Garantiden Şanzıman Değişti 88000 TL. Honda CRV (4. sayfa)

Senin durur, çoğun bozulur. Bunu daha öncede yazdım, sen servise gittiğinde DSG şanzımanın düzgün yağının değiştiğinimi zannediyorsun? Napıyorlar biliyormusun? Senin o pis şanzıman yağın aynı duruyor. Hiç bi bok yapmıyorlar. Yarısını üstten çekiyorlar o da en iyi ihtimalle, sonra yeni yağı koyuyorlar eski pis ile kalıyor.

İnanmayan telefon açıp servise bağlatsın, sorun bakalım gerçekten makineleri mevcutmu? Aşağıdan komple yağı boşaltabiliyorlar mı? Temizliğini yapabiliyor mı? Yok. Sadece 5-6 bin TL geçir, şanzıman yağı bakımı diye geç. Sonra DSG'ler neden bozuluyor.

Senin koyduğun yağı adamlar gelip sanayi'de bizden alıyorlar. 40'a aldığı şeyi serviste 100 yaz geçirmeye devam et.

Neden tüm yağı komple temizleyemiyorlar? 1-) Makineleri yok. 2-) Olsa bile yeni koydukları yağ'ın viskozitesi eski yağ ile %100 aynı değil böyle olunca araç yokuşta kaçırmaya başlıyor. Yani güvendikleri şey eski yağda olan metal partiküllerin pisliği ile yeni yağınkini karıştırıp yokuşta kalmaması için dua etmek.

Benim yurdum insanıda olaydan habersiz şanzıman yağım komple değişti allaha şükürler olsun tertemiz der gider.

Araçtan öte, yapılan bakımlar aracı öldürüyor. DSG'de, Almanlarda felen suç değil, yine bizimkilerde

Bunun yüzünden amcam, tuzla'da Fransız bir ekiple anlaştı, makina getirip eğitim aldılar, sertifikalı herşeyi tamam.

Problemde bu, şuan bunu yapan hiçbir yetkili servis yok Türkiye'de.

Normal doğal birşey değil.

Şuan Tuzla oto sanayi'de bu yüzden amcam aylardır eğitim görüp sertifika vs. uğraştılar, derya petrol ismi. 6 kasım'da başladı. Komple temizleniyor. Ayriyetten İstanbul Avrupa yakasında bir yer vardı şimdi ismini tam hatırlayamadım, onlarda ilk test ediyorlar yağdan örnek alıp, eğer metal partikül sayısı fazla ise komple değiştiriyorlar yoksa yine servis mantığı devam.

Nasıl ya CVT yok mu CR-V de. Vay anasını japona bak şanzımanıns güvenip koyamamıs.Geçmiş olsun hocam

forumda ne kafalar var ya, adam volkswagen ve dsg kullanıp honda'nın şanzımanıyla dalga geçmiş  . ama bilmediği bir şey var zf honda'nın kendi ürettiği otomatik şanzımanı değil, alman malı.

o yüzden bu konuda suç honda'nın değil, zf'in.

2008 model ford Tourneo connect 164000'de manuel vites aracımın şanzıman yağını değiştirmeli miyim ?

20 bin Euro'ya araba satılan memlekette 8-9 bin Euro şanzıman değişimi çok hocam.

Gerçi 120 bine Egea satılırken 90 bin liraya garantiden şanzıman değiştirsem o gün o arabayı ilana koyar daha makul bir araba alırdım. Garanti sonrası da var çünkü.

Şanzıman yağı değişimini sizin dediğiniz şekilde yurtdışından getirdiği makina ile Zeytinburnundaki eral oto yıllardır yapıyor.

Yorum değiştirici.

Herşeyin fiyatı arttı elbette bugün düzgün yapılan şanzıman revizyonu bile 10 bin TL'nin üstünde artık. Tamamen revizyon yaptırsanız daha da pahalı ( hidrolik beyin,pompa,şanzıman beyni dahil yani).

Bir de Honda gibi ana parçaları çok zor bozulan araçların parça sürümü çok az olduğu için bu tür parçalar daha da pahalı olur. Kullanım kitapçığında ne yazarsa yazsın en geç 60 bin km de bir şanzıman yağını değiştirin. 100 bin km'den sonra veya sıcak iklimde iseniz 30-40 bin kmlere kadar düşürmeniz parça ömrü için olmazsa olmazdır. Eğer takılacak yer varsa mutlaka harici şanzıman yağ soğutucu da taktırın. Bu dediklerim tam otomatik şanzımanlar için geçerli.

Çift kavrama,tek kavrama veya manuel şanzımanlarda 60-100 bin km aralığında şanzıman yağını değiştirmek yeterli.

Genelde 100.000KM ye kadar sorun cıkarmıyorlar.Sorun 100-120.000 den sonra baslıyor.Ustası cok,tamiri cok asırı pahalı olmuyor genelde...

Yegenimde 2017 Megane 4 EDC var 90.000 de bir sorunu yok.