Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
HONDA CIVIC ALINIRMI (9. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: ustaaacan
Eski kasaları görüp, binip yeni kasa hakkında konuşanlara hiç itibar etme.
Eski kasayla arasında iç malzeme kalitesi, sürüş konforu, yalıtım olarak dağlar kadar fark var.
Yokuşta çok bağırıyor diyorlar. Ulan araba içine motor sesi almıyorki. 4-5 bin devirde içine aldığı motor sesi rölantide çalışan dizel c sınıfı otomobilin sesi kadar. Yani o yokuşta çok bağırıyor lafı artık geçmişte kaldı.
Bu aracın majör tek dezavantajı motoru, o da performans beklentisi olana dezavantaj. Sakin sürüş, ipeksi sürüş sevenler için sınıfının ve hatta d sınıfının en iyi sürüşü bunda. Ben 2013 c180'den bu araca geçtim, benim eski arabam kadar kaliteli ve konforlu bir sürüşü var bu arabanın. Ufak tefek dezavantajları var, arkaya havalandırma çıkışı olmaması, kararan aynanın aksesuar olarak satılması gibi.
tüplü civic'in 5bin devirde çıktığı yokuşu vw 2 bilemedin 2.500 devirde çıkıyor. o yüzden de civic gerçekten bağırıyor. kafa ütülüyor. kullanmadığımız araba değil. ayrıca yalıtım olarak da vw'den zayıf. düşük devirlerde de kafa ütülüyor.
-
2015 civic te de tok kapı sesi var neymiş golf tok kapı sesi. Ekşi de neden golf deyince tok kapı sesi diye dalga geçtiklerini şimdi anladım 
Valla motor sesi 2015 civic te gayet azaltılmış biraz gelmiyor desem yalan olur ama spor araba hissi veriyor. Ben arabamdan gayet memnunum. Kullanmasını bilen için çok az yakıyor bu sebeple km/kuruş hesabı yapmıyorum kafam rahat.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Skandalek
2015 civic te de tok kapı sesi var neymiş golf tok kapı sesi. Ekşi de neden golf deyince tok kapı sesi diye dalga geçtiklerini şimdi anladım Valla motor sesi 2015 civic te gayet azaltılmış biraz gelmiyor desem yalan olur ama spor araba hissi veriyor. Ben arabamdan gayet memnunum. Kullanmasını bilen için çok az yakıyor bu sebeple km/kuruş hesabı yapmıyorum kafam rahat.
Aynen abi sana katılıyorum, arabayı kullanmasını bilmek lazım.
0km/s hızda yokuşa başlayıp birden gaza basarsak hızlı çıkmak için tabiki çok yakar vs gibi gibi.
Atmosferik motorun avantajlarını saymaya gerek yok herkesin bilmesi lazım. Honda'nın değiştirmemesi gayet bir seçim ve güzel bir seçim.
Araba ne arıza yapıyor ne bişey cillop gibi al yıllarca kullan sonra değerini çok kaybetmeden sat.
-
OnurKayra
kullanıcısına yanıt
Aynen. Yokuş konusunda devrini almış civic çok rahat çıkıyor ya ben civic e binmiyorum ya da millet civic i yokuşta binmek için kullanmış. Civic le sol şeritten sağa makam araçlarına yol vermek için geçiyorum bazen de ambulans falan geliyor yoksa trafik cezası dolu ihbarname olarak 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: beyinsis
quote:
Orijinalden alıntı: ustaaacan
Eski kasaları görüp, binip yeni kasa hakkında konuşanlara hiç itibar etme.
Eski kasayla arasında iç malzeme kalitesi, sürüş konforu, yalıtım olarak dağlar kadar fark var.
Yokuşta çok bağırıyor diyorlar. Ulan araba içine motor sesi almıyorki. 4-5 bin devirde içine aldığı motor sesi rölantide çalışan dizel c sınıfı otomobilin sesi kadar. Yani o yokuşta çok bağırıyor lafı artık geçmişte kaldı.
