Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Uza -00- -- 27 Mart 2019; 12:5:5 > |
Hızlı 
Bildirim
A5 Coupe Hakkında
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Kuru kavrama A5'lerde yok hepsi uzunlamasına motor olduğu için. 1.8 ve 2.0 Tfsı'larda multitronic (cvt) var, 2.0 tfsi quattro'larda 6 ileri yağlı tip Stronic. 2.7 Tdı'larda fwd multitronic'dir.
Kimse çıkıp da Stronic alırsan şöyle, Cvt alırsan böyle diyemez. Hepsi en az 6-7 yaşında otomobiller, tamamen herşey önceki sahiplerinde ne yaşadıklarına bağlı, km'ye bağlı. F30'dan sonra şanzıman konusunda macera olur. Ancak illa bir sorun yaşayacaksın diye kaide yok.
Beklentin nedir bilmiyorum, kimisi yavaş yavaş gezmeyi, piyasayı sever coupe otomobille. Bu durumda 1.8 tfsi derim kesinlikle, çünkü 2.0 tfsi'larda kronik yağ eksiltme sorunu da onlarda pek görülmedi. Güzel motor, ekonomisi de iyi en optimum tercih. Ancak performans-sürüş seviyorsan, quattro ne menem birşey görmek istersen kesinlikle 2.0 tfsi quattro. Bu araçlardaki quattro A3'lerdeki Golf-Passatlardaki sisteme benzemez, gerçek 40:60 başlangıç aktarmalı, mekanik torsen merkez diferansiyelli quattrodur. Otomobilin dinamiklerini baştan yazar.
Ancak servis geçmişi olan temiz 2.0 tfsi quattrolar aşırı pahalı oluyor. Türkiyede ederinin 2 katına falan satılıyor bu araçlar, hatta şöyle söyleyim aralarında 2-3 yaş farkı olan 4.2 V8 Audi S5'ler ile 2.0 tfsi quattrolar aşağı yukarı aynı rakama gider. 1.8'ler daha alınası duruyor bu yüzden.
-
2 yıl önce Türkiye de sayılı olan 2.0 hdi quattro sline a5 e binmiştim. O zaman 130 bin civarı idi
Şimdi temizleri o paralara bulunmaz galiba. F30 nasıl bilmiyorum bosline ise donanım olarak fark yaratır
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
@alcohol06
Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim çok makbule geçti.
@SHIHAD
Valla şu araç aslında içime sindi ancak diğerlerine göre baya fiyat farkı var tabiki.
sahibinden.com
Audi / A5 / A5 Coupe / 2.0 TFSI Quattro / SAHİBİNDEN DOĞUŞ OTO ÇIKIŞLI 61.000KM 'DE AUDİ A5 sahibinden.comda - 676794783https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-audi-sahibinden-dogus-oto-cikisli-61.000km-de-audi-a5-676794783/detay
He ilanlarda yazılana güvenmek elbette doğru değil tabiki. Ancak neymiş bu s-tronic in kronik sorunu acaba.
İlanların birinde de şu yazıyı gördüm "Öncelikle bilmeniz gereken en önemli bilgi şudur: s-tronic şanzumanlarda a5 ler de kronik olan ve maliyeti 16-20 bin ₺ olan sorun tarafımca serviste giderilmiştir,
diğer bir kronik sorun da a5 lerin yağ yakma sorunudur, bu sorun da yetkili serviste tamir edilmiş ve kesinlikle yağ yakma/ eksiltme problemi yoktur,
alıcı gönül rahatlıyla masraf yapmadan kullanacaktır.
fiyatı ucuz araçların bu maliyetini göze alınız.
Bu 2 kronik sorun çok can yakar,ucuz ve arızalı alıp servise paraları dökersiniz.
"
-
S tronic dediği dsg işte. Sorunları belli, multitronic olan 8 ileri cvtquote:
Orijinalden alıntı: Uza -00-
@alcohol06
Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim çok makbule geçti.
@SHIHAD
Valla şu araç aslında içime sindi ancak diğerlerine göre baya fiyat farkı var tabiki.Audi / A5 / A5 Coupe / 2.0 TFSI Quattro / SAHİBİNDEN DOĞUŞ OTO ÇIKIŞLI 61.000KM 'DE AUDİ A5 sahibinden.comda - 676794783https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-audi-sahibinden-dogus-oto-cikisli-61.000km-de-audi-a5-676794783/detay
He ilanlarda yazılana güvenmek elbette doğru değil tabiki. Ancak neymiş bu s-tronic in kronik sorunu acaba.
İlanların birinde de şu yazıyı gördüm "Öncelikle bilmeniz gereken en önemli bilgi şudur: s-tronic şanzumanlarda a5 ler de kronik olan ve maliyeti 16-20 bin ₺ olan sorun tarafımca serviste giderilmiştir,
diğer bir kronik sorun da a5 lerin yağ yakma sorunudur, bu sorun da yetkili serviste tamir edilmiş ve kesinlikle yağ yakma/ eksiltme problemi yoktur,
alıcı gönül rahatlıyla masraf yapmadan kullanacaktır.
fiyatı ucuz araçların bu maliyetini göze alınız.
Bu 2 kronik sorun çok can yakar,ucuz ve arızalı alıp servise paraları dökersiniz.
"
2.0 tsı gti moturu olması lazım. Pek bir sorununu bilmiyorum. Ancak 1.8 olan yağ yakmasiyla ünlüdür. Birde yeni kasa almak daha iyi olur
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Kronik yağ eksiltme sorunu işte. Normal bir eksiltme değil tabiki, baya rotary motor gibi 1000km'de 1lt hatta daha fazla. Tamir edilmiştir dediği de sekman atılmıştır, rektifiye yapılmıştır, birde yazılım güncellemesi farklı yağ seçimi vs. Komple sandık motor değişmişse muazzam avantajdır.
Burada birinin hikayesi var, daha önce görmüştüm sonu kötü bitiyor yalnız. Zaten pek mutlu son olmaz bu araçlardahttps://turbofsi.net/forum/showthread.php?36146-2.0TFSI-Standart-Yağ-Yakma-Sorunu-ve-Çözümü
Açık konuşayım, bunlar döneminde sıfır km alınacak arabalardı (şimdiki Tfsi Audi'ler böyle değil, çok daha sorunsuzlar). Sıfır alıp 3-4 sene garantide binip satacaksın. Yine de almak istiyorum diyorsan, bulacağın otomobilin temizliğine, alırken ne seviyede detaylara baktırdığına, biraz da şansına kalmış. hayırlısı olsun.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
