Ford Focus 4 (Focus mk4 2018 ve Sonrası) (19. sayfa)

Önceki paylaşımımdaki koşullar oluşur ve tetiklenirse, araç rejenerasyonu uyarmadan başlatıyor. DPF belirli bir seviyenin üzerinde dolmuşsa uyarı mesajı görüntüleniyor. Bu andan itibaren dpf temizliği için 48km/s üzerinde hız ve 1500-3000dd aralığında devirle 15km yol yapılması gerekir. 15km sonra mesaj ekrandan kalkar.

Aracın rölanti devri 600dd. Park ederken devir 600'ün üzerindeyse rejenerasyon tetiklenmiş ve halen devam ediyor demektir. Bu durumda devir 600dd'ya düşene kadar aracın rölantide çalışmasına izin vermek gerekir. Bu süre genelde 2-4 dakika civarında oluyor.

Aracın rölantide uzun süre çalışması dpf'nin daha hızlı dolmasına neden olabiliyor. Bunun dışında gündelik sürüşte sürüşün bir kısmını spor modda yapmak iyi olacaktır.

Bugün rejenarasyona geçince desteklemek için spor moda aldım öyle kullandım, sürüş çok hoşuma gitti. Görsel ögeler, gaz tepkileri, inceden gelen ses muazzam.

Karışık tüketimim ilk 1500 km 4,9lt. sabah akşam yoğun trafik, haftasonu otoban kullanımı.

Ben hep benzinli Ford kullandım. Mondeo, Fiesta, Focus. Bugüne kadar kullandığım en efektif Ford bu. Karışık ortalama bende 5.4l.

Benim şehir içi orta mesafeli kullanım ortalama 6-6.2l , 8.500km karışık ortalama şuan 5.5l civarında.

7800 kilometrenin %80'i otoban 110 ile 200 km/s arasında kullanım, geri kalan %20'lik kısım İstanbul içi yoğun trafikte dur kalklı kullanım olarak yapılmıştır.

5 yıl kullanıp 3 ay önce sattığım 1.5 Ecoblue dizel 8 ileri tam otomatik St Line hb Focus'umun hiç sıfırlamadığım uzun süreli ortalaması 5,8 lt gösteriyordu. Her yıl en az 3-4 kere gidiş geliş şehir dışı, diğer zamanlarda şehir içi kullanıldı.

Dikkatli kullanırsam şehir dışı 3,9 yaktığım da oldu normal kullanırsam 4,2 - 4,5 arasıydı.

Şehir içiyse mevsime göre 5,7 - 6,5 arası değişiyordu.

Benimkinde fabrikasyon 18 jant, amfili ses sistemi ve açılır cam tavan vardı. Bunların olmadığı donanımlar daha hafif olacağından yakıtı bi tık az olabilir.

Bu koşullarda güzel tüketim.  

Güzel tüketim, 5 yılda kilometreniz ne oldu? Araçla bir sorun yaşadınızmı?

Ben de aracımdan memnunum daha 1800 km oldu gerçi. Sadece şanzımanda birkaç kez sarsıntı oldu. Şehir içi fazla gaz veremeyip arada kalınan durumlarda. Normal midir bu araçta?

Düşük hızda 1-3 vitesler arasında ara sıra kararsızlık olabilir. Bunun nedeni 2-3 vites aralığının çok kısa olması nedeniyle çoğunlukla yazılımla 1'den 3'e geç komutu verilmesi. 1-3 aralığında gaza net basılırsa öğrenen şanzıman olduğu için zamanla kararsızlık yaşamadan 1-3 vites sırasında çalışır.

Vitesin kaçta olduğu ekranda bir yerde yazıyor mu? Nasıl anlıyorsunuz?

Dur kalk trafikte ya da çok düşük hızlarda bu viteslerde olduğunu varsayıyoruz. Yukarıda bahsettiğim durum şanzımanın üretim sürecinde Ford'un 6 ileri tam otomatik şanzımanında kullandığı bazı dişlileri bu 8 ilerişanzımanda kullanmasından ve 2-3 vites aralığının kısa kalması üzerine, tasarımı yenilemek yerine yazılımla çözüm üretmesinden kaynaklanıyor. Yani düşük hızlardaki kararsızlık şanzımanın sorunlu olmasından değil, yazılımla ilgili. Çözümü de gaza net basmak. Yoğun trafikte Eco mod gaza net basmayı kolaylaştırır.

2 kısayol tuşu daha:

- Direksiyonun solundaki ses azaltma tuşu ile sağındaki sonraki şarkıya atlatma tuşuna aynı anda basılı tutulunca ekranı resetliyor. Sürüş esnasında Android Auto'da bağlantı sorunu yaşanırsa, ekran resetlenerek sorun kolayca düzeltilebiliyor.

- Sinyal kolunun ucundaki düğmeye 2 defa basarak şerit takip sistemi devreden çıkartılabiliyor ya da devreye alınabiliyor.

Menüler çok kullanışlıgeldi bana. bir şerit takip kapamak için ekrN ekran gezdirmemişler.

Ortalama hız bilgisi var mıdır bir yerlerde?

Direksiyon üzerinden yol bilgisayarına girerek, anlık hız, kalan menzil vs den birinin tikini kaldırdıktan sonra ortalama hıza tik atın.