Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Tayfun A. -- 20 Mayıs 2012; 17:20:25 > |
Hızlı 
Bildirim
FERRARİ SAHİBİ OLMAK MI KULLANMAK MI.....? (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
nasip olursa önümüzdeki yaz 2003 yada 2004 model f 360 modena almayı düşünüyorum, hayırlısı artık..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Aeterna_victriX -- 1 Eylül 2012; 3:16:24 > -
Zenginin parasi mevzusu adamin zevki parada varsa niye almasin ?
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
para varsa olur magnumdan aston çıksa alıp satmayacak adam yok forumda(bildiğim 1(emin olmadığımla 2) belki totalde birkaç kişi vardır) mtvsi sırf 17.443,00 lira sokağa koyamazsın özel garaj yaptıracaksın kaskosu uçuk rakamlar zaten batırır adamı -
Nerden buldun da dirilttin arkadaş bunu şaştım cidden, teknik bir konu olsa hadi anlayacağım da ne diye aratıp buluyorsunuz bunları anlamadım ki. 
Ferrari sahibi click ARA -
Herkes vergisini kaskosunu ve yakitini hesaba katmiasta..
Bakim giderlerinin yanin da sayilanlar. bozuk para gibi kalir valla.. -
quote:
Orijinalden alıntı: ATTRACTION
Herkes vergisini kaskosunu ve yakitini hesaba katmiasta..
Bakim giderlerinin yanin da sayilanlar. bozuk para gibi kalir valla..
Soru biraz basit kaçacak ama, Ferrari'de bakım aralıkları kaç km'de oluyor bilmiyorum gerçi de misal, 458 Italia'nın 5000 bakımı ne kadardır?
Meraktan soruyorum. :) -
tüm metni okudum..
son cümlede "iyi pazarlar" yazmış uyarayım diyecektim ki..
hortmuş...
-
quote:
Orijinalden alıntı: Raytheon
quote:
Orijinalden alıntı: ATTRACTION
Herkes vergisini kaskosunu ve yakitini hesaba katmiasta..
Bakim giderlerinin yanin da sayilanlar. bozuk para gibi kalir valla..
Soru biraz basit kaçacak ama, Ferrari'de bakım aralıkları kaç km'de oluyor bilmiyorum gerçi de misal, 458 Italia'nın 5000 bakımı ne kadardır?
Meraktan soruyorum. :)
Bakim araligi diye bir olay yok. Tamamen kullanim tarzina bagli bakim gerekiyor araca..
Soyle soyleyim. Sifir taktiginiz debriyaj balatasini 2 saatte de bitirebilirsiniz. 5.000 km de de
Zaten sakin kullanim da bile 5.000 km i gecen ferrari debriyaji gormedim kendi aracim dahil.
Sanziman difransiyel ve motor yagi cok cok yuksek derecelere cikiyor. Ve bir sure sonra
yaglama ozelligini kaybediyor. Z06 aracim da bile her ciddi gazlamadan sonra difransiyel ve sanziman yagini degistiriyorum.
4-5 kalkislik bir Rolling de bile Yag isinisin 200 derecelere dayandigini gorebiliyorsunuz zaten..
Yeni degistirdigim yagin 1.000 km sonra zift gibi olduguna defalarca taniklik ettim.
5.000 km bakiminin icine eger debriyaj da girerse 10.000 euro dan asagi servisten cikmak imkansiz.
458 icin fren balatalari 2.500 euro sadece onler. Diskler ise 7.500 euro cifti
Ferrarinin ikide bir bozulan meshur parcalari da vardir. Hava akismetresi ve Elektronik calisan throttle body si
Bunlar da 5.000 euro dan asagi degil. Sadece soyle soyleyim eger hakkini vere vere bir ferrari kullaniyorsaniz..
Yilda 10.000 km yapsaniz bunun maliyeti ortalama 20.000 euro yu cok rahat bulabilir.
