Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Bildirim
Fiat 500 serisi tutulmadı mı ? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: vetenes
Amerikalının ne dediği beni ilgilendirmez. Benim zevkim ve araç kullanırken aracın bana verdiği sürüş hissi beni ilgilendirir. Özellikle 500x bildiğin suv görünümlü doblo.
500 l nin koltukları ise umutsuz vaka
Dobloyuda 500l yide kullanan benim.
Amerikalılarıda laf sonuna söyledim cadillac chryslera binen amerikalılar bu işten anlamıyorda daha düne kadar şahin kullanan Türk halkı biliyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Benim düşüncem, güzel araba Türkiye'de tutulmasın. 
Eskiden elimde Volvo, Saab, Suzuki, Subaru, Alfa, Mazda vardı.
Mazda çoğu modellerinde uçtu gitti.
Volvo uçtu gitti.
Saab battı.
Alfa çoğu modelinde uçtu gitti.
Elimde şu an için bir Subaru var.
Bir de bilindik modellerin Türkiye'de tutulmayan arabaları var. Fiat 500 de bunun başında geliyor. Şahsi fikrim 500L ve 500x über saçma. Bir çok alternatifi var. Ancak 500 muhteşem bir araba. Boyutu gereği de sevilmiyor, pek tutulmuyor. Aman öyle kalsın. 
Belki de en tentelisinden alırım hatuna bir tane. Sonra da sık sık arabasına çökerim. Hoş, hatuna alsak otomatik alacağız. Pöfff... Bu dünyada Hüseyin'e keyif yüzü yok gene. 58'i mi çıkarsam ne yapsam?
Keyfin ne olduğunu bilmeyen milyonlar öte dursun. Gitsin dana kıçlı sedanlarla gezsin abi. Bana ne? Benim kalemim araçlara dadanmasınlar. Keyfimi kaçırmasınlar.
5 ileri vitesli, manuel, 2 silindir 250cc, 17hp çin chopper'ı motoru var elimde. Piste uygun, wishbone amortisörlü, 10" slick lastikli bir go-kart yapıp, ona saplamak için almıştım. Duruyor öyle bir arkadaşımın garajında... Keyifli seçeneklerimiz azalırsa mecbur ona girişeceğim...
O yüzden rica ederim susun. Piyasa aracı olmayan araçları piyasaya almaya çalışmayın. Yazmayın. Konuşmayın. Yoksa bir gün el yapımı go-kart'ımın freni falan patlar, tepenize çıkarım.
_____________________________
-
Huseyin-ZST
kullanıcısına yanıt
500L nin alternatifi nedir? Kendi segmenti olan B-MPV de 2015 yılında 2081 adet satmış. En yakın rakibi Ford B-Max 405 adet satmış. Alternatifi fiyat aralığı olarak söylüyorsaniz o ayrı. Ama kendi ayarında rakibi ve Alternatifi yok.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: auto_man
500L nin alternatifi nedir? Kendi segmenti olan B-MPV de 2015 yılında 2081 adet satmış. En yakın rakibi Ford B-Max 405 adet satmış. Alternatifi fiyat aralığı olarak söylüyorsaniz o ayrı. Ama kendi ayarında rakibi ve Alternatifi yok.
Tabii ki fiyat olarak söylüyorum. Orta sınıfa hitap eden araçların fiyattan bağımsız değerlendirilmesi pek mümkün değil.
Bir de islevsellik açısından b sınıfına mpv'yi de pek anlamıyorum. Mpv'nin ana maksadı islevsellik. İslevsellik açısından B mpv'nin verip, normal bir c'nin veremediği pek bir şey yok. Zaten satışlar da bu yüzden düşük oluyor. %60 vergi yükü ile, mpv için istenen fiyat farkı Türkiye'de göze batıyor.
işte bunlar hep vergi...
Halen motoru geberik 2.0 impreza hb arayışım sürmekte. Gören olursa haber versin. Motoru geberik 2008 sonrası 2.0 imprezaniz var ise ölü fiyatına alınır... Bişi deniycem!
Türkiye'de başka türlü keyifli arabaya ekonomik binmek mümkün değil.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
-
Huseyin-ZST
kullanıcısına yanıt
500 serisinin(buyukler dahil) islevsellik amacı en azından ülkemizde yok. Kadınlar cidden bu aracı çok begeniyorlar. oyle boyle degil. Benim mustakbel hanima fiat 500 aldik ondan mutlusu yok, kadın gözü ışte. C sınıfı çoğu araca değişmez. Sizin eşiniz de beğenir kesinlikle.
