Elektrikli Hyundai Ioniq 5 Türkiye'de! İşte fiyatı ve özellikleri (4. sayfa)

Zamanında, havalimanına, Grup A araç için Avgaz almaya gitmiş biri olarak uçaklar, hava ile uçuyor lafına ne diyeceğimi bilemedim. Uçaklar yakıtsız uçsa, eminim Adolf Hitler ülkesini çok çok daha iyi savunabilirdi. Bu fikirleri bir yerden alıyorsan, okuduklarını değiştir, yok kafandan üretiyorsan, ingilizce öğren kendini geliştir, merak ettiğin şeyleri öğren, bu şekilde desteksiz atmamış olursun.

modelon

Modelon Blog: Aircraft Fuel Tank Inerting Systems

https://modelon.com/aircraft-fuel-systems-design-validate-for-safety/

Bu firmalar 2026 ya kadar, kar edebilir bir EV üretim stratejisi geliştirebilirse, tesla dan kalan pastadan pay alabilirler yoksa ya batacaklar, ya birleşecekler. 2040 ta benzin istasyonu kalmayacak ki ICE olsun. Daha şimdiden Petrol İstasyonu sahipleri Amerikan devletine yardım diye ağlamaya başladı.

Yeni satılan araçların toplam satışa oranı %30 a ulaştığında, baskı balatayı, efendim yakıt filtresini veya motor yağını aynı paraya alacağınımı zannediyorsun. Ki bu kadar bir pazar kaybından sonra akaryakıt fiyatları şartlardan bağımsız olarak artacak. Mevcut fiyatların bu kadar artmasının tek sebebi sadece Ukrayna savaşı değil. Artık kimse yeni petrol yatağı yeni rafineri için para harcamıyor.

Şirketlere gelince, şirketler eskidi, Yani Kocaa VW (eski) Ceosu dedi ki Tesla bir arabayı 10 saatte biz 30 saatte üretiyoruz. Yani tesla bir alanı 3 kat daha verimli kullanıyor dedi.

motorbiscuit

Tesla Can Make an Electric Vehicle in 10 Hours, Volkswagen Production and CEO Unable to Keep Up

https://www.motorbiscuit.com/tesla-electric-vehicle-10-hours-volkswagen-production-ceo-unable-keep/

Şimdi bu adam Tesla ile nasıl rekabet etsin. Tesla gitti Almanyanın ortasına yıllık 2.000.000 üretme kapasitesine sahip bir fabrika koydu. Bunu 25 ayda tamamladı. Vw Kendi fabrikasını 48 ayda yenileyecek ve 1 milyon üretim yapabilecek.

Veya Ford F-150 Elektrikli Pickup için önümüzdeki sene için koyduğu 40.000 adet üretimi 150.000 e çıkardı. Yani becerirlerse senede 150.000 üretecekler. Yapabilseler bu bu sene 500.000 satabilirler, öyle bir talep var. Ama yapamıyorlar. Tesla bu sene üretim kapastesini 1.000.000 arttırdı.

Sebep ? Mühendislik kapasiteleri, vizyonları o kadar.

Tesla geçen sene 950.000 civarında araba üretti. bu sene 1.500.000 bekliyoruz kapasite 2.000.000 olacak, 2023 sonunda tesla minimum 3.000.000 üretim kapasitesine sahip olacak. Dahası tesla bu üretimin tamamından kar ederken. Tesla dışında hiç bir firma E.V üretiminden kar edemiyor. Yani Ford bir şekilde para yakacak 150.000 araç üretecek ve ilerde bunlardan kar etmenin yolunu bulacak.

Şimdi diyelimki sen Mercedes firmasısın, Tesla diye bir firma gelmiş, senin pazar payını, kahvaltı niyetine yiyor. Elinde bu adamlar kapışacak bir ürün yok. Çünkü rakip son 20 senedir kendini geliştirirken sen dizel motoru renoya yaptırıp, arabanın içine renkli led takıp japon k......si fantazisi peşinde koşuyordun.

Sonunda ite kaka bir EQS yaptın, hem daha pahalı, hem üretimi çok pahalı hem'de rakibin yanından bile geçemiyor. Tamam koltuklar falan çok havalı ama rakibin daha ucuz ürünü, hem milyon dolarlık süper arabalar nal toplatıyor. hemde araç içinde netflixtir, yok stream gaming tir duyulmamış şeyler yaptırıyor. Daha da kötüsü. senin 150.000 dolarlık arabayı şarj edecek istasyon yok.

