[DH] V O L V O for L I F E (273. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: esbbeytepe

Cok saolun sabah ilk işim denemek olacak dediklerinizi. Aracınıza servis 2.0 güncellemesini yaptırdınız mı? Belki çalışır ayna katlama ama bu konuda üstadlar daha bilgilidir.

quote:

Orijinalden alıntı: melihmsr

Bagaj kilidi acma yazisini okuyunca birden aklima onceden seyrettigim bir test videosu geldi, elinizde paketlerle geldiginizde ayaginizi 2 kere tamponun altina uzatiyorsunuz bagaj aciliyordu... o test hangi aractaydi hatirlayamadim ama benzer bir videoyu biraz esprili de olsa farkli bir markada buldum lutfen yanlis anlasilmasin sadece fikir cok hosuma gitti..
http://www.youtube.com/watch?v=scOVmssLMiU

quote:

Orijinalden alıntı: altinok

Daha önce 2008 model S40 1.6 dizel ve 2005 model S60 D5 kullandım, ben size Volvo almayı kafaya koymuşsanız ve genelde uzun yol gidecekseniz S60 öneririm. S60 ların en sık karşılaşılan sıkıntısı şanjuman sıkıntısıdır, kronik şanjuman sıkıntısı olmayan yada selenoit, yağ değişimi yapılmış sıkıntısı giderilmiş bir S60 size şiddetle tavsiyemdir. Uzun yola çıkmak için bahaneler arayacaksınız S60 ile, kapalı mekanlara girip çıkmam derseniz S60 2.0T de aynı zevki verecektir.

quote:

Orijinalden alıntı: winniesertan

quote: Orijinalden alıntı: LIMIT78 hepinize saygılar. sorun turbodaymış. ömrunu tamamlamış diyor usta. degişmesi gerekiyormuş. degişecek o zaman dedik 2200 tl masraf çıkardı usta. araçta turbodan başka 4-5 tane daha arıza goruluyor fakat diger arızalar turbo tamıir olunca ortadan kalkacak diye tahmnin ediyorum dedi usta. bakalım merakla bekliyorum bende.

turboları işçilik hariç 1000-1100 Tl arası satılıyor.Şu andaki üzerindeki turbosunu revizyona tamir yoluna asla gitmeyin.En sağlıklısı sök at işidir.
Turbo kalitesiz mazotla alakası ufaktanda olsa var.Neden mi? Aracınıza aldığınız mazot yanıyor ve atık o basınçlı gaz turbonuzun pervanesini döndürüyor.Dolayısıyla karbon kükürt atığı fazla olan mazot alırsanız uzun vadede sorun yaşayabiliyorsunuz.Tabiki bir anda olacak birşey değil.

Aracınızın kmsi kaçta idi ? Turbo araç kullandığınız için biraz bekleyip stop etme,ilk çalıştırmada 1 dakika kadar bekleme gibi ömür uzatmaya yönelik haraketleri yapıyor muydunuz?

Antalyada tdci yani volvo 1.6 dizel ve ford 1.6 dizel araçların turbolarını 200 liraya değişiyorlar.Karterini,yağ süzgecini,turboya gelen yağ kanallarını güzelce temizleyip yağ ve yağ filtresini değişip aracı teslim ediyorlar.Sizin ustanız nasıl bir yol izleyecek bilmiyorum ama eğer kırık kanat parçacıkları varsa bu işlemlerin kesinlikle yapılması lazım yoksa yine arıza verebilir turbonuz.

Turbo bitecek kadar km yaptığınıza göre nerden baksanız 100.000 yapmışsınızdır tahminimce.Hazır tamire girmişken egr temizliğini,enjektör temizliğini,emme manifoldu temizliğini yaptırmanızı tavsiye ederim.O atık egzost gazı ve yağ buharı emme manifoldunda sıkıntı çıkartabiliyor.Bu ilave işlemler için vereceğiniz para 150-200 ü geçmez ama performansının arttığını göreceksiniz.Hazır el değmişken ustanızzdan egr iptalide isteyebilirsiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: LIMIT78

quote: Orijinalden alıntı: winniesertan quote: Orijinalden alıntı: LIMIT78 hepinize saygılar. sorun turbodaymış. ömrunu tamamlamış diyor usta. degişmesi gerekiyormuş. degişecek o zaman dedik 2200 tl masraf çıkardı usta. araçta turbodan başka 4-5 tane daha arıza goruluyor fakat diger arızalar turbo tamıir olunca ortadan kalkacak diye tahmnin ediyorum dedi usta. bakalım merakla bekliyorum bende. turboları işçilik hariç 1000-1100 Tl arası satılıyor.Şu andaki üzerindeki turbosunu revizyona tamir yoluna asla gitmeyin.En sağlıklısı sök at işidir. Turbo kalitesiz mazotla alakası ufaktanda olsa var.Neden mi? Aracınıza aldığınız mazot yanıyor ve atık o basınçlı gaz turbonuzun pervanesini döndürüyor.Dolayısıyla karbon kükürt atığı fazla olan mazot alırsanız uzun vadede sorun yaşayabiliyorsunuz.Tabiki bir anda olacak birşey değil. Aracınızın kmsi kaçta idi ? Turbo araç kullandığınız için biraz bekleyip stop etme,ilk çalıştırmada 1 dakika kadar bekleme gibi ömür uzatmaya yönelik haraketleri yapıyor muydunuz? Antalyada tdci yani volvo 1.6 dizel ve ford 1.6 dizel araçların turbolarını 200 liraya değişiyorlar.Karterini,yağ süzgecini,turboya gelen yağ kanallarını güzelce temizleyip yağ ve yağ filtresini değişip aracı teslim ediyorlar.Sizin ustanız nasıl bir yol izleyecek bilmiyorum ama eğer kırık kanat parçacıkları varsa bu işlemlerin kesinlikle yapılması lazım yoksa yine arıza verebilir turbonuz. Turbo bitecek kadar km yaptığınıza göre nerden baksanız 100.000 yapmışsınızdır tahminimce.Hazır tamire girmişken egr temizliğini,enjektör temizliğini,emme manifoldu temizliğini yaptırmanızı tavsiye ederim.O atık egzost gazı ve yağ buharı emme manifoldunda sıkıntı çıkartabiliyor.Bu ilave işlemler için vereceğiniz para 150-200 ü geçmez ama performansının arttığını göreceksiniz.Hazır el değmişken ustanızzdan egr iptalide isteyebilirsiniz.

ustam motoru açmadan icini komple temizlemek icin ugraştı ugraşıyor. bi çeşit ilaçla yapıyormuş. kalıntı varsa komple temizlemeye çalışıyorum diyor.
. benden onceki sahibi yag degişimlerinde biraz gecikme yapmış o yuzden oldugunu soyledi usta.
araç 152.000 km de şu anda. evet belki de turbonun degişme zamanı gelmiş olabilir. ben bu konuda yeterli bilgiye sahip degilim. yani volvo s40 d lerin turboları ortalama kaç km gider yada bunun bir ortalaması varmı yokmu bilmiyorum.
ama çok kibar kullanırım aracımı ilk çalıştırmalarda genelde 2 dk civarında ve uzun yoldan sonra yine 2dk civarında rolantide çalştırırım. z
ben alalı yaklaşık 5000 km oldu. bu arızanın olması yeni fazla kullanmadan oldugu icin biraz uzdu beni. belki daha fazla kullansaydım bu kadar etkilenmezdim.
ne diyelim hayırlısı :)
tum yorumlara yol göstermelere teşekkur ediyorum.

