asya cros motor lütfen yardım

quote:

Orijinalden alıntı: ölümüne çArşı ulan

Yakıt pompasına baktırın karburatorune baktırın eğer karburatorluyse

quote:

Orijinalden alıntı: dadaş orhan

Sevgili arkadaşlar; Birinci sorun motorum 250 cc 18beygır, fakat rampalarda 200cc 15 beygrlik motorlar bana epey fark atıyor. Peki bunun gücü nerde kaldı, neden güç görünmüyor belli olmuyor neden ben onları geçemiyorum bir gariplik var. ikinci soru motorumun benzin tahliyesi hortumundan aktığı zaman epey bir benzin geliyor vidası zaten sıkılı. Haftada rahat 3 gün aynı sorunla k arşılaşıyorum. Şimdiden üşenmeyip yazan arkadaşlara teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: djkabus46

quote: Orijinalden alıntı: dadaş orhan Sevgili arkadaşlar; Birinci sorun motorum 250 cc 18beygır, fakat rampalarda 200cc 15 beygrlik motorlar bana epey fark atıyor. Peki bunun gücü nerde kaldı, neden güç görünmüyor belli olmuyor neden ben onları geçemiyorum bir gariplik var. ikinci soru motorumun benzin tahliyesi hortumundan aktığı zaman epey bir benzin geliyor vidası zaten sıkılı. Haftada rahat 3 gün aynı sorunla k arşılaşıyorum. Şimdiden üşenmeyip yazan arkadaşlara teşekkürler.

elbet vardır bi sorun öyle iş mi olur 200 lük seni nasıl geçsin yokuşta hız dişlisi atmadıysan tabi üstüne. karbüratörden olabilir eve su fln girmişse sana tavsiyem ya depoya hortum sok dibine değdirebilirsen eğer yoksada musluğu sök benzini boşalt pislik varsa eğer benzini geri koy pslik dipte kalır ve karbüratörün en altta bi vida olr benzini kapat o vidayı gevşet alt kazandaki bütün benzin boşalsın pislik dipte olur benzin bitene kadar bekle bitince sık benzini geri aç. 2. iste sübap ayarından olabilir eğer sübaplar çok kapalı devamlı basık şekilde kalmışsa boşluksuz çalışyorsa sübap hafifde olsa devamlı basılı kalır motor çalışır gider ama çok yakar az gider çekmez çabuk ısınır onu da ayarlatırsan düzelir bide sıfır almadıysan eğer önceki sahibi ön dişliyi büyültmüş yada arkayı orjinalinden küçülktmüş olabilir hızlı gitsin diye düzde ve yokuşş aşağı tek kişiyken orjinal haliden hızlı gider ama yokuşlarda bayılır vites düşmek zorunda kalırsın dişlilere bi bak orjinallinden farklıysa eğer orjinali haline getir örneğin ön 16 arka 44 gibi o hale getirdiğinde de yokuşu düzü aynı olur.bunlarlada olmuyosa artık ya kompresörde zayıflık vardır piston silindir ister başkada bişeyden olacağını zannetmiyorm piston silindir işide en son ihtimal büyük 2 ihtimal ise sübap veya dişli

quote:

Orijinalden alıntı: dadaş orhan

quote: Orijinalden alıntı: djkabus46 quote: Orijinalden alıntı: dadaş orhan Sevgili arkadaşlar; Birinci sorun motorum 250 cc 18beygır, fakat rampalarda 200cc 15 beygrlik motorlar bana epey fark atıyor. Peki bunun gücü nerde kaldı, neden güç görünmüyor belli olmuyor neden ben onları geçemiyorum bir gariplik var. ikinci soru motorumun benzin tahliyesi hortumundan aktığı zaman epey bir benzin geliyor vidası zaten sıkılı. Haftada rahat 3 gün aynı sorunla k arşılaşıyorum. Şimdiden üşenmeyip yazan arkadaşlara teşekkürler. elbet vardır bi sorun öyle iş mi olur 200 lük seni nasıl geçsin yokuşta hız dişlisi atmadıysan tabi üstüne. karbüratörden olabilir eve su fln girmişse sana tavsiyem ya depoya hortum sok dibine değdirebilirsen eğer yoksada musluğu sök benzini boşalt pislik varsa eğer benzini geri koy pslik dipte kalır ve karbüratörün en altta bi vida olr benzini kapat o vidayı gevşet alt kazandaki bütün benzin boşalsın pislik dipte olur benzin bitene kadar bekle bitince sık benzini geri aç. 2. iste sübap ayarından olabilir eğer sübaplar çok kapalı devamlı basık şekilde kalmışsa boşluksuz çalışyorsa sübap hafifde olsa devamlı basılı kalır motor çalışır gider ama çok yakar az gider çekmez çabuk ısınır onu da ayarlatırsan düzelir bide sıfır almadıysan eğer önceki sahibi ön dişliyi büyültmüş yada arkayı orjinalinden küçülktmüş olabilir hızlı gitsin diye düzde ve yokuşş aşağı tek kişiyken orjinal haliden hızlı gider ama yokuşlarda bayılır vites düşmek zorunda kalırsın dişlilere bi bak orjinallinden farklıysa eğer orjinali haline getir örneğin ön 16 arka 44 gibi o hale getirdiğinde de yokuşu düzü aynı olur.bunlarlada olmuyosa artık ya kompresörde zayıflık vardır piston silindir ister başkada bişeyden olacağını zannetmiyorm piston silindir işide en son ihtimal büyük 2 ihtimal ise sübap veya dişli

Çok sağol yardımın için. Subap ayarı fabrika hatası olabilir mi? Motor sıfır fakat 100 km kadar binilmiş. Dişli numaralarından nasıl anlayacam.

quote:

Orijinalden alıntı: djkabus46

quote: Orijinalden alıntı: dadaş orhan quote: Orijinalden alıntı: djkabus46 quote: Orijinalden alıntı: dadaş orhan Sevgili arkadaşlar; Birinci sorun motorum 250 cc 18beygır, fakat rampalarda 200cc 15 beygrlik motorlar bana epey fark atıyor. Peki bunun gücü nerde kaldı, neden güç görünmüyor belli olmuyor neden ben onları geçemiyorum bir gariplik var. ikinci soru motorumun benzin tahliyesi hortumundan aktığı zaman epey bir benzin geliyor vidası zaten sıkılı. Haftada rahat 3 gün aynı sorunla k arşılaşıyorum. Şimdiden üşenmeyip yazan arkadaşlara teşekkürler. elbet vardır bi sorun öyle iş mi olur 200 lük seni nasıl geçsin yokuşta hız dişlisi atmadıysan tabi üstüne. karbüratörden olabilir eve su fln girmişse sana tavsiyem ya depoya hortum sok dibine değdirebilirsen eğer yoksada musluğu sök benzini boşalt pislik varsa eğer benzini geri koy pslik dipte kalır ve karbüratörün en altta bi vida olr benzini kapat o vidayı gevşet alt kazandaki bütün benzin boşalsın pislik dipte olur benzin bitene kadar bekle bitince sık benzini geri aç. 2. iste sübap ayarından olabilir eğer sübaplar çok kapalı devamlı basık şekilde kalmışsa boşluksuz çalışyorsa sübap hafifde olsa devamlı basılı kalır motor çalışır gider ama çok yakar az gider çekmez çabuk ısınır onu da ayarlatırsan düzelir bide sıfır almadıysan eğer önceki sahibi ön dişliyi büyültmüş yada arkayı orjinalinden küçülktmüş olabilir hızlı gitsin diye düzde ve yokuşş aşağı tek kişiyken orjinal haliden hızlı gider ama yokuşlarda bayılır vites düşmek zorunda kalırsın dişlilere bi bak orjinallinden farklıysa eğer orjinali haline getir örneğin ön 16 arka 44 gibi o hale getirdiğinde de yokuşu düzü aynı olur.bunlarlada olmuyosa artık ya kompresörde zayıflık vardır piston silindir ister başkada bişeyden olacağını zannetmiyorm piston silindir işide en son ihtimal büyük 2 ihtimal ise sübap veya dişli Çok sağol yardımın için. Subap ayarı fabrika hatası olabilir mi? Motor sıfır fakat 100 km kadar binilmiş. Dişli numaralarından nasıl anlayacam.

