GÜNEŞ PANELLERİ (SOLAR PANEL) Genel Paylaşım (265. sayfa)

Buraya sor el birliğiyle bir yere varırız,

paran cebinde kalır, başkaları da faydalanır.

Sistem nasıl oluşturulur bilmiyorum. Sistemin bileşenleri neler olduğunu hakkında bilgim yok. Monokristal panel, regülatör, jel akü vs bir çok eleman var, eminim bunların her birinin karmakarışık ayrıntıları vardır. Esnaflara şirketlere asla güvenmiyorum, klima kurulumda bile servis berbat iş yapıp gitti artık namuslu iş yapan bulmak imkansız gibi bir şey.

Bilgisi olan, eli yatkın biri yapsa ben de hakkını versem dedim ama en sonunda kendim aylarca araştırıp kendim yapacağım gibi görünüyor.

Kendin yapacaksın ama bizimle beraber daha kısa sürede,

amacın nedir, normal evinin tüm ihtiyacını karşılayacak büyük bir sistem mi kurmak istiyorsun ?

İstediğim şey kış günü doğal gaz veya elektrik kesilirse evde çocuklarımı ısıtabilmek, uzun süreli bir elektrik kesintisi olursa telefonları şarj edebilmek. Bu sistemi kurabilirsem aracımı satıp elektrikli araç alacağım, benzinliklerde akaryakıt olmazsa bile ben elektrikli aracımı şarj edebileceğim. Türkiye'de insanlar farkında değil ama çok tehlikeli ve sıradışı bir dönemden geçiyoruz. Bir yıl içinde benzin fiyatı 4-5 katına çıkarsa şaşırmam. Sıfır elektrik faturası gibi bir hedefim yok. Acil durum sistemi olarak düşünebilirsiniz.

"Gelecekte elektrikli aracımı orta veya hızlı şarj ederim" dediğin an işin rengi değişir ve en baştan ona göre kurmak gerekir

ama "aracımı birkaç kw ile yavaşça şarj etmeye razıyım" dersen, standart bir ev sistemi kurabilirsin en baştan.

Elektrikli arabayı hızlı şarj etmek birkaç evin harcadığı elektriği tek başına harcamak demektir,

aküler ve inverter en baştan ona göre alınmalı, hızlı şarj isteniyorsa.

Güvenlik ve cihazların sağlıklı çalışması açısından gerekenin en az bir buçuk katı fazla kapasite idealdir.

Ne düşünüyorsun ?

Hızlı şarj olmasa da olur, müstakil ev olduğu için akşamdan sabaha kadar şarja bırakabilirim. Yani amacım acil durumlarda işime yarayacak, maliyet etkin bir sistem.

Bu konuda kendi tecrübem olmasa da, kendim yapacak olsam böyle yapardım, o şekilde yardımcı oluyorum.

Hem şebeke, hem aküler karışık mı kullanmak istiyorsunuz yani hibrit mi ?

Geçen buradan bir arkadaş, "kuruluma gelen arkadaşlar, şebekeyle, inverter arasına switch gerekiyor dedi" demişti,

kanunlara göre böyle olması muhtemeldir, bu detayları yetkili kişilerden öğrenmek gerekiyor.

Bu arada, inverter gücünü hesap edelim;

Örneğin 100kw boş bataryalı aracımızı 12 saat şarjda bırakabiliyoruz,

gereken min enerjiyi 8 küsür kw...

evinizde de diyelim bir çok ürünün açık olması icabetti (kettle+Çmak+Bmak+soba)

ev de 10kw harcasa o esnada toplam 18kw çarpı 1.5 yaparsak: 25-30kw çıkış verebilen bir invertör gerekir.

daha sonra da, kendi ömrünü hızlıca yıpratmadan bu inverteri karşılayabilecek lityum akü hesaplamaları yapılır,

zor görünmüyor.

İlginiz için çok teşekkür ediyorum.

Zahmet vereceğim ama hazır böyle yardımsever bir insan bulmuşken rica etsem sizce bu sistem için envanter nasıl olur, tahmini ne kadar masraf çıkarır yazabilir misiniz?

100-200 bin lira sadece inverter   

lityum aküler 600-700 bin lira  

bir miktar güneş paneli ve akla hayale gelmez ekstra masraflar...

80kw neredeyse tam boş bir arabayı bir gecede doldurmak + ev kullanımı maliyeti bu yaklaşık

ama ben biraz da güvenli olsun diye, sağlam olsun diye açıldım biraz.

İlgi ve zahmet... Boş zamanımın bir kısmında insanlara yardımcı olurken hem de kendim öğreniyorum,

yapayzekaya soruyorum o cevaplıyor zaten, ben de doğrulamasını yapıp araştırıyorum.

