Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
ÇELİK JANT NEDEN SİYAHTIR?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
? -
Jant kapağı olmayan modellerde gri renktedir -
Onlara çelik jant mı deniyordu 
-
çelik jant derken üzerine plastik kapak kullanılan jantları kasdediyorsunuz galiba , soruya gelince tabiki maliyet -
Paslanmasın diye boyanıyor olabilir mi? :) -
Gerçekte ÇELİK JANT bizim bildiğimiz, standart olarak gelen sac janttır, üzerine plastik kapak takılır. Pek hoş bir görüntü vermez, jantın kendisi de çok ağırdır. Parlak metal, nikelajlı/kromajlı görüntüsüyle otomobile çok daha güzel bir görüntü veren jantın adı ise HAFİF ALAŞIMLI JANTLAR (LIGHT ALLOY WHEELS).
Avantajı daha iyi soğutma sağlar, daha hafiftir, işlenmesi ve istenilen şekle getirilmesi kolay, esneme payı mevcut. Dezavantajı daha kırılgan, jant kenarı kaldırım ve kasislere daha maruz kalabiliyor, onarımı ve maliyeti yüksek. Mangels, BORBET ve MOMO meşhur jantlardır. Yerli CMS ve DJ jantları mevcuttur.
Taner GÖDE..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozan_kaya1 -- 3 Aralık 2011; 16:34:37 > -
quote:
Orijinalden alıntı: Kalavun
Paslanmasın diye boyanıyor olabilir mi? :)
Çelik paslanmaz -
herkesin kendi görüşüdür ama bana göre otomobile farklı bir görüntü veren,çok güzel olmasada,güzel bir janttır.bir tarz aksesuarıdır kimisi için.
eskiden bu jantlara küçük metal kapak takılır,çokta güzel olurdu,lastiğede beyaz yanak,tamamdır.
-
,
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-31C666817 -- 19 Mart 2021; 12:17:44 > -
quote:
Orijinalden alıntı: Fatih211
quote:
Orijinalden alıntı: Kalavun
Paslanmasın diye boyanıyor olabilir mi? :)
Çelik paslanmaz
paslanır. çelik dediginiz carbon oranı %2.06 nin altında olan(teorik olarak %2.06 imalatta genelde max %1.4) demirden başka birşey degildir. İçerisinde %5 ve altı alaşım bulunanlarına düşük alaşımlı, %5 ve üstü alaşım elemanı varsa yüksek alaşımlı çelik denir. Paslanmaz çelik üretebilmek için, içerisine en az %10.5 krom ilave etmek gerekir. Ayrıca üretilen paslanmaz çeliklerin %70 i 300 serisi ostenitik alaşımlar oluşturur içlerinde %8 %10 nikelde bulunmaktadır. içlerinde mangan silisyum molibden vanadyum wolfram titanyum niobyum kobalt bor bakır gibi elementlerde bulunabiliyor ki buyuzden alaşım çelik diye tabir ediliyorlar. Ayrıca light alloy wheels olarak adlandırılanlar genelde magnezyum alaşımlarından üretiliyorlar, maliyetleri daha yüksek.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Fatih211
quote:
Orijinalden alıntı: Kalavun
Paslanmasın diye boyanıyor olabilir mi? :)
Çelik paslanmaz
Hava ile teması olan her metal paslanır.
Ek: Soy metaller hariç
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kalavun -- 3 Aralık 2011; 17:37:32 > -
Beyaz yanaklı lastik kaldı mı bu zamanda? -
quote:
Orijinalden alıntı: Burak[Alper]
Beyaz yanaklı lastik kaldı mı bu zamanda?
bence beyaz yanaklı lastikler, siyahlar kadar çekici değil.
arabanın duruşunu değiştiriyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: Burak[Alper]
Beyaz yanaklı lastik kaldı mı bu zamanda?
sanırım bana sordunuz?
lastiğe beyaz yanak çekenler ölmedi daha buraaaak
-
quote:
Orijinalden alıntı: Kalavun
quote:
Orijinalden alıntı: Fatih211
quote:
Orijinalden alıntı: Kalavun
Paslanmasın diye boyanıyor olabilir mi? :)
Çelik paslanmaz
Hava ile teması olan her metal paslanır.
Ek: Soy metaller hariç
Çelik bir alaşımdır.İçinde paslanmayı önleyici krom nikel yada dış kısmında çinko bulundugundan paslanmaz.Demir paslanır.Çeliğin içinde demir vardır.Paslanır gözüyle bakılır fakat Saydıgım diğer maddeleri içerdigi için paslanmaz.
EK:Kıytırık,çelik diye geçen ancak aslında çelik olmayanlar paslanır.
-
arazi araçlarında tercih edilir. -
Dingil aldık, o da siyahtı..
Jantın diğer parçalardan bir farkı yok yani.. -
sener bildiğin bir şey var mı? Tamam buraya öğrenmeye geliyorsun ama bu kadar da olmaz.. -
Bu Hafif Alaşım Jant gerçekten bizde çok yaygın. Esasen bizim otomobillerimizde çok krom, çok zil ve lamba, çok fazla kanat, marşpiyel, spoiyler, diffüzör, 20 cm'likeksoz çıkışı vb. olmalı yoksa araba araba değildir veya arabaya verdiğimzi para çöpe atılmıştır.
Plastik kapaklı çelik jantlı araç gördüğümüzde şaşırıyor ve red ile inkar ederek olumsuz yaklaşıyoruz. Halbuki otomobilden bizim gibi büyülenmeyip onu tüketen ülkelerde plastik kapaklı çelik jant çok normal ve sıradandır. Üreticiler hafif alaşımlı jantları yaygınlaştırmaya son 10 yılda başlamışlardır. Daha önce hafif alaşım jant ancak Almancıların araba pazarından 10.000 DM'ye alıp memleketi Adana'nın Ceyhan ilçesine bağlı Körkuyu Köyünün Kıraathanesinde "sıfır aldım, 50.000 DM saydım" dedikleri piyasa arabalarında olurdu, normal otomobillerde olmazdı.
Zaman değişti, araçlar donanım olarak gelişti, tekerker de nasibini aldı. Daha önce 13" jant ve 165 taban lastik STANDART iken şimdi 205 taban esas olmaya ve 17" jant talep görmeye başladı. Mesela Almanlar kışın kar lastiklerini bu siyah çelik jantlara takıp 6 ay bu şekilde gezerler, sanki birisi plastik kapaklarını çalmış ya da janttan fırlamış gibi durur, yazın da gıcır gıcır Mangels ve Continental SportContact'ları takar ve gezerler.
Farkındaysanız bizim OTOMOBİL hususundaki ve konusundaki İNTİBA (Alm. AUFFASSUNG, Hol. OPVATTING, İng. IMPRESSION, Tür. İZLENİM) Avrupalılardan çok farklı. Çünkü otomobil, otomotiv, trafik vb. ile ilgili konuların tümü farklı, hem de kökten, temelden.
Saygılarımla,
Taner Göde
Benzer içerikler
- şanzıman kulağı arızası
- sıfır araç alırken ödeme nasıl yapılmalı
- mazota su karışırsa ne olur
- maf sensörü temizliği
- polo 1.0 tsi yakıt tüketimi
- adac testi geçen oto koltukları
- yamaha elektrikli bisiklet
- kia ev5
- jaecoo 8
- 2008 peugeot 2024
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
