HANGİ FREN BALATASI İYİDİR? BALATA NİYE SES YAPAR? BALATA BİTTİĞİ NASIL ANLAŞILIR? GENEL BİLGİ (4. sayfa)

Trol değilim. Otomotiv yan sanayi sektöründe 30 yıldan fazladır bir çok uluslararası firmalarda üst düzey yönetici olarak çalışmış (Elektrik_Dizel_Mekanik) ve çalışmaya devam eden bir mühendisim.

Ben gerçek fren disk balata üreticileri listelemek istedim.

Üretici olmayan, fason ürün yaptıran (Üreticiyi denetleyecek bilgisi, mühendisi, test imkanı olmayan ve sadece fiyat konuşanlar) firmaları listeye eklemek ve bu tür markalar hakkında yorum yazmak gereksiz olduğuna dikkat çekmek istedim.

Orijinal balatayı çok çok erken değiştirmişsiniz. Yazık olmuş. Sizin de tespit ettiğiniz gibi balata 26 binde bitmez. Aracınız manuel ise 90 bin otomatik ise 70 bin km normal sürüş şartlarında dayanır. Ama şartlar İstanbul trafiği ise bu miktarları %30 azaltın.

Diğer konu ise balata kalitesi sadece fren diskinin 40, bin yada 80 bin km dayanması ile veya ses yapıp yapması ile alakalı değildir. Öyle sanılır ama maalesef öyle değil. Acil fren basma anında aracın fren tutma performansı yada ABS nin falanca km hızda filanca metrede durup duramayacağı ile ilgili yapılan YÜK testleri gibi çok ince detayları kapsayan teferruatlar kaliteyi ve haliyle fiyatı belirler.

Velhasıl kalite ucuza satılmaz ama MGA da fena değildir. İyi bir markadır.

Yetkili servisler haliyle ticari olarak yüksek kar hedefi ile yönetildiklerinden fiyatlar absürt olabiliyor.

Firmanın OEM üreticisi kim ise onun malını çok daha ucuza alıp sanayide kalifiye bir usta bulursanız ona montaj yaptırmak servisin yarı fiyatına çıkmasa bile çok daha düşük rakamlara mal olur.

Ne diyelim balatanız hayırlı olsun.

Gerçi montajı yaptırmışsınız ama doğru balata montajı nasıl olmalıydı diye merak ederseniz bu videoya göz atabilirsiniz.

Youtube de tek video.

*** Balata kenarları hiç bir zaman taşlanmaz düzeltilmez ****

Bu işlem genellikle çaresiz kalan ustaların başvurduğu ancak asla yapılmaması gereken bir durum. Balatanın yüzey alanı daralır.

Diskleri boşuna sildirmeyin. zaten min kalınlığa bile inmiş olabilir. öyle kafadan silme işlemi yapılmaz.

Balataların yüzeyi yanmış olma ihtimali yüksek. Camlaşma boncuklama olabilir.

Kaliper pimleriniz varsa buna bakım yapın.

Öyle balata sök tak ile balata değişimi maalesef olmaz.

Temizlik ve bakım yapılmalı

TRW takın.

Teşekkür ederim fakat balatalar sıfır takıldı ne zaman yanacak ki. Disk de 15bin kullanıldı daha kalınlığı iyi ben şimdi TRW de alsam disk sorunluysa bir de disk almak zorunda kalacağım. Servisteki masraftan kaçarken böyle oldu ne yapacağımı şaşırdım. Sanayide sizin gibi özenli balata değişimi yapan var mı bilmiyorum. Olsa da ona gitsek. Şu an merak ettiğim disk yanması olayı. Böyle bir ihtimal varsa diski değiştireyim. Sizce ferodo kötü bir balata mı? Ben de balata taşlanmasına karşıyım ama frenciyiz diyenler bunu yapıyor malesef.

trw taktılar aracıma 1 yıldır. ne balata tozu ne de ses hiç eksik olmadı. öte öte giriyorum sokağa, hanım sesi duyunca ısıtıyor yemekleri, eve girer girmez masa hazır.

 evet en çok park ederken ve ışıklarda yavaşlarken ötüyor hafif basmada ses var. Pedala biraz daha bastım mı ses kesiyor o zaman da sert fren oluyor.

Disklerin brinel sertliği balatalardan çok yüksektir bu sebeple çelik döküm balatalara kolay kolay bir şey olmaz. Boşuna değişim masrafına girmeyin. Ferodo da orta sınıf olsa da iyi balatadır diyebilirim.

Maalesef bu tür sorunlar balata değişimi sırasında bakımı yapılmadan direk yerine takılan balatalarda olur. Eğer takılan balata orijinal TRW is(piyasada inanamayacağınız kadar sahtesi var) en az demir tozu çıkaran balatalardan diyebilirim. Siz bir de ucuz balataları görseniz...

İllaki sıfır ses sıfır toz olsun derseniz paraya kıymanız lazım. Ha ne alayım derseniz seramik balata alın sorun falan kalmaz. Yada balatalarınızı takana değil de başka bir ustaya gidin kaliper bakımı yaptırın ayrıca balataların yanıp yanmadığına bakıp yüzey kontrolü yapsın.

