Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Araç tercih-kıyaslama
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

En iyi yol tutuş (3. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
85
Cevap
0
Favori
5.091
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: refereemre

    Arkadaşlar peki CitröenC4 - C5 - DS4 bunlar nasıl ?

    225/45 lastikler ve 18 inc jantlara sahip citroen ds4 su ana kadar adı gecmiş focus-golf-astra 3lüsünden kat kat iyidir.

    Hakkını yemeyim guilettada oldukça başarılıydı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • amerika kaynaklı bu lıstede amerıkada satılmadıgından olmayan astra skidpad değeri 0.86g
    http://www.caranddriver.com/reviews/2012-buick-verano-review (astra amerıkada buıck verano adıyla satılıyor)

    quote:

    Orijinalden alıntı: Yasakpınar

    Yukarıda belirttiğim gibi kanıtlarımla geldim

    Yol tutuş dediğiniz olay "hisle" anlaşılacak bir şey değil.En doğru sonuca virajda G kuvvetinin ölçüldüğü SKIDPAD değerleriyle ulaşılır.Yüksek olan değer iyidir.

    Daha önce açılmış konu şurada: http://forum.donanimhaber.com/m_50631456/mpage_1/f_/key_//tm.htm

    Konuya yazdığım yorumu aynen kopyalıyorum ancak o zaman Ford Focus'un Hatchback versiyonu yoktu,onun yerine Sedan versiyonunu koymuştum.

    quote:


    Orijinalden alıntı: Yasakpınar



    11 Temmuz 2011; 5:18:53

    Yukarıda bir arkadaşın da dediği gibi yol tutuş becerisini gösteren bir ölçüm olan SKIDPAD ölçümlerini buldum,gecenin bu vakti sizleri bilgilendireyim dedim.Bu konuda geçen araçları aradım ancak hepsi yoktu bulduklarım ve sonuçlar şunlar:

    (Yüksek değer iyidir)

    [size=3]B sınıfı

    [size=3]1) Mazda 2: 0.85 g

    http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q3/2011_mazda_2_touring_automatic-short_take_road_test


    [size=3]2) Ford Fiesta: 0.84 g

    http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2011_ford_fiesta-road_test




    B sınıfında yol tutuşta başka iddaalı araç olmadığından C sınıfına geçiyorum.




    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    [size=3]C sınıfı


    [size=3]1)BMW 1 e87 : 0.87 g

    http://www.caranddriver.com/reviews/car/06q1/bmw_120d-mini_test_road_test


    [size=3]2) Ford Focus: 0.86 g

    http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q1/2012_ford_focus_sel-short_take_road_test


    [size=3]3) Mazda 3: 0.85 g

    http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q4/2010_mazda_3_s_5-door_grand_touring-long-term_road_test_wrap-up


    [size=3]4) Audi A3: 0.83 g
    http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_audi_a3_tdi-short_take_road_test


    [size=3]4) Volkswagen Golf: 0.83 g
    http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q4/2010_volkswagen_golf_tdi-short_take_road_test


    [size=3]5) Mitsubishi Lancer Sportback: 0.81 g(buna çok şaşırdım)
    http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_mitsubishi_lancer_sportback_ralliart-long-term_road_test_wrap-up


    [size=3]5) Chevrolet Cruze: 0.81 g
    http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q1/2011_chevrolet_cruze_ls-short_take_road_test


    [size=3]6) Toyota Corolla: 0.79 g (bunu da öylesine ekledim,bilgi olsun )
    http://www.caranddriver.com/reviews/car/08q1/2009_toyota_corolla-short_take_road_test


    Herhalde konu başlığına en uygun ve teknik cevap olmuştur.

    Not: Bu değerler ülkeden ülkeye,donanımlara,lastik seçimine ve daha başka etkenlere göre değişebilir!

    Saygılarımla ..



    -Ek olarak-

    [size=3]Volkswagen Jetta: 0.81 g
    http://www.caranddriver.com/reviews/2011-volkswagen-jetta-s-short-take-road-test

    Alfa Romeo Giulietta'yı çok merak ediyorum ama onunla alakalı SKIDPAD değeri bulamadım ne yazık ki.Buna Mitsubishi Lancer Sedan da dahil.Ayrıca bazı markaların (Opel gibi) değerleri yok.Çünkü bu site Amerika kaynaklı ve bilirsiniz ki orada Opel satışı yok.Zaten Astra'nın da yol tutuş iddası yok.

    Sanırım daha söylenecek bir şey kalmadı.

