Emisyona dayalı mtv (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Etkisiz Eleman

Klasik otomobiller ne olucak?

Eski araçlara meraklı insanlar ne yapasak 560 sec e elektrikli motor mu atıcak? (:

quote:

Orijinalden alıntı: Details

Aslında vergilendirme konusunda Karbon salınımı ve çevre kirliliği bu denli önemseniyor olsaydı otomobillerin yıllık kullanım ve tüketimleri de baz alınabilirdi.
110 gr/m3 karbon salınımı olan bir araç yıllık 40 bin km yol yapıyor veya 2000 lt motorin tüketiyorsa
140 gr/m3 karbon salınımlı eski nesil bir araç 10 bin km yol katedip 600 lt motorin tüketiyorsa salınımı fazla olan araç aslında çevreci diye satılan modern araçtır. Hükümetlerin amacı ne olursa olsun gelir elde etmek oldugundan asıl amaçlarının çevreyi korumak oldugunu düşünmüyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: mehmetyilmaz77


telaş yapmayin, yeni sistemi sifir alinacak 2012 model ve yukarisi araclar icin uygularlar. eski araclar eski sistemden bir süre daha vergi ödemeye devam eder. ne şiş yanar ne kebab.

quote:

Orijinalden alıntı: birihtimal

quote: Orijinalden alıntı: Sonatave6 quote: Orijinalden alıntı: birihtimal Hatta 2.0 dizel motorlu eski teknoloji epica, sonata gibi araçların ucuz sayılacak fiyatlara satılmasını da buna bağlıyorum ( avrupada satamıyorlar, emisyona dayalı vergi olan yerde kim alır bunları, sahipleri alınmasın arabaların kalitesi değil mevzu..) Ne dersiniz? Düşünülen bir proje ama bizde gerçekleşmesi bu şekliyle zor çünkü işler tersine döner eski model arabalar çok yüksek emisyon değerlerine sahip oldukları için yaş haddinden kazandıkları avantajları yitirir ve yüksek vergili düşük model bir arabaya rağbet eden olmaz ve kamu mağduriyeti doğar dolayısı ile böyle bir uygulama sadece emisyon üzerinden gerçekleşitirilemez gibi görünüyor.Bir Sonata sahibi olarak da yanlışınızı düzeltmek istiyorum arabam Euro5 emisyonlarına sahip bir motora sahip sanırım ne anlama geldiğini biliyorsunuz?

Uygulanması çok zor değil bence, sadece zamanlaması ne olur onu bilemiyorum, belirli bir yıl öncesi için de makul sayılacak bir seviye tuttururlar gibime geliyor, tek problem yaşlanmayla vergi düşüşü olmaması biraz sorun oluşturacaktır, bu da ikinci elini düşürür bu tip araçların..

2.0 dizel otomatikse aracınız, (manual olsa da farketmez Türkiyede satılmıyor bildiğim kadarıyla manual), euro 4 normunda, kaldı ki yanlış hatırlamıyorsam euro4 ile euro5 normları arasında co2 salımında ciddi fark yok esas diğer partiküller de ciddi kısıtlar geliyor. Euro4 normu araçlar için vergi vs değil, satışına izin verilmemek gibi kısıtlar uygulanıyor bir takım ülkelerde..
Siz arabanızın euro5 normuna sahip olmadığını bilmiyorsunuz sanırım?
http://www.nextgreencar.com/view-car/24431/hyundai-sonata-diesel-automatic-4-speed

quote:

Orijinalden alıntı: RaptorFX

Eğer bu olay gerçek olursa ilk 5 sene eski araç sahipleri yani düşük bütçeliler mahvolur, ancak uzun vadede düşük gelirliler düşük fiyata daha iyi araç sahibi olurlar. Ancak emisyon değerleri adam gibi ölçülerek mi yapılacak yoksa motorun modeline göre kafadan mı verilecek. Eğer kafadansa hiç bir anlamı yok. Yok ölçümleyse ölçüm günü adam motoru düzenler gider, ölçüm bittikten sonra araç yağ mı yakar, siyah duman mı atar önemli değil...

quote:

Orijinalden alıntı: Sonatave6

quote: Orijinalden alıntı: birihtimal quote: Orijinalden alıntı: Sonatave6 quote: Orijinalden alıntı: birihtimal Hatta 2.0 dizel motorlu eski teknoloji epica, sonata gibi araçların ucuz sayılacak fiyatlara satılmasını da buna bağlıyorum ( avrupada satamıyorlar, emisyona dayalı vergi olan yerde kim alır bunları, sahipleri alınmasın arabaların kalitesi değil mevzu..) Ne dersiniz? Düşünülen bir proje ama bizde gerçekleşmesi bu şekliyle zor çünkü işler tersine döner eski model arabalar çok yüksek emisyon değerlerine sahip oldukları için yaş haddinden kazandıkları avantajları yitirir ve yüksek vergili düşük model bir arabaya rağbet eden olmaz ve kamu mağduriyeti doğar dolayısı ile böyle bir uygulama sadece emisyon üzerinden gerçekleşitirilemez gibi görünüyor.Bir Sonata sahibi olarak da yanlışınızı düzeltmek istiyorum arabam Euro5 emisyonlarına sahip bir motora sahip sanırım ne anlama geldiğini biliyorsunuz? Uygulanması çok zor değil bence, sadece zamanlaması ne olur onu bilemiyorum, belirli bir yıl öncesi için de makul sayılacak bir seviye tuttururlar gibime geliyor, tek problem yaşlanmayla vergi düşüşü olmaması biraz sorun oluşturacaktır, bu da ikinci elini düşürür bu tip araçların.. 2.0 dizel otomatikse aracınız, (manual olsa da farketmez Türkiyede satılmıyor bildiğim kadarıyla manual), euro 4 normunda, kaldı ki yanlış hatırlamıyorsam euro4 ile euro5 normları arasında co2 salımında ciddi fark yok esas diğer partiküller de ciddi kısıtlar geliyor. Euro4 normu araçlar için vergi vs değil, satışına izin verilmemek gibi kısıtlar uygulanıyor bir takım ülkelerde.. Siz arabanızın euro5 normuna sahip olmadığını bilmiyorsunuz sanırım? http://www.nextgreencar.com/view-car/24431/hyundai-sonata-diesel-automatic-4-speed

Evet 2.0 dizel H-matıc şanzuman ancak sizin verdiğiniz sitede euro 4 olduğunu bilertir bir bilgi görmüyorum lakin ben euro5 olduğunu resmi sitesinde okumuştum yeterli vaktim olmadığı için araştırıp bulamıyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: mehmetyilmaz77


telaş yapmayin, yeni sistemi sifir alinacak 2012 model ve yukarisi araclar icin uygularlar. eski araclar eski sistemden bir süre daha vergi ödemeye devam eder. ne şiş yanar ne kebab.

quote:

Orijinalden alıntı: Orcunsau

quote: Orijinalden alıntı: Dentex Dentex quote: Orijinalden alıntı: Orcunsau quote: Orijinalden alıntı: baykal_74 piyasada doğan, şahin, reno 12, murat 124ler ne olacak acaba? sonuçta politikacılar emisyonu değil oyları düşünür. emisyona göre vergiyle düşük gelir grubu çok vergi yüksek gelir grubu az vergi ödeyecek demektir. bir de şu olabilir tabii. avrupadaki gibi ikinci el araçların fiyatı 6-7 yaşına gelince çok ucuzlar. Ne güzel işte en azından piyasadan temizlenir bu tekerlekli tabutlar. Kimse 10.000 TL'ye tabut almaz kendine. Adam gibi arabalara ucuza bineriz... Birşey değişmez... Bencillik yapmanın mantığı yok,onlar da o arabalara binmekten pek hoşnut değiller..

Nerden çıkardınız bencilliği. Hoşnut olmamakla ne alakası var. 10.000-15.000 TL'ye satılan şahin doğanlar mı? Yoksa 15.000 TL'ye satılan şahin doğandan farkı olmayan kestane kasa toyota corollalar mı? Bunların yüzünden ülkemizde arabaya binmek lüks. Neymiş tutuluyormuş. 15 yaşında bir aracın etmesi gerek maksimum değer 5.000 olmalı... Ben hoşnutluktan bahsetmiyorum. Bu vergi yasası yürürlüğe girdiğinde ve tekerlekli tabutlar piyasadan kalktığında adam gibi arabalar ucuzlayacak yine aynı paraya daha kaliteli araçlara binecekler insanlar....

quote:

Orijinalden alıntı: derfgt

quote: Orijinalden alıntı: mehmetyilmaz77 telaş yapmayin, yeni sistemi sifir alinacak 2012 model ve yukarisi araclar icin uygularlar. eski araclar eski sistemden bir süre daha vergi ödemeye devam eder. ne şiş yanar ne kebab.

Şahinler Doğanlar efsane kasalar biraz daha prim yaparlar diyorsun yani.
Bu dediğin gerçekleşirse herkes bu arabalara hücum eder, vergisinin çoğalacağı düşüncesiyle kimse yeni araca yönelmez.
Şahsi kanaatim asla senin dediğin olmaz gibime geliyor.
İşi bitiriyorlar, eski araçları elden çıkarma vaktidir benden söylemesi.

quote:

Orijinalden alıntı: RaptorFX

Eğer bu olay gerçek olursa ilk 5 sene eski araç sahipleri yani düşük bütçeliler mahvolur, ancak uzun vadede düşük gelirliler düşük fiyata daha iyi araç sahibi olurlar. Ancak emisyon değerleri adam gibi ölçülerek mi yapılacak yoksa motorun modeline göre kafadan mı verilecek. Eğer kafadansa hiç bir anlamı yok. Yok ölçümleyse ölçüm günü adam motoru düzenler gider, ölçüm bittikten sonra araç yağ mı yakar, siyah duman mı atar önemli değil...

quote:

Orijinalden alıntı: Details
Aslında vergilendirme konusunda Karbon salınımı ve çevre kirliliği bu denli önemseniyor olsaydı otomobillerin yıllık kullanım ve tüketimleri de baz alınabilirdi.
110 gr/m3 karbon salınımı olan bir araç yıllık 40 bin km yol yapıyor veya 2000 lt motorin tüketiyorsa
140 gr/m3 karbon salınımlı eski nesil bir araç 10 bin km yol katedip 600 lt motorin tüketiyorsa salınımı fazla olan araç aslında çevreci diye satılan modern araçtır. Hükümetlerin amacı ne olursa olsun gelir elde etmek oldugundan asıl amaçlarının çevreyi korumak oldugunu düşünmüyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: Sonatave6

quote: Orijinalden alıntı: birihtimal quote: Orijinalden alıntı: Sonatave6 quote: Orijinalden alıntı: birihtimal Hatta 2.0 dizel motorlu eski teknoloji epica, sonata gibi araçların ucuz sayılacak fiyatlara satılmasını da buna bağlıyorum ( avrupada satamıyorlar, emisyona dayalı vergi olan yerde kim alır bunları, sahipleri alınmasın arabaların kalitesi değil mevzu..) Ne dersiniz? Düşünülen bir proje ama bizde gerçekleşmesi bu şekliyle zor çünkü işler tersine döner eski model arabalar çok yüksek emisyon değerlerine sahip oldukları için yaş haddinden kazandıkları avantajları yitirir ve yüksek vergili düşük model bir arabaya rağbet eden olmaz ve kamu mağduriyeti doğar dolayısı ile böyle bir uygulama sadece emisyon üzerinden gerçekleşitirilemez gibi görünüyor.Bir Sonata sahibi olarak da yanlışınızı düzeltmek istiyorum arabam Euro5 emisyonlarına sahip bir motora sahip sanırım ne anlama geldiğini biliyorsunuz? Uygulanması çok zor değil bence, sadece zamanlaması ne olur onu bilemiyorum, belirli bir yıl öncesi için de makul sayılacak bir seviye tuttururlar gibime geliyor, tek problem yaşlanmayla vergi düşüşü olmaması biraz sorun oluşturacaktır, bu da ikinci elini düşürür bu tip araçların.. 2.0 dizel otomatikse aracınız, (manual olsa da farketmez Türkiyede satılmıyor bildiğim kadarıyla manual), euro 4 normunda, kaldı ki yanlış hatırlamıyorsam euro4 ile euro5 normları arasında co2 salımında ciddi fark yok esas diğer partiküller de ciddi kısıtlar geliyor. Euro4 normu araçlar için vergi vs değil, satışına izin verilmemek gibi kısıtlar uygulanıyor bir takım ülkelerde.. Siz arabanızın euro5 normuna sahip olmadığını bilmiyorsunuz sanırım? http://www.nextgreencar.com/view-car/24431/hyundai-sonata-diesel-automatic-4-speed

Evet 2.0 dizel H-matıc şanzuman ancak sizin verdiğiniz sitede euro 4 olduğunu bilertir bir bilgi görmüyorum lakin ben euro5 olduğunu resmi sitesinde okumuştum yeterli vaktim olmadığı için araştırıp bulamıyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: birihtimal

Bugün Konya yolundaki Hyundai - Neziroğluna uğradım, 1-2 arabaya baktık arkadaşla, sonataya ilişkin emisyonunu da sordum, satıcı Euro 4 normunda olduğunu söyledi internette de bulduğum bilgilerde bu şekilde. Size birileri yanlış bilgi vermiş. Başkalarına euro5, 4 vs nin anlamını bilip bilmediğini sormadan önce kendi arabanız hakkında biraz daha bilgi edinmeniz faydalı olabilir..

Bu arada Türkiyede euro4 emisyonlu dizel araçların satışı 2012 de yapılamıyacak, bu tip araç almak isteyen arkadaşların özellikle yıl sonuna doğru elinde stok kalan firmalarda çok cazip kampanyalardan faydalanmaları söz konusu olabilir.

http://www.otomobilport.com/Otomotivde-Euro-5-kabusu-basladi-OPW3653
http://www.arabam.com/haber/Otomobil-Kampanyalari-Dizel-Fiat-Linea-Ezber-Bozuyor/Detay-291739 ( özellikle altta bir yorum var Hasan Demiröz e ait, kesinlikle bu sebepten olmalı bu dizel linea kampanyası)