Elektrikli araç kullananlar platformu (3. sayfa)

Genelde akşam 6-7 gibi bırakıyorum şarja, sabaha kadar dolmuş oluyor %80’e kadar. Zaten şehir içinde her gün mesai gibi araba alıp çıkmıyorum. O yüzden sorun olmuyor süre benim açımdan. Eğer biraz daha kısaltmak istersem trifaze üzerinden bir priz çektiririm diye düşünüyorum. Onun da maliyeti bana 1000-1500₺’yi geçmez. Daha düşük bile olabilir. Wallbox; aracı her gün sabah 7’de işe gidip akşam 8’de eve gelen birisi düşünebilir. Ama orada da şu var; gidip gelirken şarjın yüzde kaçını kullanacak kadar yol yapıyor kullanıcı? Zaten 80’le çıkıp akşam 40-50 şarjla dönüyorsa yine wallbox’a ihtiyaç olmaz. Sabaha kadar aradaki tüketimi yerine koyar 220v ile şarj edince. Bir de wallbox maliyetleri 20-25 bin tl şu anda. Elektrikli aracın sağladığı tasarrufun ciddi bi kısmını oraya gömmeye gerek görmedim açıkçası. Sahibinden’de falan ara ara bakıyorum, ihtiyaç dışı olup da 8-10 bine satan olursa alırım tabi o ayrı 😅

Acaba şebekeyle ilgili bir akım sorunu mu var? Eski bi binada mı oturuyorsunuz? Yeni binaların hepsi trifaze olduğu için wallbox olmadan da 7-8 saate kadar inebiliyor şarj süresi. Ama 48-50 saat çok ekstrem bir süre olmuş.

Yok o bayağı sallamış. En uzun süren şarjım bile 13-14 saati geçmedi.

bu arada tüm elektrikli araç kullanıcıları için aşağıdaki siteyi öneririm. Muazzam işe yarıyor. Gideceğiniz rotayı ve vardığınızda % kaç şarjınız olmasını istediğinizi yazıyorsunuz. O da size hangi noktalarda ne kadar süre ile ve hangi priz ile şarj edeceğinize kadar planlıyor.

abetterrouteplanner.com

ABRP

https://abetterrouteplanner.com

Volti ürününü duydunuz mu bilmiyorum ama %100 yerli üretim. Marka Sertplas şirketine ait ve üretimini de Mercedes tedarikçisi olan Sertplas yapıyor. Kalite konusunda oldukça iddialılar. Uluslararası tüm belgelere sahip ve oldukça müşteri odaklılar. Ev tipi wallbox lar 2 tip. 7,4 KW ve 22 KW olarak. Ben distribütor olarak sözleşme yaptım. %100 yerli üretim olan ürünleri satmaktan da gurur duyuyorum. Bilgi almak isteyen arkadaşlar olursa iletişime geçebilirsiniz. www.bcdtek.com.tr - cem.anil@bcdtek.com.tr

16-17 yıl önce, dizellerin herkesin gözdesi olduğu, araba alanlara ilk soru olarak "dizel mi" sorusunun sorulduğu ve eğer "benzinli" diyerek cevap verdiğinizde aauuuvvv diye bir hayalkırıklığı nidası duyduğunuz zamanlarda bir dizel otomobil satın almıştım.

"Dizel mi" sorusu sorulduğunda çekinmeden "evet" derdim. Evet hem de euro dizel :)

Fazla para vermeyi göze almıştım, çünkü az yakacaktık. Benim 200 yaktığım güzergahta benzinli araba 300 yakacaktı.

Bu sebeple benzinliye kıyasla yüzde 12 fazla vererek dizel almak mantıklı gelmişti. Dezavantajı ise gerçekten sesli çalışması ve bazı durumlarda ağırkanlı olmasıydı.

Olsundu, gargar sesine rağmen, alırken yüzde 12 fazla vermeme rağmen ben 200 yakarken benzinli 300 yakacaktı.

Bir MG4 sahibiyim kısa zamandır. Dış boyutları olsun, iç hacmi olsun klasik bir C hatchback diyebilirim.

Aynı arabanın benzinlisi olmadığı için diğer markalarların benzinli otomatikleri ile kıyasladığımda bu sefer %12 fazla değil %12 az verdim.

Bugün Kocaeli tarafından Tekirdağa doğru 210 km yaptım E5'ten ve vardığımda yüzde 46 şarjım ile 182 km menzil gösteriyordu.

Hava bazen serindi ve klimayı sürekli çalıştırmadım. Yolculuğun yaklaşık yarısında klima çalışmıştır diyebilirim.

E5 üzerinden gittiğim için akıcı fakat yüksek hızlara çıkmadığım bir yolculuk oldu. Sol şeridi az kullandım ve 64km ortalama hızım vardı hedefime vardığımda.

12,3 kwh/100km tüketim , evden doldurduğum için 2.20 tl'den hesaplarsam 57 tl ile bu yolculuğu tamamlamışım.

Aslında doldurduğum yer aylık 240 KW'den az yakan bir akrabamın eviydi ve aslında 2.2 tl değil 1,5 tl üzerinden hesaplamak lazım ve böyle olunca da 39 tl gibi bir rakam çıkıyor ortaya.

Biz yine de bazı kalplere spazm geçirtmemek için 2,2 den hesaplayalım ve 57 tl diyelim.

Şimdi 210 km'lik bu güzergahta toplam 11 litre yaksa içten yanmalı motor yaklaşık 400 lira yakmış olur.

Bir tarafta 39 tl diğer tarafta 400 tl. Hadi insaf edelim bir tarafta 57 tl diğer tarafta 400 tl.

