bmw 520i (170hp) ve 523i vs 525i vs 528i

quote:

Orijinalden alıntı: Abruzzi

Sadece şahsi görüşümü belirteyim. Bahsettikleriniz arasından eğer bütçeniz uygun olursa 2003 520i alabilirsiniz. Hem model yılı olarak çok geriye gitmemiş olur hem de daha yeni nesil bir motor almış olursunuz ancak piyasada manuel araç çok nadir bulunuyor.

quote:

Orijinalden alıntı: Abruzzi

Sadece şahsi görüşümü belirteyim. Bahsettikleriniz arasından eğer bütçeniz uygun olursa 2003 520i alabilirsiniz. Hem model yılı olarak çok geriye gitmemiş olur hem de daha yeni nesil bir motor almış olursunuz ancak piyasada manuel araç çok nadir bulunuyor.

quote:

Orijinalden alıntı: Kutu149

Bende 525 bakmanızı tavsiye ederim sürüş zevki almak istiyorsunuz ki manuel arıyorsunuz o fiyatlara daha hisli araç olarak ne var bilmiyorum galiba bunlar var
O değilde bence alırken aracın dışından çok içine bakın araç direksiyon ve vites topuzunda kaplama var mı?
Koltuk derilerinin durumu nasıl çatlama var mı?
Bu arada en rahat parçasını bulacağınız motoru tercih edin derim.

quote:

Orijinalden alıntı: Abruzzi

Sadece şahsi görüşümü belirteyim. Bahsettikleriniz arasından eğer bütçeniz uygun olursa 2003 520i alabilirsiniz. Hem model yılı olarak çok geriye gitmemiş olur hem de daha yeni nesil bir motor almış olursunuz ancak piyasada manuel araç çok nadir bulunuyor.

quote:

Orijinalden alıntı: Automobilista

Ben performans olarak değerlendirdim ama fabrika verilerine 1lt eklemek lazım araçlarda eski olunca ordan da 1 lt eklesek yaklaşık normalden 1,5-2lt fazla yakar sakin kullanımda benim fikrim bu.

quote:

Orijinalden alıntı: crimsonrivers

sakin kullanacaksam 2800 motoru ne yapayım :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Cancan.

Attan inip eşeğe binmezsiniz tam tersi olur hele bir de 5.28i veya 5.30i alırsanız tadından yenmez tabii ki temizini bulduğunuz sürece yoksa başınızı ağırtır Bmw.

Bu arada Bmw e39 Bmw'nin simgesidir bana göre kaliteli ve sağlam araçlar , Türkiye'yi dolaşan var bu araç ile ve daha tık yok araçta.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: crimsonrivers

asıl merakım, bu araçlar basınca gider mi?

örneğin, 2001 öncesi 520i e39'lar 150 hp. bana kalırsa 150hp gayet idare eder bir değer, fakat arac için bir çoğu "bu kasaya yetmiyor" diyor.

e39 520 1370 kilo, benim bir önceki sattığım aracım 2000 model accord 1.8ls idi, o da 1390 kiloydu sanırım. 136 beygirdi, ve basınca da gidiyordu

o yüzden sonuçta aklıma şu soru takılıyor, acaba piyasada bwm hakkında dolaşan lafların %90'ı kulaktan duyma/uydurma, kalan %10'u mu gerçek tecrübe? yoksa gerçekten arkadan çekiş vs gibi faktörler de eklenince bu araç pek gitmiyor mu?

örneğin 528'e bile pek iyi değil diyorlar. 193 beygir nasıl gitmeyecek :) benim araç 190 beygir, basınca gidiyor yani otomatik olmasına rağmen :)

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 10un vedası

Sanirim makyajli kasada manuel yok.Ayrica bu sorunun cevabini Emre Bey verir sanirim...

quote:

Orijinalden alıntı: emrebozkurt800

528'in verileri yanlış. O veriler 530i' nin verileri. Şayet manuel ise iş değişir ama manuel bulmak biraz zor. Ayrıca o segmentteki bir araçta bence manuel vites eziyet. 1 litre tasarruf için çekilecek eziyet değil.

Ben açıyorum koltuk ısıtmayı, eşimi almaya giderken takıyorum D'ye, 130km hız ile 7 litre gibi bir rakam yakıyor.

Artistlik yapan olunca falan S modda anında iş değişiyor tabii

528 makyajsızdır, 2000 yılının sonunda makyajlanınca 530 geldi yerine. Makyajsız e39 almamaya gayret gösterin derim. Makyaj ile ciddi anlamda upgrade edildi araç. E39 1680 kilo civarındadır, ufak tefek aksesuar ile küçük oynamalar olabilir.

520i hele makyajsız olan (150hp) tam bir eziyettir. 530 kadar yakar ama gitmez.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: emrebozkurt800

Bende 2001 model 530i var. 123 bin KM'de ve herşeyi orijinal. Makyaj aracın en önemli yerlerine, yani,

Motor ve şanzımanına, artı elektrik aksamına yapıldı. Kozmetik olarak bildiğim içinde 1-2 ufak değişiklik yapıldı.

