Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
doğru fren yapanlardan mısınız
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Önce frene sonra debriyaja basarım.
Tabi bu aracın o andaki hızına göre değişir.
Eğer yavassam önce debriyaj sonra fren hızlıysam önce frn sonra debriyaj,yokuş aşağı motor freni
-
frene basarım. vitesin durumuna göre,debriyaja basıp vites küçültürüm.
yani fren+motor freni. debriyajı vites küçültürken ve durmaya yakın kullanırım. -
uzun yol dışı peygamber vitesi ile yokuş inerim -
Yokuş aşağı boşa atmam mümkün olduğunca frenede basmam kompresyon ile sıfır tüketim ile yokuş inerim.
Yokuş fazla dikse ve kompresyona rağmen araç hızlanıyorsa yavaş yavaş debriyaja basmadan aracı dizginlerim hızımı sabit tutarım.
Eğer motor devri düşmeye müsaitse yavaşlamalarda debriyaja basmam.
Misal 3000 devirde 110 ile gidiyorsam hafif frende hızım 90'a düştüğünde devir hala 2600 civarında olur o yüzden bu tarz bir yavaşlamada debriyaja basmaya gerek duymam. Devirin aracın kendini toparlayamayacak (1000-1500) kadar aşağı düşeceği durumlarda debrijay artı freni kullanırım. Zaten ayak debrijaydan çekmeden bir alt, iki alt vitese atıp yola devam ederim.
Misal 90-100 arası hızla giderken yokuş yukarı bir kamyon gördüm. Önce gazdan ayağımı çekerim araç kompresyonda yavaşlamaya başlar yetmediği durumda debriyaja basmadan hafif fren yaparım yine yetmezse debrijaj artı frenle hızın gerektirdiği vitese atıp devam...
-
Eğer herhangi bi ani durma hareketi gerekmiyorsa mesela ışığa yaklaşırken gazdan ayak çekilerek yavaşlanır. Frene basılır. Durmaya yakın debriyaj+fren vs. Artık nasıl alışmışsanız.
Ancaaak eğer ki aniden önünüze bir şey çıksa ve en kısa mesafede durmanız gerekse orda kompresyon fln hikayedir. Aynı anda hem debriyaja hem de frene basılarak mümkün olan kısa durma mesafesi sağlanır.
edit:imla
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ecar limon -- 28 Aralık 2008; 18:07:39 > -
peki fren yapma sırasında debriyajın önemi nedir -
Ben doğru fren denince zamanlamayı anlarım. Yani zamanında fren yaparsanız, doğru fren yapmış olursunuz.Yoksa ceple filan konuşup da frenleme zamanını 2-3 saniye geçirirseniz öndeki araca vurursunuz. -
Önümde yeterli mesafe varsa ayağımı gazdan çekerim, durmaya yakın önce fren sonra da debriyaja basarım. -
quote:
Orjinalden alıntı: nereden nereye
peki fren yapma sırasında debriyajın önemi nedir
Motor ile şanzımanın bağlantısını keserek motorun aracı öne doğru iteleme gücününü tamamen devreden çıkarır. Böylece en kısa mesafede duruş meydana gelir. -
Ben bi soru sorayım:
Mesela 2.viteste 75 ile gidiyorum ve devir de 5500 civarlarında. Birden önüne bi engel çıktı ve ani fren yapman gerekiyo:
1-Yaklaşık olarak debriyaj ve frene aynı anda mı basılmalı,
2-Yoksa debriyaja basmadan önce direk fren köklenmeli ve durmaya yakın mı debriyaja basılmalı. Tabi bunu ayarlaramak biraz zor sonuçta o anda sadece engele çarpmadan durmak istiyorsunuz.
Merak ettiğim 2. dediğim şekilde fren yapılırsa motor freni de kullanılmış olacagından dolayı daha etkili bir frenleme mi yapmış oluruz
???
Ayrıca 2.dediğim şekilde yaparsam araç vitesteyken TAK diye bi ses geliyo benim arabadan bazen ve hafif sarsıntı oluyo. -
quote:
Orjinalden alıntı: kaya5789
Ben bi soru sorayım:
Mesela 2.viteste 75 ile gidiyorum ve devir de 5500 civarlarında. Birden önüne bi engel çıktı ve ani fren yapman gerekiyo:
1-Yaklaşık olarak debriyaj ve frene aynı anda mı basılmalı,
2-Yoksa debriyaja basmadan önce direk fren köklenmeli ve durmaya yakın mı debriyaja basılmalı. Tabi bunu ayarlaramak biraz zor sonuçta o anda sadece engele çarpmadan durmak istiyorsunuz.
Merak ettiğim 2. dediğim şekilde fren yapılırsa motor freni de kullanılmış olacagından dolayı daha etkili bir frenleme mi yapmış oluruz
???
Ayrıca 2.dediğim şekilde yaparsam araç vitesteyken TAK diye bi ses geliyo benim arabadan bazen ve hafif sarsıntı oluyo.
Direkt frene basarsan tekerleklerle motor arasındaki bağlantı kesilmeyeceğinden aniden kilitlenen tekerleklerle birlikte motorun dönüşünüde engellemiş olursun. Böylelikle motorun çalışmasıda engellenmiş olur araç stop eder.
