Citroen C4 II ve DS4 2011-2017 (1237. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: serter33

Evet sağolasın gördüm sonunda.Kullanım klavuzunda didik didik baktım demiştim ama yeterince didiklememişim demekki:))
Şimdi siparişi geçtim.Büyük sabırsızlıkla bekliyorum.Bakalım sonuç nasıl olacak.
Bir de şeyi merak ediyorum hocam.Bu kısa ve uzun farlarda ince ayarı nasıl yapabiliriz.Farın üstündeki deliklerden tornavida yardımı ile o ayarı yapabiliyor muyuz? Far değişiminden sonra far ayarı yaptırılacağı zaman oradan ayar yapılmalıdır diye düşünüyorum.Başka bir yer yoktur sanırım.Bir bilginiz var mı?

quote:

Orijinalden alıntı: liebermann

hocam ürünler eski aracınızdan anladığım kadarıyla..

200 lira, 2. el kullanılmış halı paspasa çok değil mi? hayırlı pazarlar dilerim..

quote:

Orijinalden alıntı: Lacano

quote: Orijinalden alıntı: serter33 Evet sağolasın gördüm sonunda.Kullanım klavuzunda didik didik baktım demiştim ama yeterince didiklememişim demekki:)) Şimdi siparişi geçtim.Büyük sabırsızlıkla bekliyorum.Bakalım sonuç nasıl olacak. Bir de şeyi merak ediyorum hocam.Bu kısa ve uzun farlarda ince ayarı nasıl yapabiliriz.Farın üstündeki deliklerden tornavida yardımı ile o ayarı yapabiliyor muyuz? Far değişiminden sonra far ayarı yaptırılacağı zaman oradan ayar yapılmalıdır diye düşünüyorum.Başka bir yer yoktur sanırım.Bir bilginiz var mı?

Hocam far için ince ayar konusunda bildiğiniz usta varsa ona gidin makine yardımı ile ayar yapılması önemli, çünkü yapacağınız en ufak hata kısa farların uzunlara dönüşmesine sebep olabilir...

quote:

Orijinalden alıntı: ognemir

Aracın kaç kilometrede ve kaç kilometre araç bu şekilde titredi.
Benim araç 20000km dede üstte kavrıyordu,78000km de sattım yine üstte kavrıyordu.Bu alışkanlıktan dolayı kardeşimin dizel astrasını çok defa stop ettirmişliğim var.
1.viteste 6000 devirde 48km gibi bir hız uapıyordu satarkende buna yakındı.Kaçırma var mı yok mu anlamak için gaza bastığında devir saati ile hız ile aynı oranda artıyor mu ona bakmak lazım.Ustaya kalırsa titreme mi var baskı balatayı değiştir der

quote:

Orijinalden alıntı: Monster1912

quote: Orijinalden alıntı: ognemir Aracın kaç kilometrede ve kaç kilometre araç bu şekilde titredi. Benim araç 20000km dede üstte kavrıyordu,78000km de sattım yine üstte kavrıyordu.Bu alışkanlıktan dolayı kardeşimin dizel astrasını çok defa stop ettirmişliğim var. 1.viteste 6000 devirde 48km gibi bir hız uapıyordu satarkende buna yakındı.Kaçırma var mı yok mu anlamak için gaza bastığında devir saati ile hız ile aynı oranda artıyor mu ona bakmak lazım.Ustaya kalırsa titreme mi var baskı balatayı değiştir der

Aracı 130 000 km de aldım, şuan 139 000 km bende hep vardı titreme, ustalar sanayide zaten hemen baskı balata değişelim diyiveriyor. Araçta kaçırma yok. hatta yokuşa çekip vites 3 te el fireni çekili gaz verdiğimde v.s. hiç kaçırma yok. 4. viteste 160 km ye kadar rahat geliyor , kaçırma olsa hissederim. Baskı balata sağlammış heralde benim, yakıt sisteminde bi sorun olabilirmi? Önceki sahibi nerden ne mazot aldı bilemiyoruz tabi. Nası olsa satacam diye gidip 3.30 TL lik mazotlardan devam etmiş olabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: Monster1912

Arkadaşlar araçta bir durum yaşadım mantıklı açıklama getirebilecek varmı?
Benim araçta ilk kalkışta hep titreme vardı ustalar baskı balata bitik dediler, bende iyice bitip kaçırmaya başlayınca değiştiririm diyip kullanıyordum. Araç 1.6 hdi manuel.
Şimdiye kadar hep farklı shellerden mazot alrdım ilk defa 100 TL lik opetten yakıt aldım ve şok , kalkıştaki titreme yok oldu, motorun seside azaldı gibi geldi km pek bakamadım ama araç yine shelldeki kadar gidiyor. Opetten aldığım mazottan sonra nasıl olurda bariz arabayı sallayan titreme yok olur anlam veremedim.
Not: opet ile bir alakam yoktur :)

Benim teorim aracın yakıt yada enjektör sisteminde kurum v.s. birikintisi vardı opetin yakıtı daha ince olduğu için hafiften temizlemesine falanmı yaradıda araç rahatladı?
Böyle olmuşken birde würt yakıt katkılarından atsam iyice kendine gelirmi ki araç?
Benim baskı balatada üstten kavraması dışında bişey yokmuş heralde.

quote:

Orijinalden alıntı: NioX

Mert bey. öncelikle nazik dille yazıyorum amacım tartışmak değil haddime değil.

Yaw bi kere c4, a3,golf, mazda 3, focus vs vs vs bütün c segment araçlar muadildir arkadaşlar bu böyle bilinmeli. Ben eczacıyım. ilaçlar arasındaki muadil farkı ana etken madde aynı olmak üzere belki 1-2 yardımcı madde farkeder teknik bilgi vereyim diyorum özde hepsi c segment ve aynı bagaj hacimlerine yakın araçlar...

C4 konforunda bir araçmıdır a4 bence değil. Taş gibi arabadır evet taş gibi araba olabilir. Sonuçta hepsi teneke c4le de tırın altına girsen dönüşün Allahın takdiri a3lede.

Kıyas kıyas nereye kadar. Ben golf almadım tek nedeni dsg!.

c4 ile bilen bilir kaza yaptım burnum bile kanamadı. Aracım 110 civarı süratliydim.

Abi audi tamam adı var şanı var. ekstra özellik vs tamam da. 100.000 tl veriyorsunuz çok üfürükten özellikler yok yağmur sensörü far sensörü. Gerçekten otomatik uzun kısa bile çoğu yerde hayat kurtaran özellikler yok diyerek geçmemeli.
Belli bir mantık var evet derlerki kötü olsun boş olsun. yok kardeşim böyle bir şey yok.

BEnde şuan c4 picasso war. Aslında şimdiki c4lerin bir üst kasası yerine geçiyor. bodruma yolu düştü 2500 km yaptım. Hiç yorulmadım. Çok rahat gidip geldik. Bir araç bu rahatlığı veriyorsa ki c4 veriyor bunu kimse inkar edemez. Ederse bile hata eder.

32000de aracımla kaza yaptığımda aracım hiç hatasızdı. Sıfır hata. Çizik dahil yoktu. Servise sadece klasik bakımlara gittim. Sorunsuz bir araçtı. Acayip az yakan çok iyi klimaya (çift bölge dijital) ve ekstraları ile sürüşü güzelleştiren yolculuğu rahatlatan özelliklerdi. Aracım manuel vitesti şimdiki otomatik. Otomatik 2013 etg6 kullanıyorum c4 mcp ile benzer şanzıman. Sarsıntılı diyorlar ya hani. Duyunca insan sanıyor ki deprem oluyo arabada. Yine bu yolculukta bu şanzımanın artısı ile yorgunluk çekmedim. Ki güzergahımda ki tüm ilçelerde ışık mevcuttu.

Şimdi gelelim size. a3 güzel bir araç. Kötü araç denmez. Şanzıman DSG zaten VW grubunun kötü talihi mantığı güzel ama bazılarına kötü talih veriyor sanki. 4 tane halka bir yanyana bir de alman damgası olunca içi daracık olan 1,80 boyla biri binince arkada oturmanın mümkün olmayan, küçük ön camı ile görüşün gerçekten darlaşan bir aracın 1.2 tfsi attraction modeline tabiri caizse 102.000 tl veriyoruz. Etmez hocam etmez o kadar etmez o araba. Farkı sadece az biraz sağlam.

c4 kullanan biri sonraki alacağı araba passat olmalı. a3 ufak kalır bence. Yada a6 olmalı.

Ben uzun lafın kısası. Keşke %100 türk aracımız olsa. Kötü filan binsek hani. Hiç olmazsa hepsinin mantığı Türkiyeyi soymak olan avrupa denyolarına para bayılıp sonra da aramızda benimki iyi benim ki iyi demeye gerek kalmazdı.

C4ü yabana atmayın..

Güzel günlerde kullanın hocam..