Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Arıza lambası neye göre yanar: STFT mi, LTFT mi?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Nitecore Ums2, siyah, L: 152 x l: 73 x Y: 40. : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/gp/product/B07L8LCGJH?ref=ppx_pt2_dt_b_prod_image
8 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bendede ayni sorun nerden kaynaklanir bilen varmi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Arıza lambasi ltft ye göre yanar. Çünkü stft çok değişkendir. Bende de öyle. Torque pro programi gosteriyor. Belki sizdeki uygulama pro versiyonu degildir. Pro değilse ben de var gönderebilirim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Stft kontağı kapattığınızda kendini sıfırlar aracı çalıştırdığınızda tekrar saymaya başlar.Arıza lambası ltft değerlerine göre yanar. 
-
yukardaki arkadaşın dediği gibi kontağı kapattığınızda stft sıfırlanır, ayrıca ayağınızı tamamen gazdan çektiğinizde ve tam gaz yaptığınızda veya gaza ani yüklenmelerde de sıfırlanır. stft benzine göre daha oynak, çünkü buhar fazında bir yakıt oynaklık normal ama asıl baktığımız LTFT ortlama bir değer.
araç yolda giderken de LTFT değerleri kontrol edildi mi?
bir başka olay şu. rölantide LTFT 3, STFT 34 demişsiniz. rölantide 5 dakika kadar beklerseniz LTFT değerinin 30 civarına geldiğini STFT değerinin 0' yaklaştığını görürsünüz. -
osamanos
kullanıcısına yanıt
motor close loopta olduğu sürece STFTnin oynak olacağının farkındayım ama, ayağı gazdan çekince (open loopa girmeden) +30a kadar ulaşması arıza lambası yakmasına neden olur mu diye sormak istedim aslında. LTFTyi nedense doğru okuyamıyorum, programı paylaşabilirseniz sevinirim, bir de başka versiyonu deneyeyim. sürüş esnasındaki ekranı aşağıya ekliyorum anlaşılması açısından. (bu arada, diğer aracımda oksijen sensörü bozuk, STFT okunmuyor, LTFTyi +1.6 olarak sabitlemiş durumda, yani programda sorun yok gibi)
sorunu çözmek için "yükte ayar" kısmını +10 veya -10 yaparak denememi istiyorlar ki bu şekilde sonuca ulaşamadık. sonuç olarak, arıza lambası yanmasa bile ayarların ne durumda olduğunu bilemeden kullanmaya devam ediyorum. 2016 sonrası montaj olduğu için de kablo alarak ayarla kendim uğraşamıyorum maalesef (BRC).
-
daha önce yazdığım gibi anlık olarak stft yükselmesi arıza lambası yaktırmaz. ltft belli bir değerin altında veya üstünde belli bir süre gittikten sonra arıza lambası yakar.
resime göre araç yüzde 100 zengin karışımda. resmi görünce şok oldum. bu şekilde kullanmayın. bayiye gidip kalibrasyon işlemini tekrar yaptırın.
ayrıca benzine alıp belli bir süre kullanın LTFT ve STFT değerlerini gözlemleyin. tüplü araç arıza lambası yakar laflarına inanmayın. -
osamanos
kullanıcısına yanıt
STFT uzun dönemde LTFTyi bozmuş ve arıza lambası yanmış demekki. Ayar baya kötü ki STFT hala +30’ları görebiliyor sonucunu çıkarıyorum.
Benim durumda LTFT doğru göstermiyor, benzinde kullansam bile değer hiç değişmiyor. Buarada herhangi bir aracın %100 zenginde çalışabileceğini sanmıyorum, net bilgim yok ancak ecu bu kadar oranda düzeltme yapamıyor diye biliyorum. Ayrıca %100 zengin, kullanımda da hissedilir sıkıntılar yaratırdı.
Her halükarda 1 depo kadar benzinle kullanıp tekrar kalibrasyon yaptıracağım. Yol ayarı yapan yer artık yok sanıyorum, ince düzeltmelerle olduğu kadar kullanmaya devam edeceğim. -
quote:
Orijinalden alıntı: ersin310
STFT uzun dönemde LTFTyi bozmuş ve arıza lambası yanmış demekki. Ayar baya kötü ki STFT hala +30’ları görebiliyor sonucunu çıkarıyorum.
Benim durumda LTFT doğru göstermiyor, benzinde kullansam bile değer hiç değişmiyor. Buarada herhangi bir aracın %100 zenginde çalışabileceğini sanmıyorum, net bilgim yok ancak ecu bu kadar oranda düzeltme yapamıyor diye biliyorum. Ayrıca %100 zengin, kullanımda da hissedilir sıkıntılar yaratırdı.
Her halükarda 1 depo kadar benzinle kullanıp tekrar kalibrasyon yaptıracağım. Yol ayarı yapan yer artık yok sanıyorum, ince düzeltmelerle olduğu kadar kullanmaya devam edeceğim.
Ben de bi anlam veremedim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
beyler naçizane bir fikrimi sizinle paylaşmak isterim ;
bir süre benzinde kullanıp lft düzelince oksijen sensörünün fişini çekseniz ne olur? sonuçta lpgde kullanırken yakıt düzeltmesi yapamıyor motor.. brc seq24 için konuşuyorum.. gerçi sensörün fişini çekince de arıza lambası yanabilir.
yani sisteminiz eğer lpgde de yakıt düzeltmesi yapabiliyorsa sorun yok. -
damonbounce
kullanıcısına yanıt
Motor open loop çalışır. Tüketim ve emisyon artar. Arıza lambası vb. zaten yanar. -
lft ve sft normal degerlerde olsa bile, lpg enjeksiyon sureleri yüksek ise yüksek devirlerde arıza Işığı yanacaktır.
6000-6500 devir çeviren atmosferik motorda , gaza tam.bastiginizda lpg enjeksiyon suresi 18-19 ms geçmemelidir.
İdeali 14-15 ms yı geçmemesidir.
Bunu ayar ile saglayamazsiniz, doğru enjektor veya nozzle olcusu ile sağlayabilirsiniz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
takipteyiz, ustalarımız ne diyecek bakalım? bir çok ilde kaliteli ustalarımız yok malesef ve hatalı işlemler hem ülke ekomnimisie hem bize kaybettiriyor, iyi ki böyle platformlar ve bizden bilgilerini paylaşmaktan çekinmeyen değerli ustalarımız var. -
murataycicek
M
kullanıcısına yanıt
anlıyorum, bu sefer enjektörler sürekli açık kalacak, yakıt yetiştiremeyecek vs.
bendeki enjeksiyon sürelerini bilmiyorum ama nozul zaten yok, enjektör seçimi de doğru. o yüzden sorun olsa olsa ayardandır.
ayrıca lpg de yüksek devirleri hiç görmem, motor hacmi büyük olduğu için ihtiyaç da olmuyor. hatta lpg de open loopa bile çok nadir giriyorumdur.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
