Formula 1 2012 Taktik

quote:

Orijinalden alıntı: blackwar19

2012'de önce oyunlara göre viraj olmak daha zor yani oyun daha zor diyebiliriz.Pistlere gerçek anlamda alışmak için yüzlerce tur atmak gerekiyor. Otomatik fren yapıyorsa fren assisti açık. O açıkken bile easy zorlukta kazanman lazım.10 sn fark yemeni anlayamadım Yarış çizgisi açıksa onu takip edip sadece gaza basarak bu zorluk seviyesi rahatlıkla yenmem gerekiyor. HRT veya Marussia gibi takımlar seçiyorsanda böyle sonuçlar doğuruyor olabilir. Sonra sıralamalarda klavyedi 1 2 3 4 tuşlarını kullanarak "Rich Mix" karışımı kullanman lazım hız için. Setup konusuna fazla girmeyeceğim her pist için ayrı bir şey çünkü. Ve DRS'i hemen hemen her yerde açman lazım.Klavyedeki tuşunu hatırlamıyorum. DRS kullanarak sıralama turların baya bir hızlanacaktır. Ve son olarak KERS var. Bir nevi nitro gibi. Ekranın sağ altında duran kırmızı bir tüp gibi.Elektrik işareti olan. Onuda her tur biraz kullanabiliyorsun. İvmelenmeni arttırıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: Ripskill

quote: Orijinalden alıntı: blackwar19 2012'de önce oyunlara göre viraj olmak daha zor yani oyun daha zor diyebiliriz.Pistlere gerçek anlamda alışmak için yüzlerce tur atmak gerekiyor. Otomatik fren yapıyorsa fren assisti açık. O açıkken bile easy zorlukta kazanman lazım.10 sn fark yemeni anlayamadım Yarış çizgisi açıksa onu takip edip sadece gaza basarak bu zorluk seviyesi rahatlıkla yenmem gerekiyor. HRT veya Marussia gibi takımlar seçiyorsanda böyle sonuçlar doğuruyor olabilir. Sonra sıralamalarda klavyedi 1 2 3 4 tuşlarını kullanarak "Rich Mix" karışımı kullanman lazım hız için. Setup konusuna fazla girmeyeceğim her pist için ayrı bir şey çünkü. Ve DRS'i hemen hemen her yerde açman lazım.Klavyedeki tuşunu hatırlamıyorum. DRS kullanarak sıralama turların baya bir hızlanacaktır. Ve son olarak KERS var. Bir nevi nitro gibi. Ekranın sağ altında duran kırmızı bir tüp gibi.Elektrik işareti olan. Onuda her tur biraz kullanabiliyorsun. İvmelenmeni arttırıyor.

Öncelikle teşekkür ederim bilgilendirme için. Fren asisti kapalı mı kalsın açık mı sizce ? Ve cidden açıkken bile bırakın 10 sn yi daha fazla fark yiyorum. Yeterince hızlanamıyorum. Kariyer açtım yeni en son testte 2.00 lık testi 2.01 le bitirince McLaren den şutladılar :D Ben de hem zor olsun çabuk sıkılmayayım dedim hem de direk tepede başlamak saçma olur diye güçsüz bir takım seçeyim dedim, gittin Marussia yı seçtim. Arkadaş DRS bile yok araçta ? Ya da var ben açamadım ? 2. yada 3. turda DRS Enable diyor ama altta DRS açamıyoruz ve KERS yani dediğiniz gibi nitro kısmı kapalı ''X'' var üzerinde. Sonra dedim böyle olmayacak başka takıma geçtim baştan başlayıp DRS var ama hızlanma sorunu devam ediyor? Önümde bir araç varsa aradaki farkı kapatamıyorum ? Virajları bırakın normal dümdüz yolda bile sadece ''Space'' ile gaza basarak devam edince bile adam açıyor farkı ? İman gücüyle mi gidiyor arkadaş bunlar ?

