Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
FS 2004 - FSX, X-Plane ve Prepar3d' deki Deneyimleriniz (55. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Arkadaşar flight sim arada sapıtıyor nedenini anlamıyorum örneğim kalkıyorum FMC'de bir iki ayarlama yaparken o mouse yükleme simgesi haline geliyor. Sonrasında yanıt vermiyor diyor kapanıyor az önce Ankara'dan kalktım İVAO'da direct salgoyu gireyim dedim FMC'deki bir iki tuşa bastım gitti. Bi patch falan mı eksik SP2 falan herşey yüklü anlamadım. -
quote:
Orijinalden alıntı: _RevO_
quote:
Orijinalden alıntı: The_North_Face
Arkadaşar flight sim arada sapıtıyor nedenini anlamıyorum örneğim kalkıyorum FMC'de bir iki ayarlama yaparken o mouse yükleme simgesi haline geliyor. Sonrasında yanıt vermiyor diyor kapanıyor az önce Ankara'dan kalktım İVAO'da direct salgoyu gireyim dedim FMC'deki bir iki tuşa bastım gitti. Bi patch falan mı eksik SP2 falan herşey yüklü anlamadım.
FSX. Başka sebebi yok, ara ara yapar
Bunca zamandır uçuyorum ama hiç aklıma gelmedi iVap bu tarz kapanmalarda uçuş saati sayacını arttırıyor mu yoksa etkisi olmuyor mu ? Bilginiz var mı? -
aerosoft airbus x ıle ılgılı TOGA ıle ılgılı sıkayetcı olanlar var cevaben soyle denmıs:
"A lot of users are falsely reporting the N1 is too low. The truth is that the N1 is accurate, and its from the Airbus FCOM, not anywhere else.
The rated N1 is affected by this three factors,
Pressure Altitude
OAT - Outside Air Temperature
Airspeed of the aircraft
On a Cold day, with a low Pressure altitude, a TOGA N1 can be as low as 85.1%.
On a hot day, with high pressure altitude, a TOGA N1 can be as high as 91.2%.
So, do not be alarmed if you see such low N1, if you think you cant make if off that runway, check your payload/fuel and Flap setting. "
Gercek aırbus modellemesınden dolayı agzına kadar gaz veremezsınız dıyor kısaca :) -
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: The_North_Face
Arkadaşar flight sim arada sapıtıyor nedenini anlamıyorum örneğim kalkıyorum FMC'de bir iki ayarlama yaparken o mouse yükleme simgesi haline geliyor. Sonrasında yanıt vermiyor diyor kapanıyor az önce Ankara'dan kalktım İVAO'da direct salgoyu gireyim dedim FMC'deki bir iki tuşa bastım gitti. Bi patch falan mı eksik SP2 falan herşey yüklü anlamadım.
harici ivap kullan ve UIAutomationCore dll düzeltmesini uygula. -
-
quote:
Orijinalden alıntı: BBlackman
Boeing'ci biri olarak çok özendim airbus'a fakat mcdu hakkında hiç bir bilgim yok
FMC ile hemen hemen aynıysa harikulade olur 
-
@GialloRosso.
Hocam bu resimdeki Aerosoft Airbus Extended. Ben pek sevmedim. Ama boyamaları ve model çok güzel. Wilco Airbus serisinde ise MCDU (FMC) proglamlama daha kolay.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BBlackman -- 28 Aralık 2012; 13:51:18 > -
Revo son postlar prepardan mı?
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
-
revo hoca prepar3d kaç para orjinali ve yurt içinde nerelerde satılıyor ben pek bişi bulamadımda. fsx kaldırıp prp3d ye geçelim diyoruzda 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi testing -- 30 Aralık 2012; 1:01:48 > -
Abi, seni FSX' in huzurlu ortamından biraz uzaklaşıp DCS' da savaş alanında da görmek isterdim :D Hem FSX' da olduğu gibi oc falan kasıp optimizasyon ile de uğraşmana gerek yok. : ) -
Ya TS ile MCDU ve genel uçuş dersi verebilecek olan varmı? çabuk kaparım söz.
sürekli boeing baydı beni fazlasıyla fakat şuana kadar hep boeing ile uçuş yaptığım için airbus'la ilgili hiç bir bilgim yok.