Elektrikli aracını şarj eden birisi olarak ve yakın zamanda şu güneş paneli olayının bütün cehenneminden sinirinden stresinden geçmiş birisi olarak cevap vereyim.

Elektrikli araç şarj olayı, evler için kurulan güneş enerji sistemlerinin en zorlu yönlenlerinden birisi ya çok iyi para basıp çok güzel bir sistem kuracaksın yada biraz uğraşacaksın. Çok iyi para versen bile çatında yeterli paneli koyacak yer yoksa yine sıkıntı.

Paran varsa mesela en güzel yöntem hibrit. Hem şebekeden elektrik çekebiliyorsun hem de panel + aküden elektrik çekebiliyorsun ama inverterı çok masraflı.

150 bin TL 12 kw Deye hibrit trifaze inverter

150 bin TL gibi bir panel masrafı(sayısına göre artar yada düşer)

250 bin TL gibi bir akü masrafı(30kw)

Bu sistemle mesela yorulmadan aracını şarj edebilirsin adam akıllı bir şekilde güneş alan bir çatın varsa ama bakıyorsun kurulum masrafı o bu derken 600 bin TL yani neredeyse bir araç masrafına çıkıyor.

Ben sistemimi şöyle kurdum;

Must akıllı inverter 10kw - 40 bin TL

10 adet - 6kw panel - 60 bin TL

2 adet hegel 10kw (toplamda 20kw) lityum akü - 170 bin TL

Pano 10 bin TL

Toplamda 280 bin TL civarına denk geldi. Buna ek olarak çatıya sığdırabilirsem 10 adet daha panel ekleyeceğim ama şu an maddi durumum tıkandığı için bekliyorum.

Şu an güneşli zamanlarda aracımı şarj edebiliyorum. Şarj cihazının üzerinden 1.8kw'a ayarlıyorum. Paneller anlık 3-3.5kw arası üretiyor, güneşli olduğu zamanlarda kurtarabiliyorum.

Sorunun başladığı yerler, uzun zaman boyunca güneşin olmadığı haftalar. Haliyle üretim olmayınca sistem ölüyor ve şebekeye geçmek zorunda kalıyorum eve dahi yetmiyor.

Aracın şarjını 1.8kw'a sınırlandırdığımda şarj olması çok uzun sürüyor ve güneşten şarj aralığım sadece güneş olduğu zamanlar olduğu için bu süre sabah saat 10 ile akşam 5 arası oluyor yani maksimum 7 saatlik bir şarj imkanım oluyor.

Aracın bataryası 66kw olduğu için 15-16 kw maksimum doldurabiliyor(aküyü ona harcamak istemiyorum çünkü) bu yüzden de araç atıyorum %70'e düştüğünde tekrar şarja takmam gerekiyor full doldurmak istiyorsam.

E tak ne olacak diyebilirsin ama burada da işte o gün güneş var mı sorunu ortaya çıkıyor özellikle bugünler(kış) için. Yani aracı şarja takacağım ama güneş yok neyle şarj edeceğim :) Haliyle kışın güneş panellerini çalıştırmak çok zor oluyor ama yukarıda dediğim gibi bir 10 tane daha panel alıp sığdırabilirsem daha rahat olurum diye düşünüyorum çünkü günlük üretimim normal günlerde 10kw falan oluyor 10 değilde 20kw olsa sıkıntılarımın bir çoğu gider.

Elektrikli araç dışında aslında hiç bir sorunum yok sistemle. Fırın açık, tv açık, airfryer açık, 3d yazıcılarım var onlar açık 7/24 ve haftalarca karanlık olmadığı sürece sistem ayakta kalabiliyor ama işte araç işin içine girince özellikle kışın girince tökezliyor. Akü bittiği zaman otomatik olarak şebekeye geçiyor, sonra bataryaları doldurup istediğim yüzdeye geldiğinde tekrar otomatik güneş panellerini alıyor.

Konfor olarak çok güzel sistem. Benim oturduğum yerde deli voltaj düşüşleri oluyor, elektrik kesintileri sanki çocuğun elinde kablo varmışta ikide bir değdirip çekiyormuş gibi kopmalar oluyor, günde 5-6 kere saniyelik dakikalık kesintiler ayda 3-4 kere sabah 8'den başlayıp akşam 6'ya kadar süren kesintiler... Şimdi sistemi kurduktan sonra bunların hiç biri yok. Voltaj hep sabit, kesintiler tamamen bitti. Evde oturup ne kadar gereksiz iş yaptım bu kadar para verdim bak kesintiler bitti diye düşünüyorum ama aslında kesinti olsa bile beni es geçiyor :)) Aracı %10'dan fulleme yapmam gerektiğinde şebekeye geçiyorum bazen, o zaman anlıyorum tamam ya iyi ki almışım diyorum :)

Teşekkürler, inverter ile şebeke arasındaki switch ile ilgili de bilgi verir misiniz ?

