Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • LPG Dönüşümü
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

**A-T-İ-K-E-R** OTOGAZ SİSTEMLERİ DESTEK PLATFORMU-CANDAN MÜHENDİSLİK (60. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
3.511
Cevap
54
Favori
196.462
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
5 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 5859606162
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tcoalngsau

    dediklerinizi yaptırmıştım zaten fakat sorun devam etti. Sanırım ya montaj hatası yada kullanılan malzemenin kalitesizliği olsa gerek. Bayilerin LPG markalarının itibarını düşünmesi lazım.Ama pek ilgi yok bu yüzden ben ve benm gibiler de derdini buradan anlatarak markayı eleştiriyoruz. Bana soranlara asla taktırmayın diyorum.Atiker gerekli işlemleri yapıp ilgilense bende burlarda derdimi anlatmak zorunda kalmazdım. Neyse iy idilekleriniz için tşk eerim.

    Araçlardaki sorunlar genelde dediğiniz gibi ya montaj hatası yada aracın bünyesindeki sorunlar.Servise gelen atiker montajlarını incelediğimizde bunu çok rahatlıkla görebiliyoruz.Artık montaj yapmakla iş bitmiyor,sorunları çözebilmeyide bayiiler öğrenmesi gerekiyor.Sonuçta maalesef haketmediği halde marka kötülenmiş oluyor.
    cndgroup@hotmail.com mail adresine iletişim bilgilerinizi atarsanız konunun çözümü için yardımcı olucaz.geçmiş olsun
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: candan mühendislik

    quote:

    Orijinalden alıntı: greenman

    Merhaba Candan Mühendislik.

    Opel corsa 1.4 aracım var.

    Atiker sistem takılı ve lpgye geçiş ısısı 25 dereceye ayarlı.

    Sabahları arabayı çalıştırdığımda gaza sanki biraz çabuk geçiyor ve devir saati sanki stop edecekmişcesine 0 a kadar düşüp çıkıyor bir kaç defa sonrasında araba kendini rolantiye almaya çalışıyor. biraz hareket ettikten sonra düzeliyor zaten problem kalmıyor.

    Acaba yaşanan bu sarsıntılı geçişin sebebi gaza çok çabuk mu geçiyor gaz buhar haline gelemediğindenmi bu sarsıntıyı yaşıyorum.

    Ona göre gidip sıcaklığı 30 dereceye çıkartmayı düşünüyorum.

    kesinlikle sebep bahsettiğiniz gibi gaz tam buharlaşmadıgından yani erken gaza geçmesinden yapıyor.

    Alıntıları Göster
    ATİKER TSI motor otogaz montajı başladı.Konu ile ilgili ar-ge sini tamamlayan ATİKER teknik ekibi nezaretinde bayiilerinde montajlara başladı.Montajını yaptığımız ilk ATİKER TSI montajı VW TİGUAN .diğer montaj resimleri www.candanotogaz.com adresinde.kazançlı sürüşler.

    **A-T-İ-K-E-R** OTOGAZ SİSTEMLERİ DESTEK PLATFORMU-CANDAN MÜHENDİSLİK
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: candan mühendislik

    ATİKER TSI motor otogaz montajı başladı.Konu ile ilgili ar-ge sini tamamlayan ATİKER teknik ekibi nezaretinde bayiilerinde montajlara başladı.Montajını yaptığımız ilk ATİKER TSI montajı VW TİGUAN .diğer montaj resimleri www.candanotogaz.com adresinde.kazançlı sürüşler.


    Atikerin test modunda olan tiguanı sonunda testi tamamladı demek, hayırlı olsun,ar-ge amacına ulaşmış oldu.

