Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
|
_____________________________
|
Bildirim
Benzinli aracın sürüş keyfi vs diğerleri (6. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Güç istiyorsan benzinli, ekonomi istiyorsan dizel diyelim o zaman bitsin:) ama şimdi yine birileri çıkar güç için dizel daha iyi felan .ben peşinen soruyorum o zaman şuan piyasadaki en güçlü seri üretim turbo dizel motor kaç hp güç üretiyor. _____________________________ -
benzinli bir başka S 8 V 10 5.2 idi sanırım Audi bir rölanti esnasında redline olması varki bu sesin tarifi yok.
formula 1 yarışlarına giden biri olarak farklı bir sound.
yoldaki hallerinden bahsetmiyorum bile..
benzinli bir lolita havasında..
dizel ise daha olgun bir hadise
göreceli diyelim yinede
_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: unixslax
bu arabaları zorlayıp pertini çıkarıp motorunu bitirip satıyorlar işte bu videoları izledikten sonra 2. el den iyice soğuyorum
Arabayı redline a getirmek niye motorun pertini çıkarsın ki? Motor sıcaksa ve düzgün bir şekilde yağlaması yapılıyorsa redline da kullanmanın hiçbir sakıncası yoktur. Motor sesi çok gelince motor ölmek üzere gibi geliyor size herhalde._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: kemalb
quote:
Orijinalden alıntı: dnz60
quote:
Orijinalden alıntı: Fatih211
Diğer yorumlara karışmıycam benzinlinin sürüş keyfi ayrı.Ama dizelden ses gelmiyor yada az geliyor diyenleri anlamadım.Işıklarda tırıl tırıl sesten durulmuyor.Kaç bin tl lik araç tırıldıyor
benzinli araçlar yüksek devirlerde,dizel araçlar alt devirlerde
daha sesli çalışır.
140ile giden bir dizel duran bir dizelden daha sessizdir
Benzinli dururken dizelden daha sessizdir
Benzinli giderken aynı model dizelden daha sessizdir.
Bunun yüksek devri alçak devri yok artık. Dizel almak durumundayım, zira tasarruf etmem lazım denilirse ok. Ama onun dışında yeni araç alacak birisini dizel almaya zorlayan
tek bir neden yoktur. Benzinli arabayla kıyaslanamaz dahi.
ben dizelle benzinlinin sesini karşılaştırmadım ki;
dizel araçlar yüksek devirlerde giderken cıkardıgı ses,ışıklarda beklerken ki
sesinden azdır dedim..
illa karsılastırmamı istiyorsanız(polemige girmemek için yazmamıştım)
söyleyeyim 140km hız ile giden vw.bora aracım,140km hız ile giden
Ssangyong Actıonsports KAMYONETimden daha gürültülüdür.._____________________________
-
Turbo benzinli araçları kullanmadım bilmiyorum fakat atmosferik benzinli mi yoksa turbo dizel mi derseniz 1000 kere turbo dizel derim sesi falan var ama bastım mı da yolda bırakmıyor hemen zıplıyor halbuki benzinlide yol koşulu müsait olacak fazla yük olmayacak arabayı tabir yerinde ise bas bas bağırttırıp bir üst vitese gececen ve ancak öyle sollama yapcaksın. Ekonomi kısmı tamam üç aşağı beş yukarı aynı hacimdeki benzinli ile dizel kıyaslanırsa benzinliyede sıralı sistem takılmışsa dizelle arasında çok bir şey fark etmez Ben aracın beygirine falan bakmam benim için önemli olan tork tur. torku yüksek olan aracı severim o da turbo dizeldir. Turbo Benzinli araç kullanan arkadaş var ise bizi biraz bilgilendirsin özellikle ivmelenme konusunda _____________________________ İntel İ5 2500K Gskill 1600mhz 2X4GB Ram Asus P8Z68VLE Asus GTX 560 Tİ DirectCU II GDDR5 1GB 256Bit Nvidia DX11 Thermaltake 700W Psu WD 3.5" 1TB Caviar Black Sata 3.0 64MB Cache 7200Rpm -
quote:
Orijinalden alıntı: L.J
LPG/Benzinli araç sahibiyim, dizellere imreniyorum.
Neden?
Evvela ben dizeller gibi gazlasam yürümeye kalksam 100km'de 15lt yakarım onlar taş çatlasa 8-10lt yakıyor.
Olmuş benzin 4.20tl gazlayınca insanın içi acıyor.
Aynı güce sahip dizel ve benzinli arasında ciddi bir tork farkı oluyor(aynı hacim değil güç).
115hp'lik Lantis var bende, 115'lik CRDi Era deli gibi kafa tutuyor azıcık yokuş olsa farkı koyuyor ki benim araç 1800 o 1600.
Uzun yolda ben 3'te tepiyorum rampayı onlar 5'te bana mısın demiyor:)
Günlük kullanım için olan araçlar arasında dizelin avantajı su götürmez, spor ve performansa gelirsek iş değişir tabiki.
Turbo benzinli 2000cc üstü olmadığı sürece yemişim benzinlinin vereceği zevki ben ekonomime bakar gazı köklemeye bakarım
Tamam, siz o zaman hiç vakit kaybetmeden bir dizel araç satın alın.
-
quote:
Orijinalden alıntı: time_keeper
quote:
Orijinalden alıntı: unixslax
bu arabaları zorlayıp pertini çıkarıp motorunu bitirip satıyorlar işte bu videoları izledikten sonra 2. el den iyice soğuyorum
Arabayı redline a getirmek niye motorun pertini çıkarsın ki? Motor sıcaksa ve düzgün bir şekilde yağlaması yapılıyorsa redline da kullanmanın hiçbir sakıncası yoktur. Motor sesi çok gelince motor ölmek üzere gibi geliyor size herhalde.
BAZI ARAÇLAR zorlamaya gelmez diye yazdım dikkatli okusaydınız ...
_____________________________
-
ivtec'den sonra tdi sarmıyo gercekten 
-
Açıkcası suan kullandıgım 3 litre twin turbo olan benzinli araçım 75 kuruş yakıyor litre basına, depo 55 litre bir depo ile 300 km gidiyorum ortalama gaza basmaya korkuyorum artık ama onun verdiği zevki bir 250-300 hplik dizel kesinlikle veremiyor, tabi 500 hplik 1000 torkluk bir dizel olursa hayır demem :)) _____________________________ 11 Z4 sdrive 35İ -
quote:
Orijinalden alıntı: time_keeper
quote:
Orijinalden alıntı: unixslax
bu arabaları zorlayıp pertini çıkarıp motorunu bitirip satıyorlar işte bu videoları izledikten sonra 2. el den iyice soğuyorum
Arabayı redline a getirmek niye motorun pertini çıkarsın ki? Motor sıcaksa ve düzgün bir şekilde yağlaması yapılıyorsa redline da kullanmanın hiçbir sakıncası yoktur. Motor sesi çok gelince motor ölmek üzere gibi geliyor size herhalde.
üretici neden o bölgeyi kırmızı ile boyamış acaba?
orada kullanıcıya "dikkatli ol buralara fazla uğrama yoksa başın ağrır" diyor,
ama anlayana
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fezalii -- 1 Mayıs 2011; 20:31:15 >_____________________________
-
Dizelin dezavantajları
-Yüksek motor sesi
-Sık vites değişimi istemesi
-Motorun zor ısınması ve yıpranmaların %90'ı soğukken gerçekleştiği için sabahları aracı ısıtmak için 1-2 dk beklemeniz ve bir süre zorlamamanız gerekmesi
-4000 devirden sonra ölmesi
-Kickdown yaptığınızda 1 sn civarı "lan biri gaza bastı , gitsem mi gitmesem mi?" diye düşünmesi
Tüm bunlara rağmen neden dizel:
-İşin özüne baktığımızda ülkemiz şartlarında tek sebebi ekonomi. Dizel bir araçla benzer bir benzinli aracın işletme giderleri aynı olsa kimse dizel bir aracın yüzüne bakmaz.
-İstediğiniz kadar gazlayın ortalama 10 lt civarında yakarsınız.
-Performansı hiç de fena değildir. Öyle ya da böyle koltuğa yapıştırır.