Bu aracın majör tek dezavantajı motoru, o da performans beklentisi olana dezavantaj. Sakin sürüş, ipeksi sürüş sevenler için sınıfının ve hatta d sınıfının en iyi sürüşü bunda. Ben 2013 c180'den bu araca geçtim, benim eski arabam kadar kaliteli ve konforlu bir sürüşü var bu arabanın. Ufak tefek dezavantajları var, arkaya havalandırma çıkışı olmaması, kararan aynanın aksesuar olarak satılması gibi.
tüplü civic'in 5bin devirde çıktığı yokuşu vw 2 bilemedin 2.500 devirde çıkıyor. o yüzden de civic gerçekten bağırıyor. kafa ütülüyor. kullanmadığımız araba değil. ayrıca yalıtım olarak da vw'den zayıf. düşük devirlerde de kafa ütülüyor.
Arabada yalıtım yok ki vw'den zayıf olsun.100'den sonra içeride kendi sesini zor duyuyorsun.Hele bir de uzun yola gidiyorsan felaket baş ağrısı yapıyor
-
quote:
Orijinalden alıntı: Ragnarok.
quote:
Orijinalden alıntı: beyinsis
quote:
Orijinalden alıntı: ustaaacan
Eski kasaları görüp, binip yeni kasa hakkında konuşanlara hiç itibar etme.
Eski kasayla arasında iç malzeme kalitesi, sürüş konforu, yalıtım olarak dağlar kadar fark var.
Yokuşta çok bağırıyor diyorlar. Ulan araba içine motor sesi almıyorki. 4-5 bin devirde içine aldığı motor sesi rölantide çalışan dizel c sınıfı otomobilin sesi kadar. Yani o yokuşta çok bağırıyor lafı artık geçmişte kaldı.
Bu aracın majör tek dezavantajı motoru, o da performans beklentisi olana dezavantaj. Sakin sürüş, ipeksi sürüş sevenler için sınıfının ve hatta d sınıfının en iyi sürüşü bunda. Ben 2013 c180'den bu araca geçtim, benim eski arabam kadar kaliteli ve konforlu bir sürüşü var bu arabanın. Ufak tefek dezavantajları var, arkaya havalandırma çıkışı olmaması, kararan aynanın aksesuar olarak satılması gibi.
tüplü civic'in 5bin devirde çıktığı yokuşu vw 2 bilemedin 2.500 devirde çıkıyor. o yüzden de civic gerçekten bağırıyor. kafa ütülüyor. kullanmadığımız araba değil. ayrıca yalıtım olarak da vw'den zayıf. düşük devirlerde de kafa ütülüyor.
Arabada yalıtım yok ki vw'den zayıf olsun.100'den sonra içeride kendi sesini zor duyuyorsun.Hele bir de uzun yola gidiyorsan felaket baş ağrısı yapıyor
Siz kaç model civic e bindiniz acaba?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Skandalek
quote:
Orijinalden alıntı: Ragnarok.
quote:
Orijinalden alıntı: beyinsis
quote:
Orijinalden alıntı: ustaaacan
Eski kasaları görüp, binip yeni kasa hakkında konuşanlara hiç itibar etme.
Eski kasayla arasında iç malzeme kalitesi, sürüş konforu, yalıtım olarak dağlar kadar fark var.
Yokuşta çok bağırıyor diyorlar. Ulan araba içine motor sesi almıyorki. 4-5 bin devirde içine aldığı motor sesi rölantide çalışan dizel c sınıfı otomobilin sesi kadar. Yani o yokuşta çok bağırıyor lafı artık geçmişte kaldı.
Bu aracın majör tek dezavantajı motoru, o da performans beklentisi olana dezavantaj. Sakin sürüş, ipeksi sürüş sevenler için sınıfının ve hatta d sınıfının en iyi sürüşü bunda. Ben 2013 c180'den bu araca geçtim, benim eski arabam kadar kaliteli ve konforlu bir sürüşü var bu arabanın. Ufak tefek dezavantajları var, arkaya havalandırma çıkışı olmaması, kararan aynanın aksesuar olarak satılması gibi.
tüplü civic'in 5bin devirde çıktığı yokuşu vw 2 bilemedin 2.500 devirde çıkıyor. o yüzden de civic gerçekten bağırıyor. kafa ütülüyor. kullanmadığımız araba değil. ayrıca yalıtım olarak da vw'den zayıf. düşük devirlerde de kafa ütülüyor.
Arabada yalıtım yok ki vw'den zayıf olsun.100'den sonra içeride kendi sesini zor duyuyorsun.Hele bir de uzun yola gidiyorsan felaket baş ağrısı yapıyor
Siz kaç model civic e bindiniz acaba?