Oyunu yüklemeden önce dedim kesin kolaydır sıkılırız boşa 5 gb indiriyoruz diye ama şuraya bak :D Ve bir de yarış içinde DRS yi istediğim zaman da kullanamıyor muyum ? Belli bölgeleri mi var ? Her zaman basamıyorum ? Ayrıca Rich Mix nedir ve nasıl kullanılır bilgim yok açıklarsanız sevinirim, tuş ayarlarında o tuşlarda öyle bir seçenek yoktu.

quote:

Orijinalden alıntı: Alberto Ascari

quote: Orijinalden alıntı: Ripskill quote: Orijinalden alıntı: blackwar19 2012'de önce oyunlara göre viraj olmak daha zor yani oyun daha zor diyebiliriz.Pistlere gerçek anlamda alışmak için yüzlerce tur atmak gerekiyor. Otomatik fren yapıyorsa fren assisti açık. O açıkken bile easy zorlukta kazanman lazım.10 sn fark yemeni anlayamadım Yarış çizgisi açıksa onu takip edip sadece gaza basarak bu zorluk seviyesi rahatlıkla yenmem gerekiyor. HRT veya Marussia gibi takımlar seçiyorsanda böyle sonuçlar doğuruyor olabilir. Sonra sıralamalarda klavyedi 1 2 3 4 tuşlarını kullanarak "Rich Mix" karışımı kullanman lazım hız için. Setup konusuna fazla girmeyeceğim her pist için ayrı bir şey çünkü. Ve DRS'i hemen hemen her yerde açman lazım.Klavyedeki tuşunu hatırlamıyorum. DRS kullanarak sıralama turların baya bir hızlanacaktır. Ve son olarak KERS var. Bir nevi nitro gibi. Ekranın sağ altında duran kırmızı bir tüp gibi.Elektrik işareti olan. Onuda her tur biraz kullanabiliyorsun. İvmelenmeni arttırıyor. Öncelikle teşekkür ederim bilgilendirme için. Fren asisti kapalı mı kalsın açık mı sizce ? Ve cidden açıkken bile bırakın 10 sn yi daha fazla fark yiyorum. Yeterince hızlanamıyorum. Kariyer açtım yeni en son testte 2.00 lık testi 2.01 le bitirince McLaren den şutladılar :D Ben de hem zor olsun çabuk sıkılmayayım dedim hem de direk tepede başlamak saçma olur diye güçsüz bir takım seçeyim dedim, gittin Marussia yı seçtim. Arkadaş DRS bile yok araçta ? Ya da var ben açamadım ? 2. yada 3. turda DRS Enable diyor ama altta DRS açamıyoruz ve KERS yani dediğiniz gibi nitro kısmı kapalı ''X'' var üzerinde. Sonra dedim böyle olmayacak başka takıma geçtim baştan başlayıp DRS var ama hızlanma sorunu devam ediyor? Önümde bir araç varsa aradaki farkı kapatamıyorum ? Virajları bırakın normal dümdüz yolda bile sadece ''Space'' ile gaza basarak devam edince bile adam açıyor farkı ? İman gücüyle mi gidiyor arkadaş bunlar ? Oyunu yüklemeden önce dedim kesin kolaydır sıkılırız boşa 5 gb indiriyoruz diye ama şuraya bak :D Ve bir de yarış içinde DRS yi istediğim zaman da kullanamıyor muyum ? Belli bölgeleri mi var ? Her zaman basamıyorum ? Ayrıca Rich Mix nedir ve nasıl kullanılır bilgim yok açıklarsanız sevinirim, tuş ayarlarında o tuşlarda öyle bir seçenek yoktu.

