Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
|
_____________________________
|
Bildirim
Dizel için LPG noldu?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
nette biraz araştırmıştım..
diğer ülkelerde bu uygulama yaygın sanırım.. Ama otobüslerde uygulandığı hakkında fazla bilgi yok genelde kamyonet vb. araçlara yönelik bir uygulama sanırım..
http://www.diesellpg.co.uk/
http://www.just4x4sales.com.au/lpg_for_diesel_engines.htm_____________________________ -
istanbulda bazı firmalar getirip montaja başlıyacaklardı ki şu an yapılmış olması lazım. genelde ağır vasıtalara uygulanmasının sebebi en iyi verimi büyük hacimde almaları ki %30 civarı ekonomi; %20 civarında da performans tan bahsediyorlardı. ingiltere de uzun zamandır kullanılan bir sistem. fakat ufak dizellere de uygulanıyor tabii ki. yeni bir sistem olduğundan fiyatları yüksek olacaktır. uygulayan firma, marka-model ve uygulama sayısı arttıkça fiyatları daha da aşağı çekecektir. _____________________________ -
Binek araçlarda kullanılmayacağı için kimsenin ilgisini çekmedi.
Kamyonculara otobüsçülere de sanırım maliyeti yüksek geldi.
4000 ile 12000 YTL arasında montaj masrafı var falan diyorlardı._____________________________ -
Sıstem uygulanmaya baslandı. Fakat yakıt olarak %10 lar sevıyesınde olan tasarruf ve ılk montaj fıyatları yuzunden su anda pek revacta oldugu soylenemez. _____________________________ 2006 Renault Scenic 1.6 Dynamique BVA BRC My11SATILDI
1996 Renault 9 Broadway -
Dünk zaman gazetesinden alıntı:
Dizel araçlara da LPG takılıyor
Akaryakıt fiyatlarının rekor seviyelere çıkmasıyla benzinli araçların kurtarıcısı haline gelen LPG sistemi, artık dizel araçlara da takılıyor.
Kocaeli'nde bir firma, Avustralya'dan getirdiği özel LPG sistemlerini dizel araçlara monte etmeye başladı. Yeni sistemde, mutfak tüplerinde kullanılan likit petrol gazı (LPG), mazot içine karıştırılarak yakılıyor. Normalde ya benzin ya da LPG'nin yakılması gerekirken, dizel araçlara takılan sistemde gaz ile mazot birlikte kullanılıyor. Bu sayede yakıtta yüzde 30 tasarruf sağlanırken, aracın performansı yüzde 25 artıyor. Özellikle, uzun yol otobüsleri, kamyonlar, TIR'lar ve şehir içi minibüsler yeni sisteme büyük ilgi gösteriyor. Sistem, araçların büyüklüğüne göre 5 ila 11 bin yeni liraya mâl oluyor. Şimdiye kadar 40 civarında TIR, otobüs ve kamyona bu cihazlardan takıldı. Yeni sistemi Türkiye'ye getiren şirketin sahibi Alaattin Çiçek, "Dizel motorlar günümüzde ortalama yüzde 70-80 etkili olarak çalışmaktadır. Geri kalan yüzde 20 ve yüzde 30 oranında yanmamış yakıt, hem egzozdan hem de motor yağına karıştırılarak dışarı atılıyor. Eklenen LPG sistemi, yanmamış yakıtı yanma odasında temiz, çabuk ve tam anlamıyla karışım sağlayarak yakıyor." dedi. Çiçek, bu yolla dizel motorlarda zaten düşük olan yakıt maliyetinin daha da azaldığını aktardı._____________________________ Paran yoksa japon, paran varsa alman...
-
quote:
Orjinalden alıntı: mukeya
Dünk zaman gazetesinden alıntı:
Dizel araçlara da LPG takılıyor
Akaryakıt fiyatlarının rekor seviyelere çıkmasıyla benzinli araçların kurtarıcısı haline gelen LPG sistemi, artık dizel araçlara da takılıyor.