14
-
quote:
Orijinalden alıntı: OnurKayra
quote:
Orijinalden alıntı: Skandalek
2015 civic te de tok kapı sesi var neymiş golf tok kapı sesi. Ekşi de neden golf deyince tok kapı sesi diye dalga geçtiklerini şimdi anladım Valla motor sesi 2015 civic te gayet azaltılmış biraz gelmiyor desem yalan olur ama spor araba hissi veriyor. Ben arabamdan gayet memnunum. Kullanmasını bilen için çok az yakıyor bu sebeple km/kuruş hesabı yapmıyorum kafam rahat.
Aynen abi sana katılıyorum, arabayı kullanmasını bilmek lazım.
0km/s hızda yokuşa başlayıp birden gaza basarsak hızlı çıkmak için tabiki çok yakar vs gibi gibi.
Atmosferik motorun avantajlarını saymaya gerek yok herkesin bilmesi lazım. Honda'nın değiştirmemesi gayet bir seçim ve güzel bir seçim.
Araba ne arıza yapıyor ne bişey cillop gibi al yıllarca kullan sonra değerini çok kaybetmeden sat.
atmosferiğin ne avantajı varmış? yeterli oksijen alamadığı için gereken verimi sağlayamıyor ve bu sebeple daha az kaçıp daha çok yakıyor. honda da diğer üreticiler gibi atmosferiği tamamen bırakacak yavaş yavaş. vw, bmw, mercedes'de atmosferik yok şu an bildiğim kadarıyla. 2-3 seneye atmosferik falan kalmaz nasıl dizelde kalmadıysa vakti zamanında. şu an atmosferik bir dizel olsa kim alır? kimse almaz. 3.000 motor dizeller bile kağnı gibiydi o zamanlar.
-
beyinsis
B
kullanıcısına yanıt
5 bin abartı olabilir ama civicin 4 binde çıktığı yeri vw 2binde çıkabilir çünkü vwde turbo tsi motor var. Atmosferikle turbo karşılaştırması yapmaya gerek yok zaten neyin ne olduğunu herkes biliyor artık.
Ama 2017 civic'e binin yalıtımı öyle konuşalım, bi önceki kasayla yalıtım olarak gerçekten dağlar kadar fark var. Sadece yol sesi alıyor araba, bir de tabiki 5 bin devirden sonra motor sesi. -
Ragnarok.
R
kullanıcısına yanıt
Bu tamamen yanlış bir yorum. 2017 Civic 100 km's hızda ne rüzgar sesi ne de motor sesi alıyor. Kaymak asfaltta giderseniz araba 40-50'yle gidiyor sanabilirsiniz, çünkü cvt'den dolayı motor 100 km hızda giderken bile 1500-1600 devirde çalışıyor. Rüzgar sesini duymak 130'dan önce zaten zor.
Tek dezavantajı bozuk yolda yol sesini içeri alması. Siz gördüğüm kadarıyla 2014 civic'ten bahsetmişsiniz, imkanınız olduğunda yeni kasaya binmenizi öneririm. Kaygılarınızın yersiz olduğunu göreceksiniz. -
quote:
Orijinalden alıntı: ustaaacan
Bu tamamen yanlış bir yorum. 2017 Civic 100 km's hızda ne rüzgar sesi ne de motor sesi alıyor. Kaymak asfaltta giderseniz araba 40-50'yle gidiyor sanabilirsiniz, çünkü cvt'den dolayı motor 100 km hızda giderken bile 1500-1600 devirde çalışıyor. Rüzgar sesini duymak 130'dan önce zaten zor.
Tek dezavantajı bozuk yolda yol sesini içeri alması. Siz gördüğüm kadarıyla 2014 civic'ten bahsetmişsiniz, imkanınız olduğunda yeni kasaya binmenizi öneririm. Kaygılarınızın yersiz olduğunu göreceksiniz.
Cevap verdiğin çocuk başka bir forumda öğrenci olduğunu ve babasının kugası olduğunu söyleyen biri. Yorumlarından yaşınında küçük olduğunu söyleyebilirim. Yani pek araba kullanım yorumu yapılacak biri sayılmaz dostum söylemek istedim. Vaktini fazla harcama bence
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
chevymel1
C
kullanıcısına yanıt
Evet üniversite öğrencisiyim.Kendime ait aracım var.Sağır değilse küçük bir çocuk da civic'in yalıtımının berbat olduğunu anlayabilir.Ok? -
Bu fiyata bu Civic kesinlikle alınmaz, çok net...