430 ile 458 in parca fiyatlari neredeyse ayni. 355 ve 360 da verdigim fiyatlardan bi %25 daha ucuz o kadar.
-
O değilde ben şu tourbilon saate taktım kafayı :) videosunu falan izledimde ingilizce olduğu için bişey anlamadım. -
Millet bakım masrafı yakıt gideri hesaplamaya başlamış. 
Bana biri Ferrari versin ben her şeyini karşılarım yeter ki alırken para ödemiyim
-
Türkiye'de Ferrari marka otomobil satın almak akılsızlıktır. Bakınız:
1) Türkiye'de Ferrari gibi otomobillerin verimli yol alması için gerekli kalitede yol yoktur. Asfalt kalitesi, yolun teknik özellikleri, çukur-tümsek nedeniyle uygun yol bulmak olanaksızdır.
2) Türkiye'de "servet düşmanı" kimseler vardır. Bu kimseler nedensiz yere sizin aracınıza zarar verebilir. Aracınız evinizin otoparkı haricinde hiçbir yerde güvenli değildir.
3) Türkiye Cumhuriyeti Devleti aracı satın alırken %150 vergi uygular, benzin alırken yüksek vergi tahsil eder. Buna karşın size güvenlik ve hizmet sunmaz.
4) Diğer sürücüler size saygı göstermez. Kazaya karışma olasılığınız yüksektir.
5) Türkiye'de 132 km/h üzerinde sürat yapmak suçtur.
NETİCE: Ferrari marka otomobiller yağmursuz günde Alster Gölü etrafında tur atmak, Fouquet's'in önünde buluşup Pont de l'Alma'ya* doğru yol almak ya da Genève-Montreux arasında keyifli bir yolculuk için imal edilmekte. Afrika ülkeleri; Bangaldeş, Hindistan, Türkiye gibi ülkeler için imal edilmemiştir.
* "Rahmetli de sollardı": Kendisi güzel, kaderi kötü Wales Prensesi Diana, Pont de l'Alma'daki kazada vefat etti. 15. yıldönümünde Al-Fayed ailesinin ve birkaç Harrods çalışanının yas tutması ise pek manidar.
-
Herkes yine Hayal kurmaya başladı ben bu forumun en çok bu özelliğini seviyorum be arkadaş
-
quote:
Orijinalden alıntı: odéon
Türkiye'de Ferrari marka otomobil satın almak akılsızlıktır. Bakınız:
1) Türkiye'de Ferrari gibi otomobillerin verimli yol alması için gerekli kalitede yol yoktur. Asfalt kalitesi, yolun teknik özellikleri, çukur-tümsek nedeniyle uygun yol bulmak olanaksızdır.
2) Türkiye'de "servet düşmanı" kimseler vardır. Bu kimseler nedensiz yere sizin aracınıza zarar verebilir. Aracınız evinizin otoparkı haricinde hiçbir yerde güvenli değildir.
3) Türkiye Cumhuriyeti Devleti aracı satın alırken %150 vergi uygular, benzin alırken yüksek vergi tahsil eder. Buna karşın size güvenlik ve hizmet sunmaz.
4) Diğer sürücüler size saygı göstermez. Kazaya karışma olasılığınız yüksektir.
5) Türkiye'de 132 km/h üzerinde sürat yapmak suçtur.
NETİCE: Ferrari marka otomobiller yağmursuz günde Alster Gölü etrafında tur atmak, Fouquet's'in önünde buluşup Pont de l'Alma'ya* doğru yol almak ya da Genève-Montreux arasında keyifli bir yolculuk için imal edilmekte. Afrika ülkeleri; Bangaldeş, Hindistan, Türkiye gibi ülkeler için imal edilmemiştir.
* "Rahmetli de sollardı": Kendisi güzel, kaderi kötü Wales Prensesi Diana, Pont de l'Alma'daki kazada vefat etti. 15. yıldönümünde Al-Fayed ailesinin ve birkaç Harrods çalışanının yas tutması ise pek manidar.
