Patlak Amortisör Tamir Edilir Mi?

Arka amortisörler patlak (yağ sızdırıyor), bunların tamiri mümkün müdür?

Doğru. Statik yüksekliği veren yayların direnci. Amortisör harmonik hareketleri sönümlüyor, burada da lastik burçlar (bushing) ~%30 etkili, geri kalanı amortisör.

Benim bildiğim bir konu değil bu. Yayları da değiştirmeli miyim sizce?

aslında olması gereken amortisör ve yayların akım halinde degişmesi fakat ülkemizde amortisör degiştiriliyor sadece.

Arka kısma iki kişi bile oturdugunda sürtüyorsa sıkıntı. Sizin yaylar zamanla kapanmıştır olması gereken yükseklikte degildir.

Amortisörün görevi yayın salınımını absorbe etmek.

Amortisörünün patlak olabilir onlar degişecek.Ama yükü yiyince davlumbaza sürtüyorsa yaylar da degişecek. Ya özelligini yitirmiş yada yanlış yay vs takılı.

İstiyorsanız önce amartisörü degiştirin. Bahsettiginiz 2 kişi bile orutunca davlumbaza sürtme işi olursa bu seferde yayları degiştirirsiniz.

Öyle yaparsam iki defa işçilik ücreti vermem gerekir. Yayları sökmek kolay mı, kendim yapabilir miyim?

iki defa işçilik vermek istemiyorsanız yay ve amortisörü set halinde degiştirin.

Yapılmaz degil evde yapılır ama gerekli ekipmanlar lazım.Yay sökme aparatı vs lazım kısacası uzun iş. lift vs olmadıgından çalışma alanıda sıkıntılı. Sanayide yaptırmak daha mantıklı. Bir kaç video izleyin anlarsınız.

Ustanız ne kadar ücret istiyor?

Sadece amortisörlerin değişimine 300 TL diyor, bana makul geldi; gerçi piyasasını bilmiyorum. Yaylar için fiyat almadım.

Aslında süspansiyonda "stopper" vardır. Süspansyon yüksekliği aşılırsa sert bir şekilde stopper lastiklere oturur, ve bu hissedilir. Tasarım hatası yoksa lastiğin hiç bir şekilde bir yere sürtmemesi gerekiyor.

a) Usta sizin aracın modelini iyi tanıdığı için hatayı fark etmiş olabilir.

b) Sarkmış yayları orjinal yükseklğine getirilebiliyorlar. Üreticilerin spesifik ısı ve kuvvet cetvellerine ulaşabilen bazı atölyeler yapıyor. Türkiye'de kim yapıyor derseniz, bilmiyorum.

c) Tasarımda davlumbaz ihmal edilmiştir, yapısal bir yere sürtecek olsa, veya davlumbazı yırtacak kadar hareket etse yine de stopper vardır, çalışıyordur ve usta kendisine müşteri çıkarmaya çalışıyordur.

Servislerde sürüş yüksekliği spesifikasyonuna göre ölçüm yapılarak karar verilir. Şasede ölçüm alınacak yerler ve statik olmasıgereken yükseklikleri bellidir ('ride height' olarak aratılabilir). Veya otoparkta aynı model bir arabayla kendiniz de kıyaslayabilirsiniz. Çamurlukların üst yükseklikleri karşılaştırılabilr. Sarkma yoksa bence dokunmayın.

fiyat normal. Yag bakımı 200/250 Tl olmuş. Yayları amortisörle birlikte degiştirecekseniz ekstra fiyat çıkmaz.

İkinci defa giderseniz yayları degştirmek için aynı ücreti tekrar alır aynı işlemleri baştan yapacak  

yay konusunu ustanıza da danışın isterseniz.

yayı degiştirip degiştirmemek size kalmış. Yay ücretinide araştırın size mantıklı geleni yapın.

Patlak olan hicbirsey eskisi gibi olmaz ne kadar uğraşırsan uğraş 😉

parça tamiri çöpe atılan paradır, yan sanayide olsa yeni alınız

amortisorun durumuna göre değişir. Japon araclarda sorun olmuyor dıye bılıyorum bayagı kalıtelı amortısor yapıyorlar ayrı bir sistem varmı bu konuda bılemıyorum

5 yıldır terlemiş sağ arka amortisör ile gidiyorum. Lift'te ustaya sorduğumda "glog glog" ses geliyor mu dedi, yok dedim. Devam o zaman dedi.

Bigun bı virajda pstlarda takla atarsan glok gluk görürsün sonra