Ben de bir sene önce FB7 Black Edition aldım ama 70 bine aldım. O fiyat için tercih edilebilir bir araç olduğundan, 8" navigasyon hediye ettiklerinden ve motorunun kütük olduğunu bilerek aldım. Ayrıca eldeki eski Civic'e de takasta iyi fiyat verip, çok az fiyat farkı çıkarttıkları için aldım. Ha cepten 70 bin çıkarıp verecek olsam kesinlikle almazdım, orası ayrı tabii. Eldeki arabayı satmakla uğraşmak istemememin de büyük etkisi var elbette. Şayet Opel bayii de eski Civic'e aynı fiyatı vermiş olsaydı şu anda Insignia'ya biniyor olurdum.
Sözün özü çağın gerisinde kalan bu donanımıyla Honda Civic ucuz ve sağlam araç sınıfından da, benim tercih listemden de çoktan çıkmıştı zaten. Nitekim diğer aracı yenilerken yeni Civic'in çıkmasını bile beklemedim çünkü Honda'nın fiyat / performans çizgisinden çıkıp; donanımsız, kalitesiz ve düşük maliyetli araçları hem de yerli üretim olduğu halde ithal araçlardan bile daha pahalıya satarak milleti kazıklama moduna geçtiğini farkettim.
Netice olarak Honda Türkiye'nin Türk insanını aptal yerine koyan tavrı devam ettiği sürece de benim için alınabilir bir seçenek olamayacaktır...
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Honda Türkiye gerçekten enayi yerine koyuyor haklısınız. Ben baya düşük fiyata aldığım için tolere eder özellikleri. Honda süper bir araç fakat Türkiye ye eksik donanım ile sürüyorlar. Ben bunu, Honda Türkiye facebook sayfasına yazdım diye beni engellediler. Bu üç kâğıtcılara pabuç bırakmamak için almamak lazım ama Honda hastalıktır işte dayanamıyor insanlar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: ustaaacan
Bu tamamen yanlış bir yorum. 2017 Civic 100 km's hızda ne rüzgar sesi ne de motor sesi alıyor. Kaymak asfaltta giderseniz araba 40-50'yle gidiyor sanabilirsiniz, çünkü cvt'den dolayı motor 100 km hızda giderken bile 1500-1600 devirde çalışıyor. Rüzgar sesini duymak 130'dan önce zaten zor.
Tek dezavantajı bozuk yolda yol sesini içeri alması. Siz gördüğüm kadarıyla 2014 civic'ten bahsetmişsiniz, imkanınız olduğunda yeni kasaya binmenizi öneririm. Kaygılarınızın yersiz olduğunu göreceksiniz.
Civic kullanmasak. 100 km de 1500 devir ancak 6 silindirli veya 2000 motor bir atmosferikle olur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Megane ne şaka gibi aradan çıkmış ama yukaridaki arkadaşın dediği gibi 100 km/saat giden civic 1800 devirde falan gidiyor 5. vites. Bu yazdıklarımla ilgili foruma resimde koyacağım.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Skandalek -- 19 Mart 2017; 7:3:57 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
beyinsis
B
kullanıcısına yanıt
Yahu yalan borcum mu var. Ben 1600 km'dir 2017 Civic Executive Eco modelini kullanıyorum. Daha biraz önce test ettim, 100 km'de eğimsiz yolda 1600-1700 arası, 130 km hızda 2000-2100 arası, 60 km hızda 1100 devirle gidiyor araba. Git bi daha kullan yeni kasa civic'i, İzmir'deysen bana özel mesaj at, gezdireyim bir gün seni gör. -
quote:
Orijinalden alıntı: ustaaacan
Yahu yalan borcum mu var. Ben 1600 km'dir 2017 Civic Executive Eco modelini kullanıyorum. Daha biraz önce test ettim, 100 km'de eğimsiz yolda 1600-1700 arası, 130 km hızda 2000-2100 arası, 60 km hızda 1100 devirle gidiyor araba. Git bi daha kullan yeni kasa civic'i, İzmir'deysen bana özel mesaj at, gezdireyim bir gün seni gör.
yeni-eski ne farkeder? aynı dinozor motoru kullanıyorlar. -
Dinozor dan daha güçlüsü var mı
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