Peki neden ? 1998 te tutup firmayı mühendislerden, Muhasebecilere teslim ettin. Daha çok kar etmek için.

Simdi, bu şartlar altında, satışların her yıl %15 azalıyor, bir sürü borcun var, rakip bir kuruş reklam harcaması yapmadan, müşterileri sıraya diziyor bazı ürünlerinde 8 ay sıra var. Rakip sattığı ürünlerin tamamında %15 gibi anormal bir kar ediyor. Sen bu işlerin kıralı ilen %12 kar edebiliyordun. 100 milyar Euro borcun var. Rakibin kasası an 2021 sonu itibari ile 18 milyar dolar net artı parası var ve bu arada 2 tane devasa fabrika yaptı.

Senin karlı sattığın ürünlerin pazarı daralırken yani karın düşerken, rakiple mücadele etmek için çıkardığın ürünler zarar ediyor. Dahası rakiple mücadele etmek için deli gibi arge yapman lazım ki, ürettiğin araçlara talep gelsin.

Mercedes bu sene en iyi ihtimalle 100.000 elektrikli araç üretecek ve bunlardan zarar edecek. Hangi 2040 ? Tesla 2030 da muhtemelen 15.000.000 ila 20.000.000 adet araç üretecek ondan kalanını da Çinliler yiyecek. Bakalım kim sağ kalacak.

Öncesinde elektrik satma lisansları olmadığı için tüm şarj istasyonları süre bazlı tarife uyguluyordu. Sonrasında EV alma hevesim zamlarla kalmadığı için ben de takip etmeyi bıraktım. Şuan hangi tarife nedendir, bilgim yok. :)

Adamın rüzgar yok dediği videoda rüzgâr kameranın mikrofonuna bile hışırtı yaptırmış hocam.   Adam bulunduğu konum itibarıyla coğrafyası düz olmayan bir yerde, tepenin ardındaki türbinleri görüyoruz. Etrafta tepeler adamın olduğu yerdeki rüzgârı ne kadar etkiliyor, göremiyoruz. Zaten rüzgâr var diye yükseğe yapılıyor o istasyonlar. Bir abi aklıma geliyor bu tür videoları izlerken. Adam diyordu ki, Slovak nasıl bir otoban yapmış, yol dümdüz görünüyor ama tırı bir sola çekiyor, bir sağa sallıyor sonra diyordu. Halbuki yol zaten dediği gibi yağ gibi düzdü. Ancak adamı sollayan arabaların yarattığı rüzgârın tırı sallamasını düşünmüyordu adam.

Rüzgâr türbinlerinde vites sistemleri de var. Çekilen enerjiye göre frekansı ayarlamak için bu sistemi kullanıyorlar. Çok az bir enerji çekilirken hafif bir rüzgârda bile çok fazla dönebiliyor türbinler. Bu sebeple zaten aşırı rüzgârda kanatlar kapatılıyor ve serbeste alınıyor.

Acil frenlerinden korkuyorum ben. Koskoca nazal havada sallanıyor. :)

İkinci video ile ilgili Youtube uygulamanızda mı bir sıkıntı var acaba, sanırım önceki seferde de attığınız video linki, videonun alakasız bir kısmını gösteriyordu.

Jeneratörün kendisi yapı itibarıyla bir motordur zaten. Sadece tasarımı daha çok dışarıdan çevrilerek enerji üretmeye yöneliktir. Enerji vererek kanatı döndürmek çok güç gerektirir ve sargılarını da ısıtarak kontrolsüz şekilde olduğunda zarar verebilir donanıma. Entegre şebekedeki bütün jeneratörler bir motor gibi de çalışır zaten. Hepsinin frekansı şebeke frekansı ile beraber dönecek şekilde ayarlanır, yoksa yükü az bir bölgedeki jeneratör aşırı hızla dönmeye başlayarak zarar görebilir. Bunun için santrallerde şebeke frekansı ve türbin dönüş hızı, jeneratör devri vs. bir ton parametre takip edilir ve sıkıntı çıktığında jeneratör otomatik olarak korumaya alınır ve trip edilir. Bazı pompalı depolama yapılan hidroelektrik santrallerinde, gündüz depodaki su aşağı akıtılarak jeneratörlerden güç elde edilirken, gece de jeneratörler motor gibi kullanılarak aşağıdan su rezervuara pompalanır.