Alıntıları Göster

quote:


ustam motoru açmadan icini komple temizlemek icin ugraştı ugraşıyor. bi çeşit ilaçla yapıyormuş. kalıntı varsa komple temizlemeye çalışıyorum diyor.
. benden onceki sahibi yag degişimlerinde biraz gecikme yapmış o yuzden oldugunu soyledi usta.
araç 152.000 km de şu anda. evet belki de turbonun degişme zamanı gelmiş olabilir. ben bu konuda yeterli bilgiye sahip degilim. yani volvo s40 d lerin turboları ortalama kaç km gider yada bunun bir ortalaması varmı yokmu bilmiyorum.
ama çok kibar kullanırım aracımı ilk çalıştırmalarda genelde 2 dk civarında ve uzun yoldan sonra yine 2dk civarında rolantide çalştırırım. z
ben alalı yaklaşık 5000 km oldu. bu arızanın olması yeni fazla kullanmadan oldugu icin biraz uzdu beni. belki daha fazla kullansaydım bu kadar etkilenmezdim.
ne diyelim hayırlısı :)
tum yorumlara yol göstermelere teşekkur ediyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: winniesertan

quote: ustam motoru açmadan icini komple temizlemek icin ugraştı ugraşıyor. bi çeşit ilaçla yapıyormuş. kalıntı varsa komple temizlemeye çalışıyorum diyor. . benden onceki sahibi yag degişimlerinde biraz gecikme yapmış o yuzden oldugunu soyledi usta. araç 152.000 km de şu anda. evet belki de turbonun degişme zamanı gelmiş olabilir. ben bu konuda yeterli bilgiye sahip degilim. yani volvo s40 d lerin turboları ortalama kaç km gider yada bunun bir ortalaması varmı yokmu bilmiyorum. ama çok kibar kullanırım aracımı ilk çalıştırmalarda genelde 2 dk civarında ve uzun yoldan sonra yine 2dk civarında rolantide çalştırırım. z ben alalı yaklaşık 5000 km oldu. bu arızanın olması yeni fazla kullanmadan oldugu icin biraz uzdu beni. belki daha fazla kullansaydım bu kadar etkilenmezdim. ne diyelim hayırlısı :) tum yorumlara yol göstermelere teşekkur ediyorum.

Aracı ikinci el aldığınız için kabak misali olmuş biraz.Umarım daha büyük kötü süprizler vermez.Ama belirttiğiniz gibi kullanırsanız bakımları zamanında ve gerekli şekilde yaptırırsanız emin olsun sıkıntı çıkmaz çıkarmaz.
Dediğim temizleme işini yapmak için motoru sökmeye gerek yok zaten.Karteri vede turboya yağın gitmesini sağlayan boruları temizleyecek sadece.Yani yüzeysel desek yeridir.Ama eğerki tahmin ettiğim gibi motorun içindeki yağ kanallarını temizlemek için o ilacı sıkmışsa helal olsun o ustaya.Kaçırmayın o ustayı !

Her parçada orjinallikten yana olun.Filtre olsun,turbo olsun,yağ olsun,ön takım olsun orjinalden şaşmayın.
152.000 km yüksek bir kilometre sayılır turbo için.Yani çok gördüm duydum 100 bini görmeden turbo kesen 1.6 dizel psa motorları.
Hazır bakımdayken egr temizliği,emme manifoldu temizliği,enjektör temizliğide yaptırın derim.Hepsi aradan çıksın,uzun kmler yağ filtre bakımı ile kurtarırsınız..

quote:

Orijinalden alıntı: LIMIT78

winniesertan hocam bir de şoyle bir durum var
aracın deposunu tam doldurunca 1200 km kalan yazardı.
şimdi doldurdum 700 km kalan yazıyor.
anlamadım. neden degişti bu kadar. belki yine aynı km yi yapacaktır. ama bilgisayarında 700 km yazması enteresan geldi.

quote:

Orijinalden alıntı: LIMIT78

quote: Orijinalden alıntı: winniesertan quote: ustam motoru açmadan icini komple temizlemek icin ugraştı ugraşıyor. bi çeşit ilaçla yapıyormuş. kalıntı varsa komple temizlemeye çalışıyorum diyor. . benden onceki sahibi yag degişimlerinde biraz gecikme yapmış o yuzden oldugunu soyledi usta. araç 152.000 km de şu anda. evet belki de turbonun degişme zamanı gelmiş olabilir. ben bu konuda yeterli bilgiye sahip degilim. yani volvo s40 d lerin turboları ortalama kaç km gider yada bunun bir ortalaması varmı yokmu bilmiyorum. ama çok kibar kullanırım aracımı ilk çalıştırmalarda genelde 2 dk civarında ve uzun yoldan sonra yine 2dk civarında rolantide çalştırırım. z ben alalı yaklaşık 5000 km oldu. bu arızanın olması yeni fazla kullanmadan oldugu icin biraz uzdu beni. belki daha fazla kullansaydım bu kadar etkilenmezdim. ne diyelim hayırlısı :) tum yorumlara yol göstermelere teşekkur ediyorum. Aracı ikinci el aldığınız için kabak misali olmuş biraz.Umarım daha büyük kötü süprizler vermez.Ama belirttiğiniz gibi kullanırsanız bakımları zamanında ve gerekli şekilde yaptırırsanız emin olsun sıkıntı çıkmaz çıkarmaz. Dediğim temizleme işini yapmak için motoru sökmeye gerek yok zaten.Karteri vede turboya yağın gitmesini sağlayan boruları temizleyecek sadece.Yani yüzeysel desek yeridir.Ama eğerki tahmin ettiğim gibi motorun içindeki yağ kanallarını temizlemek için o ilacı sıkmışsa helal olsun o ustaya.Kaçırmayın o ustayı ! Her parçada orjinallikten yana olun.Filtre olsun,turbo olsun,yağ olsun,ön takım olsun orjinalden şaşmayın. 152.000 km yüksek bir kilometre sayılır turbo için.Yani çok gördüm duydum 100 bini görmeden turbo kesen 1.6 dizel psa motorları. Hazır bakımdayken egr temizliği,emme manifoldu temizliği,enjektör temizliğide yaptırın derim.Hepsi aradan çıksın,uzun kmler yağ filtre bakımı ile kurtarırsınız..

winniesertan hocam ustada aynen oyle dedi. kullandıgım bu ilaç motordaki butun deliklere girecek ve temizleyecek dedi. motora dışarıdan ve açmadan mudahale ediyorum dedi.
aracımı dun aldım ustadan.
yalnış şoyle bir durum oluşmuş
eskiden arac butun viteslerde 2000 devire gelince çok hızlı kalkış yapıyordu. (fırlıyordu) yani aniden hızlanırdı. şimdi bu durum 2500-2600 devirde olmaya başlamış.
bu durum sollamalarda sıkıntı çıkaracak gibi.
usta arıza yok bilgisayar göstermiyor dedi, gerçekten yanımda taktı hic bir arıza gözukmemekte.
usta bu durumla ilgili eskidende problem varmış demekki diyor.
yani normalde kalkarken zaten hızlı kalkması gerekiyor 2000 devirde olmaması lazım bu durumun dedi.
bu durumla ilgili problemi çözecegim sen kullanmaya devam et dedi.

gaz pedalından da olabilir diyor. bunlarda gaz pedalları çipliymiş galiba. okumada problem olabilir diye duşunmuş başka bir pedal kullanmış ama sorun çozulmedi diyor.
çözümü bulunca ararım dedi.

Alıntıları Göster

quote:


winniesertan hocam ustada aynen oyle dedi. kullandıgım bu ilaç motordaki butun deliklere girecek ve temizleyecek dedi. motora dışarıdan ve açmadan mudahale ediyorum dedi.
aracımı dun aldım ustadan.
yalnış şoyle bir durum oluşmuş
eskiden arac butun viteslerde 2000 devire gelince çok hızlı kalkış yapıyordu. (fırlıyordu) yani aniden hızlanırdı. şimdi bu durum 2500-2600 devirde olmaya başlamış.
bu durum sollamalarda sıkıntı çıkaracak gibi.
usta arıza yok bilgisayar göstermiyor dedi, gerçekten yanımda taktı hic bir arıza gözukmemekte.
usta bu durumla ilgili eskidende problem varmış demekki diyor.
yani normalde kalkarken zaten hızlı kalkması gerekiyor 2000 devirde olmaması lazım bu durumun dedi.
bu durumla ilgili problemi çözecegim sen kullanmaya devam et dedi.

gaz pedalından da olabilir diyor. bunlarda gaz pedalları çipliymiş galiba. okumada problem olabilir diye duşunmuş başka bir pedal kullanmış ama sorun çozulmedi diyor.
çözümü bulunca ararım dedi.

quote:

Orijinalden alıntı: Muhendis06

emekli1955, ya ben pek net ifade edemedim, ya da siz yanlis anladiniz.

