Egea 1.6 dizel dct detaylı inceleme / 140 bin km geride kaldı. - Sayfa 11

Question

Herkese selamlar arkadaşlar, iyi akşamlar. Bazı arkadaşların bildiği gibi emektar cruze ile yollarımız ayrıldı, yerinde de egea sedan 1.6 multijet dct urban geldi. Egea'yı her ne kadar bazı konularda eleştirsem de, iş sıfır araç almaya gelince rakiplerine göre uygun fiyatıyla akıl çeliyor. Ben de ön yargılarımla beraber bayiye gittim, aracı inceledim, test sürüşü falan derken ön yargılarım yok oldu, aldığım fiyat da avantajlı olunca aynı gün araç alındı. Araç hakkında birkaç soru aldığım için konuyu erken açayım dedim. Şu ana kadar yaklaşık 350 kilometre yol yaptım, daha çok yeni olduğu için kullandıkça, ara ara konuyu güncelleyeceğim. Yapacağım tüm yorumlar doğal olarak fiyatını göz önüne alarak olacaktır ve ara ara cruze ile kıyas yapacağım. Aracımız kurşun gri renk egea sedan 1.6 multijet2 dct urban donanım. 89 bine geldi, kauçuk paspas ve boya koruma hediye edildi, 450 liraya da krom set uygulandı. 5yıl/100 bin km garantili.  Donanım: Araç orta donanım olan urban paket. Benim ihtiyacımı fazlasıyla karşılıyor. Kısaca bazı donanımları şöyle: Bütün üç harfli güvenlik sistemleri, 4 teker disk fren, yokuş kalkış desteği, ön-yan-perde hava yastıkları, 5 inç dokunmatik ekran, dijital klima, 16 inç alaşım jantlar, dönüş özellikli sis farları, gündüz farı, görsel destekli arka park sensörü, 3.5 inç tft yol bilgisayarı ekranı, hız sabitleme ve sınırlama, deri direksiyon ve vites, usb-aux ve bluetooth bağlantıları, 6 hoparlör(220W), ön kol dayama, city fonksiyonu. Tasarım ve iç mekan: Aracın tasarımı hoşuma gidiyor, ön tarafı asabi bir ifadeye sahip ve gayet güzel. Özellikle, ön ızgaradaki krom detaylar ve tasarımı çok hoş olmuş. Profilden de akıcı ve zarif duruyor, doğuştan sedan olduğu için çizgileri uyumlu ve hoş. Arkası da yine modern ve güzel duruyor, stoplar güzel tasarlamış, biraz soru işareti gibi duruyor ama yine de iyi kavisli, girintili çıkıntılı yapısı başarılı. Aracın tasarımı genel olarak beğeniliyor zaten, zayıf bir yanı yok.  İç tasarım da ortalama denilebilir, herhangi bir iddiası yok ama ergonomi olarak gayet iyi ve derli toplu. Kontrollerin kullanımı kolay, çok çabuk alıştım ve herşeye hakim hale geldim. Sadece cruze'dan sonra konsol yüksek geldi ama alıştım gibi. Dokunmatik ekranın kullanımı oldukça kolay, çözünürlüğü ve dokunmatik hassasiyeti başarılı. Ciddi eksi olarak söyleyebileceğim, konsoldaki bagaj açma tuşu, araç kapılarını kilitleme tuşu ile yan yana, ortada öylece duruyor, bir kere park halinde kapıları kilitlemek istediğimde yanlışlıkla bagajı açtım(bagajı komple açıyor)... Hataya çok müsait bir yere koymuşlar o tuşu. Malzeme kalitesi sınıf standartlarında, konsol yumuşak plastik, kapı üstleri sert, ortalarında güzel bir kumaş döşeme var. Bir