Ani ve sert frenlerde mutlaka debriyaja basılmalı diye düşünüyorum.
-
normal kullanımda balataların ömrü için önce frene sonra debriyaja basılır.fakat sert frenlemede mutlaka hem fren hem debriyaja basılmalı -
abs nin sesi olmasın o TAK -
Ben hız azalana kadar sadece frene,sonra debriaja basıyorum..Benim bildiğim ABS olan araçlarda ani frenlerde TAK,hatta TAK TAK TAK sesi geliyor..Bunun sebebi de kampanaların hızlı ve sık açılıp kapanması.. -
Sevgili supremumun cevabı gayet tatmin edici, herkese tesekkürler.
Ben de zaten ani fren yapacaksam debriyajla frene aynı anda basıyorum, refleks.
Özellikle o TAK sesini 1-2 kez duydum ve bi daha yapmadım bahsettiğim şekilde bir frenaj. Bu arada bahsettiğim TAK sesi ABS'den dolayı değil, sanki araba gitmek istiyoda ben onu engelliyomuşum da vites ile motor arasındaki bir parça kafayı yiyomuş gibi oluyo
quote:
Direkt frene basarsan tekerleklerle motor arasındaki bağlantı kesilmeyeceğinden aniden kilitlenen tekerleklerle birlikte motorun dönüşünüde engellemiş olursun. Böylelikle motorun çalışmasıda engellenmiş olur araç stop eder.
Ani ve sert frenlerde mutlaka debriyaja basılmalı diye düşünüyorum
-
quote:
Orjinalden alıntı: kaya5789
Bu arada bahsettiğim TAK sesi ABS'den dolayı değil, sanki araba gitmek istiyoda ben onu engelliyomuşum da vites ile motor arasındaki bir parça kafayı yiyomuş gibi oluyo
-
quote:
Orjinalden alıntı: supremum
Yokuş aşağı boşa atmam mümkün olduğunca frenede basmam kompresyon ile sıfır tüketim ile yokuş inerim.
Yokuş fazla dikse ve kompresyona rağmen araç hızlanıyorsa yavaş yavaş debriyaja basmadan aracı dizginlerim hızımı sabit tutarım.
Eğer motor devri düşmeye müsaitse yavaşlamalarda debriyaja basmam.
Misal 3000 devirde 110 ile gidiyorsam hafif frende hızım 90'a düştüğünde devir hala 2600 civarında olur o yüzden bu tarz bir yavaşlamada debriyaja basmaya gerek duymam. Devirin aracın kendini toparlayamayacak (1000-1500) kadar aşağı düşeceği durumlarda debrijay artı freni kullanırım. Zaten ayak debrijaydan çekmeden bir alt, iki alt vitese atıp yola devam ederim.
Misal 90-100 arası hızla giderken yokuş yukarı bir kamyon gördüm. Önce gazdan ayağımı çekerim araç kompresyonda yavaşlamaya başlar yetmediği durumda debriyaja basmadan hafif fren yaparım yine yetmezse debrijaj artı frenle hızın gerektirdiği vitese atıp devam...
Çok güzel açıklamışsınız,ben de böyle yapıyorum.En doğrusu da bu zaten.
-
Önümün tıkanmaya başladığını gördüğüm zaman zaten ayağı gazdan çekmişimdir. Genel olarak da aracı düşük devirlerde kullanmaya özen gösterdiğimden, özellikle aracın zor duracağı 5. vitesteki sürüşlerde önce 4'e alırım vitesi ama yemezse 3'lerim. Bu arada vitesi düşürmeden önce frene sakin ama dolgun bir şekilde basıp aracı yavaşlatmaya çalışırım. Çok ani birşey oldu diyelim, frene ve debriyaja basarak aynı anda vitesi küçültmeye çalışırım. Ne yazık ki başıma da geldi, yöntemim beni haksız çıkarmadı; halen burada sizlere sağ salim yazı yazabiliyorum. 
-
araç kullanmaya başlayalı 6 ay oldu.. yeniyim daha.. önceden debriyajsız frene basmıyordum.. alışkanlık oluyor insanda.. daha sonra ani frenlerde keşfettimki direk firene basınca çok daha hızlı bi şekilde yavaşlayabiliyorum.. o nedenle kendimi yavaş yavaş ani durmalarda sadece frene basma konusunda motive ediyorum..
normal trafikteki yavaşlamalarda debriyajı kullanıyoruz çünkü doğal olarak viteste değiştiriyoruz.. genellikle önce fren 1 saniye geçmeden debriyaja basıyorum..
ani fren çok yaptığımdan balatalar kısa sürede ömrünü tüketecek ama canım saolsun değiştiririz..
Benzer içerikler
- petlas lastik yorumları
- balon yapan lastik ne kadar dayanır
- hafta sonu araç satışı eft
- boyaya işleyen leke
- w205 c180 kronik sorunlar
- byd yangwang u9
- 508 peugeot 2024
- lexus gx550 fiyat
- l200 mitsubishi 2024
- 2. el dacia duster fiyat listesi
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
