Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
Bildirim
Egea da arka frenler neden disk değil? (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
80 bin TL verdiğin arabanın arka frenlerinin kampana olduğunu düşünsene off korkulu rüya gibi 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Murat 124 te bile var egea da yok
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Tamam dagıldılar galiba :D _____________________________ YURUTME YETKİSİNİN MECLİSTEN ALINARAK TEK BİR KİŞİYE VERİLMESİNE HAYIR !!! -
Olay yerli ithal muhabbetine dönmüş.
Sonuç olarak bu araba Türkiyede üretiliyor.
Böyle olunca ülke ekonomisine katkısı oluyor.
Aracın bir çok parçası Türkiyedeki tedarikçi ve üreticilerden alınıyor. Bu bir zincir şeklinde devam ediyor.
Yerli başka bir araç üreticisi için parça yapıyoruz. Yeni yatırım garanti bu iş için. Bir sürü eleman alındı. Makina alındı. Bina yapıldı.
Yani civardaki hafriyatçısından marketine kasabına restoranına kadar herkes bir şeyler ekstradan kazanmaya başladı.
Bu işler kolay değil gençler. Oradan atıp tutmayla olmuyor. Biraz düşünün.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: C4_1400
Olay yerli ithal muhabbetine dönmüş.
Sonuç olarak bu araba Türkiyede üretiliyor.
Böyle olunca ülke ekonomisine katkısı oluyor.
Aracın bir çok parçası Türkiyedeki tedarikçi ve üreticilerden alınıyor. Bu bir zincir şeklinde devam ediyor.
Yerli başka bir araç üreticisi için parça yapıyoruz. Yeni yatırım garanti bu iş için. Bir sürü eleman alındı. Makina alındı. Bina yapıldı.
Yani civardaki hafriyatçısından marketine kasabına restoranına kadar herkes bir şeyler ekstradan kazanmaya başladı.
Bu işler kolay değil gençler. Oradan atıp tutmayla olmuyor. Biraz düşünün.
Guzel kardeşim ben sana soyle anlatayım. Bu zengın lobisi ulkeyı geliştirmiyor sadece kullanıyor ve burda ucuza işçi calıştırıyor senın benım vergimden bunlara tesvik yapılıyor. Tabıkı bunlar işsizliği azaltıyor ama karları sonucta ceplerinde kalıyor ve ulke dısındaki sermayeye gidiyor. Bkz bugun İran bile kendi otomobilini uretiyor. Biz ise kamuya bile bu araçları alıyoruz. Oysa kamu kendı aracını bile uretse o paralarla 2 kat istihdam saglanır 4 kat para yurt içinde kalır. Ayrıca bu rekabetı artırır ve fiyatlar da avantaj saglar. Bakın rusyaya ekonomıyı cokerttıler develuasyon oldu ama adamlar kendılerı herseyı urettıklerı için vız geliyor tırıs gidiyor. Dolar bugun 10 tl olsa senın asgari ucret 400 dolardan 100 dolara dusecek. O zman butun firmalar gelip buraya fabrika kurar ama işte sen o arabaya binemezsin. İnce birtakım çizgiler var onları da gormek lazım_____________________________ YURUTME YETKİSİNİN MECLİSTEN ALINARAK TEK BİR KİŞİYE VERİLMESİNE HAYIR !!!
-
quote:
Orijinalden alıntı: shifisitert
quote:
Orijinalden alıntı: C4_1400
Olay yerli ithal muhabbetine dönmüş.
Sonuç olarak bu araba Türkiyede üretiliyor.
Böyle olunca ülke ekonomisine katkısı oluyor.
Aracın bir çok parçası Türkiyedeki tedarikçi ve üreticilerden alınıyor. Bu bir zincir şeklinde devam ediyor.
Yerli başka bir araç üreticisi için parça yapıyoruz. Yeni yatırım garanti bu iş için. Bir sürü eleman alındı. Makina alındı. Bina yapıldı.
Yani civardaki hafriyatçısından marketine kasabına restoranına kadar herkes bir şeyler ekstradan kazanmaya başladı.
Bu işler kolay değil gençler. Oradan atıp tutmayla olmuyor. Biraz düşünün.
Guzel kardeşim ben sana soyle anlatayım. Bu zengın lobisi ulkeyı geliştirmiyor sadece kullanıyor ve burda ucuza işçi calıştırıyor senın benım vergimden bunlara tesvik yapılıyor. Tabıkı bunlar işsizliği azaltıyor ama karları sonucta ceplerinde kalıyor ve ulke dısındaki sermayeye gidiyor. Bkz bugun İran bile kendi otomobilini uretiyor. Biz ise kamuya bile bu araçları alıyoruz. Oysa kamu kendı aracını bile uretse o paralarla 2 kat istihdam saglanır 4 kat para yurt içinde kalır. Ayrıca bu rekabetı artırır ve fiyatlar da avantaj saglar. Bakın rusyaya ekonomıyı cokerttıler develuasyon oldu ama adamlar kendılerı herseyı urettıklerı için vız geliyor tırıs gidiyor. Dolar bugun 10 tl olsa senın asgari ucret 400 dolardan 100 dolara dusecek. O zman butun firmalar gelip buraya fabrika kurar ama işte sen o arabaya binemezsin. İnce birtakım çizgiler var onları da gormek lazım
Mükemmel olurdu kesinlikle katılıyorum.
