BMW 3 serisi (F30) (3525. sayfa)

Şuradaki bilgi yanlışını da düzelteyim:

N13 motor Peugeot üretimi değil. Sadece AR-GE ortaklığı var. BMW Peugeot'ya performans AR-GE'si, Peugeot da BMW'ye tasarruflu yakıt tüketimi AR-GE'si vermiş.

N13 motorlar BMW Almanya fabrikalarında üretildi.

THP motorlar Peugeot Citroen Fransa fabrikalarında üretildi.

Mercedes Renault ortaklığı gibi direkt motoru al tak şeklinde değil yani...

BMW N13, BMW'nin 2004'ten beri PSA ile beraber ürettiği benzinli motor kodudur. GDI türünde olan bu motor direkt püskürtmeli motorlardandır. 1.4-1.6 litre hacme sahip bu motorlar Peugeot 207-Peugeot 208'den BMW 1 Serisi ve BMW 3 Serisi'ne kadar geniş bir yelpazede kullanılmıştır. BMW-Mini Cooper ve PSA harici bir marka tarafından kullanılmamıştır.

PSA’nın Fransa/Douvrin’de bulunan fabrikasında parça üretimi gerçekleşiyor.

Diğer taraftan BMW de, İngiltere/Birmingham’da yer alan Hams Hall fabrikasında hem kendi ürettiği hem de PSA tarafından üretilen parçaları kullanarak N13 kodlu motorunu üretiyor.

Burada üretilen motorlar BMW’nin 1 ve 3 Serisi ürettiği fabrikalara gönderiliyor. Yani parçaların bir kısmı PSA tarafından üretiliyor ancak her üretici de kendi motorunu kendi fabrikasında bir araya getiriyor

Sport plus paketteki 17 inch orjinal jantları değiştirmek istiyorum. Piano black için jantları boyatan ya da değiştiren bu konuda bilgisi olan var mı? Önerir misiniz?

F30 almayı planlıyorum fakat 320d 320i 320ied motorları hakkında bilgi almak istiyorum en sorunsuzu hangisidir artıları eksileri nelerdir ? Paket farklarını görebileceğim bir site veya yer var mı mesela M paket almak istiyorum M Plus ve M Sportun farkı ne ?

Ben F30 3.20ied 40.Yıl Sahibiydim,

Alırken arastırmıstım

320d motoru performans ve tuketim olarak iyi fakat km arttıkca DPF arızasına bagli yuksek meblalı tamir gerekiyor diye vazgecmistim.

3.20ied motorundan gayet memnundum

gerek performans gerek tuketim,

Tavsiye ederim,

F30 da 320i ve 320ied 2farklı motor var mı emin degilim.

320d ve 320i Bmw'nin kendi ürettiği motorlardır en sorunsuzu bunlardır fakat 320i bulman zor 2012 ve 2013 de var sadece diye biliyorum. 320ied ve 316i N13 kodlu Peugeot - Bmw ortaklığıyla üretilen motordur ikiside aynı motordur 320ied 170 beygir , 316i 136 beygirdir.

320d daha uzun ömürlüdür geç sorun çıkartır ama sorun çıkarttığında maliyeti benzinliye göre çok yüksek olur.

320ied ve 316i dizele göre daha çok kronik sorunu olan araçlardır fakat ucuz yolla halledilir.

Dizel alırken kafadan 200 bin tl fazla vermeniz gerekiyor , düşük km bulmanızda çok zor.

Ben 316i kullanıyorum 1.5 senedir herhangi bir masraf çıkarmadı ama gücü yetersiz geliyor satıp 320ied almayı düşünüyorum.

M plus ile m sportun farkını bilmiyorum fakat 2015 son aylarında makyajlandı f30'lar LCI far eklendi , makyajlılara mplus deniyor olabilir

Paket farklarını çoğu satıcı da bilmiyor zaten, siz aradığınız ve istediğiniz donanımların olup olmadığına bakın. (Elektrikli hafızalı koltuk ısıtmalı koltuk recaro vb.)