O siwtch evin dışında mı olmak zorunda, amacı nedir, olması şart mıdır ?

Bu switch hakkında benim de kafam karışık ama çok adam akıllı bilgi de bulamıyorum, bu konuda bilgili insan sayısı çok az, bilgisini paylaşmak isteyen insan sayısı çok çok daha az.

Switch'i istediğin yere koyabilirsin, inverter'a yakın olması kablo uzunluğu açısından avantajlı olur ama kabloyu uzatıp istediğiniz yere koyabilirsiniz.

Kolay ulaşabileceğiniz yere koyarsanız daha iyi olur sizin için, istediğiniz zaman şebekeye geçirip istediğiniz zaman panellere geçirebilirsiniz.

Switch zaten bunu otomatik olarakta yapıyor ama siz de manuel olarak kontrol etmek isterseniz yapabiliyorsunuz.

Switch'in amacını şöyle açıklayayım, planlama yapmanıza olanak sağlıyor. Atıyorum yarın 9-5 arası büyük bir kesinti olacak ve benim akümde çok fazla enerji yok. Olanı bu gece kullanırsam yarın bütün gün elektriksiz kalabilirim haliyle bugünden şebekeye geçirip yarın elektrik kesintisinden etkilenmeyebilirim. Yada arabayı hızlı şarj etme ihtiyacım var inverterımın gücünü aşacak şekilde, şebekeye alıp şarj edebiliyorum. Bunu inverter üzerinden yapabileceğim bir yer bulamadım açıkçası, haliyle switch olmasa büyük ihtimal bu ayarı yapamayacağım.

Switch bypass görevini üstleniyor. 1'e aldığımda inverter bypass oluyor ev şebekeden kullanıyor, ikiye aldığımda ev güneş enerjisiyle çalışıyor off-grid olarak yani şebeke bypass ediliyor. Tamamen off-grid bir sistemde switch'in bir esprisi yok yani.

Normalde inverter akıllı inverter olarak geçiyor ve akıllı inverterın özelliği hem on-grid hem off-grid olarak çalışabilmesi yazıyor ama satan adamlar hayır öyle değil diyorlar. Bu konu beni de tıkadı maalesef.

Yasal zorunluluk olarak, takılması gerektiği gibi birşey yok öyleyse.

"Ya şebekeden kullanacaksın, ya da aküden, ikisi aynı anda olmaz" demiyorsa devlet/şirketler problem yok,

Eğer zorunluluk varsa, şebekeye geri elektrik verme tehlikesine karşı bir tedbir olarak takılıyor olabilir (elektrik üretip satanlar için)

Yasal zorunluluk olarak var mı bilmiyorum, yasal olarak yapıldığında da yine baya kapsamlı bir pano kuruluyor. Ges şartlarında da islanding olmalı kesinlikle geri kaçırmamalı falan diye 4-5 kere üstüne baskı yapa yapa yazmışlar ama zaten inverterlarda islanding özelliği var.

On-grid inverter mesela şebeke kesildiğinde kendini kapatıyor haliyle islanding özelliği çalışır mı kafamda deli sorular :)

Yabancı bir adamın fuar videosunda da islanding özelliği için apayrı bir cihaz satıldığını da görmüştüm. Yani bunu mahsuplaşmalı kurulum yapan bir bilenin anlatması lazım.

Şebekeye satış yapabilen cihazlar ile sadece şebekeden kullanan cihazların ayrımı resmi olarak tamamlanmamış sanki.

Sadece şebekeden kullanan cihaz diye bir şey yok.

İllegal kurulumlar var.

Legal kurulumlar var.

Harçlarını ödeyip projeni çizdirip kurulumunu yaptırdıktan sonra hem şebekeden kullanıyorsun hem de şebekeye elektrik satabiliyorsun. Şebekeye sattığın enerji zaten artık enerji yani akün dolu, evin kullanmıyor enerji boşa gitmesi yerine şebekeye satılıyor.

Harçlarını ödemeyip, proje çizdirmeyip, kaçak olarak şebeke bağlantısını kullandığın zaman geri satamıyorsun. Kaçak olduğu için şikayette ceza yeme sökülme riski falan var. O yüzden kaçak kurulumda bunlar gerekli falan diye bir şey yok, kaçak zaten :)

Yıllık 5000 kwh sınır düşürülmüş, o yüzden tekrar bir solar paket arayışına girdim. Ev müstakil müsait. Elektrikli araç ve ısı pompası var ama toplam elektrik tüketimimiz çok yüksek değil. Yıllık 4000 kwh civarını bulacak. Hem bu sınırı geçme riski hem sonraki sene muhtemelen bunu daha da düşürecekleri için şimdiden çözüm bulmak için solar paketlere bakıyorum ama internette çok fazla alternatif var. Güvenilir ve uygun fiyatlı firmalar için bildikleriniz varsa lütfen paylaşın. Kurulum da yapmaları gerekir. Bazı firmalara şehir fark etmiyor ama İzmir için arıyorum.