    Bu arada bir sorum olacaktı, Atiker safe fast te araç benzinde rölantide çalışırken regülatör basıncı 1.72 gösteriyor ve yanıp yanıp sönüyor, gaza geçiş yapınca 1.06 gibi bir değere düşüyor bu normalmi? sabahları gaza ilk geçişten sonra araç 3-4 saniye tekliyor sonra düzeliyor, bununla bir alakası olabilirmi?
    _____________________________
    İbiza 1.2tsi kendistyle'ım




  • quote:

    Orijinalden alıntı: saday20

    quote:

    Orijinalden alıntı: candan mühendislik

    ATİKER TSI motor otogaz montajı başladı.Konu ile ilgili ar-ge sini tamamlayan ATİKER teknik ekibi nezaretinde bayiilerinde montajlara başladı.Montajını yaptığımız ilk ATİKER TSI montajı VW TİGUAN .diğer montaj resimleri www.candanotogaz.com adresinde.kazançlı sürüşler.


    Atikerin test modunda olan tiguanı sonunda testi tamamladı demek, hayırlı olsun,ar-ge amacına ulaşmış oldu.

    Bu arada bir sorum olacaktı, Atiker safe fast te araç benzinde rölantide çalışırken regülatör basıncı 1.72 gösteriyor ve yanıp yanıp sönüyor, gaza geçiş yapınca 1.06 gibi bir değere düşüyor bu normalmi? sabahları gaza ilk geçişten sonra araç 3-4 saniye tekliyor sonra düzeliyor, bununla bir alakası olabilirmi?

    bahsettiğiniz basınç degerleri normal,tekleme ile ilgili ise enjektör temizligi gerekebilir ..
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: candan mühendislik

    quote:

    Orijinalden alıntı: saday20

    quote:

    Orijinalden alıntı: candan mühendislik

    ATİKER TSI motor otogaz montajı başladı.Konu ile ilgili ar-ge sini tamamlayan ATİKER teknik ekibi nezaretinde bayiilerinde montajlara başladı.Montajını yaptığımız ilk ATİKER TSI montajı VW TİGUAN .diğer montaj resimleri www.candanotogaz.com adresinde.kazançlı sürüşler.


    Atikerin test modunda olan tiguanı sonunda testi tamamladı demek, hayırlı olsun,ar-ge amacına ulaşmış oldu.

    Bu arada bir sorum olacaktı, Atiker safe fast te araç benzinde rölantide çalışırken regülatör basıncı 1.72 gösteriyor ve yanıp yanıp sönüyor, gaza geçiş yapınca 1.06 gibi bir değere düşüyor bu normalmi? sabahları gaza ilk geçişten sonra araç 3-4 saniye tekliyor sonra düzeliyor, bununla bir alakası olabilirmi?

    bahsettiğiniz basınç degerleri normal,tekleme ile ilgili ise enjektör temizligi gerekebilir ..

    merhaba, bu gün araca atiker safe fast programında firmware güncellemesi yaptım, ama lpg çalışmadı, ne yapmak lazım sizce
    _____________________________
    İbiza 1.2tsi kendistyle'ım




  • Bu 10 bin bakımında neler yapılıyor. Kaça mal oluyor...

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: saday20

    quote:

    Orijinalden alıntı: candan mühendislik

    quote:

    Orijinalden alıntı: saday20

    quote:

    Orijinalden alıntı: candan mühendislik

    ATİKER TSI motor otogaz montajı başladı.Konu ile ilgili ar-ge sini tamamlayan ATİKER teknik ekibi nezaretinde bayiilerinde montajlara başladı.Montajını yaptığımız ilk ATİKER TSI montajı VW TİGUAN .diğer montaj resimleri www.candanotogaz.com adresinde.kazançlı sürüşler.


    Atikerin test modunda olan tiguanı sonunda testi tamamladı demek, hayırlı olsun,ar-ge amacına ulaşmış oldu.

