Chery varken diğer arabalar nasıl satılıyor ? (20. sayfa)

ikinci bir general mobile vakası olarak yorumladım.

Cherry'lerinde adı çıkmaya başladı.

sıfır kilometre 1000km bile yapmamıs araclarda şanzıman arızası, kendini kilitleme, yolda kalma gibi şikayetler var.

belki hepsi problemli değil ama bir kere marka'nın adı çıktımı geri dönüşü zor oluyor. Türkiye'de yeni tanıtılan bir marka'nın bu denli adı çıkması ileride yok olmasına kadar gidebilir.

Cherry'nin çok satması konusuna gelince...

2 ay önce piyasada bu denli sıfır araç bulmak mümkün değildi. piyasada araba olmayan dönemde cherry yığınla araba ithal etti. bu da bi anda pazarda en cok satılan markalar arasına girmesine sebep oldu.

evet fiyat uygun

evet donanım fazla

evet çin'in en büyük üreticisi ama Türkiye'de yeni çıkan bir marka. 2 sene sonra şimdi sattığı araçlar belki de 5 yıl 2 kat fazla kullanılmış bir volkswagen'den daha çok yıpranacak dağılacak...

Tiggoyu hiç incelemedim öyle olabilir. Ama benim oradaki mantığım biraz da DH'nin genel mantığını söylemekti. Çoğu gördüğüm üye genel olarak bir ürünü en f/p şekli ile kullanmak istiyor. Çünkü çoğumuzun bütçesi kendisine göre kısıtlı.

Benim durumumda 2021 model ve sorun çıkarmayan bir aracı değiştirmek bana pek f/p gelmiyor. Şimdiye kadar ki araçlarımı ortalama 5 yıl kullandım çünkü. Benim için bir sonra ki araç değiştirme eşiği 5 yıl.

Tabi arkadaşın görüşüne saygı duyarım. Almış kullanıyormuş aracını. Güle güle binsin. Benim oradaki cevabım, siz alternatif olarak ne yapardınız kısmına bir cevaptı.

Hocam bende 4 yıl önce sifir aldigim 2019 model vision paket corolladan tiggo 7 pro luxury ye geçtim aradaki farkı anlatsam kelimeler kifayetsiz kalır o derece...

Siz de modaya uyup ikinci elde iyi para eden corolla gibi modeli verip, üzerine biraz ekleyerek 0 chery, mg vs alabilirsiniz. İçinizdeki sese kulak verin :)

Parayla değil hocam, bir test sürüşü yapın. Farkları kendiniz görün.

Bende nasip olursa 20-25K$ civarında araç alacağım ( yurtdışında yaşıyorum)

Jetour X90 plus var halihazırda alabilirim 20K$ fiyatı var ama şu Jaecoo 7 ve Jetour T2 de Asya'da çıktı buralara düşer yılsonuna doğru

ikisi de güzel görünüyor ve fiyatları da 20-25K$ arasında olacağı söyleniyor.

Yine halihazırda seçenek olarak 2021 Toyota Highlander var 2.5 hibrit, 25K$

Diğer seçenek ki en son tercihim olur sanki Kia Sorento 2.0 hibrit

Ve yine bir tane var Ford bronco Sport outer banks modeli, 1,5 ecobost motor ile 20K$

5-6 yıldan sonra arabayı değiştirme mantığı ile ve Bulunduğum ülke itibariyle Highlander ağır basıyor

Oldu diyelim Türkiye geldim 3-4 yıl sonra

Arabayı üstümüze alacağız

ÖTV vb. Öderken Highlander ve Sorento bizi üzebilir,

Ford bronco, Jetour T2 ve Jaecoo 1.5 motor

Muhtemelen vergileri de aynı olacaktır

T2 ve Jaecoo 7 oldukça iyi görünüyor, ama test videoları, ama donanım olsun, Bronco daha donanimsiz kalıyor ama onunda ismi var, ikonik bir model sonuçta, elden çıkarırken üzmezde, çıkarması kolay olur, bunu da düşünmek gerek tâbi