Öncelikle hızlanmanız için freni kendiniz yapmaya alışın derim.Otomatik frende otomobil gereğinden fazla yavaşladığı için zaten büyük hız kaybı yaşarsınız.Ayrıca pistleri bilmiyorsanız,pistleri öğrenmek için bol bol antrenman yapın.Pisti bilmek ciddi anlamda hız artışı sağlar.Drs konusunda ise sıralama ve antrenmanlarda sınırsız kullanabilirsiniz.Ancak yarış içinde sadece belirli bölgelerde ve önünüzdeki araçla fark 1 saniyenin altındaysa kullanabilirsiniz.Zengin yakıt kullanımı konusunda ise oyunu hiç klavye ile oynamadığımdan yardımcı olamıyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: blackwar19

Pite cagirilma durumu
1- Ya ceza alaiyorsun. Drive through penalty.
2- Veya on kanat kiriyosundur.
3- Yagmurlu yarislar haric her yaris prime ve option lastiklerini takmak zorundasin. Surekli pite girip option lastikleri takarsan diskalifiye olursun. Veya ayni sekilde primelari. 1 2 3 4 tuslariyla klavyeden ayarlayabiliyorsun.

Rich ve lean
Rich benzin hizli biter ama arac hizlanir.Ondeki araci gecmek istiyorsan ise cok yariyor.
Lean tam tersi. Guvenlik araci arkadasinda bunu acmalisin. Veya rich mixde cok fazla tur attiysan benzinini korumak icin bunu acmalisin.

Quick setuplari anlatacak olursam kisaca. Ne kadar saga cekersen arac o kadar hizlanir ama yere basma gucu duser. Mesela Monzada en saga cek. Monacoda en sola cek. Tabi cok daha ince ayarlar var ugrasmak istersen. buradan bakabilirsin
http://www.racedepartment.com/forum/forums/f1-2012-setups.207/

quote:

Orijinalden alıntı: Ripskill

quote: Orijinalden alıntı: blackwar19 Pite cagirilma durumu 1- Ya ceza alaiyorsun. Drive through penalty. 2- Veya on kanat kiriyosundur. 3- Yagmurlu yarislar haric her yaris prime ve option lastiklerini takmak zorundasin. Surekli pite girip option lastikleri takarsan diskalifiye olursun. Veya ayni sekilde primelari. 1 2 3 4 tuslariyla klavyeden ayarlayabiliyorsun. Rich ve lean Rich benzin hizli biter ama arac hizlanir.Ondeki araci gecmek istiyorsan ise cok yariyor. Lean tam tersi. Guvenlik araci arkadasinda bunu acmalisin. Veya rich mixde cok fazla tur attiysan benzinini korumak icin bunu acmalisin. Quick setuplari anlatacak olursam kisaca. Ne kadar saga cekersen arac o kadar hizlanir ama yere basma gucu duser. Mesela Monzada en saga cek. Monacoda en sola cek. Tabi cok daha ince ayarlar var ugrasmak istersen. buradan bakabilirsin http://www.racedepartment.com/forum/forums/f1-2012-setups.207/

Peki dönüş asistini kapatayım mı ? 1-2 denedim asistsiz dönemedim. 1-2 taktik de bununla ilgili verebilirmisiniz ?

quote:

Orijinalden alıntı: ForzaFormula1

quote: Orijinalden alıntı: Ripskill quote: Orijinalden alıntı: blackwar19 Pite cagirilma durumu 1- Ya ceza alaiyorsun. Drive through penalty. 2- Veya on kanat kiriyosundur. 3- Yagmurlu yarislar haric her yaris prime ve option lastiklerini takmak zorundasin. Surekli pite girip option lastikleri takarsan diskalifiye olursun. Veya ayni sekilde primelari. 1 2 3 4 tuslariyla klavyeden ayarlayabiliyorsun. Rich ve lean Rich benzin hizli biter ama arac hizlanir.Ondeki araci gecmek istiyorsan ise cok yariyor. Lean tam tersi. Guvenlik araci arkadasinda bunu acmalisin. Veya rich mixde cok fazla tur attiysan benzinini korumak icin bunu acmalisin. Quick setuplari anlatacak olursam kisaca. Ne kadar saga cekersen arac o kadar hizlanir ama yere basma gucu duser. Mesela Monzada en saga cek. Monacoda en sola cek. Tabi cok daha ince ayarlar var ugrasmak istersen. buradan bakabilirsin http://www.racedepartment.com/forum/forums/f1-2012-setups.207/ Peki dönüş asistini kapatayım mı ? 1-2 denedim asistsiz dönemedim. 1-2 taktik de bununla ilgili verebilirmisiniz ?

