Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
Bildirim
bir sorum olacak
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Kışlık Erkek Parka – Astarlı Parka Mont, Rüzgar Geçirmez & Su Geçirmez, Kapüşonlu, Fermuar + Çıtçıt Kapama, Cepli Mont, Günlük Kullanım
https://www.amazon.com.tr/dp/B0G2YF3243
18 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Şimdiki teknolojide turbo motorlar var ve hacim büyümeden yüksek güç elde edilebiliyor ama yakıt olarak yüksek hacimli motorlar kadar yakıt tükettiği de oluyor...
http://www.mazdaclubtr.com/29623/kucuk-turbo-motor-buyuk-naturel-motor/
Verdiğim linkte seni aydınlatacak bir çok yorum ve tespit var._____________________________ Türkiye'nin ilk Mazda forumu Klap'tır. Geri kalan ne varsa; Garaj'dır. -
patikliağa
P
kullanıcısına yanıt
gülüm bmw nin var 2.0 v6 motorları iyi yakıyo ama 1.6 civicler de tokatlıyo :)
tokatlananlar varsa daha iyi bilgi verirler :)_____________________________ -
Kardeşim benim hayırlısıyla ehliyetini al kısa zaman içerisinde umarım araba kararı vermek için birikiminde olur. Sonra seni forumun;
ötv saçmalığı,
zamlar durmak bilmiyor,
benzine %7 zam,
mtv ocak zamları,
kasko-sigorta şirketlerinin yeni kararları,
kur yükseldi fiyat arttı, kur düştü fiyat düşmedi,...,...., hala fiyat artıyor!!!
..
herşeye karar verdin sipariş verdin
bekleme kuyruğu,
....
gibi hararetli konularına bekleriz.
benzinliğe gidip 100 tl vergi ödeyene 5 lt yakıt veriyorlar, sen hala yakıtı arttıralım diyosun
şakayla karışık bir hoş geldin mesajı yazayım dedim hoş geldin
_____________________________ Öküzler uçamaz ama kuşlar yürür...
-
ercandrsn
kullanıcısına yanıt
teşekkür ederim hoş bulduk
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Bu konuda işin içine termal verim ve kayıplar giriyor. Yani 1.6 bir aracın 4 silindirli olmasıyla 6 silindirli olması arasında silindirlerin hacimleri, çap ve strok (piston yolu) değerleri değişecek, buna mukabil sıkıştırma oranı da değişecek ve neticede ısıl verim değerleri de değişecektir. İyi bir ayarlama ile çok iyi verim alınabileceği gibi fazladan yakılan yakıt karşılığında alınan verim birbirine denk olmayabilir. Bu yüzden 2000 cc ve yukarsı binek araçlarda 5 ve yukarısı silindir sayısı düşünülmeye başlanır. F1 araçları başka tabi, onlara harcanan Ar-Ge ve üretim masrafları binek araçlar için kullanılamaz.
Şöyle anlatayım, Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT çap x strok: 78,0x83,0 mm yani taban alanı x yükseklik yapınca = 1586 cc elde ediliyor, kendin de doğrulayabilirsin.
Aynı aracın 1.6 DDiS motorunun çap x strok değeri: 79,5x80,5 mm bu da 1598 cc eder. Dizel olduğu için sıkıştırma oranı çok daha yüksek. İkisi de 1.6 L olarak sayılıyor yuvarlamayla ve 4 silindirli ancak bir çok değeri farklı._____________________________
-
desx
kullanıcısına yanıt
gayet açıklayıcı olmuş sağolun
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
patikliağa
P
kullanıcısına yanıt
Siz de sağ olun. _____________________________
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