Daha mantıklı bir açıklama olamazdı herhalde.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Ac Schnitzer.
Dünya kadar param olsa bende şu Ferrari'ye vermem şahsen.
Bg yuvası Amerıcan'lar varken.
Şöle olucak 67 Fastback ağzına kadar dolu noslu 500-600 bg birşey. Tutmayın ondan sonra.
Zaten tutamazsın ki ondan sonra. -
Oldu canım hepsi akılsız zaten.
Bu saydıklarınız sadece Ferrari için akılsızlık değil tüm otomobiller için akılsızlık oluyor yalnız. Sizin yazdıklarınıza bakılsa 100 bin'in üzerinde ki tüm araçlara sahip olmak akılsızlığın daniskası olur.
Son yazdıklarınız da manalı olmuş hani sanki o saydıklarınız alman sınırsız otobanı.
İnsanlar otobanların, devletin tutumuna bakıp bunları almayacak olsa yanmıştık hani.:) Yok böyle bir dünya. Irak'ın en dandik semtlerinde bile Porsche'ler kol geziyordu bir dönem. -
quote:
Orijinalden alıntı: guyverland
Oldu canım hepsi akılsız zaten.
Bu saydıklarınız sadece Ferrari için akılsızlık değil tüm otomobiller için akılsızlık oluyor yalnız. Sizin yazdıklarınıza bakılsa 100 bin'in üzerinde ki tüm araçlara sahip olmak akılsızlığın daniskası olur.
Son yazdıklarınız da manalı olmuş hani sanki o saydıklarınız alman sınırsız otobanı.
İnsanlar otobanların, devletin tutumuna bakıp bunları almayacak olsa yanmıştık hani.:) Yok böyle bir dünya. Irak'ın en dandik semtlerinde bile Porsche'ler kol geziyordu bir dönem.
Ben kendi dünya görüşüme, şu ana dek gözlemlediklerime göre fikir beyan ettim.
Uygun olmayan yerde uygun olmayan şekilde davranmak akılsızlıktır. Mesela 3 Michelin yıldızlı bir restaurant'a giderken kot pantolon giymek olmaz. Ya da açık havadaki ızgara partisine giderken frak giymek olmaz.
Eğer ki Ferrari marka otomobil kullanacaksanız ona uygun yerde kullanmanız gerekir. Türkiye'de o tür araçlara sahip olmak için uygun bir ülke değildir. Bakınız İsviçre'nin St. Moritz adında bir köyü [Evet, 5000 nüfuslu köydür.] var, insanlar Ferrari gibi otomobilleriyle bu köye ulaşabiliyor.* Türkiye'de ise Uludağ'a bırakın Ferrari ile çıkmayı, günlük kullanılacak otomobil ile çıkarken bile korkutan yol var.
* St. Moritz'e yağan karın haddi hesabı yoktur. Kışın karayolu ile bu köye ulaşabilirsiniz. Hem de hali vakti yerinde kimseler Rolls-Royce araçları ile bu yolculuğu gerçekleştirebiliyor. İstanbul'a iki top kar düştüğünde olanları biliyorsunuz.
-
Ferrari almam, almamamın nedenlerini sıralıyorum;
1-) Otobanda ilgi odağı olursunuz, bazı kişiler arabayı inceleyecem derken yanınızda kaza yapabilir veya size çarpabilir.
2-) Bazı otoban magandaları kullandığı arabaya bakmadan size sellektör yapar. 120 ile bile giderken arkanıza yapışırlar ve sizi sinir ederler.
3-) Ben hız tutkunu değilim böyle bir arabam olsa bile 170'i geçmem.
4-)Arabayı sokağa park edersiniz, sabah arabada ya eksik parça ya da çizik bulursunuz. Böyle bir araç için şahısa ait garajlı bir ev şart.
5-)Bazı kişiler örneğin AVM otoparkında ferrari'ye bilerek zarar verebilirler (sürtme, kırma vs).
