Araba kazası

Merhaba arkadaslar sizden bir konuda bilgi almak istiyorum

Aracımız 2021 model clio otomatik touch. 35 binlerde bir araba. Aracın kazası trameri yok. 28 temmuz günü park halindeyken bir servisin carpması sonucunda servise çektirdik. Araç sol tekerden darbe aldı. Bir teker geride. Kaput ucu yamuldu. 4 agustos da exper geldi aracı inceledi. Bugun bize söylenen arabanın sasesinin (yetkili servisteki kadın böyle söyledi daha önce de beşikte sıkıntı oldugunu söylemişti) orjinaliyle değişeceği yeni kanun yönetmeliğiyle hasarın %60 arabanın değerini gecmediğini arabanın perte ayrılamacagını bildiriyorlar. Araçta 300 bin liralık hasar olduğunu söylediler. Ayrıca exper bizimle rapor paylasmayı reddediyor. Araç onarıldıkdan sonra rapor sunucakmıs. Yetkili servis böyle bir hakkının oldugunu onlarda da rapor olmadıgını söyledi. Biz arabanın perte ayrılmasını istiyoruz. Nasıl bir yol izlemeliyiz? Böyle bir hakkımız var mı? Bilgisi olanlar paylasabilir mi

çamurluk değişecek ön takımdan da birkaç parça. bu araba pert olur mu allahınızı severseniz. çamurluk zaten plastik bunlarda değer kaybı bile olmaz.

Merhaba yetkili servis aracın şasenin değişeceğini söyledi sizce basıt bişey mi? Bizim derdimiz zaten arabanın plastiğinin yada farının kırılması değil. Değer kaybı olmaz diyorsunuz neye istinaden söylediniz anlamadım? Şase ve kaput değişimi sizin gözünüzde değer kaybetmiyor sanırım.

Valla bende megane vardı. Yalan yok çamurluk kırıldı forumda konusu da var. Çamurluk değişti. 1 milyonluk arabada 6000 değer kaybı aldım

şasi uçları işlem görür araç değer kaybeder ama kaybettiği değeri karşı taraftan alırsınız çarpan belliyse. Yani bir zarara yğramazsınız

misal aracınız pert olsa ve 1m lik araç olsa kadkodan alacağımız para 780-810 bin arası. Daha büyük zarar olur

Hocam camurluk konusunda haklısınız experde plastik camurlugun bile boyalı boyasız mevzusunun yapılmaması gerekiyor sonucta plastik aksam bizim memlekette mevzu araba olunca plastik bile değerli oluyor. Mesele zaten sase ve kaput değişimi. Ben bu yüzden perte cıkar mı diye dusunmustum. Eski kanun olsa zaten direk cıkartırlardı. Ekonomik pert olabilir mi diye dusunduk 300-400 bin arası hasar işlicekler. Yapılırken gizli kusurlar olacak tabi bunları da işleyecekler. Kasko rayic bedeli 980 bin tl. Yine de dediğiniz gibi belki onarımla daha karlı olur cunku arac mahrumiyet bedelide isteyeceğiz. Yine de teşekkür ederim.

Rica ederim. Geçmiş olsun

Merhaba,

Şase dediğiniz şey aracın tüm aksamını üzerinde taşıyan iskelet.

Açıkçası; klasik değerli sayılan araçların restorasyonu haricinde Ben bir aracın şasesinin değiştiğini görmedim, duymadım.

Ancak kaskosu, sigortası vs. olmayan araçların kazaya karışması durumunda becerikli ustalar araçları ortadan kaynatma yada şase çektirme, onarım yoluna gidebiliyor. Aracın rijitliğini, diriliğini, sağlamlığını sağlayan parça tek parça halinde olan şasedir, tek parça olduğu için parça parça değiştirme gibi bir işlem normal şartlar altında yapılmaz, yapılamaz.

Kaldı ki bu kazada açıkçası şaseyi yamultacak bir hasar da göremiyorum. Tahminimce taş çatlasın 25 KM/H ile geri geri giden aracın sağ arkası vurmuştur.

Lastiğin geride kalması da rot başının yada kolunun kırılması kaynaklıdır.

Çok geçmiş olsun,

Saygılarımla.

geçmiş olsun, "şase değişecek" diye bir şey hayatımda hiç duymadım yalnız o kısmı yanlış anlamış olabilirsiniz. düzeltilecek demişlerdir.

ayrıca bu kazadan pert olma olasılığı bence de çok düşük.

Şase değilde şase kapağı olmasın? Benim egeaya da arkadan çarptılar. Kaskom olmadığı için servis parayı benden istedi. Sigorta ile işlem yapmadı. Sadece Nevşehir Fiat servisi kabul etti o da anlaşmalı avukatlarına vekalet şartıyla. Avukatları %20 pay istedi. 11 Ay oldu. Sigortadan onarım bedelini ve değer kaybının 300 bin limite kalan 80 bin civarını aldılar bana da 76 bin verdiler Mayıstan önce. Çünkü sigortasının İMM si yoktu ve Sigorta Tahkim Komisyonundan hızlı karar çıktı. Ancak değer kaybının 20 binlik kısmını ve mahrumiyet bedelini almak için mahkemeyi bekliyoruz halen. Daha itiraz ederse uzayacak. Demem o ki değer kaybını karşıdan alma işi uzadıkça sizden gidiyor. Hasarı 230 bine giderdi servis. Arka bagaj kapısı, tampon değişti ve çamurluk düzeltme ve boya oldu. arka çamurluk kapı çerçeveleri ile birleşik olduğu için değişimi kesilerek yapılıyormuş. ondan dolayı düzeltme yoluna gitti servis. Birde şase kapağı ve stop lambası değişti, alt stepne davlumbazı düzeltilip boyandı ve bir kaç iç parça. Hasar kaydına 300 bin girecek. Ancak hepsi orijinal parça.

Hocam araç park halindeyken servis önce önümüzdeki park halindeki bir aracaba carpıyor onun tampon indi sadece sonra bize carpıp 5-6 metre sürüklüyor. Bu da teker kısmından oluyor tabi. Kazanın etkisiyle arka tekerin jantı bile kırılmıs. Bizde anlamadık eksperden önce bize beşikte sıkıntı var diyorlardı Bugun konustugumuzda şase diyince biz de sasırdık. Elimizde bir rapor vs olmadıgı için artık şase kolumu şaşe direğimi bilemiyoruz. Servise gidince detaylıca soracagım.

Geçmiş olsun hocam bizde hasar fazla az sayılmasın orjinal olsun diye servise bırakdık arabayı. Malesef daha eksperin gelip aracı onaylaması bile 3 hafta surdu. İşlemler bitince araç mahrumiyet bedeli için de başvuru yapacagız.

Geçmiş olsun. 300binlik ne hasar var bu arabada anlamadım. Bu araba TR üretim maliyeti 800bin zaten dalga mı geçiyorlar? tam milli servet düşmanı olunmuş. Taş çatlasa 100k diyorum yazık günah.

Malesef bize verilen farazi bir ücret bir de. Arac sökülünce gizli kusurlarlardan kaç para yazıcaklar kim bilir. 300 bin tlnin üstüne birde 80 bin gibi işçilik ekleyeceklerini söylediler. Bu fiyat artacak yani 🤷‍♀️