hocam aslında doğrusunu söylemek gerekirse bunun taktikle ya da burada yapcağımız yorumlarla hiç bir alakası yok. deneyerek öğrenirsin. quick raceda bol bol antreman yap. fren snin kontrolunde olsun. ilk başlarda viraj girişlerinde yol çizgisi olsun sonra mutlaka kaldır. daha iyi yer eder fren noktaları kafanda. bir de oyunda 1-2-3 tuşlarıyla lastik,motor gücü ve fren dengesini değiştirme sistemi var. mesela 1-1-1 motoru rich karşıma alır ilk başlarda daha fazla yakıt yakar ama top speedinin ve hızlandırmanı arttırır. tabii sen bu durumları ''S'' tusunda arabanın statusunde takip ediceksin. 1-3-1 tuşlaryla da freni ağırlığını ön lastiklere 1-3-3 tuşları ile de arka lastiklere alırsın. ben ilk başlarda ön lastiklere alıyorum freni daha sonra arka lastiğie çekiyorum.Tabii arka lstikte araba fren noktalarında kaymaya daha cok meyilli oluyor.

velhasılkelam deneme yanılma yöntemi ile öğrenirsin. üstelik 2012 de bu manuel fren işi daha da kolaylaşmış. 2011de daha zordu.

quote:

Orijinalden alıntı: VOLTA

@Ripskill Yazılanlardan anladığım kadarıyla Formula 1, otomobil kullanmak hele de yarış aracı kullanmak hakkında zerre fikrin yok. Boşuna uğraşma derim, burada da insanları boş yere meşgul etmezsen iyi olur hem sen hem forum adına. Ha illa ki çok meraklıysan bu işe, önce Formula 1 izleyerek başlamalısın.

@ForzaFormula1 Hocam boşuna uğraşıyorsunuz, arkadaşın fren dengesine, karışım ayarına vs gelene kadar daha çok yolu var önünde.

@ForzaFormula1 @Ripskill

quote:

Orijinalden alıntı: Ripskill

quote: Orijinalden alıntı: VOLTA @Ripskill Yazılanlardan anladığım kadarıyla Formula 1, otomobil kullanmak hele de yarış aracı kullanmak hakkında zerre fikrin yok. Boşuna uğraşma derim, burada da insanları boş yere meşgul etmezsen iyi olur hem sen hem forum adına. Ha illa ki çok meraklıysan bu işe, önce Formula 1 izleyerek başlamalısın. @ForzaFormula1 Hocam boşuna uğraşıyorsunuz, arkadaşın fren dengesine, karışım ayarına vs gelene kadar daha çok yolu var önünde. @ForzaFormula1 @Ripskill

Şaka mısın blader ? Yarış oyunlarını sevmiyorum doğrudur fikrimde yok. Ama zaman zaman f1 izlerim, severim. Oyununu da oynamak istiyorum, öğrenmeye çalışıyorum. Saçma sapan yorumlarını kendine sakla. Burası bir forum! Tabi ki bilmediğimiz şeyleri soracağız fikir edineceğiz, al dk1 arkadaş ta istifade ediyormuş ne kadar güzel. Hem araştırıp baktım ciddi anlam da öğrenmeye çalışan sıkıntı yaşayan bir kitle var oyunla ilgili. Normal gaza bas finishte bitir gibi bir NFS değil ki bu.