Önceki araştırmalarımda GES olayından tamamen vazgeçmiştim. Proje ve çatı ya da evin duvarına kurulum işi bana makul gelmiyor. Zaten üretim fazlası elektriği düşük fiyattan geri alıyorlar, dolayısıyla hepsini tüketemezsen zarardasın.

Öz tüketim dedikleri sadece on grid sistemler en ucuz sistemler ama artık bu da yeterli olmayacak gibi, yani bu sistemlerle sadece güneş varken araç şarjı ya da ısı pompası kullanımı tüketimi 4000 kwh altına indirir mi? Pek sanmıyorum çünkü esas tüketim gece soğuklarda artıyor ve aracın şarjını da gündüz şarj yapmak hep sıkıntı olur, denk getirmek zor olur.

Bu durumda geriye iki seçenek aklıyor. Akıllı inverter ya da hibrit inverter. Hatırladığım kadarıyla akıllı inverter'lar sadece kapasiteleri ölçüsünde çalışıyor. Mesela atıyorum 5kw bir akıllı inverter'dan 6 kw güç çekmeye çalışırsanız kendini kapatıyor. Hibrit olanlar ise aynı senaryoda fazlalık ihtiyacı şebekeden karşılayabiliyor. Yani 5 kwlik bir inverter olmasına rağmen bu şekilde çalışabiliyor. Tabii ki fiyatları çok farklı.

Hani belki atıyorum daha yüksek kapasiteli bir akıllı inverter ile şebeke ve pilde kullanmak mümkün olabilir ama burada fiyat/performans olayı devreye giriyor. 5kw hibrit mi alınmalı yoksa 12 kw akıllı mı? Tabii ki daha çok teknik farkları olabilir. Bu soruya uzun zamandır cevap bulamıyorum. Bir kere alındığında sorunsuz çalışması gerekiyor, tüm evin sistemi buraya bağlanacak çünkü...

Lityum piller meselesinde kendini amorti etmesi de ayrı bir hikaye.

Ödenen para arttıkça bu iş imkansızlaşıyor. Elektriğe zam gelmeye devam edecek ve bu tüketim sınırını da düşürecekler, bu artık görülüyor. Peki kendini amorti süresini nasıl etkileyecek? Ülkede hiçbir konuda önümüzü göremiyoruz.

Bu şekilde tekrar başa dönüyoruz. Kendini amorti etsin diye sadece on grid mi olmalı? En azından tüketimi yarı yarıya düşürebilir mi?

Ne yapsak ne etsek bilemiyorum ama işin sonunda işler solar paket kampanyasına kadar gelip çatıyor. Güzel bir kampanya, trifaze hibrit sistem + kesintisiz güç sağlayacak lityum pillerle olabilirse işte o zaman ürküttüğümüz kurbağaya değecek. Yoksa 400-500 bin lira yatırım yaptıktan sonra bunu yıllara böldüğümüzde 20 yılda bile elektrik faturasıyla amorti edemeyiz. Tahminen 200 bin civarına bir sistem kurulumu mantıklı olabilir.

Benzer şekilde araştıran varsa hem bildiklerimi aktardım umarım bir faydası olur hem de 200 bin lira civarı bahsettiğim şekilde sistem gören duyan varsa lütfen söylesin.

Bu güneş panellerinden sürekli 12v çekilemiyor anlaşılan. Nasıl olacak ? Evin ısıtma sistemi 12v ile çalışıyor, 3kw. Ben direk panelden hat çekemiyor muyum yani ? Bilmediğim için soruyorum. Yani inverter alıp, 220v'a yükseltip, tekrar 12v'a mı düşürmem lazım ? Bunun yerine 12v çıkış veren bir inverter yok mu ? Mesela ; güneşten aldığını çevirsin, döndersin, yükseltsin, düşürsün. Sürekli 12v çıkış versin. Böyle birşey yok sanırsam. Kafamda deli sorular.

Bu var, güneş panelleri 18-35volt arasında olmalı

daygreen

24V to 12V 300A 3600W DC DC Step Down Converter Voltage Regulator

https://daygreen.com/en-en/products/24v-to-12v-300a-3600w-dc-dc-step-down-converter-voltage-regulator?variant=31717981650991