayısını yükseltir. SADECE yüksek oktanlı benzine kesin ihtiyacınız varsa ve
bulamıyorsanız motorunuzun vuruntu yapmasını engellemek içindir.

Sonuç olarak oktan meselesini kafanıza takmayın alın kurşunsuz 95
otomobilinizin zevkini ucuz çıkarın.

LÜTFEN BU YAZIYA CEVAP OLARAK ŞUNLARI YAZMAYIN:
- Ben denedim benim motorum çok rahat çalıştı,
- Az yaktı.
- İyi kaçtı.

Sizin tecrübeniz sadece psikolojik bir aldanma. Size hak vermiyor değilim,
reklamı bu şekilde yapılınca aldanmamak elde değil.

İşin bilimi, matematiği kimyası açıkladığım gibi. Benzin satan firmalar
sokakta araçların sadece binde birinin ihtiyacı olduğu halde güzel reklam ve
pazarlama yaparak aynı benzini size pahalıya satmaya bayılıyorlar. Bunu
yurdum insanının birbirine gaz vererek körüklemeside bir olay tabi.

Ayrıca az yaksa bile, litresi daha pahalı, ne kar ettinizki?

Dizel araçlarda ÖZELLİKLE düşük oktan tercih edilir. Çünkü bu tür motorlarda
buji bulunmaz ve yakıtın kendinden tutuşması tercih sebebidir. Bu sebeple
dizellerde setan sayısı bilgisi verilir. Setanı yüksek mazot daha kolay
kendiliğinden tutuşur.

Bazı gelişmiş teknolojiye sahip otomobiller yüksek oktan ihtiyacı olsa bile
düşük oktanla çalışabilmekte. Bu tür araçlarda 95/98 kulanabilirsiniz ama 98
kullanırsanız daha iyi olur gibi ibareler bulunur. Bu araçlarda motor
işletim sistemi vuruntu algıladığı zaman ateşlemeyle oynayarak motorun zarar
görmesini engeller ve düşük performansta verse çalışır. Ama ancak yüksek
devirlerde yüksek akselerasyon kullanımda farketmektedir.

Piyasadaki otomobillerin TAMAMINA YAKININDA 95TEN YÜKSEK OKTAN HİÇBİRŞEY
FARKETTİRMEYECEKTİR.

Bazılarındaki farkta fiyatına deymeyecek/hissedilmeyecek oranlarda
olmaktadır.

Sıradan otomobili olanlar zaten konuyu hiç düşünmemeli, ekstrem yüksek
performansa sahip otomobil sahipleride otomobilin KİTAPÇIĞINA BAKMALI.



Yani eşe doşta servise vs sormayın. Sizden daha iyi bilmek zorunda değiller.

(Ülkece bu huyumuzdan vazgeçmeliyiz, kullanma kılavuzu diye bişey var ! )



Bizim aradığımız yüksek oktanlı DEĞİL uygun oktanlı ama uygun fiyatlı YÜKSEK
KALİTELİ benzin.



Buda adı sanı belli ve şekli şemali düzgün istasyonlardan elde edilebilir.
Bir benzinin özellikleri sadece oktan ve enerji içeriğinden ibaret değildir.
Motoru temizleme özelliği, istasyonun kalitesi vs bunlarda önemli

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cenk_hakan

sevgili enteresavar;

hondanın bilgi ekranı anlık yakit tuketimini gosteriyor mu acaba?? bir de kendimiz hesaplamak istersek bunun kolay bir yolu var mi??

simdiden tesekkkurler...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: cenk_hakan

sevgili enteresavar;

hondanın bilgi ekranı anlık yakit tuketimini gosteriyor mu acaba?? bir de kendimiz hesaplamak istersek bunun kolay bir yolu var mi??

simdiden tesekkkurler...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: cenk_hakan


sevgili enteresavar;

hondanın bilgi ekranı anlık yakit tuketimini gosteriyor mu acaba?? bir de kendimiz hesaplamak istersek bunun kolay bir yolu var mi??

simdiden tesekkkurler...

quote:

Orijinalden alıntı: enteresavar

quote: Orjinalden alıntı: cenk_hakan sevgili enteresavar; hondanın bilgi ekranı anlık yakit tuketimini gosteriyor mu acaba?? bir de kendimiz hesaplamak istersek bunun kolay bir yolu var mi?? simdiden tesekkkurler...

malesef anlık tuketimi gostermiyor.ortalama tuketimi filan goruyosun anlıycagın yol bilgisayarı tam fonksiyonlu degil.ancak resetleme yaptıktan sonra ölçebilirsin

Alıntıları Göster