Motor özellikle çift vanos oldu ve hem yakıt hem performans olarak gelişmeler oldu. Aynı şekilde şanzıman.Elektrik aksam, araç ciddi anlamda eksiklerinden ve sorunlarından arındırıldı.

Ben aldığım gün soğutma sistemini, oksijen sensörlerini, disa valfini, direksiyon haznesi ve bütün lastik hortumları yeniledim. Daha sonra ön takım yaptırdım ve keyfi harcamalar yaptım (ön amortisörler, takozlar vs)

En son aracıma rotary buffer ile uygulama yapıp boya korumasını da en ince ayrıntısına kadar kendi ellerimle yaptım.

Aracın bazı resimlerini paylaşayım.






















Şu anda TR' de bulabileceğiniz en temiz ve orijinal E39'lardan birisidir kendisi.

Diğeri de Sn. GrandLotus nickli arkadaştaki 520i benim bildiğim. O da bir makyajlı 520 i kullanıcısı olarak size o araç hakkında bilgi verebilir.

quote:

Orijinalden alıntı: emrebozkurt800

Bende 2001 model 530i var. 123 bin KM'de ve herşeyi orijinal. Makyaj aracın en önemli yerlerine, yani,

Motor ve şanzımanına, artı elektrik aksamına yapıldı. Kozmetik olarak bildiğim içinde 1-2 ufak değişiklik yapıldı.

Motor özellikle çift vanos oldu ve hem yakıt hem performans olarak gelişmeler oldu. Aynı şekilde şanzıman.Elektrik aksam, araç ciddi anlamda eksiklerinden ve sorunlarından arındırıldı.

Ben aldığım gün soğutma sistemini, oksijen sensörlerini, disa valfini, direksiyon haznesi ve bütün lastik hortumları yeniledim. Daha sonra ön takım yaptırdım ve keyfi harcamalar yaptım (ön amortisörler, takozlar vs)

En son aracıma rotary buffer ile uygulama yapıp boya korumasını da en ince ayrıntısına kadar kendi ellerimle yaptım.

Aracın bazı resimlerini paylaşayım.






















Şu anda TR' de bulabileceğiniz en temiz ve orijinal E39'lardan birisidir kendisi.

Diğeri de Sn. GrandLotus nickli arkadaştaki 520i benim bildiğim. O da bir makyajlı 520 i kullanıcısı olarak size o araç hakkında bilgi verebilir.

quote:

Orijinalden alıntı: crimsonrivers

quote: Orijinalden alıntı: emrebozkurt800 Bende 2001 model 530i var. 123 bin KM'de ve herşeyi orijinal. Makyaj aracın en önemli yerlerine, yani, Motor ve şanzımanına, artı elektrik aksamına yapıldı. Kozmetik olarak bildiğim içinde 1-2 ufak değişiklik yapıldı. Motor özellikle çift vanos oldu ve hem yakıt hem performans olarak gelişmeler oldu. Aynı şekilde şanzıman.Elektrik aksam, araç ciddi anlamda eksiklerinden ve sorunlarından arındırıldı. Ben aldığım gün soğutma sistemini, oksijen sensörlerini, disa valfini, direksiyon haznesi ve bütün lastik hortumları yeniledim. Daha sonra ön takım yaptırdım ve keyfi harcamalar yaptım (ön amortisörler, takozlar vs) En son aracıma rotary buffer ile uygulama yapıp boya korumasını da en ince ayrıntısına kadar kendi ellerimle yaptım. Aracın bazı resimlerini paylaşayım. Şu anda TR' de bulabileceğiniz en temiz ve orijinal E39'lardan birisidir kendisi. Diğeri de Sn. GrandLotus nickli arkadaştaki 520i benim bildiğim. O da bir makyajlı 520 i kullanıcısı olarak size o araç hakkında bilgi verebilir.

mtv indirimine denk geliyor mu kasko fiyatının %5'ini aşması muhabbetinden?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Zanos

Bir arkadaşımda 528 var silecek motoru bozulmuş değiştirmek için arabanın motorunu takoza almak gerekiyormuş Adam silecek çalışmaz halde biniyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: crimsonrivers

Selamlar,

30000 tl bütçe var ve hayallerimin e39 kasa bmw'sini arıyorum :)

piyasada zibil gibi 520i var ama 150hp'lik motorlarına bakmıyorum. acaba 523, 525 veya 528 beni üzer mi?
Nedir ne değildir?
Özellikle manual bakıyorum. Şu anki aracımı da otomatik olduğu için saıtoyurm, sevmedim otomatik.

Şu anki arabam 2005 accord 2.4 executive. attan inip eşşeğe binmiş gibi olur muyum yoksa performans kazanır mıyım?

basit bir listem bile var kendi kendime karşılaştırma yapmak için :) aşağıya koyuyorum;