500'den sonraki hedef new beetle. O da piyasa arabası, biraz tuzlu. Ileride mecbur alicaz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ V40 D2 POWERSHİFT TİTANYUM GRİA3 SEDAN 1.6 TDI AMBİTİON STRONİC KIRMIZI -
Huseyin-ZST
kullanıcısına yanıt
satış adeti olarak nasıl düşük anlamadım? Geçen sene 2081 adet satarken sizin bahsettiğiniz C sınıfında megane 4543, 308 3010, ceed 1660, c4 1421, focus 1260 adet satmış. Her malın bir alıcısı vardır. Demek ki bu adetlere bakarsak normal bir c sınıfı aracın veremediği ama b mpv bir aracın verdiği birşeyler var gibi. Kısacası bu farkı aynı paraya c almayıp b mpv alıp kullanan bilir
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Fiat 500 bence efsane bir araç. Gerçekten öyle, yani bundan 25 sene sonra da konuşulur bir tasarımı ve sürüş dinamiği var.
Zaten araç Avrupa'da Abarth ile birlikte 2 milyondan fazla satmış (Top Gear 2014 ya da 2015 bölümlerinden birinden alıntı.). Michael Schumacher bile gündelik olarak Abarth 500 kullandığını söylemişti. Fakat TR'de şu an en azından benim için alınabilir değil. Getirilen motorlar çok zayıf. 1.4 t-jet olsa kesinlikle tercih edilebilir bir araç. Abarth'tan bahsetmiyorum bile. Zaten Abarth artık 500 ismiyle değil modellerine göre Abarth 595 ve 695 isimleri ile üretimini devam ettiriyor.
Öte yandan 500x'e gelirsek o da Avrupa'da son 1 yıl içerisinde 135 bin adet sattı. Zaten ben bir kaç kez showroomda inceledim, gerçekten çok kalite ve klas bir araç. Güzel motor ve şanzımanlar ile de geliyor. Suv alacak olsam kesinlikle 500X tercih ederim. Fakat bizim memlekette Fiat'ın farkında olmadan oluşturduğu bir kalitesizlik algısı var. Fiat'ın oluşturduğu diye özellikle belirttim, bunun da sebebi eğer evveliyattan itibaren incelersek kuş serisi, yakın zamandan itibaren incelersek linea ve albea . Bu saydığım Fiat modellerinin hiç biri İngiltere'de satışa çıkarılmadı mesela. Fiat bu araçları bizim ülkede emsal sınıf araçlara göre ucuza sattı, satış rakamları da iyi diye araçların kalitesizliğini göz ardı etti. Bu algının neticesinde de hiç bir zaman 500 serisinde ve Bravo'da istediği satış rakamlarını burada yakalayamadı. Çünkü araçlar Fiat standartlarının fiyat olarak çok üstündeydi. Ki belirteyim ikisi de harika araba. Ayrıca Avrupa'da Fiat'ların motor şanzıman oranı kombinasyonu çok beğenilir, çok seri olduğu için, ki gerçekten de öyledir bakınız:1.4 Egea 95 hp'nin 0-100 olarak 99 beygirlik Corolla'dan 1 saniye daha hızlı olması, bizim ülkede bu yönü de çok bilinmiyor.
Gel gelelim 500L'ye... 500 serisi içerisinde Avrupa'da en az satılan model bu. 4 yılda 265 bin sattı. Ama bizim ülkeye bakıyoruz en fazla bu model sattı, bizim araba tercihlerimiz çok acayip gerçekten
. Aracı servise götürdüğümde showroom'a ne zaman çıksam 2-3 kişi bu aracı inceler oluyor. 14-15 yaşındaki çocuklar babasına ısrar ediyor Egea alma bunu alalım diye. Bana alır mısın derseniz hayatta almam.
Neden bu kadar satıyor onu da anlamış değilim.
Citroen için DS serisi ne ise Fiat için de 500 serisi odur. 500 serisi kalite olarak DS'in yanından dahi geçemez onu demiyorum. Fakat Fiat 500 serisini diğer araçlarından biraz daha farklı konumlandırıyor, hem fiyat hem kalite olarak. İçine gidip oturmadan 500X hakkında yorum yapmak yersiz olur diye düşünüyorum. Emin olun Linea'dan çok farklı
Saygılar.