Kullanmak isterim, ancak sahibi olmadığım sürece
-
quote:
Orijinalden alıntı: ATTRACTION
quote:
Orijinalden alıntı: Raytheon
quote:
Orijinalden alıntı: ATTRACTION
Herkes vergisini kaskosunu ve yakitini hesaba katmiasta..
Bakim giderlerinin yanin da sayilanlar. bozuk para gibi kalir valla..
Soru biraz basit kaçacak ama, Ferrari'de bakım aralıkları kaç km'de oluyor bilmiyorum gerçi de misal, 458 Italia'nın 5000 bakımı ne kadardır?
Meraktan soruyorum. :)
Bakim araligi diye bir olay yok. Tamamen kullanim tarzina bagli bakim gerekiyor araca..
Soyle soyleyim. Sifir taktiginiz debriyaj balatasini 2 saatte de bitirebilirsiniz. 5.000 km de de
Zaten sakin kullanim da bile 5.000 km i gecen ferrari debriyaji gormedim kendi aracim dahil.
Sanziman difransiyel ve motor yagi cok cok yuksek derecelere cikiyor. Ve bir sure sonra
yaglama ozelligini kaybediyor. Z06 aracim da bile her ciddi gazlamadan sonra difransiyel ve sanziman yagini degistiriyorum.
4-5 kalkislik bir Rolling de bile Yag isinisin 200 derecelere dayandigini gorebiliyorsunuz zaten..
Yeni degistirdigim yagin 1.000 km sonra zift gibi olduguna defalarca taniklik ettim.
5.000 km bakiminin icine eger debriyaj da girerse 10.000 euro dan asagi servisten cikmak imkansiz.
458 icin fren balatalari 2.500 euro sadece onler. Diskler ise 7.500 euro cifti
Ferrarinin ikide bir bozulan meshur parcalari da vardir. Hava akismetresi ve Elektronik calisan throttle body si
Bunlar da 5.000 euro dan asagi degil. Sadece soyle soyleyim eger hakkini vere vere bir ferrari kullaniyorsaniz..
Yilda 10.000 km yapsaniz bunun maliyeti ortalama 20.000 euro yu cok rahat bulabilir.
430 ile 458 in parca fiyatlari neredeyse ayni. 355 ve 360 da verdigim fiyatlardan bi %25 daha ucuz o kadar.
Cevap için teşekkürler.
Bu kadar kısa sürede bu kadar masraf çıkaran bir aracın daha dayanıklı yapılmamasının nedeni nedir sizce?
-
quote:
Orijinalden alıntı: odéon
quote:
Orijinalden alıntı: guyverland
Oldu canım hepsi akılsız zaten.
Bu saydıklarınız sadece Ferrari için akılsızlık değil tüm otomobiller için akılsızlık oluyor yalnız. Sizin yazdıklarınıza bakılsa 100 bin'in üzerinde ki tüm araçlara sahip olmak akılsızlığın daniskası olur.
Son yazdıklarınız da manalı olmuş hani sanki o saydıklarınız alman sınırsız otobanı.
İnsanlar otobanların, devletin tutumuna bakıp bunları almayacak olsa yanmıştık hani.:) Yok böyle bir dünya. Irak'ın en dandik semtlerinde bile Porsche'ler kol geziyordu bir dönem.
Ben kendi dünya görüşüme, şu ana dek gözlemlediklerime göre fikir beyan ettim.
Uygun olmayan yerde uygun olmayan şekilde davranmak akılsızlıktır. Mesela 3 Michelin yıldızlı bir restaurant'a giderken kot pantolon giymek olmaz. Ya da açık havadaki ızgara partisine giderken frak giymek olmaz.
Eğer ki Ferrari marka otomobil kullanacaksanız ona uygun yerde kullanmanız gerekir. Türkiye'de o tür araçlara sahip olmak için uygun bir ülke değildir. Bakınız İsviçre'nin St. Moritz adında bir köyü [Evet, 5000 nüfuslu köydür.] var, insanlar Ferrari gibi otomobilleriyle bu köye ulaşabiliyor.* Türkiye'de ise Uludağ'a bırakın Ferrari ile çıkmayı, günlük kullanılacak otomobil ile çıkarken bile korkutan yol var.