Şu videom belki yardımcı olabilir:

Onur Armutcuogluyoutube

İkinci el bir BMW F30 320iEd 316i F20 116i 118i (N13 Motorlu) alırken nelere dikkat etmeli? Tahrik Hatası Nedir? Öncelikle korkutucu gibi görünen bu arızanın birçok sebebi olabilir. Yetkili bir serviste veya işini deneme yanılma yoluyla değilde eğitimini alarak öğrenmiş bir ustayla cihaza bağlanarak çözülmelidir. Uyarıya sebep olan durumlar basitten-zora ve ucuzdan-pahalıya başlıca şunlardır: 1) Eskimiş bujiler. Bujiler 2-3 bakımda bir değiştirilmelidir. Eskimiş bujilerdeki kararmadan kaynaklı anlık hata tahrik arızasını görmenize sebep olur. 2) Eskimiş bobin. Her arabada olduğu gibi BMW bobinlerinin de bir ömrü var. Hele ki geç değişen bujiler bobini daha fazla yoruyor iken 80-120 bin km arası bobinden kaynaklı bu hatanın çıkması normalleşiyor. Bobini tek olarak değil set olarak değiştiriniz. 3) Yakıt rolesi. Zaman zaman yakıt rolesi anlık veya kalıcı çalışma hatası ile motora yakıt gönderemiyor ve bu hata yine çıkıyor. Birçok usta bu hatayı bulana dek bir sürü parçayı boş yere değiştiriyor. 4) Turbo diyaframı. Yine zamana, kullanıma, ani ısınıp soğumaya bağlı olarak belli bir süre sonra eskiyip işlevini yitiren bu turbo ekipmanı da tahrik hatasına sebep olabilir. 5) Turbonun kendisi. Zaman, kullanım, bakımsızlık, eksik yağ ile uzun ve performanslı kullanım gibi sebeplerden turbo zarar görebilir. Bu da tahrik hatasına sebep olabilecek en masraflı sebeptir. 6) Dizel araçlardaki enjektör. Kurum bağlamış kötü yakıt kullanılmış eskimiş dizel araçlarda da bu durum tahrik hatasına sebep olabiliyor. Ek olarak: https://onurarmutcuoglu.com/bmw/tahrik/ BMW F10 520i - Muğla Gökova Sakar Geçidi https://youtu.be/C50budIpTEU BMW F10 520i Seramik Kaplama ve Detaylı Temizlik https://youtu.be/R9bUwwHv3Fk BMW F10 520i Top Speed - 240km/s 1600cc - 170hp https://youtu.be/cmQ8jGjkdaU F10 NBT - Navigasyon EvoPro Rotası https://youtu.be/QMpxqSN0B9g F10 520i Kapalı Unutulan Aynaların Otomatik Açılması https://youtu.be/orDw0GozakQ F10 520i Nasıl Az Yakar? Kazanılmış Hızda Sürüş (Yelkenli Modu) Nasıl Çalışır? https://youtu.be/v4Gb2M4HOeo F20-F30 Nasıl Az Yakar? Start Stop Devreye Girme Şartları Nelerdir? Limitoru Hız Sabitleyici Gibi Nasıl Kullanabilirsiniz? https://youtu.be/Q8wvMICIWss F30 316i 0-180 Hızlanma https://youtu.be/wpXP0aH8leI F30 316i 0-210 Hızlanma (Soğuk Asfalt+Kar Lastiği) https://youtu.be/KZPRtxMf2q4 F20 116i Urban Line 0-210 Hızlanma https://youtu.be/78cGPwdWSBQ Elektrikli BMW i3s Hızlanma https://youtu.be/vcr7-nChrtM G30 520i Kendi Kendine Park Etme https://youtu.be/xdp-kBtEIwk G20 320i Detaylı İnceleme https://youtu.be/FacXTNmc9wM Renault Laguna III 2.0T 170Hp 240km/s (2009) https://youtu.be/-sQ6QSqpeEQ Renault Laguna I 240km/s https://youtu.be/lhAkE6NsMOk Şiirler Baktım Gülüşünden Güzel Şiir Olur https://youtu.be/ZXkbtmvRYNI Bu Gece En Hüzünlü Şiiri Yazabilirim https://youtu.be/g2zK7huOMp8 Beni Güzel Hatırla https://youtu.be/Opxjy28CNRA İyi Düşünün / Bu Yılınızı İyi Geçirdiniz Mi? https://youtu.be/aSNms_OiAUI Unutamıyorum https://youtu.be/ETho0b4uUzE Sen Dizime Yattin https://youtu.be/t1jfFdXvpkA Seninle Olmanin Enleri https://youtu.be/q7XqePA-daU Bir Gün Anlarsın https://youtu.be/1Xejwd-w1zo Sen Kadar (Biraz Değiştim) https://youtu.be/_bzrKlUrxl8 Dikkat Et Yüreğim Seni Bu Ara Görmesin https://youtu.be/ROCw3L9akkM Bilmiyorsun https://youtu.be/mi5ZxB5YK84 Aşık Olmak https://youtu.be/_wJtuGngu2U Çanakkale Bombasırtı Olayı https://youtu.be/jhi77UrCKzE Ben ve Diğerim - İkizler Burcu (Gemini) https://youtu.be/aHaQFebGOvk Onur Armutcuoglu 19 MAYIS 2006 Devlet Töreni Konuşması https://youtu.be/e-Zy1m_mh-M Onur Armutcuoğlu https://www.youtube.com/OnurArmutcuoglu