Kocaeli'nde bir firma, Avustralya'dan getirdiği özel LPG sistemlerini dizel araçlara monte etmeye başladı. Yeni sistemde, mutfak tüplerinde kullanılan likit petrol gazı (LPG), mazot içine karıştırılarak yakılıyor. Normalde ya benzin ya da LPG'nin yakılması gerekirken, dizel araçlara takılan sistemde gaz ile mazot birlikte kullanılıyor. Bu sayede yakıtta yüzde 30 tasarruf sağlanırken, aracın performansı yüzde 25 artıyor. Özellikle, uzun yol otobüsleri, kamyonlar, TIR'lar ve şehir içi minibüsler yeni sisteme büyük ilgi gösteriyor. Sistem, araçların büyüklüğüne göre 5 ila 11 bin yeni liraya mâl oluyor. Şimdiye kadar 40 civarında TIR, otobüs ve kamyona bu cihazlardan takıldı. Yeni sistemi Türkiye'ye getiren şirketin sahibi Alaattin Çiçek, "Dizel motorlar günümüzde ortalama yüzde 70-80 etkili olarak çalışmaktadır. Geri kalan yüzde 20 ve yüzde 30 oranında yanmamış yakıt, hem egzozdan hem de motor yağına karıştırılarak dışarı atılıyor. Eklenen LPG sistemi, yanmamış yakıtı yanma odasında temiz, çabuk ve tam anlamıyla karışım sağlayarak yakıyor." dedi. Çiçek, bu yolla dizel motorlarda zaten düşük olan yakıt maliyetinin daha da azaldığını aktardı.
sağ ol mukeya, böyle giderse yakında fiyatıda düşer inş. aslında artısı çok olan bir şey, hem tasarruf hem güç artırımı, hem de çevreye verdiğimiz zarar azalıyor..._____________________________
-
quote:
Orjinalden alıntı: Ünal Korkmaz
Binek araçlarda kullanılmayacağı için kimsenin ilgisini çekmedi.
Kamyonculara otobüsçülere de sanırım maliyeti yüksek geldi.
4000 ile 12000 YTL arasında montaj masrafı var falan diyorlardı.
otobüs firmalarını ve hergün yaptıkları binlerce km yi düşünürsek bence hiç yüksek değil. hani artık normal bi otobüs 500 bin ytl gibi fiyatlardan başlıyor üstelik..
tasarruf yüzde 10 sa bile bence büyük rakam. 2 günde 1 milyar mazot tüketen bi otobüs düşünsek. 100 ytl ideal bence.. hele ki yaz aylarında kaç otobüs kaç km yapıyor..._____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee
quote:
Orjinalden alıntı: Ünal Korkmaz
Binek araçlarda kullanılmayacağı için kimsenin ilgisini çekmedi.
Kamyonculara otobüsçülere de sanırım maliyeti yüksek geldi.
4000 ile 12000 YTL arasında montaj masrafı var falan diyorlardı.
otobüs firmalarını ve hergün yaptıkları binlerce km yi düşünürsek bence hiç yüksek değil. hani artık normal bi otobüs 500 bin ytl gibi fiyatlardan başlıyor üstelik..
tasarruf yüzde 10 sa bile bence büyük rakam. 2 günde 1 milyar mazot tüketen bi otobüs düşünsek. 100 ytl ideal bence.. hele ki yaz aylarında kaç otobüs kaç km yapıyor...
Ama bir firmada sadece 1 tane otobüs yok. Tek otobüs olarak düşünürsek evet düşük olur maliyet ama bunu en az 10 otobüse yaptırdığını düşünürsek baya maliyetli oluyor.
Ki Kamil Koç gibi bir firmayı düşünürsek eğer bünyesinde en az 100 aracın olduğunu varsayarsak maliyetini de ortalama 7.000 desek 700.000 YTL çıkar. Ki bu maliyet bazı araçlarda yükselecektir de takdir edersiniz ki.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ünal -- 9 Eylül 2008; 2:22:15 >_____________________________
-
kamil koç vb. firmalar bünyesindeki bütün arabalara sahip değil bildiğiniz gibi her aracın kendi sahibi yaptırır. ayrıca tüketilen yakıtın yanında geri dönüşümü daha fazla olacağı için yapılabilir. ayrıca toplu uygulamada da fiyat acayip derecede aşağı iner. _____________________________ -
para parayı çeker işte 10 otobüsü olan atıyorum ayda 1 er milyardan 10 milyarlık mazot yaksa 1 milyar tasarruf edebilir..
koçta 100 otobüs varsa ayda 1 erden 100 milyar mazot yaksalar 10 milyar karı olur.
haklısın yüksek bi maliyet ama önce en çok çalışan 30 otobüsü yaparsın. maliyeti çıakrıp kara geçtiğinde diğerlerinide yaaprsın. kısa zamanda büyük tasarruf olur. işte o 30 otobüsüde ancak koç gibi büyük firmalar yapabilir. o da onların marifeti. parayı çöpe atmıycak
_____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: hunter87
kamil koç vb. firmalar bünyesindeki bütün arabalara sahip değil bildiğiniz gibi her aracın kendi sahibi yaptırır. ayrıca tüketilen yakıtın yanında geri dönüşümü daha fazla olacağı için yapılabilir. ayrıca toplu uygulamada da fiyat acayip derecede aşağı iner.
