Albea'dan, Egea ya geçmek ne kadar mantıklı? (2. sayfa)

uzatınca sallarsın.

Ötede ağlayalım lütfen, sesiniz bana gelmesin..

Hocam konuda tartışma istemiyorum, arkadaş kendi düşüncesini yazmış, ona teşekkür ediyorum. Lakin profil resminde Renault markası görünüyor. Taliant gibi bir tenekeyi bana araba diye satmaya çalışan bir firmadan medet ummuyorum. Ben Zl1 den, 2006 fastback 5.0 a kadar bir çok donanım ve malzeme harikası araca yıllarca binme fırsatı buldum. Egea nın ya da albea nın teneke olduğunu zaten biliyorum, iki araç hakkında bilgi ve tecrübeniz yok ise yorum yazmayın lütfen, teşekkürler.

Edit: kaldı ki Amerika dan getirdiğim custom elektrikli turbonun sayesinde 1.2 motor ile bir çok aracın canına okuyorum. Amerika pazarına bile giremeyen araçları tercih etmiyorum :)

renault a teneke diyip albea ya binmekte ayrı bir cahillik olmalı sat tenekeyi al yeni teneke taliant demedik zaten sana taliant avrupa pazarında dacia markası ile satılan olmayan bir model renault avrupa daki tüm modellerden (clio dahil) ncap tan 5 yıldız almıştır ABD pazarı ayrı bir dünya oraya girmekten bahsedersen albea egea binen adama millette bir tarafıyla güler renault taliant ı neden Türkiye de satıyor bunu renault a değil önce başındaki büyüklerine sorsana birader ? Ayrıca forum ortak platform ben 16 senedir buradayım hangi konuya yazıp yazmayacağımı tenekeler arasında tercih sorusu soran birine sormayacağım elbette.

İyi de ben araçları övmedim ki hayırdır yani? Sana kendi tenekenle mutluluklar hocam. Ömründe 200 beygir üzerinde araba sürmemiş Fransız devşirmesi tenekelerini savunan birinin sözlerinin, düşüncelerinin bir önemi yok bu konuda, boşuna yazmakla uğraşmayın. Blokladım sizi, hayatınıza kaldığınız yerden devam edin lütfen.

1.2 16v fire motoru altın gibi kıymetlidir. az yakar çok kaçar. parçası ucuzdur. ecnebi memlekette bu motor stilo ve punto'da var. turbo vs bile yapıyorlar çok rahat kaldıran dayanıklı modern bir motor. satma bence. illa kaşınıyorum dersen bravo parçaları çok pahalı. albea'dan sonra üzer.

Motor kaldırıyor hocam ama emme manifoldu plastik, 0.6 bardan sonra patlatıyor. 0.5 bar wastegate, elektrikli turbo ile dyno da 120 beygirlere kadar çıkabiliyor. 1.3 mjet intercooler tampon içine tam oturuyor, motor bloğu üstünde turbo yağlama rekorları stok olarak mevcut. Lakin aks mesafeleri çok kısa, herhangi bir fren ya da tekerlek güvenlik önlemi yok. ABs, asr, esp hiç biri mevcut değil. Arka frenler için her modelde kampanya sistemi kullanıldı o yüzden değiştirmek çok çok zor ve maliyetli.

Bravo için kenara bir miktar para ayırdım zaten hocam. Türkiye de turbolu araç kullanımını bilen kişi sayısı %1 bile değildir. Üstüne üstlük performanslı motoru sebebiyle serserilerinn elinde hırçın kullanılan araç %99 u. Gerek kötü yağdan dolayı bozulan multiair ünitesi, gerekse hırçın kullanımın getirdiği sıkıntıları göze alarak satın almayı düşünüyorum.

böyle cahilce konuları anca böyle tipler açıyor birde bloklamış dağ dağa küsmüş dağın haberi yok misali

palio albea zaten gidiyor ama durmuyor. belki bir umut palio sporting arka disktir diye araştırdım kampana çıktı.

o zaman dynamic plus paket tjet bravo konfor ve özellik olarak çok rahat ettirir. hayırlısı olsun diyelim.

Hiçbiri disk değil maalesef hocam, bravoyu sadece multiair motorlu sport stylr cam tavanlı olacak şekilde alacağım hocam. Hayırlısıyla düzgün bir şey bulabilirsem