Ama mükemmeli yakalayamıyorsanız, bir şekilde yakalamanız engellenmişse durup beklemezsiniz değil mi?
"Mükemmel" yoksa "İyi" vardır. "İyi" olanı da ıskalamak istemeyiz.
Klasik olacak ama bardağın dolu tarafını da görmek lazım.
Tofaş, Renault, Ford gibi Türkiye'de üretim yapan firmalar bu ülkeye çok şey kattılar.
Bunların politikası mümkün olduğunca parçaların yerlileştirilmesidir.
Benim çalıştığım fabrikadan örnek vereyim.
Biz inşaat sektörüne üretim yapan bir fabrikaydık. Hala bu koldaki üretimimiz devam ediyor.
İnşaatın vizyonu dardır. Yıllarca aynı kalite ve tasarımda parçayı üretirsin. Gelişim yoktur.
Nitekim tek sektöre bağlı olunca buradaki dalgalanmalar direk etkiliyor seni. Bir de ucuz ithal ürünler gelince batma noktasına gelirsin.
Geçmişte böyle bir noktaya gelmiş olan fabrikamız, genel müdürümüzün Renaultun kapısına gidip iş istemesiyle bambaşka bir boyuta geçmeye başladı.
İlk işimiz R9 kampana idi. Başta beceremedik. D sınıfı tedarikçi olduk. Ama ne biz ne Renault bu işten vazgeçmedi. Bize sistem öğrettiler. Kalite nasıl yakalanır onun yollarını öğrettiler.
Ve bu işi öğrendik. Otomotive parça nasıl üretilir öğrendik. Sonra başka parçalar, başka otomotivciler bize gelmeye başladı.
İşler büyüdükçe büyüdü. Kalite sistemimiz, ürünlerimizin kaliteli olmasını sağladıkça siparişler çoğaldı.
Sonuçta 6 kat büyümüş, dünya devlerine ihracat yapar hale gelmiş olduk.
Bunlar beğenmediğiniz Renault, Tofaş gibi fabrikalar sayesinde oldu.
Yoksa biz batmıştık.
Benim yaşadığım gerçek budur. Bunu kimse değiştiremez.
Kimse kalkıp "parçalar yurt dışından geliyor, burada birleştiriliyor" demesin.
Adamlar her parçayı yerli yapmak istiyor. Çünkü lojistiği kolay, fiyatı ucuza geliyor, zamanlaması kolay, sorunları çözmesi kolay.
Bu arada Egea'nın ne reklama ne de forum tarafından beğenilmeye ihtiyacı var. Şan olsun diye reklam yapıyor desem yeridir.
Deli gibi satılıyor. daha fazlasına Tofaş yetişse bile tedarikçiler yetişemez.
Beğenmiyor olabilirsiniz ama en azından küçümsemeyin derim.
Bu tür projeler doğrudan veya dolaylı ülkeyi bir yerden alır bir yere götürür.
Keşke daha çok böyle proje olsa.
Bizden geçti ama bu yazıyı okuyan genç mühendislere tavsiyem: Gidin üretim yapan kendi işinizi kurun. Otomotive parça yapın, beyaz eşyaya parça yapın. Civata bile yapsanız bu işin içinde olun.
Çok mu kazanırsınız az mı bilemem ama bir şekilde bu maceraya dahil olun. Üretmezsek tüketeceğiz çünkü. Tükettikçe kendimizi tüketeceğiz.
Üretin arkadaşlar. Ama laf üretmeyin. Kendimizi geliştirelim, eğitim sistemimizi düzeltelim, üretim yapıp yurt dışına satalım. Başka çıkış yolumuz yok.
Yurt dışında fuarlara gidiyorum. Oradaki teknolojileri, ürünleri görünce boğazımda bir şeyler düğümleniyor.