Bu arada bir konuda yardım isteyecektim, FS'ye geri döndüğümden beridir bir sorun yaşamaktayım FMC'de hız değerlerini ayarladıktan sonra uçuşuma geçiyorum
Misal (LTAC-LTBA) uçuşu rota PETAR > TOKER > YAA > SADIK üzerinden gidiyor. TOKER üzerinden YAA Voru için alçalmaya başlıyorum, bu sırada FMC'de alçalmadaki hız 220 olarak
ayarlı olmasına rağmen hız 270'den aşağı inmiyor YAA voruna geldiğimde hızım 270 knot civarlarında oluyor, SADIK'ta yükseklik 4000 feet'te oluyor hız gene 250 civarı oluyor,
VNAV'dan çıkıp hızı kendim otomatik ayarlamak istesemde hız 270'den düşmemekte ısrar ediyor. E haliyle 270 knot ile SADIK üzerinde pisti ya pas geçiyorum yada piste gömüyorum.
Bu sorunu son zamanlarda yaşamaya başladım neyi eksik yapıyorum diye düşünüyorum fakat bulamıyorum. Yardımlarınızı bekliyorum.
NOT: Flaps kullanmazdım normalde FSP hem bu yüzden - puan verirdi flapsları nerede hangi hızda kaç derecede açacağımı bilmediğim için kullanmıyordum dün bu örnek verdiğim uçuşumda denedim 40 derecede hızı düşürüyor 160-170'lere kadar yani iniş için fakat bu sefer uçak yükselmeye başlıyor
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bir operasyon var bu gece -- 30 Aralık 2012; 12:23:20 >
-
http://www.turksim.org/v1/index.php/type-training şu adrese bir bak istersen.
Birde youtube da wilco airbus mcdu programming yaz arattır. Bir sürü video var. Ben airbus mcdu doldurmayı bu videolardan öğrendim. -
quote:
Orijinalden alıntı: Abincomartinez
http://www.turksim.org/v1/index.php/type-training şu adrese bir bak istersen.
Birde youtube da wilco airbus mcdu programming yaz arattır. Bir sürü video var. Ben airbus mcdu doldurmayı bu videolardan öğrendim.
Teşekkürler. birde CHARTS'ları nereden temin ediyorsunuz?
resimler uçmuşhttp://www.turksim.org/v1/index.php/type-training/23-airbus-mcdu-pss
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bir operasyon var bu gece -- 30 Aralık 2012; 19:16:12 >
-
http://www.trvacc.org/?Page=Chart-Download bu adrese girebilirsin. 
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: GialloRosso.
Ya TS ile MCDU ve genel uçuş dersi verebilecek olan varmı? çabuk kaparım söz.
sürekli boeing baydı beni fazlasıyla fakat şuana kadar hep boeing ile uçuş yaptığım için airbus'la ilgili hiç bir bilgim yok.
Bu arada bir konuda yardım isteyecektim, FS'ye geri döndüğümden beridir bir sorun yaşamaktayım FMC'de hız değerlerini ayarladıktan sonra uçuşuma geçiyorum
Misal (LTAC-LTBA) uçuşu rota PETAR > TOKER > YAA > SADIK üzerinden gidiyor. TOKER üzerinden YAA Voru için alçalmaya başlıyorum, bu sırada FMC'de alçalmadaki hız 220 olarak
ayarlı olmasına rağmen hız 270'den aşağı inmiyor YAA voruna geldiğimde hızım 270 knot civarlarında oluyor, SADIK'ta yükseklik 4000 feet'te oluyor hız gene 250 civarı oluyor,
VNAV'dan çıkıp hızı kendim otomatik ayarlamak istesemde hız 270'den düşmemekte ısrar ediyor. E haliyle 270 knot ile SADIK üzerinde pisti ya pas geçiyorum yada piste gömüyorum.
Bu sorunu son zamanlarda yaşamaya başladım neyi eksik yapıyorum diye düşünüyorum fakat bulamıyorum. Yardımlarınızı bekliyorum.
NOT: Flaps kullanmazdım normalde FSP hem bu yüzden - puan verirdi flapsları nerede hangi hızda kaç derecede açacağımı bilmediğim için kullanmıyordum dün bu örnek verdiğim uçuşumda denedim 40 derecede hızı düşürüyor 160-170'lere kadar yani iniş için fakat bu sefer uçak yükselmeye başlıyor
ben de gelirim
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