focus, octavia, megane kalitesi yok ama fiyat farkını dikkate alınca bu kalite seviyesi gayet iyi kalıyor. İşçilik hatası bulmak için de dikkatlice incelemek gerekiyor, ben bir tane buldum aracımda, direksiyonun solunda altta kör noktada kalan alanda bir parça iyi oturtulmamış. Bunun dışında iç mekanda göze çarpan işçilik sorunu yok. Sinyal kolunun hissini sevmedim sert ve kalitesiz hissettiriyor. Sürücü güneşliğindeki aynada kapak var ama yolcu aynasına koymamışlar, çok gereksiz bir tasarruf yöntemi... Diğer bir gereksiz tasarruf yöntemi de yedek anahtar. Dümdüz, hiçbir tuşu olmayan bir yedek anahtarı var, ev anahtarı resmen...  Saklama alanları yeterli. Torpido(amortisörlü,aydınlatmalı,soğutması yok) biraz küçük ama iş görüyor, vites önündeki derin ve büyük göz çok işlevsel, telefon, cüzdan, gözlük gibi eşyalar için birebir. Altı da kaydırmasın ve ses yapmasın diye lastik gibi bir malzeme ile kaplanmış. Kapı içleri de biraz küçük ama yeterli. İleri-geri hareket edebilen kol dayaması da hem konfor hem de saklama alanı olarak oldukça iyi. İç ve bagaj hacmi gayet geniş, bagaj 520 litre, hangar gibi  Konfor, yalıtım: Beni en çok şaşırtan kısım burası, gerçekten başarılı bir yalıtımı ve süspansiyon konforu var aracın. Tofaş mühendisleri, Türkiye yollarındaki birikimini, deneyimini konuşturmuş gibi. Cruze ile sarsıntılı ve bazen gürültülü geçtiğim yerlerden resmen puf puf geçiyorum. Konforu iyi(16 inç jant için konuşuyorum, 17 inç olanlar bir tık sert olacaktır). Yol ve rüzgar yalıtımı da gayet başarılı, sadece motor sesi biraz fazla geliyor içeri ama ben benzinli araçtan geçiş yaptığım için bana biraz daha fazla geliyor sanki özellikle rölantide ve düşük hızdaki gar gar gar sesine alışamadım hala cruze bu konuda gayet iyi idi, rölantideyken aracın çalıştığını devir göstergesinden anlardım. Aracın koltukları insanı kavrıyor ve rahat ettiriyor. Ama sıcak havalarda terletecek gibi hissediyorum, kumaş kalitesi pek iyi değil gibi geldi. Ses sistemi cruze'dan sonra gayet güzel geldi, ince ayarlar da yapılınca hoş oluyor. Ama cd çalar da olsaymış iyiymiş Ön ve arka için okuma lambaları var, ön ve arka yolcular için tavanda tutamaklar var, sadece sürücü camı tek dokunuşla inip kalkıyor, saçma... Anahtardan bagaj açma özelliği var, sonuna kadar açıyor bagajı, eller doluyken çok faydalı oluyor. Ama kapatmak için tutamak koymamışlar bagaj kapağı kirli ise eliniz kirleniyor....  