    Bu arada bir sorum olacaktı, Atiker safe fast te araç benzinde rölantide çalışırken regülatör basıncı 1.72 gösteriyor ve yanıp yanıp sönüyor, gaza geçiş yapınca 1.06 gibi bir değere düşüyor bu normalmi? sabahları gaza ilk geçişten sonra araç 3-4 saniye tekliyor sonra düzeliyor, bununla bir alakası olabilirmi?

    bahsettiğiniz basınç degerleri normal,tekleme ile ilgili ise enjektör temizligi gerekebilir ..

    merhaba, bu gün araca atiker safe fast programında firmware güncellemesi yaptım, ama lpg çalışmadı, ne yapmak lazım sizce

    Firmware yükleme sonucunda lpg sistemi çalışmamıştı, programla ecu ya bağlanıyordum fakat aracı çalıştırdığımda hiçbir şey okunmuyordu, sorunu çözmek için servise gittim, yapılan araştırmalar sonucu ecu ya giriş oluyor fakat ecu dan çıkış yoktu, yani motor devri okunamıyordu, obd li kitlerin montajı yapılırken devir kablosu bağlanmıyor devir direk enjektör sinyallerinden okunuyormuş, firmware yüklemesi yapınca enjektörden okuma iptal olmuş, bunun üzerine daha önceden bağlantısı yapılmayan devir kablosu aracın bobin ucundan bağlantı yapılarak devir sinyali alındı, devir sinyali alan ecu eski haline döndü ve ecu resetlenerek tekrar kalibrasyon yapıldı, yapılan kalibrasyon başarılı oldu ve aracın lpg sistemi sağlıklı bir şekilde çalışmasına devam etti.
    _____________________________
    İbiza 1.2tsi kendistyle'ım




  • quote:

    Orijinalden alıntı: ozas

    Merhaba CANDAN MÜHENDİSLİK;

    Aracım Kia Pride Çok noktadan enjeksiyonlu 1.3 motor.

    Şuan üzerinde lovato yarı sıralı sistem dedikleri eski sistem var. Bunu Sıralı sisteme çevirmek istiyorum ancak tamda karar veremedim..Değişimde performans kazancım olacağı kesin ancak yakıt olarak fark olurmu bilemiyorum..

    Atiker düşünüyorum, aracın mevcut lpg kitinden kullanılacak ürünleri düşersek ne kadara mal olur? veya Full yeniden mi yaptırmalıyım?

    Aracın lpg tankının ömrünü nasıl anlarım ? aldığımda takılıydı.. Mevcut Tankı kullanırsak, yarın birgün birde yeniden tank filan değişimi gerekecek. Kafam Karma karışık tavsiyelerinizi bekliyorum.. Teşekkürler..



    aracınızdaki sistemi sıralıya dönüştürme fikri doğru bence.
    tank ömrü 10 yıl .bana kalırsa tank ömrüde bitmeye yakındır ve degişse iyi olkur.
    tank dahil komple degişirse 990tl 10 taksitli fiyatı.kazasız sürüşler
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: saday20

    quote:

    Orijinalden alıntı: saday20

    quote:

    Orijinalden alıntı: candan mühendislik

    quote:

    Orijinalden alıntı: saday20

    quote:

    Orijinalden alıntı: candan mühendislik

    ATİKER TSI motor otogaz montajı başladı.Konu ile ilgili ar-ge sini tamamlayan ATİKER teknik ekibi nezaretinde bayiilerinde montajlara başladı.Montajını yaptığımız ilk ATİKER TSI montajı VW TİGUAN .diğer montaj resimleri www.candanotogaz.com adresinde.kazançlı sürüşler.


    Atikerin test modunda olan tiguanı sonunda testi tamamladı demek, hayırlı olsun,ar-ge amacına ulaşmış oldu.