Bu korkunç ulaşım gideri farkının yanında ayrıca müthiş bir sessizlik ve yeri geldiğinde çok atak bir motor extra artılar oluyor.

Velhasıl kelam evden şarj etme imkanı olan arkadaşlarım -eğer TEM otoyoluna çıkıp deli gibi basma sevdalıları da değilse- bugün belki de TOGG sayesinde düşen ÖTV oranları ile elektrikli araçları mutlaka değerlendirsinler derim.

Golf ile kıyaslarsak, ki pek çok kişiye göre de C segmentinin kralı desek pek yanlış olmaz, boy olarak aynı. 4283 boy.

Aks mesafesi Golften 8,5 cm uzun olması sebebiyle diz mesafesi Golften fazla. Golf 2619 iken bu 2705.

Yükseklik 4-5 cm fazla ve genişlik de Golften 4,5 cm fazla. Çok kollu ve gerçekten iyi ayarlanmış ve sessiz bir arka aksa sahip.

Motor gücü 170 hp ve Golf GTI kullanmadım ama Scirocco 160'lık bu tepkiyi rüyasında bile veremez. Kullandım biliyorum.

Tabi ki bunlar yüksek hız arabası değil. TEM aracı değil E5 aracı dersem daha iyi anlaşılacaktır.

Sık sık uzun yola gidenlere asla uymaz. Yüksek hızı sevenlere uymaz. TEM'e çıkarım basar giderim diyenlere de uymayabilir günlük yaptıkları km'ye bakarak.

Geçmişte Audi TT aracımla dahi yüksek hız sevmeyen bana gerçekten uyduğunu söyleyebilirim.

Arabada zaman geçirmekten nefret eden ve yolculuk hemen bitsin, hemen varayım gideceğim yere diyene de uymayabilir.

Yukarıda bahsettiğim yolculuğu TEM'e çıkıp gazlayarak 2,5 saatte bitirebilirdim ama ben E5'ten gittim ve 3 saatte tamamladım.

Böyle dikkatli gidince de 350km menzilli araç 390km yapacak seviyeye geliyor. Oldukça yeterli olarak görüyorum.

togg sayesinde mg4 e gümrük vergisi geldi :(

mg4 ün otonom özellikleri nasıl . acc ,şerit takip vs

Haklısın bu açıdan da bakılabilir.

(Togg sayesinde ötv %10'a düştü) VS (Togg sayesinde çin vergisi geldi %54)

Fakat extra bir bilgi vermek isterim.

MG4'ü CARWOW'da gördüm, dinledim ve ilgilenmeye başladım. MG bayiini aradığımda 900 bin ila 1 milyon arası gelmesini beklediklerini belirttiler.

Ocak ayında konuşmuştum, Martta gelir dediler. İsmimi yazdırdım.

Sonra hepimizin bildiği gibi Şubatta deprem oldu ve Mart başında extra Çin vergisi geldi.

Aradığımda "görüşmeler sürüyor vergi sebebiyle şu an belirsiz" demişlerdi. Ben açıkçası umudu kesmeye başlamıştım, vergi yükü ile fiyat uçacak diye düşündüm.

Daha sonra 969 bin açıklandı galiba Nisan sonunda. O esnada Euroya geçmiştim ve bekledim. KDV artışından hemen önce de aldım aracımı.

Ya korkunç bir kar vardı o kardan vazgeçtiler veya MG gerçekten ülkede kalıcı olmaya geldiği için hem fabrika hem de distribütor karlarının ilk etapta çok az olmasını kabul ettiler.

Ben ikincisini umuyorum çünkü içten yanmalıda Çinliler halen benim için soru işareti iken elektriklide Avrupa'ya kıyasla önde olduklarını düşünüyorum.

Elektrikli Çinliler istila edecekler. Bence etsinler de. Problem yok.

Otonom özelliklerin ülkemizde pek işe yaradığını düşünmüyorum ve kapatıyorum.

Tesla sahipleri de aynı şeyden bahsediyor, okuyorum.

Gerçekten en üst yazılımları kullanan Tesla dahi bizim ülkemizde sapıtıyor.

Fakat yine bu sebeple elektrikli araçların Avrupa'dan daha bile uygun olduğunu düşünüyorum ülkemiz için.

Çünkü trafik gerçekten her yerde ve her saat yoğun, şehirlerimiz kalabalık. Durum böyle olunca da içten yanmalılar gerçekten fazla tüketirken elektrikli araçlar aksine az tüketiyor.

Bu kadar büyük fark varken adım adım hızlanacaktır elektrikliye geçiş.

Güle güle kullanın kazasız belasız.

MG4 gerçekten de en alınası elektrikli araba bana kalırsa.

Ben de aynı sistemi kurdum, 7kW'lık istasyon almaktan vazgeçtim. Sayaç odasından otoparkta benim alana kadar 85m kablo çekildi. Sigortası kaçak akım rölesi ve adaptörün konulacağı pano kutusu ile toplam 11500 tl tuttu, 3x6 kablo ile.

Gayet iyi temiz oldu. Arabanın orijinal adaptörü 1.6kW ile dolduruyor. Akşamdan sabaha 21 kW civarı doluyordu. 3.5kW'lık adaptör aldım şimdi neredeyse yarısı dolar bir gecede. Haftada 1 yada iki kez şarjda bırakmak yeterli olacak.

Çok sevindim sorunsuz kurulum olmasına. Şehir içinde fazla fazla yeten bir sistem oluyor bu şekilde. Şehir dışında dc dışında bişey kullanılmıyor zaten. O yüzden evde en düşük maliyet ve en hızlı şarjı sağlayan sistem candır 😊