Edit: Avrupa 1. çeyrek mini segment araç satışı. Panda'yı farklı editörler defalarca yılın otomobili seçti bu arada
http://left-lane.com/car-sales-europe/car-sales-segments/minicar-segment/
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Legolas246 -- 31 Ağustos 2016; 12:51:00 >
-
Bahsettiğim Motor şanzıman kombinasyonunun, Corrola ile detaylı kıyasınıda ekleyeyim:
Corolla 1.33 motor 99 hp 6 ileri vites 1150 kg boş ağırlık 0-100 12.6 sn. Ortalama tüketim 5.8
Egea 1.4 95 hp 1150 kg 0-100 11.5 sn ortalama tüketim 5.7
Corolla'nın 1.6 motoru 132 hp 1270kg 6 ileri düz. 0-100 10.0 saniye.
Egea 1.6 dizel 120 hp 1270 kg 6 ileri düz. 0-100 9.8 saniye. (1.4 t-jet 9.6 saniye)
1.4 dizel corolla 90 hp 1275 kg 0-100 12.5 saniye
Saygılar. -
Avrupa ve Amerika'da çokça sattı ama ülkemizde yanlış fiyatlandırma, küçük arabanın algısı ve Fiat markası yüzünden tutmadı. _____________________________ 2011 W204 OM271 Fascination
2015 C4 1.6 e-HDI Exclusive -
2007'de falan çıkan orjinal 500 zevkli bir araba. Kaza eseri, yanlışlıkla tasarımına 8 sene falan ayrıldı. Üretim kararsızlıkları, gecikmeler derken koyu demli bir tasarım çıktı, bilgisayar yardımıyla 70'lerdeki gibi, bir de üzerine utanmadan düşünerek araba yapmışlardı. Bugünlerde böyle yatırım kazaları pek olmuyor. Bu endüstri kazasını yetenekli muhasebeciler bir makyajla telafi ettiler. Böylece sadece Türkiye'de değil, artık Avrupa'da da pek tutulmuyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: auto_man
satış adeti olarak nasıl düşük anlamadım? Geçen sene 2081 adet satarken sizin bahsettiğiniz C sınıfında megane 4543, 308 3010, ceed 1660, c4 1421, focus 1260 adet satmış. Her malın bir alıcısı vardır. Demek ki bu adetlere bakarsak normal bir c sınıfı aracın veremediği ama b mpv bir aracın verdiği birşeyler var gibi. Kısacası bu farkı aynı paraya c almayıp b mpv alıp kullanan bilir
İşte o farkı yıllarca D MPV kullanmış biri olarak ben anlamıyorum. Benim durumumda konu basitti. Mondeo 5 kişilik, S-Max 7 kişilik. Mondeo'ya cephe asansörü sığmaz. S-max'a sığar. Bu noktada benim için Mondeo ile S-max arasındaki fark barizdi. Aynı şekilde standart B sınıfı bir araba ile B MPV arasındaki fark da bariz. Ancak B-MPV'nin rekabet etmesi gereken C sınıfı araçlar var. Ben bu karşılaştırmayı yapınca, "neden B-MPV alayım?" diyenlerdenim. Yıllarca C sınıfı araç da kullandım. C-MPV de kullandım. B sınıfı araç da kullandım. B-MPV'nin de nasıl olacağını tahmin edebiliyorum hali ile. Bu noktadan bakınca, Ben B-MPV bana ne katıyor, anlamıyorum.
Hoş, ben MPV de çok sevmiyorum. Ne kadar yüksek yol tutuş, o kadar iyi. S-max canavar gibiydi tamam; ama S-max'daki 18" jantlara rağmen mondeo daha iyi yol tutuyor. Kandırmayalım birbirimizi. Bir de sanki SUV'dasın mübarek. Neden o kadar yüksekteyim? Ticari araç kullanır gibi, dizler kırık. Sanki sandalyede oturuyorsun... O yüzden S-max'dan sonraki aracım Station Legacy oldu. 
Kısaca MPV'den normal otomobile geri döndüm. Ancak Station olduğu için, cephe asansörü sığıyor mu? Sığıyor. Arka koltukların sırt eğimi ayarlanabiliyor mu? Ayarlanabiliyor. Bunlar tamamsa neden MPV alayım? Ne kadar yere yakın, o kadar iyi.
O yüzden B-MPV vs C sınıfı olarak bakınca, ben olsam C sınıfı araba alır, daha iyi yol tutuşumla takılırdım. Hacim olarak B-MPV ile C aynı veya yakın olacak. İkisi de işimi görecektir. O zaman boş yere neden yüksekte gideyim, keyfimi kaçırayım, yol tutuşumu bozayım? Bazıları içi aydınlık, ferah diye kapılıyor gidiyor. Bana bir anlam ifade etmiyor. Kullanılabilir alan, iç en, iç boy. Gerisi bana teferruat. Teferruat için kullanım keyfinden vazgeçmem. O yüzden standart müşteri kitlesi ile pek uyuşmuyoruz sanıyorum. O yüzden standart müşteri kitlesinin davranışlarını pek anlayamıyorum. Anlamam da gerekmiyor zaten. Bana lazım olan benim kalemim araçlardan uzak durmaları. Bu da kısmen oluyor zaten.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Huseyin-ZST -- 31 Ağustos 2016; 16:08:41 >_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: neilblack
500 serisinin(buyukler dahil) islevsellik amacı en azından ülkemizde yok. Kadınlar cidden bu aracı çok begeniyorlar. oyle boyle degil. Benim mustakbel hanima fiat 500 aldik ondan mutlusu yok, kadın gözü ışte. C sınıfı çoğu araca değişmez. Sizin eşiniz de beğenir kesinlikle.
500'den sonraki hedef new beetle. O da piyasa arabası, biraz tuzlu. Ileride mecbur alicaz
500 çok tatlı alet. Kullanması da zevkli. Makul fiyata Abarth'ı olsa ben kendime de alırım. Bizde tersi bir durum var. Hatunu ikna etmeye çalışıyorum. Hatun 5 kapı araba istiyor. 500'ü çok seviyor; ama "5 kapı şart" diyor. Kasım'da İtalya'ya gideceğiz. 500 kiralayıp aklına girmeyi düşünüyorum.
Ancak şu L ve X olayları beni bozuyor. Madem adı 500, delikanlı ol. L'ye 600 de, X'e 600x de... 500'ün 60 yıllık bir adı var. 500L ve 500x gibi arabalar konseptin çok dışında. Adına yakışmıyor. İllaha bir aile kurmaksa amaç 500 ailesi olmaz da, 00 ailesi olur...
Mini Cooper şaklabanlığını birebir Fiat da yaptı özetle. Mini Cooper ne tatlı arabaydı. Manda gibi arabaları çıkarıp çıkarıp cooper zört, cooper pört... Canımı sıkıyor bu mevzular. Otomobil tarihini bilmeyenleri tavlamak için insan tarihini iki paralık eder mi yahu? Cooper Countryman'in adı Countryman olsa mesela. O arabanın tipi dışında nesi cooper arkadaş? Hayır, çok güzel arabalar. Kimse yanlış anlamasın 500L de güzel araba. Ancak konsepte, olayın tarihine ters. Olmayan bir retrodan bahsediyorsun falan... Eğreti duruyor.
_____________________________
-
aracın tasarımı kötü,hiç albenisi yok _____________________________ 
-
Tutmasın. Şahsen ben 500 gibi şirin ve çok güzel bir tarza sahip arabanın mantar gibi türemesini istemem.
Bizim insanımız düz, sade tasarımları çok seviyor. Yenilikçi tasarımlar tutmuyor.
500L'ye baktık araç almadan önce. İçi inanılmaz aydınlık ve ferah. Resmen bin ve uzak diyarlara tatile git arabası. Sıradan hayattan sıkılmış, macera ve gezmek isteyen insanlar için. Ancak araştırdık ettik, motoru yetersiz geldi, onun üzerine IIHS testi felan derken iyice soğuduk.
Kendi fikrimi sunmak istiyorum. Böyle tasarımlar her markada olsun. C4 Cactus'ler 500L'ler çoğalsın. Markalar biraz yenilikçi tasarımları el atsın. Bıktık artık sıradan VW, BMW, Mercedes gibi tasarımlardan. Toyota biraz el atmaya başladı mesela tasarıma. Volkswagen'de birtek Beetle var o da tutmaz bu ülkede.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Uğraşma boşuna. Seni ancak gördükleri ve duydukları kadar anlayacaklar. Gördükleri, ancak kendi anladıkları kadarı olacak. -
500L baya tutuyor aslinda. Kalitesi, konforu pek begenilmesede fiyatina gore cok iyi. Genis arac diye c-max ile kiyaslasan arada en az 25bin var. B-max benzerlerine gore cok daha genis. Multijetin vergi avantaji da var.
Dizel otomatigi cok satiyorlar ikinci el, zaten agir hareket eden motor otomatik ekleyince hakikaten yoruyor, test edince alirsam manuel alirim demistim.
500 serisi ise zaten keyif araci, piyasada dolu olmasi garip olurdu. Tasarim, tarz olarak begenen, uzun yola baska araci olan kadinlar/ gencler aliyor sadece
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: Legolas246
Fiat 500 bence efsane bir araç. Gerçekten öyle, yani bundan 25 sene sonra da konuşulur bir tasarımı ve sürüş dinamiği var.
Zaten araç Avrupa'da Abarth ile birlikte 2 milyondan fazla satmış (Top Gear 2014 ya da 2015 bölümlerinden birinden alıntı.). Michael Schumacher bile gündelik olarak Abarth 500 kullandığını söylemişti. Fakat TR'de şu an en azından benim için alınabilir değil. Getirilen motorlar çok zayıf. 1.4 t-jet olsa kesinlikle tercih edilebilir bir araç. Abarth'tan bahsetmiyorum bile. Zaten Abarth artık 500 ismiyle değil modellerine göre Abarth 595 ve 695 isimleri ile üretimini devam ettiriyor.
Öte yandan 500x'e gelirsek o da Avrupa'da son 1 yıl içerisinde 135 bin adet sattı. Zaten ben bir kaç kez showroomda inceledim, gerçekten çok kalite ve klas bir araç. Güzel motor ve şanzımanlar ile de geliyor. Suv alacak olsam kesinlikle 500X tercih ederim. Fakat bizim memlekette Fiat'ın farkında olmadan oluşturduğu bir kalitesizlik algısı var. Fiat'ın oluşturduğu diye özellikle belirttim, bunun da sebebi eğer evveliyattan itibaren incelersek kuş serisi, yakın zamandan itibaren incelersek linea ve albea . Bu saydığım Fiat modellerinin hiç biri İngiltere'de satışa çıkarılmadı mesela. Fiat bu araçları bizim ülkede emsal sınıf araçlara göre ucuza sattı, satış rakamları da iyi diye araçların kalitesizliğini göz ardı etti. Bu algının neticesinde de hiç bir zaman 500 serisinde ve Bravo'da istediği satış rakamlarını burada yakalayamadı. Çünkü araçlar Fiat standartlarının fiyat olarak çok üstündeydi. Ki belirteyim ikisi de harika araba. Ayrıca Avrupa'da Fiat'ların motor şanzıman oranı kombinasyonu çok beğenilir, çok seri olduğu için, ki gerçekten de öyledir bakınız:1.4 Egea 95 hp'nin 0-100 olarak 99 beygirlik Corolla'dan 1 saniye daha hızlı olması, bizim ülkede bu yönü de çok bilinmiyor.
Gel gelelim 500L'ye... 500 serisi içerisinde Avrupa'da en az satılan model bu. 4 yılda 265 bin sattı. Ama bizim ülkeye bakıyoruz en fazla bu model sattı, bizim araba tercihlerimiz çok acayip gerçekten. Aracı servise götürdüğümde showroom'a ne zaman çıksam 2-3 kişi bu aracı inceler oluyor. 14-15 yaşındaki çocuklar babasına ısrar ediyor Egea alma bunu alalım diye. Bana alır mısın derseniz hayatta almam. Neden bu kadar satıyor onu da anlamış değilim.
Citroen için DS serisi ne ise Fiat için de 500 serisi odur. 500 serisi kalite olarak DS'in yanından dahi geçemez onu demiyorum. Fakat Fiat 500 serisini diğer araçlarından biraz daha farklı konumlandırıyor, hem fiyat hem kalite olarak. İçine gidip oturmadan 500X hakkında yorum yapmak yersiz olur diye düşünüyorum. Emin olun Linea'dan çok farklı
Saygılar.
Edit: Avrupa 1. çeyrek mini segment araç satışı. Panda'yı farklı editörler defalarca yılın otomobili seçti bu arada
http://left-lane.com/car-sales-europe/car-sales-segments/minicar-segment/
araç tercihlerimiz acaip falan değil. öncelikle türkiye'nin ve avrupa'nın gerçeklerini bilmek lazım neden burda 500l en çok satarken orda 500'ün en çok sattığını anlamak için.
avrupa'da 500 bayan ve genç arabası. bayanlar ve gençler tek sürüyorlar ve bu arabayı seviyorlar. türkiye'de ise genellikle bir ailede bir araç var ve bu araçtan aile aracı olmaz. gençlerin de zengin çocuğu olmadıkça araba alma şansı yok. alan gençlerin de çoğu alacakları aracı evlendiklerinde de kullanacaklarının farkında ve bu sebeple daha gerçekçi tercihler yapıyorlar. ben evlendiğimde de kullanırım diye scenic alan bekar tanıyorum. bizim gerçeklerimiz böyle..._____________________________
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