Daha acik yazayim o halde, mesela yillardan beridir ulkemizde kacakcilar, mafya babalari, toprak agalari yegane marka olarak mercedes tercih ederler. Son 10 yildan beridir de, yavas yavas BMW markasina isindilar. Dizilerde bile, bu tip karakterler bu arabalari kullanirlar. Boyle bir marka bagdastirmasi kazinmis insanlarin zihnine. Aman dikkat, demiyorum ki tum mercedes sahipleri karanlik sahislardir. Ama ben hic bu tip insanlarin gidip de volvo gibi bir marka tercih ettiklerini gormedim. Sanirim ayni farklilik jaguar icin de soz konusu??? Lutfen siz de tekrar dusuncenizi belirtiniz....

quote:

Orijinalden alıntı: VoLVoiST

Sevgili bigben13 kardeşim.Öncelikle VOLVO sahibi olmayı istemekle çok doğru bir karar vermişsin.Ben S40 1.8 2001 1.nesil kullanıyorum.Özellikle şehirlerarası yolculuklarda farkını gerçekten hissediyorsun.Sürüş rahatlığı,konforu ve sana verdiği güveni ile gerçekten mükemmel bir araç,ayrıca yakıt olarak da hiç korkulacak bir durum yoktur.Şehirlerarasında lpg de ortalama 22 ile 25 kuruş arası yakıyor.bu değerler ortalama 120 ile 160 km arası hızda,122hp güç,1.8 lt 1250 kg lık araç,bir de normal sayılacak yük ve yolcu kapasitesiyle,ayrıca şunu da söylemekte yarar görüyorum.VOLVO'nun 1.6 sı ile 1.8 i arasında yakıt olarak pek bir fark yoktur.Ben 1.8 almanı tavsiye ederim.Peformans olarak 1.8 S40 lar 1.6 lardan daha avantajlı.Sonuçta VOLVO çok memnun kalacağın uzun yıllar güvenle kullanabileceğin bir araçtır.Şimdiden hayırlı olmasını dilerim.

quote:

Orijinalden alıntı: VoLVoiST

Sevgili esbbeytepe kardeşim,öncelikle araban hayırlı olsun VOLVO S40 D2 almakla çok doğru bir karar vermişsin.VOLVO kalitesi,güveni ve rahatlığını uzun yıllar yaşamanı dilerim.Yeni araca boya koruma yaptırmana bence hiç gerek yoktur.Bir de VOLVO olunca,neden dersen VOLVO arabalar üretim aşamasında tam yedi kez boyadan geçiriliyor.Yanlış değil yedi kez boyanıyor.Yine de yaptırmak istersen,kaliteli ve işinin ehli bir yere yaptırmanda fayda var derim.Deri koltuk bakımına gelince;Piyasada birçok deri koruyucu markası var,ama bazıları korumadan çok zarar da verebiliyor.Benim tavsiyem,Meguiars deri koruyucu ürününü kullanman,kendini kanıtlamış kaliteli bir marka,birçok üst segmentteki araçlar bu markanın ürünlerini kullanıyorlar.İnternet üzerinden de bu ürünün orjinalini temin edebilirsin.Lastik havaları konusunda en doğru bilgi araç kataloğunda yazanıdır.Bir de lastik hava basınç değerelerilastik ebadına göre değişim göstermektedir.Benim VOLVO mun lastik ebadı 195/60/15 ben ön ve arka lastikler için 32 psi hava bastırıyorum.Senin VOLVO nun lastikleri muhtemelen 16 veya 17 inç tir.Buda azami 34 36 psi gibi bir değer olabilir.Ama yine de en doğru değer araç kataloğunda yazan değerlerdir.VOLVO nu iyi günlerde kullanmanı dilerim.