-Benzer güçte bir benzinli araca göre yılda 4500 lira tasarruf ettirir.(kendi hesabım değişkenlik gösterebilir)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi JasoNBuraK -- 1 Mayıs 2011; 20:41:50 >_____________________________
-
Sayın JasonBurak çok iyi özetlemişsiniz konuyu. _____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: JasoNBuraK
Dizelin dezavantajları
-Yüksek motor sesi
-Sık vites değişimi istemesi
-Motorun zor ısınması ve yıpranmaların %90'ı soğukken gerçekleştiği için sabahları aracı ısıtmak için 1-2 dk beklemeniz ve bir süre zorlamamanız gerekmesi
-4000 devirden sonra ölmesi
-Kickdown yaptığınızda 1 sn civarı "lan biri gaza bastı , gitsem mi gitmesem mi?" diye düşünmesi
Tüm bunlara rağmen neden dizel:
-İşin özüne baktığımızda ülkemiz şartlarında tek sebebi ekonomi. Dizel bir araçla benzer bir benzinli aracın işletme giderleri aynı olsa kimse dizel bir aracın yüzüne bakmaz.
-İstediğiniz kadar gazlayın ortalama 10 lt civarında yakarsınız.
-Performansı hiç de fena değildir. Öyle ya da böyle koltuğa yapıştırır.
-Benzer güçte bir benzinli araca göre yılda 4500 lira tasarruf ettirir.(kendi hesabım değişkenlik gösterebilir)
Güzel yazmışsınızda , ben binek arabası alıyorum, kamyon yakıtını binek arabalarına uyarlayan bir teknolojiyi kullanmak istemiyorum.
Bu bizim ülkemizde yaygın, sizin dedğiniz gibi km. başı ücretlendirmeden dolayı rağben gören bir durumda.
Benn Mondeo kullanıcısıyım, zaten dizeli hiç düşünmememe rağmen, diyelimki almak zorunda hissettim.
Hem 2. sınıf bir yakıt tüketen bir araç satın alma, hem daha sesli bir motorla uğraşma uğruna benzinli arabadan 17 000 TL daha fazla ödeme,
bakım yaptırırken bile benzinli arabaya göre daha yüksek maliyet uğruna yılda 5000 TL tasarruf etmeye değermi.
Bugünkü devirde herkes arabasını zaten üç senede bir yeniliyor. O zaman siz ne düşünürsünüz?
-
quote:
Orijinalden alıntı: fezalii
üretici neden o bölgeyi kırmızı ile boyamış acaba?
orada kullanıcıya "dikkatli ol buralara fazla uğrama yoksa başın ağrır" diyor,
ama anlayana
Ne güzel demişsiniz bak. "Fazla uğrama" diyor ama hiç gelme demiyor. Çok tehlikeli ve kötü bir şey olsa 5 bine kesici atarlardı değil mi?_____________________________ -
dizelin avantajları:
1- düşük yakıt tüketimi
2- az yaktığı için benzin istasyonuna daha az uğrama
3- kaza anında yakıt sistemi benzinliye göre daha az tehlike arz ediyor.
benzine göre dezavantajları:
1- komplike motor, kullanması özen ve bilgi gerektiriyor, arızaya daha açık.
2- bakım ve tamir masrafları daha yüksek.
3- daha sesli ve vibrasyonlu çalışan motor.
4- daha vibrasyonlu çalıştığı için özellikle 100 binden sonra otomobil yorulmaya başlıyor ve diriliğini benzinliye göre daha çok kaybediyor. (bu forumda bu faktör ilk defa dile getiriliyor sanıyorum)
5- kışın daha geç ısınıyor, soğukta motoru ısıtırken içinde üşüyorsun.
6- park ettikten sonra turbo soğutma işlemi var. beklemek lazım.
sürüş keyfi, az yaktığı için gaza daha rahat basabilmek açısından dizel tercih ediliyor,
öteki tarafta yakıt masrafını bir tarafa bırakırsak, sürüş keyfi açısından benzinli motor çok daha üstündür.
sözün özü ülkemiz ekonomik gerçeklerinde dizele mahkumuz,
ama sevgili arkadaşlar otomobil benzinlidir. amerikada, japonyada, arabistanda, yani refah ülkelerinde dizel otomobil diye bir kavram yoktur.