    Aylar sonra gelen düzenleme: Chevrolet Cruze'un 0.85g'ye ulaştığı test de varmış:
    http://www.caranddriver.com/reviews/2011-chevrolet-cruze-ltz-test-chevy-cruze-review


    Saygılarımla ..






    listede olmayan civic: 0.82 g
    http://www.caranddriver.com/reviews/2012-honda-civic-ex-sedan-road-test-review



    ekleme: civic



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Harun -- 29 Haziran 2013; 22:06:33 >




  • Focus tek geçer

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Alçaltılmış bir V40 R-Design kullanıcısı olarak yol tutuş konusunda Volvo'nun Guiletta'dan bir tık geride olduğunu söylemeliyim. Volvo 1400 Kg ağırlığıyla yere çok iyi yapışsa da, Giulietta 1300 Kg ağırlıkla yol tutuşta çok az daha iyi performansa sahip. Aynı virajda iki aracı da deneme fırsatım oldu ve Giulietta'da esp biraz daha geç devreye girerek 3-5km gibi daha hızlı dönmeyi başardı. Fakat diğer yandan Giulietta ile viraja gireceğiniz hızı ayarlayıp hafif endişeyle basıyorsunuz gaza. Araç bir anda ani tepkiler verebiliyor ve virajlarda biraz tedirgin ediyor. V40 ile hiç olmayacak hızlarda çok keskin virajlara girdiğimi bilirim çünkü araç o kadar güven veriyor ki, bu araba burayı 150'yle döner diyosunuz halbuki kaya kaya esp sayesinde 120'yle limitte dönüyor araç. V40'ta koltukların hissiyatı ve aracın esnememesi-yatmaması gibi unsurlarla beraber güven hissi hat safhada. Giulietta kesinlikle daha safkan bir spor otomobil havasında ve performans hissini daha doyurucu veriyor. O tedirginlik hissi de sonucunda başarma duygusunu tetikleyerek güzel duygular yaşatıyor insana. Bence bu sınıfta Giulietta, V40 ve Focus başı çeker.




  • Giulietta - Focus
  • İstediğiniz aracı alın,sonra coilover takıp viraj kasarsınız.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Harun

    amerika kaynaklı bu lıstede amerıkada satılmadıgından olmayan astra skidpad değeri 0.86g
    http://www.caranddriver.com/reviews/2012-buick-verano-review (astra amerıkada buıck verano adıyla satılıyor)

    quote:

    Orijinalden alıntı: Yasakpınar

    Yukarıda belirttiğim gibi kanıtlarımla geldim

    Yol tutuş dediğiniz olay "hisle" anlaşılacak bir şey değil.En doğru sonuca virajda G kuvvetinin ölçüldüğü SKIDPAD değerleriyle ulaşılır.Yüksek olan değer iyidir.

    Daha önce açılmış konu şurada: http://forum.donanimhaber.com/m_50631456/mpage_1/f_/key_//tm.htm

    Konuya yazdığım yorumu aynen kopyalıyorum ancak o zaman Ford Focus'un Hatchback versiyonu yoktu,onun yerine Sedan versiyonunu koymuştum.

    quote:


    Orijinalden alıntı: Yasakpınar



    11 Temmuz 2011; 5:18:53

    Yukarıda bir arkadaşın da dediği gibi yol tutuş becerisini gösteren bir ölçüm olan SKIDPAD ölçümlerini buldum,gecenin bu vakti sizleri bilgilendireyim dedim.Bu konuda geçen araçları aradım ancak hepsi yoktu bulduklarım ve sonuçlar şunlar:

    (Yüksek değer iyidir)

    [size=3]B sınıfı

    [size=3]1) Mazda 2: 0.85 g

    http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q3/2011_mazda_2_touring_automatic-short_take_road_test


    [size=3]2) Ford Fiesta: 0.84 g

    http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2011_ford_fiesta-road_test




    B sınıfında yol tutuşta başka iddaalı araç olmadığından C sınıfına geçiyorum.




    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    [size=3]C sınıfı


    [size=3]1)BMW 1 e87 : 0.87 g

    http://www.caranddriver.com/reviews/car/06q1/bmw_120d-mini_test_road_test


    [size=3]2) Ford Focus: 0.86 g

    http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q1/2012_ford_focus_sel-short_take_road_test


    [size=3]3) Mazda 3: 0.85 g

    http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q4/2010_mazda_3_s_5-door_grand_touring-long-term_road_test_wrap-up


    [size=3]4) Audi A3: 0.83 g
    http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_audi_a3_tdi-short_take_road_test


    [size=3]4) Volkswagen Golf: 0.83 g
    http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q4/2010_volkswagen_golf_tdi-short_take_road_test


    [size=3]5) Mitsubishi Lancer Sportback: 0.81 g(buna çok şaşırdım)
    http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2010_mitsubishi_lancer_sportback_ralliart-long-term_road_test_wrap-up


    [size=3]5) Chevrolet Cruze: 0.81 g
    http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q1/2011_chevrolet_cruze_ls-short_take_road_test


    [size=3]6) Toyota Corolla: 0.79 g (bunu da öylesine ekledim,bilgi olsun )
    http://www.caranddriver.com/reviews/car/08q1/2009_toyota_corolla-short_take_road_test


    Herhalde konu başlığına en uygun ve teknik cevap olmuştur.

