Şimdi Ara

DSG VS CVT (2. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
49
Cevap
0
Favori
3.698
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Öne Çıkar
1 oy
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki

DSG VS CVT


(En Son Oy Tarihi: 19.12.2020)
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: commandx

    Cvt için vasat performans biraz saçma olmuş. Onun yerine sürüş zevki ya da gürültü denebilir.

    Yeni nesil cvt'ler performans olarak gayet başarılı. Örneğin c-hr manuel 10.9 cvt 11.1. Aradaki farkın nedeni ağırlık farkı(70kg). Ara hızlanmalarda ise cvt daha başarılı. Devri maksimum güce sabitliyor çünkü.

    Önemli bir diğer fark ise konfor. Cvt bu konuda tartışmasız en iyi şanzıman. Dsg de ise düşük hızlarda 2. viteste silkeleme, titreme, inişlerde kararsızlık vs durumları var. Cvt ise kaymak gibi

    Cvt içinde multitronici ayri turmak lazım

    hem konforlu hem de sistem maksimum tork değerine performansı ayarlıyor

    özellikle dip gazda devir göstergesini normal bir otomatik gibi hissediyorsun

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________




  • bence tct ve edc her ikisinden de iyi. zf8 i söylememe gerek yok zaten.

    eat6 için de çok iyi yorumlar mevcut ancak hiç kullanmadım.

    dsg'nin vites geçişleri malum çok başarılı, ama sürekli bi risk altındasınız, kafanız rahat olmuyor kullanırken.çok hassas bir şanzıman
    _____________________________
  • Eğer ordaki vw nin dsg siyse çöp



    Hyundai dct si olarak saydım ama Cvt de candır

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tartekin

    DSG alınca sosyalleşiyor insan


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    yok imza mimza:)
  • Cvt baskı balatası halay çeken araba gibi bir tuhaf höö diyip gitmiyor

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Cvt şanzımanın vasat olarak adlandırılması bence yanlış. Gayet keyifli bir şanzıman.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Honda Civic (2002)1.6 VTEC ES benzin+lpg ( atiker obd) 'beyaz'Honda cgl 125 2008
    Mercedes-Benz 1993 200e w124 kasa (kare motor-8tuş klima) Hyundai Accent 1.3lx benzin+lpg(lovato) gümüş gri
    1.33 toyota corolla (2015)& 1.6 toyota verso (2012)
  • cvt alacağıma dsg alırım daha iyi
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bozak07

    Cvt şanzımanın vasat olarak adlandırılması bence yanlış. Gayet keyifli bir şanzıman.

    Motor deviri sabit tutup 6.000 devirde vurak vurak bağırıyor
    _____________________________
    Steam
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Experimentation

    cvt alacağıma dsg alırım daha iyi

    Ve bitmeyen sorunları



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi matrix506 -- 21 Şubat 2017; 1:52:4 >
    _____________________________
    Steam
  • Jazz in bilddeki uzun donem testini bir okuyun lutfen sonra sorunsuz ibatesini kullanabilecekmisiniz acaba cvt icin.



    50.000km de komple sanziman degismis,100.000km sonunda demonte edildiginde arac yeniside bozulmak uzereymis.



    Tek avantaji ureticiler icin ucuz olmasi ve gorece az yer kaplamasi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    MERHABA
  • quote:

    Orijinalden alıntı: froster2006

    Jazz in bilddeki uzun donem testini bir okuyun lutfen sonra sorunsuz ibatesini kullanabilecekmisiniz acaba cvt icin.



    50.000km de komple sanziman degismis,100.000km sonunda demonte edildiginde arac yeniside bozulmak uzereymis.



    Tek avantaji ureticiler icin ucuz olmasi ve gorece az yer kaplamasi.



    o kadar kötü olacağını sanmam
    scooter motosiklet cvt kullanıyor
    _____________________________
    Steam
  • Vallahi bu is sanmakla sanmamakla degil,imkaniniz varsa acin okuyun.

    Honda muhendislarinin ilk sanzimanda yapilan dokum hatalarini musebbip gostermelerine binayen ikincisindede demontaj sonrasi ayni problemlerin olmasi musbet olandir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    MERHABA
  • Amaç konforsa cvt kesinlikle. Dsg çok güzel ama şehir içinde ya fazla agresif ya da çok uyuşuk. Normali yok. 1.0, 1.2, 1.4 tsi motorlarla denedim, fikrim bu yönde.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Kişi doğdu, öldü, sözü kaldı, bak! Özü gitti insanın, adı kaldı, bak!
  • Suan 68 oy ile beraberlik var benim fikrim ise ikiside guzel dsg sahibiyim. Ama cvt de kullanirim

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Ben de uzun süredir cvt kullanan biri olarak kesinlikle cvt diyorum. Her an acaba sıkıntı çıkartır mı diye araba kullanamam.

    Ben misal gecenin bir vakti şanzıman arızasından yolda kalsam ya da ailemle tatile giderken kalsam o şanzıman isterse en performanslısı olsun ne anladım bu işten. İyi olabilir veya en iyi araçlar kullanabilir dsg yi ancak bir arabanın şanzımanı söz konusuysa o hassas olmamalı.

    Bu arada teorik olarak cvt motorun en yüksek gücü verdiği devire sabitleyip hızlanıyor. Hiç söylendiği gibi hantal değil. Auris için konuşuyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cebocan -- 21 Şubat 2017; 4:18:5 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • benim aracım yaris hybrid. araç e-cvt şanzıman. gerçekten çok konforlu, ayrıca hiçbir şekilde arıza korkusu olmuyor. karlı havadada çok yararını gördüm. kesinlikle araca patinaj çektirmiyorda çünkü devir hep sabit.
    sadece bayır yukarı çıkarken sanki çıkmıyormuş gibi motoru bağırtması hoş olmuyor
    _____________________________
    [ Rayzen 7 5700x3D ] [ MSI B550M PRO-VDH WIFI ] [ ASUS DUAL EVO 4070 SUPER 12GB ] [ XPG 32GB (2x16GB) Spectrix D35G RGB DDR4 3600Mhz CL18 ]
  • matrix506 kullanıcısına yanıt
    Eski CVT şanzımanlar belirttiğiniz gibi, uzun zamandır bir çok cvt artık önceden kademelendirilmiş oranlarla çıkıyor, devir olayı eskisi gibi sabit değil yani.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Türkiye'de genelde insanların kafasındaki CVT gitmiyor durumu bence atmosferik motorlu benzinli japon araçlarında daha çok kullanılmasından dolayı. Audi A4 multitronik kullandım epey süre şirket aracı olarak. Motor zaten güçlü ve torkuda yüksek olduğu için on numara bir şanzımandı bana göre. Hatta epey süre cvt olduğunu bile bilmeden binmiştim o araca :)
    _____________________________
    2016 Exe Civic
  • ıslak kavrama kaynaklı performans kaybı son cvt sistemlerinde minimuma inmiş durumda.



    arkadaşım 2016 micra ile ist-antalya arasını 4.2 lt / 100km ile gitti.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Sorunlu dsg , sorunsuz cvt. Bu nedenle dsg seçmek için akli melekeleri yitirmek gerekir

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • 
Sayfa: önceki 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.