97 den 2016 ya kadar tercihim hep TRW'den yana oldu, çok memnundum ama maalesef TRW eski TRW değil. ZF ye geçtikten sonra nedense kalitede çok bariz bozulma var, üretimin büyük çoğunluğunu kaydırdıkları Çin fabrikasındaki üretim şartlarından mıdır, kar kaygısı ile malzemeden mi kısıyorlar artık sebebi her neyse var bir şeyler. Bu arada son kullandığım TRW ler Çin üretimiydi ve sahte değildi. Şu anda aracın üzerinde Türkiye üretimi Ferodo var, aşırı ısınınca ses yapmaları dışında fena değiller. Yedekte sürekli alışveriş yaptığım parçacının tavsiyesi ile aldığım MGA var, yaza doğru belki değiştiririm.

ZF dünyanın en kaliteli ürünleri yapan Alman devi. Ne yaptığınız anlatmaya gerek yok. Ben kalitenin düşmüş olduğuna ihtimal vermiyorum. Ama tabi tecrübe sizin. Satış temsilcisi ile görüştüğümde balataların İspanya ve Almanya'da üretilen ve buradan Türkiye gönderilen balatalar olduğunu söyledi... Çin'den hiç bahsetmedi. Bu konuyu kendisine tekrar soracağım. Bilgi için teşekkürler.

Taydın66 bey. merhaba mitsubishi asx 2014 model aracımın 2 sene önceki bakımlarında(42bin km) servisteön balatalarının azaldığı ve değişmesi gerektiği söylendi. Orjinal balatalar 800 tl yan sanayi 200 tl idi. yan sanayi olanları taktırdım. 1 ay sonra inanılmaz ses yapınca tekrar servisi götürdüm kenarlara zımpara ve balatalara ses kesici bir madde sürdüler, 1 ay ses kesildi fakat bir süre sonra yine ses yapınca, forumlarda oldukça tavsiye edilen blueprint balata almaya karar verdim.

Megaparça sitesi ile iletişime geçtim ellerinde asx için,fredo,bosch,trw,textar,braxisis, mando marka balatalar olmasına rağmen bana en sessiz bu diyerek blueprint balata önerdiler. bunun üzerine blueprint balataları alıp; Eskişehir deki en iyi frencilerden birinde değiştirdim, değiştirirken diskteki cizilmeler için torna da yapıldı. Gerçekten gerek frenleme gerek ses konusunda çok memnun kaldım, ama 1 ay sonra yine ses yapacak mı diye de telaşlanmadım değil. ilk 6 ay balatalar hiç ses yapmadı fakat 6 ay sonra frene hafif dokunmalarda ıslık sesi yapmaya başladı. cam kapalı iken ses duyulmuyor ama açıkken ses duyuluyor. sert fren yapınca ses yok ama hafif hafif basınca ses var. yola ilk çıkılınca ses yapmıyor ama belli bir km den sonra şehir içi trafiğinde dur kalklarda diskler ısınınca ses yapıyor.

Bunun üzerine balataları takan ustaya gittim baştan yapmayıp 6 ay sonrası yapması garip deyip, balataları söküp kenarları hafif zımparalayıp kaliperleri gresledi yağladı, ses yine kesildi 1-2 aydır ama şimdi yine ses başladı. 6-7 aydır bu şekilde biniyorum, kışın camlar kapalı olduğu için ses duyulmuyor ama önümüz yaz camı açınca yine duyulacak, beni sinir edecek.

Sizce ne yapmalı, balataları yeniden değiştirmeliyim mi? Akebono, nippon hi-tec gibi balatalar öneriliyor onları mı almalıyım yoksa frencinin elinde ne varsa sessiz onu mu taktırmalıyım, en azından ses olursa usta değiştirir. internetten alınca değiştiremiyoruz maalesef, uzun oldu kusura bakmayın cevap için teşekkürler

hocam merhaba bende eskişehir'deyim ilk kez orjinal harici mga balata taktırdım. TRW arıyordum fakat bulamadım mecbur mga aldık. İlk taktığı andan itibaren sıfır ses var. fiyatı çok uygun. balatanız bitince mga bir deneyin derim bende önümüzdeki iki yıl neler olacak ses yapacak mı bakacağım

Teşekkür ederim MGA yı araştırayım çok sağol

yanlış gres kullanırlar, bir müddet durur sonra yine başlar. Balata kenarı taşlanmaz en sinir olduğum durum.

Ekebono iyidir. diğerine hiç bakmayın.

Yada kökten çözüm istiyorsanız seramik balata alın.

Asx için seramik balata ya hiç rastlamadım, bir araştırayım çok sağolun

Seramik pedleri her markada bulamazsınız.

Benim en çok tercih ettiğim 3 marka var.

Akebono, ATE, Wagner

Bu markaların ürün bulma sitelerini aşağıya ekliyorum.

Buradan hangi model numarasını alacağınızı belirledikten sonra Amazon üzerinden alabilirsiniz.

Türkiye'de pek bulunmaz.

Elbette neden BREMBO yu sunmadın diyebilirsiniz ama maalesef fiyatı çok yüksek.

AKEBONO: MyPartFinder

WAGNER: Online Brake & Auto Parts Finder | Wagner Brake

ATE: ATE Online Catalogues (ate-brakes.com)