    Bu arada bir sorum olacaktı, Atiker safe fast te araç benzinde rölantide çalışırken regülatör basıncı 1.72 gösteriyor ve yanıp yanıp sönüyor, gaza geçiş yapınca 1.06 gibi bir değere düşüyor bu normalmi? sabahları gaza ilk geçişten sonra araç 3-4 saniye tekliyor sonra düzeliyor, bununla bir alakası olabilirmi?

    bahsettiğiniz basınç degerleri normal,tekleme ile ilgili ise enjektör temizligi gerekebilir ..

    merhaba, bu gün araca atiker safe fast programında firmware güncellemesi yaptım, ama lpg çalışmadı, ne yapmak lazım sizce

    Firmware yükleme sonucunda lpg sistemi çalışmamıştı, programla ecu ya bağlanıyordum fakat aracı çalıştırdığımda hiçbir şey okunmuyordu, sorunu çözmek için servise gittim, yapılan araştırmalar sonucu ecu ya giriş oluyor fakat ecu dan çıkış yoktu, yani motor devri okunamıyordu, obd li kitlerin montajı yapılırken devir kablosu bağlanmıyor devir direk enjektör sinyallerinden okunuyormuş, firmware yüklemesi yapınca enjektörden okuma iptal olmuş, bunun üzerine daha önceden bağlantısı yapılmayan devir kablosu aracın bobin ucundan bağlantı yapılarak devir sinyali alındı, devir sinyali alan ecu eski haline döndü ve ecu resetlenerek tekrar kalibrasyon yapıldı, yapılan kalibrasyon başarılı oldu ve aracın lpg sistemi sağlıklı bir şekilde çalışmasına devam etti.

    keyifli sürüşler...
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: yirthan

    Bu 10 bin bakımında neler yapılıyor. Kaça mal oluyor...

    10bin bakımda yapılan işlemler.
    -2 adet gaz filtresi değişir.
    -arka şamandıra bobinpistonu temizlenir.
    -kaçak kontrolu yapılır(su ve gaz kaçagı)
    -ayarları kontrol edilir gerekirse kalibrasyon yapılır.
    10 bin bakım üçreti 50 tl. kazançlı sürüşler..
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: candan mühendislik

    quote:

    Orijinalden alıntı: yirthan

    Bu 10 bin bakımında neler yapılıyor. Kaça mal oluyor...

    10bin bakımda yapılan işlemler.
    -2 adet gaz filtresi değişir.
    -arka şamandıra bobinpistonu temizlenir.
    -kaçak kontrolu yapılır(su ve gaz kaçagı)
    -ayarları kontrol edilir gerekirse kalibrasyon yapılır.
    10 bin bakım üçreti 50 tl. kazançlı sürüşler..

    Alıntıları Göster
    Merhaba 2004 passat 1.6 aracıma atiker lpg taktıralı tam 3 yıl oldu.Bu üç yıl süresinde 50000 km yol aldım aracım 100000 kilometre de..Filtre bakımı haricinde aracıma herhangi bir bakım yapmadılar.Enjektör temizliği gibi,ayrıca yukarda buji sorunundan bahsedilmiş.Benim bujiler en son değişeli 52000 km oldu.Yıllık bakım yaptırdığımda ustalar her seferinde bujiler iyi değişmesine gerek yok diyorlar.Aracımda her hangi bir tekleme rölantisizlk,çok yakma gibi bir durum yok bu durumda bujiler ne zaman değişecek kaç binde değişmesi gerekir sorun olmasa da değiştirmeli miyim,buji değişince aracımda bir ayarsızlık olurmu?Bu konuda ki fikirlerinizialabilirmiyim?
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: sadbul

    Merhaba 2004 passat 1.6 aracıma atiker lpg taktıralı tam 3 yıl oldu.Bu üç yıl süresinde 50000 km yol aldım aracım 100000 kilometre de..Filtre bakımı haricinde aracıma herhangi bir bakım yapmadılar.Enjektör temizliği gibi,ayrıca yukarda buji sorunundan bahsedilmiş.Benim bujiler en son değişeli 52000 km oldu.Yıllık bakım yaptırdığımda ustalar her seferinde bujiler iyi değişmesine gerek yok diyorlar.Aracımda her hangi bir tekleme rölantisizlk,çok yakma gibi bir durum yok bu durumda bujiler ne zaman değişecek kaç binde değişmesi gerekir sorun olmasa da değiştirmeli miyim,buji değişince aracımda bir ayarsızlık olurmu?Bu konuda ki fikirlerinizialabilirmiyim?