Motor, şanzıman, tüketim ve sürüş: Araçta 120 beygir ve 320 torklu 1.6 multijet2 euro 6 motor var, start-stop sistemi var ama bazen gereksiz yerlerde stop edebiliyor, genelde güzel çalışıyor. Şanzıman ise DCT(dual clutch transmisson)isimli 6 ileri çift kavrama ünite. Bu şanzıman Fiat'ın kendi üretimi, gelişim aşamasında Magneti Marelli ve BorgWarner şirketleriyle beraber çalışılmış. Diğer FCA grubu araçlarda da kullanılan 350 nm torka kadar dayanabilen kuru kavrama bir şanzıman. Motor-şanzıman uyumu gayet iyi, araç çok akıcı, şanzıman konforlu ve hızlı. Vites geçişleri sarsıntısız. Fabrika verisi 0-100: 9.8 saniye, max hız: 200 Yakıt tüketimi ise şehir içi: 4.5, dışı: 3.5 ve ortalama: 3.9 Motorun perofmans gerçekten çok iyi, özellikle cruze'dan sonra biraz uçak etkisi yapıyor  Yaklaşık 1700 devire kadar biraz tutuk gibi ama sonra kopuyor gidiyor araç. Yol bilgisayarında iki hafıza var tüketim için a ve b şeklinde, birini satana kadar sıfırlamayı düşünmüyorum. Tüketim işi gaza basmakla orantılı, multijet motorda daha da orantılı. Motorun gücüne kapılıp basınca müsrif olan, yumuşak ve dikkatli kullanınca da gayet ekonomik olan bir motor. Bir de araçta eco modu var, konsoldaki tuş vasıtasıyla aktif edilebiliyor, daha düşük devirde vites değişimi sağlayıp, gaz pedalı tepkisini ayarlıyormuş.  Sürüşe gelirsek, dediğim gibi konforlu ve rahat bir sürüşü var aracın, süspansiyonlar konfor sağladığı kadar yol tutuşta da yeterince başarılı, tam deneme şansım olmadı ama birkaç virajda ve kavşakta güven verdi araç. Bu konuyu ilerleyen zamanlarda daha net bir şekilde test edeceğim. Aracın frenleri de başarılı, ama hemen kavrıyor, cruze'da küçük bir pay vardı, öyle daha iyi oluyordu. Alışana kadar birkaç kere biraz sert bastım frene. Direksiyon da biraz sert gibi, bu benim için güzel ama zorlananlar olabilir, özellikle park manevralarında. Bunun için de city modu çok işe yarıyor, direksiyonu fazlasıyla yumuşatıyor. Araçla yaptığım uzun virajlı ve yüksek hızlı sürüşle beraber limitlerini, karakterini öğrendim. Aracın yol tutuşu başarılı, limitleri düşük değil. Gerçekten saçma bir hareket yapmadığınız sürece kopma, sapıtma falan olmuyor. Yüksek hızlarda da direksiyon ağırlığı ve aracın stabilitesi başarılı, tedirginlik yok. Sadece aracın yüksekliği birazcık daha az olsa iyi olurmuş gibi. Bir de fren pedalı hemen kavradığı için spor sürüşlerde alışana kadar rahatsızlık veriyor. Güvenlik: Egea'yı eleştirdiğim konu hep bu oldu, 3 yıldız olayı hiç hoş olmadı. Hele ki %60 lık çocuk koruması vasat altı. Ve bu çocuk koruma puanı yüzünden bir yıldız gitmiş. Eğer %80 civarı bir çocuk koruma puanı olsaydı standart haliyle 4, güvenlik paketiyle 5 yıldız alıp çıkacaktı testten. Yetişkin koruması %82 ile yeterli seviyede. Yani bu konuda egea biraz utanarak arkalara saklanıyor  Sonuca gelirsek, genel olarak bütün özelliklerine, fiyatını da göz önüne alıp baktığımızda oldukça başarılı ve avantajlı bir f/p aracı egea. Ön yargılı olan herkesin şans vermesi gereken bir araç. Dediğim gibi aracı kullandıkça tecrübe ettiğim yeni şeyleri ekleyeceğim. Araç hakkında tüm sorularınızı, merak ettiğiniz şeyleri sorun, konuyu güncel tutacağım,muhabbet edelim bu konu üzerinden Herkese iyi forumlar

