Clio4 ve ASR?? Çamurdan çıkamadım. (5. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: merdempc

evet ne yapalım çıkmayınca eşek bağlayıp çekiyoruz arabayı. Fakiriz biz!

quote:

Orijinalden alıntı: darkness_ec

Esp'yi kapatmakla ne alaka diyeneler olmuş, ben de başımdan geçen bir olayı paylaşayım. İki gün önce bizim okulun orada (Ataşehir, Kayışdağı) aracımı hareket ettirmek gibi bir hata yaptım. Hafif yokuş yukarı olan bir caddede yolda kaldım. Aracı hiç bir şekilde hareket ettiremedim. Daha sonra aklıma Esp'yi kapatmak geldi. Hareket bile edemediğim yerden paşa paşa çıkmış oldum Esp'yi kapatınca, eğer kapatamasaydım orada mahsur kalacaktım. Bu tür konularda Esp'nin de alakası var yani. Tekerleklere gönderilen güç oranı baya farkediyor.

quote:

Orijinalden alıntı: ecrasniann

hocam naptn denedin mi sigortayi sokmeyi. bugun memlekete cok kar yagdi. yola ciktim.lastikler kışlık petlas w651 ilk yılı. ortalama diklikte bir yokusta onumdeki transit pati cekip durdu. haliyle benim hizimi kesti ve bende durdum. tekrar hareket ettim. ama 1. viteste gaza sonuna kadar basmama ragmen motor bin deviri gecmedi ve surekli asr isigi yandi. 5 km civari bir hizla kaplumbaga gibi yokusu ciktim. arkamda bi ton kuyruk oldu. neyseki yolda kalmadik coluk cocuk vardi arabada. yokus biraz daha dik olsa kesin cikmazdi. bu asr yi kapatma isini bir sekilde cozmeliyiz.

quote:

Orijinalden alıntı: predator93

quote: Orijinalden alıntı: ecrasniann hocam naptn denedin mi sigortayi sokmeyi. bugun memlekete cok kar yagdi. yola ciktim.lastikler kışlık petlas w651 ilk yılı. ortalama diklikte bir yokusta onumdeki transit pati cekip durdu. haliyle benim hizimi kesti ve bende durdum. tekrar hareket ettim. ama 1. viteste gaza sonuna kadar basmama ragmen motor bin deviri gecmedi ve surekli asr isigi yandi. 5 km civari bir hizla kaplumbaga gibi yokusu ciktim. arkamda bi ton kuyruk oldu. neyseki yolda kalmadik coluk cocuk vardi arabada. yokus biraz daha dik olsa kesin cikmazdi. bu asr yi kapatma isini bir sekilde cozmeliyiz.

petlasların performansı nasıl peki sizce yeterli mi? hafif bir yokuşta hemen asr yi devreye sokuyorsa çok iyi bir tutunma sağlayamadı demek?

quote:

Orijinalden alıntı: ecrasniann

quote: Orijinalden alıntı: predator93 quote: Orijinalden alıntı: ecrasniann hocam naptn denedin mi sigortayi sokmeyi. bugun memlekete cok kar yagdi. yola ciktim.lastikler kışlık petlas w651 ilk yılı. ortalama diklikte bir yokusta onumdeki transit pati cekip durdu. haliyle benim hizimi kesti ve bende durdum. tekrar hareket ettim. ama 1. viteste gaza sonuna kadar basmama ragmen motor bin deviri gecmedi ve surekli asr isigi yandi. 5 km civari bir hizla kaplumbaga gibi yokusu ciktim. arkamda bi ton kuyruk oldu. neyseki yolda kalmadik coluk cocuk vardi arabada. yokus biraz daha dik olsa kesin cikmazdi. bu asr yi kapatma isini bir sekilde cozmeliyiz. petlasların performansı nasıl peki sizce yeterli mi? hafif bir yokuşta hemen asr yi devreye sokuyorsa çok iyi bir tutunma sağlayamadı demek?

ben petlaslarin performansindan oldugunu dusunmuyorum. kullananlar cok memnun. komsudada avensisinde petlasin ayni ebati var,beraber aldik, ayni yokusta o hicbir sorun yasamadigini soyledi bugun, 2004 avensiste asr yok.

quote:

Orijinalden alıntı: ANTHYPATHY

Arkadaşlar tekrar saöylüyorum çekiş kontrolü kapatmanıza gerek yokç. Araçtaki sistem size tutunma sağlayacak kadar patinaj yapmaya izin veriyor. Bahzettiğiniz şartlarda aracınızı devri yükselilrse zaten bırakın ileri gitmeyi patinaja girip geri kaymanız bile söz konusu olabilir. Şahsen özellikle ASR yi denemek için buzda patinaj çekmek için el freni çekerek kalkış denedim. Tutunma sağlamadığında 2000 devre kadar devri yükseltip patinaja müsade ediyor. Zaten kalkışlarda hiçbir zaman yüksek devirle kalkmak bu zeminlerde uygun değildir.
Kesinlikle sigortadan sökme vs gibi işlemlere girişmenizi hiçbir teknik servis hiçbir şürüş uzmanı önermez.

Benim araçta kışlık şu an Fuldalar var performansı ortanın üzeri diyebilirim. Ama olumlu tarafı gürültüyü fazla artırmaması.

quote:

Orijinalden alıntı: ANTHYPATHY

Hayır kesinlikle bir zararı yok. Tutunmayı artıracak şekilde bir uygulama olacağından aklınızda hiç soru işareti olmadan takabilirsiniz. Önemli olanı zincrinizi düzgün ve sağlam şekilde takmanız ve önerilen hızların üzerinde zincir takılıyken çıkmamanız yeterli olucaktır.

quote:

Orijinalden alıntı: xmxksk

quote: Orijinalden alıntı: darkness_ec Esp'yi kapatmakla ne alaka diyeneler olmuş, ben de başımdan geçen bir olayı paylaşayım. İki gün önce bizim okulun orada (Ataşehir, Kayışdağı) aracımı hareket ettirmek gibi bir hata yaptım. Hafif yokuş yukarı olan bir caddede yolda kaldım. Aracı hiç bir şekilde hareket ettiremedim. Daha sonra aklıma Esp'yi kapatmak geldi. Hareket bile edemediğim yerden paşa paşa çıkmış oldum Esp'yi kapatınca, eğer kapatamasaydım orada mahsur kalacaktım. Bu tür konularda Esp'nin de alakası var yani. Tekerleklere gönderilen güç oranı baya farkediyor.

Esp tuşu aynı anda Asr açma kapama yerinede geçiyorsa o zaman dediğin olabilir ama yokuş çıkarken esp nin bir alakası olacağını sanmıyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: Arif

quote: Orijinalden alıntı: xmxksk quote: Orijinalden alıntı: darkness_ec Esp'yi kapatmakla ne alaka diyeneler olmuş, ben de başımdan geçen bir olayı paylaşayım. İki gün önce bizim okulun orada (Ataşehir, Kayışdağı) aracımı hareket ettirmek gibi bir hata yaptım. Hafif yokuş yukarı olan bir caddede yolda kaldım. Aracı hiç bir şekilde hareket ettiremedim. Daha sonra aklıma Esp'yi kapatmak geldi. Hareket bile edemediğim yerden paşa paşa çıkmış oldum Esp'yi kapatınca, eğer kapatamasaydım orada mahsur kalacaktım. Bu tür konularda Esp'nin de alakası var yani. Tekerleklere gönderilen güç oranı baya farkediyor. Esp tuşu aynı anda Asr açma kapama yerinede geçiyorsa o zaman dediğin olabilir ama yokuş çıkarken esp nin bir alakası olacağını sanmıyorum.

esp, asr'yi kapsayan bir sistemdir, esp varsa asr zaten vardır, tek bir kapatma butonu olur