Toyota Highlander Türkiye'de yok, olsa zaten rahat 5 milyon fiyatı olur Rav4'ün 4 milyon olduğu yerde

Kafamda deli sorular, çünkü teknoloji bu Çinliler yüzünden uçup gidiyor, 5 yıl sonra T7-8 filan çıkar, onda da kanat olur sanırım 🙄

Bu yüzden olur da TR dönersek, elimizden çıkarırken de zarar etmeyecek seçenekler Highlander veya Bronco gibi duruyor

Bronco motor seçeneği yüzünden daha az vergi demek ve ikonikliğide var

Okuyan arkadaşlar,sizin seçiminiz hangisi olurdu?

Güle güle kullanın hocam. İşte mesele o. Bir gazla değil de bilinçli aldıysanız ve sizi mutlu ettiyse önemli olan o

İki aracıda kullanma şansım olmadı ama birini sececek olsam bronco'yu seçerdim çünkü çok daha tarz duruyor bence. Ayrıca 1.5 motor olması Türkiye şartların da vergi tarafından çok avantajlı .

2.5 motorlu bir highlander'ın vergisi ne kadar olur emin olun hesaplamaya korkuyorum . Bir de ne gerek var yani boşu boşuna bir dünya vergi ödemeye . Türkiye için konuşuyorum tabiki .

Teşekkürler Cevap için 🙏

Araba Video Sahibinin Bile Değildir Muhtemelen ve İlk Binme Heyecanı ile Millet Pedalı Tanımadan Araçla Haşır Neşir Olmadan Basıyor. Anlık Tüketim Verisinde Hep Rampada Basalım Her Araç Yükselir. Uzun Süreli Karma Tüketime Bakılmalı ki Kullanıcıların Çoğu Bu Konuda Rahatlıyor. Uzun Yol 6 larda Şehiriçi 7,5-8 lerde. Benzinli Maksimum 197 Beygir İçin İdeal. 1,6 Turbo Sonuçta. Uzun Yolda İnanılma Rahat Ettiroyor. Şehiriçinde de Rahat. Sürme Alışkanlığınızı Ayarladıktan Sonra 78 ler İyidir. Eminim ki Sizde Bu Araca Kendi Aracınız Gibi İdeal Kullanımla Kullansanız 7 lerde Değer Alırsınız. Uzun Yolda 6 ların Altına İnersiniz. Dizele Göre ve Daha Düşük Beygirlere Göre 1 Tık Fazla Yaktığı Doğrudur Ancak Yübinlerce TL Daha Uyguna Alınca Amorti Etmemesi Mümkün Değil.

Asıl Sorun Kur ve Akaryakıt.

2015 sonrası peugeut markasına da böyle dediler benim gücüm yetmedi alamadım hiç peugeut aracim olmadı ama hep savundum çünkü tasarım ödüllü başarılı motorları ve önce japon aisin eat6 sonra eat 8 vardı ben alamadım ama kalitenin değişimin farkındaydim tukaka diyenler o zamanda paraları yetmiyordu şimdi hiç yetmiyor

Aynı şekilde şu anda da chery araçlara binmeden incelemeden araştırma dan tukaka diyenler isteseler de alamıyorlar yada yakın zamanda daha pahalıya daha düşük performans li ve çok daha düşük donanımlı arac alanlar

Direk aklıma sen geldin ??

İşçiliğin otomobil üretiminde önemli bir değeri yok. Aracın %1 bile tutmuyor çoğu zaman.

Tofaş 2022 toplam tüm personel gideri (pazarlama, üretim, arge, yönetim vs) 900 milyon bile değil. Üretilen araç 300 bine yakın. Yani araç başına işçilik maliyeti 3 bin TL Tofaş için mesela.