https://www.youtube.com/watch?si=NrD5Y4VM5XF0BtM2&v=aGWfL8nxp7s&feature=youtu.be

Yanlış hatırlamıyorsam makyajsız kasa döneminde 2000cc 3.20 184bg ve 3.28 isminde 2 motor daha getirmişti BMW sonradan vergi oranları artınca getirmemeye başladı

Fakat F30 kasası icin 184bg lik motoru hic duymadim

bir onceki kasada olabilir sizin dediginiz

Arkadaşlar merhaba, 2017 yılında 9.000 km de Borusan'dan aldığım 2016 model 320 i ed aracımın tüm bakımlarını zamanında yaptırdım. Aracım şu an 125.000 km de. Son bakımı yaptırırken ustam Motor zincirinin ve paletlerinin değişim zamanı geldiğini söyledi. Motorumda herhangi bir zincir sesi yok. Bunun belli bir km si var mı acaba? Usta zincir ses yapmasa bile plastik paletlerin zamanla çürümesi sorun yaratıyor demişti.

Aracımın rutin bakımda değişen ömürlü parçaları (yağlar - filtreler - balata - disk) dışında şimdiye kadar farklı bakımlarda plastik Su haznesi, hava akış körüğü ve turbo oringleri değişti. Hepsi de uygun fiyatlara çözüldü. Genelde sakin kullanırım aracımı ve benim kullanım tarzımla sorunsuz bir araç olduğunu söyleyebilirim.

Aracımı bu sene yenileme planım var ama gerekliyse zinciri değişebilirim. Alan kişinin başına iş açmasın.

Bazıları 316i ile 320ied n13 ün aynı olduğunu sanıyor oysaki motor içinde farklılıklar var. Turbo bile daha büyük 320iedde

egzantrik ve pistonlar ve subaplar farklı

Tesekkur Ederim,

Ben duymamisim varmıs :)

hakiki 320 imis bide 2.0 motor 1.6 degil

Bugün f30 3.16 aracın yağ değişimi için sanayiye bıraktım aracı aldığımda yap sıcaklığı normalden fazla hızla yükseldi araç park ettikten 5 saat sonra yağ çubuğu bu şekilde acaba fazla yağ mı konulmuş

bilen arkadaşlar yorumlayabilir mi

Çubuga göre çok konulmuş , 4.3 koyması lazımdı kaç lt koydu?

Donanım olarak 3.16i de yağ soğutucu yok, 3,20i ed de yağ soğutucu var diğer farkta 3.20 de egsoz çapı 2,5 inç 3.16 da 2,0 inç bunlar haricinde motorda değişklik yok diye biliyorum. Egzantrik, piston vs fark varsa ikisi içinde parça kodlarını yazarmısınız yada ne azından 3.16 daki parça kodlarını yazın ben 3.20 deki parça kodlarına kendi aracımım şase numarasından bakarım.

2-3 bin km de çok azmış. Belli yıldan sonra 10.000 km 1 lt normal ama sizinki değil.

Külbütör kapağından olabilir, gözle görülür terleme varsa değiştir.

Ön krank keçesi, ön motor tapaları bunları değiştir parçalar ve işçiliği ucuz.

Turbo giriş çıkış yağ oringlerleri olabilir.

Buralarda da sorun yoksa zaten segmanlar kaçırıyordur aracın dumanından belli olması lazım. Normalde duman beyaz olur ama yağ yakıyorsa gri yada maviye dönük bir renk olur.