motor sıfrsa rodaj yapılmamıştır daha motor sıkıdır hemen gitmez dişliye fln da bakmaya gerek yok hiç bişey yapmayın şimdi perormans beklemeyin 1000 1500 km olana kadar byle devam eder bu km ye ulaşana kadar motoru sıkıştırmadan binin yüksek devirde kullanmayın motor kendi kendine açılır açılınca değişir gidişi fln yağ bakımlarına dikkat edin servis kağıdında ilk 500 1000 2000 ve her 2 binde bir yağ değişimi yazar bu km lere ulaştığınızda yağ değişimini yapın hatta ilk yağı ben olsam 500 e bile bırakmam 300 350 de değişirm çünkü sürtünmeden kaynaklanan metal tozları silindiri çizer sonra motorunuz açılır düzelir istediğiniz gibi gider.

asyanın hangi modeli bu bende cross bakıyorum elimdeki motoru satlığa koydum satarsam bi 200 250 lik çinli cross ta ben alcm

quote:

Orijinalden alıntı: ibrahimAtmaca

Bende Str 250 var erzurum oltu'daki çiftlik evimizin garajında şuan...Motor 17 hp ama maşallah dağda tepede düzde asfaltta canavar gibi.

Sadece bu motoru ilk aldığımda yolda stop ediyordu ardahan hanakta bulunan karaca motora götürdüm baktı Motoru boğmuşlar dedi ve karbürator ayarlarını yaptı elime verdi o gün bugün tek sorun sıkıntı yaşamadım.

Bence karbürator ayarlarına iyi bi ustada baktır derim hatta gidebiliyorsan Ardahan Hanak ilçesindeki karaca motora bi git usta çok profesyonel bi ustadır bilgine...Senin bahsettiğin bu güç düşmesi bu karbürator ayarını yaptırmadan önce bendede oluyordu...Bazen gaz veriyordum titreme yapıp çekişi düşerek yolda stop ediyordu...Tüm bu sorunu karaca motor usta çözdü saolsun.

quote:

Orijinalden alıntı: dadaş orhan

quote: Orijinalden alıntı: ibrahimAtmaca Bende Str 250 var erzurum oltu'daki çiftlik evimizin garajında şuan...Motor 17 hp ama maşallah dağda tepede düzde asfaltta canavar gibi. Sadece bu motoru ilk aldığımda yolda stop ediyordu ardahan hanakta bulunan karaca motora götürdüm baktı Motoru boğmuşlar dedi ve karbürator ayarlarını yaptı elime verdi o gün bugün tek sorun sıkıntı yaşamadım. Bence karbürator ayarlarına iyi bi ustada baktır derim hatta gidebiliyorsan Ardahan Hanak ilçesindeki karaca motora bi git usta çok profesyonel bi ustadır bilgine...Senin bahsettiğin bu güç düşmesi bu karbürator ayarını yaptırmadan önce bendede oluyordu...Bazen gaz veriyordum titreme yapıp çekişi düşerek yolda stop ediyordu...Tüm bu sorunu karaca motor usta çözdü saolsun.

Dönüşte ben onu iyi bir ustaya baktırmam gerekecek ama bakalım pek umut yok gibi. Galiba bunlarda tork var hız yok. Peki sen rampa yukarı hiç normal bir motorla yarışa girdinmi? Sadece bu sorunlar tüm crosların yapılış tarzlarından kaynaklı bir durummu?

quote:

Orijinalden alıntı: dadaş orhan

quote: Orijinalden alıntı: ibrahimAtmaca Bende Str 250 var erzurum oltu'daki çiftlik evimizin garajında şuan...Motor 17 hp ama maşallah dağda tepede düzde asfaltta canavar gibi. Sadece bu motoru ilk aldığımda yolda stop ediyordu ardahan hanakta bulunan karaca motora götürdüm baktı Motoru boğmuşlar dedi ve karbürator ayarlarını yaptı elime verdi o gün bugün tek sorun sıkıntı yaşamadım. Bence karbürator ayarlarına iyi bi ustada baktır derim hatta gidebiliyorsan Ardahan Hanak ilçesindeki karaca motora bi git usta çok profesyonel bi ustadır bilgine...Senin bahsettiğin bu güç düşmesi bu karbürator ayarını yaptırmadan önce bendede oluyordu...Bazen gaz veriyordum titreme yapıp çekişi düşerek yolda stop ediyordu...Tüm bu sorunu karaca motor usta çözdü saolsun.

