Hava yastıkları ne zaman açılır? (3. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: kyibe

Arkadaşlar konuyla orta halli alakalı ama sormak istiyorum.Bugüne kadar hep merak etmişimdir bunu;acaba arabalara neden 200-250 km. sürat yapacak kadar üstlimit koyarlar.Yani bırakın 200 km. hızı,ben 100-120 km. hızın üzerine çıktığımda bile korkuyorum ne olur olmaz diye.Yani araç ne kadar hızlı giderse herhangi bir hatada hakimiyetini kaybetmek o kadar kolayki.
Otomobil firmaları neden bu şekilde 200-250 üstlimit koyarlar.Adam gibi en fazla 100 limit koysalar,insanlar hız yapamasa,yapsada kaza yapamasa,kaza yapsada sadece ufak tefek sıyrıklarla kurtulsa ne güzel olurdu.
Bu kadar insan aşırı hız yüzünden hayatını kaybediyor,sakat kalıyor,ama yine aşırı hız yapmaya devam.Forumda otomobil değerlendirmesi yapılıyor,önce süratinden başlanıyor.Yok şu model 200 basıyormuşda kaliteli arabaymış.Yaw ne alakası var 200 basınca arabanın kalitesiyle.
Velhasıl keşke olmasa böyle üzücü olaylar

quote:

Orjinalden alıntı: WaRToX

quote: Orjinalden alıntı: kyibe Arkadaşlar konuyla orta halli alakalı ama sormak istiyorum.Bugüne kadar hep merak etmişimdir bunu;acaba arabalara neden 200-250 km. sürat yapacak kadar üstlimit koyarlar.Yani bırakın 200 km. hızı,ben 100-120 km. hızın üzerine çıktığımda bile korkuyorum ne olur olmaz diye.Yani araç ne kadar hızlı giderse herhangi bir hatada hakimiyetini kaybetmek o kadar kolayki. Otomobil firmaları neden bu şekilde 200-250 üstlimit koyarlar.Adam gibi en fazla 100 limit koysalar,insanlar hız yapamasa,yapsada kaza yapamasa,kaza yapsada sadece ufak tefek sıyrıklarla kurtulsa ne güzel olurdu. Bu kadar insan aşırı hız yüzünden hayatını kaybediyor,sakat kalıyor,ama yine aşırı hız yapmaya devam.Forumda otomobil değerlendirmesi yapılıyor,önce süratinden başlanıyor.Yok şu model 200 basıyormuşda kaliteli arabaymış.Yaw ne alakası var 200 basınca arabanın kalitesiyle. Velhasıl keşke olmasa böyle üzücü olaylar

Boş bir yolda, örnek olarak İzmir-Çeşme otobanındasın, yolu çok iyi biliyorsun virajları fln ve saat gecenin 11'i işden çıkmışsın bir an önce evine gitmek istiyorsun 90 la gidersen yol 1 saate anca biter fakat 200 le gittiğini düşün yarım saatten evvel evinde olursun.. Ben bu şekilde hıza karşı değilim fakat hızdan kastettiğin kalabalık bir yolda bir sağ bir sol makas atarak hız yapmaya çalışanlar veya yaya trafiğininde olduğu bir yolda hız yapanlar ise buna bende karşıyım.. Fakat arabalar 90 bassaydı gerçekten araba sürmek bile istemezdim.. Araba dediğin bastınmı gitmeli ayrıca sollama konusunda verilen örneklerde var, örnek olarak ben turbolu araba kullanıyorum, hızlanmasıda spor otomobillerinki kadar olmasada gayet iyi değerlerde, geçen gün Ankara-Antalya arası turbosuz 2000cc bir araçla gittim inanın sollamalarda zorlandım.. 2000cc ve maximum hızının 230km civarı olmasına rağmen, yani alıştığım performansı bulamadığım için bir kaç kez sollarım diye çıktığım sollamadan frenleyip sağa kaçmak zorunda kaldım.. Yani performans güvenlikten sonra en önemli özellik bence..

2. konu olarak bence kazaların asıl sebebi bilinçsiz ve ehliyetini büfeden aldığı hissini veren kişiler.. Kazaların esas sebebi bu kişiler.. Yüksek hızda giderken, yan aynasının olup olmadığının bile farkında olmayan bir sürücü aynaya bakmadan sollama yapmak için orta şeritten önünüze atlarsa yapabileceğiniz hiçbirşey yok tabiki, bu tip kontrol dışı etmenler olmasa aklı başında bir sürücünün hız yapsada kaza yapma olasılığı gerçekten çok daha düşük olur.. Hız yapmak için birazda deneyim gerekir bence, hız yapıpda kaza yapanların çoğu genç bildiğiniz gibi.. Asıl sebep olan neden ise deneyimlerinin olmaması.. Deneyimli bir sürücü hangi virajı hangi hızda alabileceğini arabanın tepkilerinden bile anlayabilir, hızlı giderken önüne çıkabilecek bir arabayı tahmin edip yavaşlayabilir ve bunun gibi birçok örnek verilebilir.. Deneyimsiz yani çoğu zaman gençler bir hız hevesi içinde hiçbirşeyi düşünmeden ölümüne hızyapıyor işte o zaman kaza kaçınılmaz oluyor..