Bir daha yorum falan atmazsan sevinirim. Nerede bir dengesiz var bizi buluyor son günler de anlamıyorum ki.

quote:

Orijinalden alıntı: VOLTA

quote: Orijinalden alıntı: Ripskill quote: Orijinalden alıntı: VOLTA @Ripskill Yazılanlardan anladığım kadarıyla Formula 1, otomobil kullanmak hele de yarış aracı kullanmak hakkında zerre fikrin yok. Boşuna uğraşma derim, burada da insanları boş yere meşgul etmezsen iyi olur hem sen hem forum adına. Ha illa ki çok meraklıysan bu işe, önce Formula 1 izleyerek başlamalısın. @ForzaFormula1 Hocam boşuna uğraşıyorsunuz, arkadaşın fren dengesine, karışım ayarına vs gelene kadar daha çok yolu var önünde. @ForzaFormula1 @Ripskill Şaka mısın blader ? Yarış oyunlarını sevmiyorum doğrudur fikrimde yok. Ama zaman zaman f1 izlerim, severim. Oyununu da oynamak istiyorum, öğrenmeye çalışıyorum. Saçma sapan yorumlarını kendine sakla. Burası bir forum! Tabi ki bilmediğimiz şeyleri soracağız fikir edineceğiz, al dk1 arkadaş ta istifade ediyormuş ne kadar güzel. Hem araştırıp baktım ciddi anlam da öğrenmeye çalışan sıkıntı yaşayan bir kitle var oyunla ilgili. Normal gaza bas finishte bitir gibi bir NFS değil ki bu. Bir daha yorum falan atmazsan sevinirim. Nerede bir dengesiz var bizi buluyor son günler de anlamıyorum ki.

Sana aslında çok daha farklı bir cevap hazırlamıştım ama vazgeçtim onu göndermekten, sadece içinden seçtiğim bu yazıları göndereceğim, kimin şaka kimin gerçek olduğunu anlarsın umarım;

DRS'yi yarışta ilk 2 turdan sonra ve pist kuruyken, DRS ölçüm noktasında önündeki pilotla arandaki fark 1 saniyeden azsa açabilirsin. F1 2012'de sıralama ve antrenmanlarda pist kuruyken açıp açmamakta tamamen serbestsin ama ekleyeyim kural 2013'de değişti.

KERS dediğin şey de fren enerjisi geri kazanımı. Frene bastığın zaman oluşan ısı, elektrik enerjisi olarak bataryalarda depolanıyor ve her tur sınırlı sürede bu bataryadaki güçle bir elektrik motoruna güç vererek aracı hızlandırabiliyorsun. Nitro dediğin şey ise yakıtın yanıcılığını arttıran ve motorun devrini kısa sürede aşırı arttırarak aracı hızlandıran, tuşa basıldığı zaman yakıta karıştırılan bir çeşit kimyasal madde. İkisinin birbiriyle uzaktan yakından alakası yok.

Easy'de birinci olmak için bunların hiçbirini bilmene gerek yok, yarışın başından sonuna kadar gaza basılı tutup (zaten easy'de senin yerine fren yapıyor, gerçi sen bunu hızını 60-70'e kadar çekip vitesi 1'e alıyor şeklinde algılamışsın) sadece virajları dönsen yine rahatça kazanırsın.

quote:

Orijinalden alıntı: Ripskill

quote: Orijinalden alıntı: VOLTA quote: Orijinalden alıntı: Ripskill quote: Orijinalden alıntı: VOLTA @Ripskill Yazılanlardan anladığım kadarıyla Formula 1, otomobil kullanmak hele de yarış aracı kullanmak hakkında zerre fikrin yok. Boşuna uğraşma derim, burada da insanları boş yere meşgul etmezsen iyi olur hem sen hem forum adına. Ha illa ki çok meraklıysan bu işe, önce Formula 1 izleyerek başlamalısın. @ForzaFormula1 Hocam boşuna uğraşıyorsunuz, arkadaşın fren dengesine, karışım ayarına vs gelene kadar daha çok yolu var önünde. @ForzaFormula1 @Ripskill Şaka mısın blader ? Yarış oyunlarını sevmiyorum doğrudur fikrimde yok. Ama zaman zaman f1 izlerim, severim. Oyununu da oynamak istiyorum, öğrenmeye çalışıyorum. Saçma sapan yorumlarını kendine sakla. Burası bir forum! Tabi ki bilmediğimiz şeyleri soracağız fikir edineceğiz, al dk1 arkadaş ta istifade ediyormuş ne kadar güzel. Hem araştırıp baktım ciddi anlam da öğrenmeye çalışan sıkıntı yaşayan bir kitle var oyunla ilgili. Normal gaza bas finishte bitir gibi bir NFS değil ki bu. Bir daha yorum falan atmazsan sevinirim. Nerede bir dengesiz var bizi buluyor son günler de anlamıyorum ki. Sana aslında çok daha farklı bir cevap hazırlamıştım ama vazgeçtim onu göndermekten, sadece içinden seçtiğim bu yazıları göndereceğim, kimin şaka kimin gerçek olduğunu anlarsın umarım; DRS'yi yarışta ilk 2 turdan sonra ve pist kuruyken, DRS ölçüm noktasında önündeki pilotla arandaki fark 1 saniyeden azsa açabilirsin. F1 2012'de sıralama ve antrenmanlarda pist kuruyken açıp açmamakta tamamen serbestsin ama ekleyeyim kural 2013'de değişti. KERS dediğin şey de fren enerjisi geri kazanımı. Frene bastığın zaman oluşan ısı, elektrik enerjisi olarak bataryalarda depolanıyor ve her tur sınırlı sürede bu bataryadaki güçle bir elektrik motoruna güç vererek aracı hızlandırabiliyorsun. Nitro dediğin şey ise yakıtın yanıcılığını arttıran ve motorun devrini kısa sürede aşırı arttırarak aracı hızlandıran, tuşa basıldığı zaman yakıta karıştırılan bir çeşit kimyasal madde. İkisinin birbiriyle uzaktan yakından alakası yok. Easy'de birinci olmak için bunların hiçbirini bilmene gerek yok, yarışın başından sonuna kadar gaza basılı tutup (zaten easy'de senin yerine fren yapıyor, gerçi sen bunu hızını 60-70'e kadar çekip vitesi 1'e alıyor şeklinde algılamışsın) sadece virajları dönsen yine rahatça kazanırsın.

Şunu başta yazsan daha iyi olmaz mıydı ? Adam gibi bilgi vermek bu kadar mı zor ? Durduk yere baltalamışsın konuyu. Easy de benim yerime fren yaptığının farkındayım, farklı bir türde algılamadım, senin algıda sıkıntı var burası açık. Ayrıca belli biliyorsun f1 ile ilgili bir kaç bir şey araçlar la ilgili bir şeyler bildiğin ortada ama bilmeyen, oynamasın mı yani ? Bu kimseyi ilgilendirmez. Kimse de sana soracak değil ne yapıp ne yapmayacağını. Yazdıklarına (1-2 bir şey anlattığın kısma) istemsizce teşekkür edip geçiyorum daha yorum atmana gerek yok bay bilir kişi.

quote:

Orijinalden alıntı: VOLTA

quote: Orijinalden alıntı: Ripskill quote: Orijinalden alıntı: VOLTA quote: Orijinalden alıntı: Ripskill quote: Orijinalden alıntı: VOLTA @Ripskill Yazılanlardan anladığım kadarıyla Formula 1, otomobil kullanmak hele de yarış aracı kullanmak hakkında zerre fikrin yok. Boşuna uğraşma derim, burada da insanları boş yere meşgul etmezsen iyi olur hem sen hem forum adına. Ha illa ki çok meraklıysan bu işe, önce Formula 1 izleyerek başlamalısın. @ForzaFormula1 Hocam boşuna uğraşıyorsunuz, arkadaşın fren dengesine, karışım ayarına vs gelene kadar daha çok yolu var önünde. @ForzaFormula1 @Ripskill Şaka mısın blader ? Yarış oyunlarını sevmiyorum doğrudur fikrimde yok. Ama zaman zaman f1 izlerim, severim. Oyununu da oynamak istiyorum, öğrenmeye çalışıyorum. Saçma sapan yorumlarını kendine sakla. Burası bir forum! Tabi ki bilmediğimiz şeyleri soracağız fikir edineceğiz, al dk1 arkadaş ta istifade ediyormuş ne kadar güzel. Hem araştırıp baktım ciddi anlam da öğrenmeye çalışan sıkıntı yaşayan bir kitle var oyunla ilgili. Normal gaza bas finishte bitir gibi bir NFS değil ki bu. Bir daha yorum falan atmazsan sevinirim. Nerede bir dengesiz var bizi buluyor son günler de anlamıyorum ki. Sana aslında çok daha farklı bir cevap hazırlamıştım ama vazgeçtim onu göndermekten, sadece içinden seçtiğim bu yazıları göndereceğim, kimin şaka kimin gerçek olduğunu anlarsın umarım; DRS'yi yarışta ilk 2 turdan sonra ve pist kuruyken, DRS ölçüm noktasında önündeki pilotla arandaki fark 1 saniyeden azsa açabilirsin. F1 2012'de sıralama ve antrenmanlarda pist kuruyken açıp açmamakta tamamen serbestsin ama ekleyeyim kural 2013'de değişti. KERS dediğin şey de fren enerjisi geri kazanımı. Frene bastığın zaman oluşan ısı, elektrik enerjisi olarak bataryalarda depolanıyor ve her tur sınırlı sürede bu bataryadaki güçle bir elektrik motoruna güç vererek aracı hızlandırabiliyorsun. Nitro dediğin şey ise yakıtın yanıcılığını arttıran ve motorun devrini kısa sürede aşırı arttırarak aracı hızlandıran, tuşa basıldığı zaman yakıta karıştırılan bir çeşit kimyasal madde. İkisinin birbiriyle uzaktan yakından alakası yok. Easy'de birinci olmak için bunların hiçbirini bilmene gerek yok, yarışın başından sonuna kadar gaza basılı tutup (zaten easy'de senin yerine fren yapıyor, gerçi sen bunu hızını 60-70'e kadar çekip vitesi 1'e alıyor şeklinde algılamışsın) sadece virajları dönsen yine rahatça kazanırsın. Şunu başta yazsan daha iyi olmaz mıydı ? Adam gibi bilgi vermek bu kadar mı zor ? Durduk yere baltalamışsın konuyu. Easy de benim yerime fren yaptığının farkındayım, farklı bir türde algılamadım, senin algıda sıkıntı var burası açık. Ayrıca belli biliyorsun f1 ile ilgili bir kaç bir şey araçlar la ilgili bir şeyler bildiğin ortada ama bilmeyen, oynamasın mı yani ? Bu kimseyi ilgilendirmez. Kimse de sana soracak değil ne yapıp ne yapmayacağını. Yazdıklarına (1-2 bir şey anlattığın kısma) istemsizce teşekkür edip geçiyorum daha yorum atmana gerek yok bay bilir kişi.

Sen istediğin kadar hakaret et ben etmeyeceğim, madem illa yazma diyorsun tekrar söyleyip gidiyorum easy'de yarışı kazanamıyorsan bu işi beceremezsin 5 yaşındaki çocuk bile kazanıyor çünkü. F1'le araçlarla ilgili birkaç birşey biliyorsun deyip kendince beni küçümserken 2002'den beri hiçbir canlı yarışını kaçırmadığım, sporun geçmişine dair senin yaşının birkaç katı kadar mecmua, dergi vs okuduğum, hayatımın özeti olan spor hakkında konuştuğumuzun farkında değilsin Hadi eyvallah.