Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Hızlı tren dünya sürat rekoru
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Teknolojiyi 50 sene geriden takip ediyoruz. Biz bu trenlere Türkiye'de binemeyiz, belki torunlar biner. Ankara eskişehir arası hızlı tren olay oluyor bizim ülkede bırak 400 km yi 200 bile yapmıyor. -
Bu konuda Türkiye çok da vahim bir konumda değil:
http://en.wikipedia.org/wiki/High-speed_rail_by_country
Zamanla, biraz da kendimize güvenle herşeyi yaparız bence. -
bakalım tgv lerden yanıt gelecek mi 
-
Türkiye engebeli bir ülke olduğundan çok hızlı trenlerin yapılması rayların oluşturulması çok masraflı bir maliyet ortaya çıkarır.
Ayrıca ülkemizde bireysel araçların fazlalığı ve kara yollarına son yıllarda yapılan yatırımlar (duble yollar) göz önüne alındığında hızlı tren için daha vaktimiz var
-
quote:
Orijinalden alıntı: bestwill
Teknolojiyi 50 sene geriden takip ediyoruz. Biz bu trenlere Türkiye'de binemeyiz, belki torunlar biner. Ankara eskişehir arası hızlı tren olay oluyor bizim ülkede bırak 400 km yi 200 bile yapmıyor.
200 bile yapmıyor mu? Arkadaşlar lütfen yapmayın 250 yapıyor. Tamam biz göremeyiz 400 ile gideni ama lütfen doğruları konuşalım -
quote:
Orijinalden alıntı: Nevzat-FC INTER
Türkiye engebeli bir ülke olduğundan çok hızlı trenlerin yapılması rayların oluşturulması çok masraflı bir maliyet ortaya çıkarır.
Ayrıca ülkemizde bireysel araçların fazlalığı ve kara yollarına son yıllarda yapılan yatırımlar (duble yollar) göz önüne alındığında hızlı tren için daha vaktimiz var
Haklısınız sadece iç anadoluya ve trakyaya kolayca inşa edebilirsiniz demiryolunu. Fakat şöyle de bir gerçek var ; bir hocam söylemişti : Ülkenin demiryolunda olan gelişmişliği modernliğiyle doğru orantılıdır. Mesela almanya , ingiltereyi bunlara örnek verebiliriz.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Nevzat-FC INTER
Türkiye engebeli bir ülke olduğundan çok hızlı trenlerin yapılması rayların oluşturulması çok masraflı bir maliyet ortaya çıkarır.
Ayrıca ülkemizde bireysel araçların fazlalığı ve kara yollarına son yıllarda yapılan yatırımlar (duble yollar) göz önüne alındığında hızlı tren için daha vaktimiz var
Ne yani duble yollar yapıldı diye demiryolunu geliştirmeyelim mi?
Sonuçta yollarda bayramlarda yada tatil dönemlerinde olan kazalardan haberiniz yok mu?
Halbuki adam gibi bir demiryolu ağı olsa hızlı tren olsa bu insanlar hem daha ucuz hem daha güvenli hemde ekonomik bir şekilde seyahat edebilir.
Akaryakıtın fiyatından da haberiniz yok sanırım duble yol yapsan ne olur peeeh
-
quote:
Orijinalden alıntı: haydarpaşa62
quote:
Orijinalden alıntı: Nevzat-FC INTER
Türkiye engebeli bir ülke olduğundan çok hızlı trenlerin yapılması rayların oluşturulması çok masraflı bir maliyet ortaya çıkarır.
Ayrıca ülkemizde bireysel araçların fazlalığı ve kara yollarına son yıllarda yapılan yatırımlar (duble yollar) göz önüne alındığında hızlı tren için daha vaktimiz var
Ne yani duble yollar yapıldı diye demiryolunu geliştirmeyelim mi?
Sonuçta yollarda bayramlarda yada tatil dönemlerinde olan kazalardan haberiniz yok mu?
Halbuki adam gibi bir demiryolu ağı olsa hızlı tren olsa bu insanlar hem daha ucuz hem daha güvenli hemde ekonomik bir şekilde seyahat edebilir.
Akaryakıtın fiyatından da haberiniz yok sanırım duble yol yapsan ne olur peeeh
Ben de demiryolunun gelişmesini savunanlardanım öncelikle belirteyim.
Ülkemizdeki çoğu demir yollarının 2. Abdülhamit zammanından kaldığını düşündüğümüzde yeni demir yolu yerine duble yolların yapılması kara yolu ağının demir yoluna göre daha fazla tercih edildiğinin bir göstergesidir.
Ayrıca Türkiye de kişisel araç sayısı oldukça fazla. Bunu büyükşehirlerdeki trafik akışında görebiliriz. Benzine yapılan zamlara gelince ise bunu ben de bilemiyeceğim. Etrafımızdaki ülkeler petrol zengini, bence bizde olmaması gibi bişey söz konusu değil. Daha fazla detaya girersem konu amacından sapar.
-
acilen almam lazım bundan -
ağa bu bomba ya -
hacı bu ne ya -
quote:
Orijinalden alıntı: Nevzat-FC INTER
quote:
Orijinalden alıntı: haydarpaşa62
quote:
Orijinalden alıntı: Nevzat-FC INTER
Türkiye engebeli bir ülke olduğundan çok hızlı trenlerin yapılması rayların oluşturulması çok masraflı bir maliyet ortaya çıkarır.
Ayrıca ülkemizde bireysel araçların fazlalığı ve kara yollarına son yıllarda yapılan yatırımlar (duble yollar) göz önüne alındığında hızlı tren için daha vaktimiz var
Ne yani duble yollar yapıldı diye demiryolunu geliştirmeyelim mi?
Sonuçta yollarda bayramlarda yada tatil dönemlerinde olan kazalardan haberiniz yok mu?
Halbuki adam gibi bir demiryolu ağı olsa hızlı tren olsa bu insanlar hem daha ucuz hem daha güvenli hemde ekonomik bir şekilde seyahat edebilir.
Akaryakıtın fiyatından da haberiniz yok sanırım duble yol yapsan ne olur peeeh
Ben de demiryolunun gelişmesini savunanlardanım öncelikle belirteyim.
Ülkemizdeki çoğu demir yollarının 2. Abdülhamit zammanından kaldığını düşündüğümüzde yeni demir yolu yerine duble yolların yapılması kara yolu ağının demir yoluna göre daha fazla tercih edildiğinin bir göstergesidir.
Ayrıca Türkiye de kişisel araç sayısı oldukça fazla. Bunu büyükşehirlerdeki trafik akışında görebiliriz. Benzine yapılan zamlara gelince ise bunu ben de bilemiyeceğim. Etrafımızdaki ülkeler petrol zengini, bence bizde olmaması gibi bişey söz konusu değil. Daha fazla detaya girersem konu amacından sapar.
Adam haklı.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Nevzat-FC INTER
quote:
Orijinalden alıntı: haydarpaşa62
quote:
Orijinalden alıntı: Nevzat-FC INTER
Türkiye engebeli bir ülke olduğundan çok hızlı trenlerin yapılması rayların oluşturulması çok masraflı bir maliyet ortaya çıkarır.
Ayrıca ülkemizde bireysel araçların fazlalığı ve kara yollarına son yıllarda yapılan yatırımlar (duble yollar) göz önüne alındığında hızlı tren için daha vaktimiz var
Ne yani duble yollar yapıldı diye demiryolunu geliştirmeyelim mi?
Sonuçta yollarda bayramlarda yada tatil dönemlerinde olan kazalardan haberiniz yok mu?
Halbuki adam gibi bir demiryolu ağı olsa hızlı tren olsa bu insanlar hem daha ucuz hem daha güvenli hemde ekonomik bir şekilde seyahat edebilir.
Akaryakıtın fiyatından da haberiniz yok sanırım duble yol yapsan ne olur peeeh
Ben de demiryolunun gelişmesini savunanlardanım öncelikle belirteyim.
Ülkemizdeki çoğu demir yollarının 2. Abdülhamit zammanından kaldığını düşündüğümüzde yeni demir yolu yerine duble yolların yapılması kara yolu ağının demir yoluna göre daha fazla tercih edildiğinin bir göstergesidir.
Ayrıca Türkiye de kişisel araç sayısı oldukça fazla. Bunu büyükşehirlerdeki trafik akışında görebiliriz. Benzine yapılan zamlara gelince ise bunu ben de bilemiyeceğim. Etrafımızdaki ülkeler petrol zengini, bence bizde olmaması gibi bişey söz konusu değil. Daha fazla detaya girersem konu amacından sapar.
İlk mesajınızda demiryollarını savunduğunuzu göremedim bknz:Çevir kazı yanmasın.
Ayrıca ben araç sayısından bahsetmedim akaryakıt fiyatlarından bahsettim araç sayısı fazla olsa ne olur insanlar bu paraya akaryakıt almak zorunda mı?
Sizin zihninizde yatanlar açıkça belli daha fazla tartışmak istemiyorum.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