    Not: Bu değerler ülkeden ülkeye,donanımlara,lastik seçimine ve daha başka etkenlere göre değişebilir!

    Saygılarımla ..



    -Ek olarak-

    [size=3]Volkswagen Jetta: 0.81 g
    http://www.caranddriver.com/reviews/2011-volkswagen-jetta-s-short-take-road-test

    Alfa Romeo Giulietta'yı çok merak ediyorum ama onunla alakalı SKIDPAD değeri bulamadım ne yazık ki.Buna Mitsubishi Lancer Sedan da dahil.Ayrıca bazı markaların (Opel gibi) değerleri yok.Çünkü bu site Amerika kaynaklı ve bilirsiniz ki orada Opel satışı yok.Zaten Astra'nın da yol tutuş iddası yok.

    Sanırım daha söylenecek bir şey kalmadı.

    Aylar sonra gelen düzenleme: Chevrolet Cruze'un 0.85g'ye ulaştığı test de varmış:
    http://www.caranddriver.com/reviews/2011-chevrolet-cruze-ltz-test-chevy-cruze-review


    Saygılarımla ..






    listede olmayan civic: 0.82 g
    http://www.caranddriver.com/reviews/2012-honda-civic-ex-sedan-road-test-review



    ekleme: civic

    Burada dikkatimi ceken astranin yol tutuş iddiası yok demissiniz, fakat astra bu sınıfta her zaman yol tutusta iddialidir. Bu testlere bakarsak golf jetta a3 gibi araçların pek iddiası yokmuş gibi geldi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • araçların yol tutuşlarını hesap ederken lastik ebatları girilen hız gazla mı girilecek frenle mi girilecek araç dolumu boş mu bunların hepsi etki ediyor.

    çok şaşıracaksınız ama punto astra ve focus gerçekten iyi yol tutuyor. bu rekabette puntonun ne işi var diyebilirsiniz ama gerçekten oturuyor.
  • 1 Serisi
    En iyi yol tutuş

    Ya da 159
    En iyi yol tutuş




  • Volvo,Mazda ve Ford'un şasi ve süspansiyon sistemlerini bazı modellerde paylaştığı ve sınıflarında önde gelenlerden olduğu açık.Alfa da aynı şekilde eskiden beri bu araçlar kadar iddialı modeller sürmüştür piyasaya.Aynı şekilde BMW için de söylenebilir bu.Diğer markalar daha geri kalıyor genel olarak.

    Opel bu markaları kovalar...Diğerleri için pek konuşmaya gerek yok.Yol tutuşun püf noktası bozuk satıh performansıdır.Özellikle VAG grubun araçlarının kıçı başı ayrı oynuyor böyle yollarda,çok kez denedim.Konfor konfor nereye kadar.
  • Giulietta-Focus
  • quote:

    Orijinalden alıntı: PetrovaFire

    Bütün segmentlerde Ford'u tek geçerim Alfa da var tabi onu unutmamak lazım

    +1
  • bazı özelliklerin olması için bazı özelliklerden ödün vermek gerekiyor ve yol tutuşu içinde konfordan bir nebze ödün vermek gerekir..
  • Bmw lerin ağırlık dağılımı çok iyi. Bu sebepten hem tutuşu hem de direksyonda verdiği hissi harika oluyor. Yani bazı araçlar var, tutuş iyi ama bunu kullanıcısına hissettirmiyor, tedirgin ediyor ve sınırlarını zorlamaktan çekiniyorsun. Bmw öyle değil.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • herhangi bir yıla ait mercedes arkadaş...
  • kendi 147 aracımın yol tutuşundan oldukca memnunum ;)

  • yeni araçların hepsi iyi yol tutuyor artık. Bizim ulkede onemli olan yolun iyi olması. Abuk subuk yerlerde cukurlar varsa bugatti bile olsa yol tutamaz
  • Giulietta
    Focus
  • focus 2,
    kullanıyorum. yol tutuşu yeni focustan ve golf 7 den çok daha iyi.
    • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum