Şimdi Ara

ÇİFT SİLİNİDİRLİ PEUGEOT HAKKINDA KISA BİLGİ

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Amazon.com.tr: Lipton Ürünlerinde ?600'ye ?200 İndirim promosyon https://www.amazon.com.tr/promotion/psp/A9CPJXF36NDM5 8 sa. önce paylaşıldı

Zm Decor LEOPAR MAVİ 24 PARÇA TABAK SETİ : Amazon.com.tr: Mutfak https://www.amazon.com.tr/dp/B0B7XJ3FV6 6 sa. önce paylaşıldı

COSORI 5.5 L Yağsız Fritöz, 11 Programlı Sıcak Hava Fritözü, İspanyolca 100 Tarif, Sıcak Tutma Fonksiyonlu, LED Dokunmatik Ekran, Zamanlayıcı, 1700 W, Kırmızı : Amazon.com.tr: Mutfak https://www.amazon.com.tr/dp/B0832WY12L 3 yıl önce paylaşıldı

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü,

1 Mobil

5 sn

1
Cevap

0
Favori

4.300
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa: 1

Giriş

Mesaj

Evet arkadaşlar günümüzde peugeotlara ve mobylettelere çift silindir motor yapılıyor bu konu hakkında kısa bilgi verecegım

Çift silindir yapılırken öncelikle ;

2 adet SILINIDIR
2 adet KRANK
2 adet KARTEL
2 adet ÜST KAPAK
2 adet MANIFOLD (TEK MANIFOLDU BIRLESTIRIP TEK TARZI YAPIP 1 TANE KARBÜRATÖRDE KOYULUYOR BILGINIZE )
2 adet KARBÜRATÖR
1 adet VARYATÖR (Debriyaj sistemi)
1 adet ATESLEME SISTEMI

Öncelikle baslayalım arkadaslar
Tornada kranklardan bir tanesinin kolu kesilir çünkü aradaki mesafeyi yakın tutmak için tork ta düşme yapıyor. Bu olayda daha önceden planladıgımız birlestirme sistemini bilmeniz gerekir yani nasıl bir birlestirme KAMALI,TOPUZLU veya PRESLi bir birlestirmemi
Buna karar verdikten sonra tornacımız gerekli tadilatlarıyapmaya baslar (BIRLESTIRME ISLEMI YAPILIRKEN GRANKLAR BYRBYRNE TAM TERS BAKMASI GEREKIR YANI BIRINCI PISTON YUKARIDA IKEN IKINCI PISTON ASAGIDA OLMASI LAZIM )

Birlesme ısleminden sonra kartel ler ve kranklar toplanır
Sıra silindir takımında ;kesilen krankların arasında ki boslugu tork için azalttıgmız için silindirlerde bir tadilat i?lemi olacak iki silindirin yapıstıgı yerleri traslamamız lazımki silnidirler yerine otursun yoksa bir tane silinidir oturmaya bilir

Manifold isleminde arkadaslar çift karbüratör kullanacaksnız iki manifoldu ayrı seklilde takın eger tek karbüratör kullancaksanız o iki manifoldu tek giriş yapmanız gerekmekte.

Ateşleme işlemi en özel işlemdir burası çok önemliiii
Arkadaşlar ateşlleme sistemi çok özel olucak eski manyato tablasını tam ortasından kesiyoruz aynı şekilde başka bir tablayıda kesmemiz gerek çünkü 1 tane tablada sadece 1 krank sensörü bağlantı yeri var biz çift silindir yapacağımız için 2 tane okuyucu koymamız lazım tam karşılıkllı olması gerek o yüzden avans ayarı için kapakları çevirmemiz lazım ki ateşlmeyi tam bulalım senteyi

Ateşleme işleminden sonra karbüratör bağlantısı var burdada çift karbüratör yapacaksak gaz kütüğünden gelen tek teli iki teli çekicek şekilde bir düzenek yapmak gerekki iki silindirede aynı anda tek kütükten gaz verelim

arkadaşlar kısaca anlattım sadece kendi anlatımıdır kafanızda biraz şekillensin diye anlattım gerisi sizin hayal dünyanıza kalmış

İYİ FORUMLAR...

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozgurozcan -- 19 Ocak 2015; 17:50:02 >