İyi forumlar._____________________________
-
Frenler disk olsa ne farketcek, olum allahin emri takilmayin bole seylere. Hepimiz olecez bigun ha egeaya binersen trafikte olursen binmezsen zamanin gelince olursun 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Hayatını egea ya adadı bu çocukta yazık
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Şaka maka takıpçilerimde ne cokmus kendımı popstar gibi hissediyorum :D _____________________________ YURUTME YETKİSİNİN MECLİSTEN ALINARAK TEK BİR KİŞİYE VERİLMESİNE HAYIR !!! -
68hp 1.4hdi 307imde bile 4 teker disk
_____________________________ Street Fighter & Ultimate Mortal Kombat 3 Player... -
quote:
Orijinalden alıntı: Haketmedim
Bildiğim kadarı ile A sınıfında bulunan hyundai'nin en küçük hacimli aracı i10'da bile 4 disk fren kullanılıyor. Bu sebeple C sınıfı bir aracın donanım veya motor seçenekleri ne olursa olsun güven hissiyatı vermesi açısından kesinlikle disk fren kullanması gerekirdi.
Arkaların kampana olmasının fren açısından araca ne derecede dezavantaj sağlar tam bilmiyorum ama psikolojik olarak insan üzerinde kötü bir etki bırakıyor.
arka fren dengeleyicidir. o yüzden fazla güçlü olması gerekmez. ama kampananın şöyle bir dezavantajı var; sık sık ayar ister. ayarı bozuldu mu araba dengesiz frenleme yapar. eskiden disk frenler için işçilik almazlar, sadece kampanalara alırlardı. artık hepsine alıyorlar ama yine kampana için daha fazla alıyorlardır sanırım (uzun süredir kampana aracım yok), zira işçiliği daha zor.
ha niye kampanayı tercih etmişler? üç kuruş daha ucuz olsun + tüpçüler kampana-disk farkını anlamaz diye._____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: DoğanGörünümlüToros
Murat 124 te bile var egea da yok
orda 4 teker bağımsız süspansiyon da yazıyor...
sonuçta zamanının en iyi arabasıymış sınıfında, yılın arabası seçilmiş._____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: beyinsis
quote:
Orijinalden alıntı: DoğanGörünümlüToros
Murat 124 te bile var egea da yok
orda 4 teker bağımsız süspansiyon da yazıyor...
sonuçta zamanının en iyi arabasıymış sınıfında, yılın arabası seçilmiş.
O zamanda autobest mı yılın arabası secmış?
_____________________________ YURUTME YETKİSİNİN MECLİSTEN ALINARAK TEK BİR KİŞİYE VERİLMESİNE HAYIR !!!
-
quote:
Orijinalden alıntı: shifisitert
quote:
Orijinalden alıntı: beyinsis
quote:
Orijinalden alıntı: DoğanGörünümlüToros
Murat 124 te bile var egea da yok
orda 4 teker bağımsız süspansiyon da yazıyor...
sonuçta zamanının en iyi arabasıymış sınıfında, yılın arabası seçilmiş.
O zamanda autobest mı yılın arabası secmış?
hayır. gerçeğinde:
https://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: beyinsis
quote:
Orijinalden alıntı: shifisitert
quote:
Orijinalden alıntı: beyinsis
quote:
Orijinalden alıntı: DoğanGörünümlüToros
Murat 124 te bile var egea da yok
orda 4 teker bağımsız süspansiyon da yazıyor...
sonuçta zamanının en iyi arabasıymış sınıfında, yılın arabası seçilmiş.
O zamanda autobest mı yılın arabası secmış?
hayır. gerçeğinde:
https://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year
Valla 73 model fiat mercedes vs arabaları getırelım bıde japon arabaları getirelim boylece yılın aracını bosuna sectıklerını gormus oluruz_____________________________ YURUTME YETKİSİNİN MECLİSTEN ALINARAK TEK BİR KİŞİYE VERİLMESİNE HAYIR !!!
-
quote:
Orijinalden alıntı: shifisitert
quote:
Orijinalden alıntı: beyinsis
quote:
Orijinalden alıntı: shifisitert
quote:
Orijinalden alıntı: beyinsis
quote:
Orijinalden alıntı: DoğanGörünümlüToros
Murat 124 te bile var egea da yok
orda 4 teker bağımsız süspansiyon da yazıyor...
sonuçta zamanının en iyi arabasıymış sınıfında, yılın arabası seçilmiş.
O zamanda autobest mı yılın arabası secmış?
hayır. gerçeğinde:
https://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year
Valla 73 model fiat mercedes vs arabaları getırelım bıde japon arabaları getirelim boylece yılın aracını bosuna sectıklerını gormus oluruz
bir kere 124 67 yılında yılın arabası seçildi. ayrıca 60'lı yıllarda japon araçları düpedüz çöptü. civic dediğin araç 72 yılında çıktı ve çıktığından beri de alman araçlarının dengi değil. gerçekten arabadan filan anladığın yok. önce alman araçları gelir. sonra japon ve amerikan araçları, sonra da diğerleri. sırf bazı amerikan hayranları amerika'da çok satıyor diye (onun sebebi de ucuz olması) japon araçlarını çok matah birşey sanıyor._____________________________
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