dizel otomobilin sürüş keyfinden söz etmek ise maalesef züğürt tesellisinden başka bir şey değildir._____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: molarrr
4- daha vibrasyonlu çalıştığı için özellikle 100 binden sonra otomobil yorulmaya başlıyor ve diriliğini benzinliye göre daha çok kaybediyor. (bu forumda bu faktör ilk defa dile getiriliyor sanıyorum)
ilk 200 bin kilometre içerisinde turbo besleme arızaları görülebiliyor ancak kullanıcı normal seyrinden çıkmadıgı sürece yeni dizel motorların tamamı çok uzun ömürlüler. 100 bin kilometre olayı tamamen şehir efsanesinden ibaret. 400 bin kilometreyi aşan dizel araçlarımız var şu an şirkette._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: time_keeper
quote:
Orijinalden alıntı: fezalii
üretici neden o bölgeyi kırmızı ile boyamış acaba?
orada kullanıcıya "dikkatli ol buralara fazla uğrama yoksa başın ağrır" diyor,
ama anlayana
Ne güzel demişsiniz bak. "Fazla uğrama" diyor ama hiç gelme demiyor. Çok tehlikeli ve kötü bir şey olsa 5 bine kesici atarlardı değil mi?
peki sence o videoyu çeken arkadaş ilk defa videoyu çektiği günmü uğramıştır oralara
ne demişler huylu huyundan vazgeçmez
quote:
Hem 2. sınıf bir yakıt tüketen bir araç satın alma, hem daha sesli bir motorla uğraşma uğruna benzinli arabadan 17 000 TL daha fazla ödeme,
bakım yaptırırken bile benzinli arabaya göre daha yüksek maliyet uğruna yılda 5000 TL tasarruf etmeye değermi.
Bugünkü devirde herkes arabasını zaten üç senede bir yeniliyor. O zaman siz ne düşünürsünüz?
nedir ya bu 2. sınıf muhabbeti? eskiden insanları sınıflandırırlardı zenci-beyaz, ikinci sınıf vs diye şimdide yakıtamı geçtik.
Yukarıda bazı arkadaşlar demiş ham petrol damıtılırken dizel benzinden altta kalıyormuşta o yüzden ikinci sınıfmış. O damıtma sırasında en üsttede bir takım gazlar çıkıyor ama nedense işi bilmeyen rafineriler bir işe yaramaz zannedip yakıyorlar öyle.
İlla sınıflandıracaksan yaptığı iş başına sınıflandır, hangisi birim başına daha çok iş yapıyorsa 1. sınıf odur.
bakım maaliyeti olayına hiç girmeyeyim onu bilen biliyor_____________________________
-
Zevkler ve renkler tartışmasına dönüşmüş... _____________________________ We buy things we don't need, with money we don't have, to impress the people we don't like...
Tyler Durden -
Broadway kullananlar bilir. 1992 model benzinli Broadway ile 3000 d/dk da 88 - 90 arası hıza çıkabiliyordum. Bana dediler ki, 3000 d/dk.'yı geçme. Yakıt tüketimin bir anda artar. Ben de uzun yolda buna dikkat ettim. 720 km yolu 90 ile gitmek bazen zulüm gibi geliyordu içindeki diğer yolculara. Benim için farketmez. Ben zaten yüksek hızı sevmiyorum. Fakat diesel arabaya geçtim. 3000 d/dk.'da 120 km hıza çıkıyor. Hatta birazcık daha fazla. Herkes rahat etti.
Benzinli araba neye göre zevk. Neye göre zulüm. Aynı durum diesele göre de değişir. Önce araçtan beklentinizi belirleyin.
Ama efendim, benzinli araba şu kadar saniyede 100 km hıza çıkıyor. vites aralıkları uzun. uzun süre 200 km hız yapabilirim. Vs. vs.vs.
Banane yahu. Ben yüksek hızı sevmiyorum ki. Sık sık vites değiştirmeyi sevdiğim için otomatik vitesli arabaları bile tercih etmiyorum mesela. Demek ki neymiş. Önce beklentilerimiz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi topaz42 -- 2 Mayıs 2011; 9:54:53 >_____________________________ Arabam yok ama 1.5 DCI Dacia Logan'ım var. Arabadan daha üstün.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