Dönüşte ben onu iyi bir ustaya baktırmam gerekecek ama bakalım pek umut yok gibi. Galiba bunlarda tork var hız yok. Peki sen rampa yukarı hiç normal bir motorla yarışa girdinmi? Sadece bu sorunlar tüm crosların yapılış tarzlarından kaynaklı bir durummu?

quote:

Orijinalden alıntı: ibrahimAtmaca

quote: Orijinalden alıntı: dadaş orhan quote: Orijinalden alıntı: ibrahimAtmaca Bende Str 250 var erzurum oltu'daki çiftlik evimizin garajında şuan...Motor 17 hp ama maşallah dağda tepede düzde asfaltta canavar gibi. Sadece bu motoru ilk aldığımda yolda stop ediyordu ardahan hanakta bulunan karaca motora götürdüm baktı Motoru boğmuşlar dedi ve karbürator ayarlarını yaptı elime verdi o gün bugün tek sorun sıkıntı yaşamadım. Bence karbürator ayarlarına iyi bi ustada baktır derim hatta gidebiliyorsan Ardahan Hanak ilçesindeki karaca motora bi git usta çok profesyonel bi ustadır bilgine...Senin bahsettiğin bu güç düşmesi bu karbürator ayarını yaptırmadan önce bendede oluyordu...Bazen gaz veriyordum titreme yapıp çekişi düşerek yolda stop ediyordu...Tüm bu sorunu karaca motor usta çözdü saolsun. Dönüşte ben onu iyi bir ustaya baktırmam gerekecek ama bakalım pek umut yok gibi. Galiba bunlarda tork var hız yok. Peki sen rampa yukarı hiç normal bir motorla yarışa girdinmi? Sadece bu sorunlar tüm crosların yapılış tarzlarından kaynaklı bir durummu?

Asfalttaki son hızım 100 bundan yukarıya çıkar 120 130 demesi için arka zincir dişlisini küçültmek gerekiyor...Dişli küçülünce hız artacak yakıt düşecek ama bu seferde yokuşlarda ve arazide tork azalacak çıkamayacak...Kısaca bu motorlar araziye uygun dizayn edildiği için hız anlamında 100'den yukarısını sakın bekleme.

Motorundada bi sorun olursa direk Ardahan hanak karaca motora git o usta işinin erbabı...Benim motoruma bu stop etme sorununa istanbulda iki usta baktı çözemedi en son ardahan hanaktaki usta sadece 1 saatte motora ayar yaptı elime verdi hemde garanti ile yaptı cebimden parada çıkmadı.

60-70 hızlarda yakıtı çok az tüketirsin...90-100 hızda ise yakıtı hortumla çeker bunu unutma...Dişli lastik varsa virajda gaz verme arkayı hemen atar...Tam erzurumda gidecek motor almışsın bakımlarî ihmal etmezsen sorunsuz kullanırsın.

Benim akü soğukta bitiyordu H-tronik al 800 akü şarj cihazı aldım harika şarj yapıyor fiyatı 35-40 lira bundan sana erzurumda kesin lazım orda akü helede kışın çok sorun oluyo...Selametle hemşerim.

quote:

Orijinalden alıntı: dadaş orhan

Sevgili arkadaşlar; Birinci sorun motorum 250 cc 18beygır, fakat rampalarda 200cc 15 beygrlik motorlar bana epey fark atıyor. Peki bunun gücü nerde kaldı, neden güç görünmüyor belli olmuyor neden ben onları geçemiyorum bir gariplik var. ikinci soru motorumun benzin tahliyesi hortumundan aktığı zaman epey bir benzin geliyor vidası zaten sıkılı. Haftada rahat 3 gün aynı sorunla k arşılaşıyorum. Şimdiden üşenmeyip yazan arkadaşlara teşekkürler.