Düz benzinli / dizel + tam otomatik araç satılmaması hakkında (2. sayfa)

türkiye şartlarına uygun en güzel mod 2.0 litre atmosferik 150 hp lpg'li araç. şu togg yerine üret bundan gör bak nasıl satılıyor. togg satışlarını katlar geçer.

Bir anormallik yok. 60.000 dolar vermedim, 2. el almıştım.

Ki 60.000 dolar verecek olsam bile, bu parayı bir seferde çıkarmıyorum. Üstüne ekleye ekleye 60 bin dolara geldi. 5 bin dolarlık arabayla başlayıp her sene üstüne 5 bin dolar eklerseniz 11 sene sonra buralara geliyor. Bu benim ilk arabam değil, o yüzden artık ne sanayiye girmek istiyorum ne de arabam çok yaksın istiyorum. 12 litre yakan insigniadan buralara gelince sırf yakıttan bile insanın cebinde para kalıyor. Artı olarak, bu araç az yaktığı için belki gelecek sefer 5 değil 6 bin dolar ekleyebilirim.

Bu aracın deposu 40 litre, bir depoyla gittiği km 750 civarında, insigniamın deposu 60 litreydi ve gittiği km 550 civarıydı.

Eski araçlarımda yok vuruntu problemi, yok hangi dexos yağ gibi şeylerle uğraşırken, Corolla Crossta bunların hiçbirini düşünmüyorum.

Geçen anahtarı cebimde makinaya atmışım yıkanmış, gram rahatsız olmadım bile. Toyota bunu düşünmüştür herhalde dedim, anahtar da hala çalışıyor.

Suzuki s-cross var bende. Şanzıman aisin 6 ileri, motor turbo benzin+ mild hybrid, üstüne 4 çeker var.

Yeni çıkacak araçları inceledim, bu yıl ve 2027 yılında.

HEPSİ çift kavrama şanzıman + mild hybrid / hybrid !

Örneğin yeni kasa Tucson düşünüyorum, 2027 başlarında gelecek Türkiye'ye, ama yine o sorunlu çift şanzımanla gelirse almayacağım. Hatta şöyle söyleyeyim, tork konventörlü şanzıman + düz benzin / dizel çıkmadığı sürece arabamı satmayacağım ve kullanmaya devam edeceğim, çünkü yeni aracın arıza çıkartma olasılığı daha fazla. En azından şu an tork konventörlü şanzıman - düz benzinli ye biniyorum.

Tucson güzel araba, ama alan her tanıdığım eninde sonunda şanzıman arızası yaşadı, bazıları ilk 50 bin de, bazıları 100 bine gelirken.