Rüzgâr enerjisi sorunsuz bir enerji kaynağı değil zaten. Sorunsuz bir şekilde enerji üretebilen bir teknik yok. Enerji üretimi her türlü varolan bir güce tepki gösterecek bir şeyler ile elde ediliyor. Bazısında güç doğada var, bazısında kendin oluşturman gerekiyor. Nükleer enerji düşününce en temizi kalıyor ama çok fazla insan faktörü olmasıyla en güvensizi olmasından dolayı hâlâ en risklisi görülüyor.

Yeni üretilen arabaları üreticiler 8 yıllık bir ömür biçerek üretiyor. Kullanıcıların araç yenileme istatistikleri bu süreyi gösteriyor imiş! Fosil yakıtlı on yaşında bir aracı alırken, insan nasıl bir motor rektefiyesi olasılığını gözden geçiriyorsa, elektrikli ve hidrojenlerde de kendi dertleri olacak. Sanayi ve servislerdeki ustalar aç ölmeyecek, kendini biraz güncelleyebilen, çok paralar kazanabilecek yine. Hidrojen depo rejenerasyonu yapılır diye yazacaklar dükkana. :)

Çok özür dilerim, doktora ihtiyacınız varmış bilemedim...

Bu arabanın jantını kaldırıma sürtsen 50 binlik olursun

hydudai erdemir de vardı

Editsiz dediğiniz azıcık tepeye yürüse rüzgar olduğunu görecekti muhtemelen.

Üreticiler belirtmiyor, çünkü yapım amacı bu değil. Bu şekilde çalıştırmaya kalkmak da zarar verecektir makineye. Ama pompalı depolama yapılan yerlerde kullanılanlar bu iş düşünülerek yapılmış şeyler, gerekli sistemleri barındırıyorlar. Elektrik motorlarını da elinizle çevirdiğinizde elektrik bağlantılarında bir elektrik oluştuğunu ölçebilirsiniz. Elektrikli araçlar da hareket halinde motorlarına enerji vererek aracı hareket ettirir. Frenleme ya da bayır aşağı inişte ise motoru jeneratör olarak çalıştırarak hem bataryasını az da olsa şarj eder hem de motorda bir direnç oluşturarak aracın fren balataları kullanılmadan yavaşlayabilmesine olanak sağlar.

o zaman amerika rusya çin hep kerizliğinden uçak gemisi yapıyor kanka, biz de kerizliğimizden tanker uçak falan yapıyoruz, düşman- dost bütün dünya devletleri vatandaşlarını kandırmak için elele verdi

düz dünyacılar gibi kendi kendine uydurduğun matematik hesabını boşver, dünyanın bütün düşman-dost devletleri birlik olup vatandaşları kandırıyor mu diyorsun ona cevap ver

ve madem hava taşımacılığında yakıt havadan geliyor, neden bütün nakliyat - taşımacılık vs vs sektöründe bedava yakıtlı ve çok hızlı havacılık yerine, yavaş ve masraflı deniz ve kara taşımacılığı tercih ediliyor.

mantık süzgecini görelim bakalım

kendi kendine uydurduğun kısmını okumuşsun demek ki :)

aynen uçak mühendisi kardeşim, düz dünya , havadan yakıt falan filan

O montajlar daha sahada elektrik yokken bile yapılabiliyor. Artık jeneratörle mi çeviriyorlar, başka mekanizması mı var bilmem. Türbinler hafif de o kadar hafif değil. Hele rüzgâra karşı koyarak döndürmek daha da bir yük. Bu şekilde bir çalışma çok fazla enerji tüketir, şirketlerin ona para harcayacak kadar salak olduğunu sanmıyorum. :)

"havadan yakıt" ifadesini kullanmamışsın kanka "havayı yakıt olarak kullanıyor" ifadesini kullanmışsın, şimdi bunların bambaşka şeyler olduğunu iddia eden başka yalanlar yazarsın

[quote] Uçakların kanatlarında kerosen yoksa, bu jet uçakları neyle uçuyor havayla mı? Tam olarak öyle, havayı yakıt olarak kullanarak uçuyorlar. Havanın içinde düşündüğümüzden daha çok şey var, enerji bunlardan biri. Havanın içinde %50 atmosferik buhar halinde su var. Atmosferik su, bir şekilde enerji taşıyor. Tüm bitkiler ve hayvanlar biyolojik enerjisini işte atmosferdeki o enerjiden sağlıyor. Jet uçakları bu enerjiyi mühendislik ile itkiye dönüştürüp uçabiliyor. Bu iddia ne kadar komplo gibi görünürse görünsün, gerçeklerle uyumlu. [/quote]

bu da linki: https://forum.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/153960125