    Alıntıları Göster
    Atiker Safe Fast OBD II kit ile AKL Powerfast OBD II kit arasinda teknolojik olarak nasil bir fark vardir? Ikiside Atiker firmasinin urunu ancak arada 200TL gibi bir fark bulunmakta nedeni nedir? Bir Atikerci olarak cevaplayabilir misiniz?
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: uisik34

    Atiker Safe Fast OBD II kit ile AKL Powerfast OBD II kit arasinda teknolojik olarak nasil bir fark vardir? Ikiside Atiker firmasinin urunu ancak arada 200TL gibi bir fark bulunmakta nedeni nedir? Bir Atikerci olarak cevaplayabilir misiniz?

    Alıntıları Göster
    iyi günler aracımda atiker marka fast1 sıralı sistem lpg takılı. 2-3 aydır lpg depom dolu olmasına rağmen sanki bitmiş gibi bip bip diye uyarı veriyor benzine çekiyorum sonra tekrar lpg ye geçtim ama daha sonra gene tekrarladı.bu aralar bunu hep yapıyo nedeni şamandıra olabilirmi. çünkü 3-4 tane ustaya gittim hepsi ayardandır diyip ayar yaptılar ama düzelmedi. en son bir usta map sensörü arızalı dediler. değiştirdiler ama sorun devam ediyor. mesela depoyu tam dolduruyorum. hesaplarıma göre yaklaşık 70 km gittikten sonra 5 ışık yanmasına rağmen bip bip bip diye ötüyor 2-3 üç defa benzin-lpg yaptıktan sonra düzeliyor. daha sonra 3 ışıkta yapıyor aynı şeyi. birde tank 40 lt lik ama 31 litre alıyor 1 hafta önce 27 litre alıyordu. bende hava var hearlde diyerek boşalltım. (boşaltırkende bayaa bir gaz kokusu yayıldı sanki gaz vardı içinde). birde tankın üzerindeki gösterge bir tuhaf araç park halindeyken göstergeye bakıyorum yüzde 70 gösteriyor arabayla çalıştırıp bakıyorum yüzde 50 gösteriyor. kafayı yiycem..
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: sadbul

    Merhaba 2004 passat 1.6 aracıma atiker lpg taktıralı tam 3 yıl oldu.Bu üç yıl süresinde 50000 km yol aldım aracım 100000 kilometre de..Filtre bakımı haricinde aracıma herhangi bir bakım yapmadılar.Enjektör temizliği gibi,ayrıca yukarda buji sorunundan bahsedilmiş.Benim bujiler en son değişeli 52000 km oldu.Yıllık bakım yaptırdığımda ustalar her seferinde bujiler iyi değişmesine gerek yok diyorlar.Aracımda her hangi bir tekleme rölantisizlk,çok yakma gibi bir durum yok bu durumda bujiler ne zaman değişecek kaç binde değişmesi gerekir sorun olmasa da değiştirmeli miyim,buji değişince aracımda bir ayarsızlık olurmu?Bu konuda ki fikirlerinizialabilirmiyim?

    aracınızda enjektör temizliği vakti gelmiş,bi sorun olmasada yaptırın.
    buji konusundada farklı fikirler ve uygulamalar var,bize gelen araçlarda 40-50 bin olmuşsa buji degiştirin diye tafsiyede buluınuyorum,aksi halde aracın bujiden dolayı sorun çıkarmasını bekliyeceksiniz,keyifli sürüşler..
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: uisik34