* St. Moritz'e yağan karın haddi hesabı yoktur. Kışın karayolu ile bu köye ulaşabilirsiniz. Hem de hali vakti yerinde kimseler Rolls-Royce araçları ile bu yolculuğu gerçekleştirebiliyor. İstanbul'a iki top kar düştüğünde olanları biliyorsunuz.
Tekrar diyorum yazdıklarınızdan Ferrari markasını çıkarın ve tüm binek otomobiller için düşünün, maddelerinize göre farkı olmadığını göreceksiniz.
İnsanlar tüm ülkenin yollarını, insanların zihniyetini değiştiremeyeceklerinden mantıksız diye atfedilemez değil mi. İnsanların ihtiyaçları var ve otomobil sahibi oluyorlar. Kaldı ki üretildiği ülke olan Italya'nın bile birçok bölgesinde herşey mükemmel değil, Paris ve Monaco'nun daracık sokaklarında bunları kullanmak durumundasınız (kullanıyorlar da zaten). Komik ve ilginç olan bunları mantıksız olarak atfetmek. Kesinlikle bir hakaret bakışı taşımıyorum. Avrupanın birçok bölgesinde çok da güzel yollar ve sokaklara denk gelseniz bile adım başı ışıklara saplanıp kalacaksınız. Global hız sınırlarını da biliyorsunuzdur hani.:) Hani Ferrari'nin debriyajını neredeyse öldüren ışıklar ve yokuşlar...
Ona uygun yerde kullanmanız demek yine uygun olmuyor. Çünkü pist'lerden başka bir alternatif o zaman bulamazdınız (dünyanın en kaliteli asfaltı denilebilecek pist yapısına dünyada sadece 4-5 nokta da ki otoban da yaklaşılabildiğini bilmeliydiniz). Ferrari otomobillerini rolling, drag ve max speed bazlı üretmediğini rahatlıkla söyleyebilirim. Ferrari, pist şartlarını önemser. Geliştirmelerini bu bağlamda yapar işte bu sebeple bant'dan çıkmış ancak sanki bir pist makinesi algısıyla karşılaşır. Fakat bilir ki yollarda kullanılacak bunlar tüm supercar'lar gibi. Ferrari sadece 1 model supercar üretir. Yani Ferrari'ye uygun bir yol algısı, kanunu söz konusu olamaz. Yoksa tüm bu yere yakın, hassas yürüyene sahip, exotic ürünler (tüm sports sınıfı kastediyorum) nonstreetlegal olur ve sadece pist müsaadeli olurdu. Çin'in, Rusya'nın, Azerbaycan'ın birçok bölge ve şehrinde de şartlar olağanüstü değildir sizin verdiğiniz örnekler gibi ancak binlerce Ferrari gibi araç barınıyor.
Köy yoluna hiç diferansiyeli oldukça hassas Ferrari modelleri sürülür mü ancak Ferrari FF ile ulaşmalıydılar.:)
Birçoklarının özellikle forum ve real yaşamda ki gençlerinin sandığının aksine otobanlarımızda gayet hız yapılıyor. İstanbulun'un birçok noktasında 300 km lik hızlarla seyrettim ve burdayım. Mercedes, Audi gibi performans aracı GİBİ üretilen ama olmayan, max süratleri yüksek belirtilen araçlarla tabi hızlara ulaşım süreleri epey uzadığından burada riskli oluyor. Her an mümkün olamayabiliyor daha fazla dikkat göstermek gerekebiliyor.
Bu araçlar üretiliyor ve alınıyor kadranlarında ise 300 üzeri ibareler görülmeye devam ediliyor. Bağcılar, G.osmanpaşa da değil bunların dolandığı sokaklar malumdur.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