Accepted Answer

beğenmiyosan blokla .kıskanma

Accepted Answer

Egea ve 90.000-100.000 TL. Vay be piyasa ne hale gelmiş içler acısı.

Accepted Answer

Benzinli b segment arabaya 85 bin vermekten iyidir. 4 bin daha verdim dizel c segment araba aldım... Şakşakçılık için yanlış konu burası.

Answer

Hayırlı olsun. İlk trim sesimiz başladı.  Kaymak asfaltta bile ön sağ kapı içinden cızırtılar gelmeye başladı. Motor titreşiminden kaynaklı.  Video’da çektim.

Answer

Hayırlı olsun güle güle kullanın , fiyat perfomans açısından çok iyi bir tercih olmuş

Answer

Teşekkür ederim hocam, sağolun.

Answer

Ben de sabah soğuk çalıştırmada titreşimden dolayı kapıda cızırtı hissetim ama kapı içindeki eşyalardan geliyormuş, onlar alınca ses kesildi

Motor soğukken cidden titretiyor arabayı. Egea forumlarında okuduğum kadarıyla kapı cızırtısı sorunu yaşayanlar varmış, ilerde başıma gelirse sürpriz olmayacak...

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 14 Aralık 2017; 12:52:14 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: individual  Hayırlı olsun. İlk trim sesimiz başladı.  Kaymak asfaltta bile ön sağ kapı içinden cızırtılar gelmeye başladı. Motor titreşiminden kaynaklı.  Video’da çektim.   Kapı cızırtısı ilginç hocam bende de var ama çok nadir kendini gösteriyor. Öyle birşeyki yolun nasıl olduğu önemli değil kapı isterse kaymak asfaltta bile oluyor ama kapı istemezse en kötü yolda olmayabiliyor. Olduğu zamanda çok uzun durmadığı için servise falan sorma ihtiyacı hissetmedim.  Sadece ilk alanlarda olduğunu düşünüyordum ama bazılarında var sanırım.

Answer

Güzel araç güzel inceleme güzel fiyat(suanki kır dikkate alınınca) Onun dışında konfor ve yalıtım iyi motor performansı çok iyi ışıklarda passatlara golflere insignialara Mondeolara nal toplatmak ayrı bir keyif zaten. Tabi 1.6 dizelleri için bu lafın. Birde suanki yakıt fiyatları bu aracı çok daha cazip kılıyor. Güle güle kullanın keyifle.

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Kapı cızırtısı ilk modellerde vardı.2016-2017lerde yok Hocam gönül rahatlığıyla bin.. Trim sesi olarak Fiat bu konuda önde geliyor..Kafan rahat olsun yani..

Answer

Teşekkür ederim. Perofmansı çok iyi gerçekten, fiyatından sonra bu aracı tercih etme sebebim.

Answer

Çok fazla olmadığı sürece trim sesini kafama takmam zaten, arabaya biner binmez müzik açarım hep.

Forumlarda okuduğum kadarıyla fazla şikayet yok trim sesi hakkında, bi bu kapı sesi işte ortak sorun olarak değerlendirilebilir. Yeni serilerde durum ne bilmiyorum tabi, dediğiniz gibiyse sıkıntı yok. Ama bu sorunu yaşayan arkadaşın aracı da yeni, 1500 kilometrede falan olması lazım.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Daha nasıl anlatayım sana, adam gibi yorum yazmayacaksan çık git diyorum konumdan daha ne diyeyim bilmiyorum ki. Tonla mesajın var, bilgi içeren, faydalı yorumların iki elin parmaklarını geçmemiştir...

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Hayırlı olsun. Güle güle kullan. Ancak ekrandaki jelatini çıkart artık.

Answer

Teşekkür ederim.  Jelatini çıkarmayı düşünmüyorum, çünkü kesin çizerim

Answer

Aynen dediğiniz gibi. Bazen bozuk yolda yapmıyor bazen kaymak asfaltta bile yapıyor. Ama yapınca da müziğin sesi bile kesmez. O derece. Araç şu anda 2000km civarında.

Answer

Hayırlı olsun. Geçen yıl bu zamanlar Egea SW DCT Lounge Plus 1,6 Dizel için 83 Bin TL fiyat almıştım, ama nasip olmadı.. :(

Answer

Hocam hayırlı olsun, Allah kaza bela göstermesin. Arabaya bir kere binme fırsatım oldu. O da yolcu olarak, arka koltukta. Fiyatına göre gerçekten çook beğendiğim bir araba. Yalnız arkada oturan kişi 1.80 den uzun ise boyun fıtığı olabilir. Her şeyi yapmışlar iyi güzel de o arka tarafın yüksekliği neden o kadar az

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: QhellThosh  Hayırlı olsun. Geçen yıl bu zamanlar Egea SW DCT Lounge Plus 1,6 Dizel için 83 Bin TL fiyat almıştım, ama nasip olmadı.. :(   Teşekkür ederim.  Fiyatlar çok arttı hocam, artmaya da devam ediyor tüm hızıyla.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: carpiki  Hocam hayırlı olsun, Allah kaza bela göstermesin. Arabaya bir kere binme fırsatım oldu. O da yolcu olarak, arka koltukta. Fiyatına göre gerçekten çook beğendiğim bir araba. Yalnız arkada oturan kişi 1.80 den uzun ise boyun fıtığı olabilir. Her şeyi yapmışlar iyi güzel de o arka tarafın yüksekliği neden o kadar az   Çok teşekkür ederim hocam, sağolun. Arka koltukta pek işim olmadığı için ilgilenmedim ama fena değil gibi. Diz mesafesi başarılı ama.

Egea 1.6 dizel dct detaylı inceleme / 140 bin km geride kaldı. (11. sayfa)