fiyatları aşağı çekeceklerini hiç sanmam. neden dersen engelli vatandaşlarımızın indirim hakkı var biliyosunuz. 30 ytl bilet diyelim adam engelliyim diyo raporunu gösteriyo. o zaman diyolar bu zaten indirimli fiyattı normalde 40 ytl 40 ytl üzerinde indirim yapıyolar artık işte 25-30 a denk getiriyolar yine. koca otobüste 1-2 yolcuyu taşımaktan kaçıyolar. tabi konuyu saptırmayalım bu ayrı konu..
lpg ancak karlılığı artırmak için yapılabilir bana göre.. şoförün parasını çıkartsa fena mı
_____________________________
-
fiyatrlar iner derken otobüs fiyatlarından bahsetmedim. lpg sisteminin uygulama fiyatlarıydı kastım. _____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: hunter87
fiyatrlar iner derken otobüs fiyatlarından bahsetmedim. lpg sisteminin uygulama fiyatlarıydı kastım.
ok.. yanlış idrak etmişim. kesinlikle iner o konuda şüphe yok. zaten köklü firmalar taktırsa yeter bunun için. arz yetişmez valla.._____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: hunter87
kamil koç vb. firmalar bünyesindeki bütün arabalara sahip değil bildiğiniz gibi her aracın kendi sahibi yaptırır. ayrıca tüketilen yakıtın yanında geri dönüşümü daha fazla olacağı için yapılabilir. ayrıca toplu uygulamada da fiyat acayip derecede aşağı iner.
Doğru diyosun her araç Koç'a bağlı değil. Ama mazot parası da Koç'tan çıkıyor. Merkez takıalcak dedikten sonra kimsenin itiraz edeceğini sanmıyorum.
quote:
Orjinalden alıntı: oneMoreaCupofCoffee
para parayı çeker işte 10 otobüsü olan atıyorum ayda 1 er milyardan 10 milyarlık mazot yaksa 1 milyar tasarruf edebilir..
koçta 100 otobüs varsa ayda 1 erden 100 milyar mazot yaksalar 10 milyar karı olur.
haklısın yüksek bi maliyet ama önce en çok çalışan 30 otobüsü yaparsın. maliyeti çıakrıp kara geçtiğinde diğerlerinide yaaprsın. kısa zamanda büyük tasarruf olur. işte o 30 otobüsüde ancak koç gibi büyük firmalar yapabilir. o da onların marifeti. parayı çöpe atmıycak
E tabi kârâ geçtiği anda diğerlerine uygularsa uygun olur.
Marifet yapabilmekte.
_____________________________
-
işin uygulamasını bi tarafa bırakalım, bunlar da motora zararlı diye gene takılmaz
_____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: hunter87
işin uygulamasını bi tarafa bırakalım, bunlar da motora zararlı diye gene takılmaz
Kesin zararı vardır abi diyerek kötüleme karalama çabalarını başlatıyım.
Bunun haberi çıktığında benzinlikteki pompacı adam dizele gaz vermiyoruz demişti. Gaz tankını görünce
diye kaldı.
_____________________________
-
_____________________________ -
4-5 milyar fark ver dizel araç al ,sonrada 5 milyara lpg taktır baya maliyetli binek araçlar için.En iyisimi benzinliyi alır keyfime bakarım.Tuvaletede yürüyerek yada toplu taşıma araçlarıyla giderim olur biter.
_____________________________ -
quote:
Orjinalden alıntı: fottili
4-5 milyar fark ver dizel araç al ,sonrada 5 milyara lpg taktır baya maliyetli binek araçlar için.En iyisimi benzinliyi alır keyfime bakarım.Tuvaletede yürüyerek yada toplu taşıma araçlarıyla giderim olur biter.
artık bazı firmalarda benzinli ile dizel farkı kalmadı, (örneğin opel) bu yüzden performans, yakıt tasarrufu ve daha çevreci olması açısından bugün için uygun olmasa da uzun vadede gayet uygulanabilir bir hale gelecektir._____________________________
Benzer içerikler
- en iyi aks markası
- toyota mı honda mı daha iyi
- continental 4 mevsim lastik yorumları
- qashqai 1.2 dig-t kronik sorunlar
- fluence paket sıralaması
- togg internet paketi
- togg t6x
- togg şarj ücreti
- sandero stepway 2026
- volkswagen ıd 4
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