    Atiker Safe Fast OBD II kit ile AKL Powerfast OBD II kit arasinda teknolojik olarak nasil bir fark vardir? Ikiside Atiker firmasinin urunu ancak arada 200TL gibi bir fark bulunmakta nedeni nedir? Bir Atikerci olarak cevaplayabilir misiniz?

    atiker safe fast obd II yi çok taktıgımız için daha iyi biliyoruz. ATİKER OBDII taktıran araç sahipleri de çok memnun.AKL nin bazı parçaları ithal,yazılım -enjektör ve regülatörleri aynı..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi candan mühendislik -- 4 Haziran 2012; 19:36:47 >
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: candan mühendislik

    quote:

    Orijinalden alıntı: uisik34

    Atiker Safe Fast OBD II kit ile AKL Powerfast OBD II kit arasinda teknolojik olarak nasil bir fark vardir? Ikiside Atiker firmasinin urunu ancak arada 200TL gibi bir fark bulunmakta nedeni nedir? Bir Atikerci olarak cevaplayabilir misiniz?

    atiker safe fast obd II yi çok taktıgımız için daha iyi biliyoruz. ATİKER OBDII taktıran araç sahipleri de çok memnun.AKL nin bazı parçaları ithal,yazılım -enjektör ve regülatörleri aynı..

    Alıntıları Göster
    2010 model 1.6 corolla comford aracıma atiker taktırdığımdan bu yana en az 5 kez arıza ışığı yandı ayar yapıp söndürüyorlar. yine yanıyor.artık bıktım işi gücü bırakıp servise gitmekten. bu işin doğru düzgün bir çözümü yokmu acaba.? yok aldığım gazda sorun varmış. yok bu herkeste oluyormuş.

    evvelki aracımda 2 yılda 1 kez bile yanmamıştı.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sertac-73 -- 4 Haziran 2012; 20:57:26 >
    _____________________________
    Her şeyi bilmen gerekmez.Haddini bil yeter. Büyük adam olman gerekmez.Adam ol yeter.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: sertac-73

    2010 model 1.6 corolla comford aracıma atiker taktırdığımdan bu yana en az 5 kez arıza ışığı yandı ayar yapıp söndürüyorlar. yine yanıyor.artık bıktım işi gücü bırakıp servise gitmekten. bu işin doğru düzgün bir çözümü yokmu acaba.? yok aldığım gazda sorun varmış. yok bu herkeste oluyormuş.

    evvelki aracımda 2 yılda 1 kez bile yanmamıştı.

    Alıntıları Göster
    candan mühendislik sorularımı yanıtlarsanız sevinirim.

    Aracım renault clio 1,2 grandtour. Montaj daha önce yaptınız mı bu 1.2 motora? Hangi sistem tavsiye edersiniz vede yakıtta ne kadar tasarrufum olur.Son olarak stepne altta bagajı düzenini bozmak istemiyorum stepne yerine motaj tuv türkten geçiyo mu?
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: candan mühendislik

    quote:

    Orijinalden alıntı: greenman

    Merhaba Candan Mühendislik.

    Opel corsa 1.4 aracım var.

    Atiker sistem takılı ve lpgye geçiş ısısı 25 dereceye ayarlı.

    Sabahları arabayı çalıştırdığımda gaza sanki biraz çabuk geçiyor ve devir saati sanki stop edecekmişcesine 0 a kadar düşüp çıkıyor bir kaç defa sonrasında araba kendini rolantiye almaya çalışıyor. biraz hareket ettikten sonra düzeliyor zaten problem kalmıyor.

    Acaba yaşanan bu sarsıntılı geçişin sebebi gaza çok çabuk mu geçiyor gaz buhar haline gelemediğindenmi bu sarsıntıyı yaşıyorum.

    Ona göre gidip sıcaklığı 30 dereceye çıkartmayı düşünüyorum.

    kesinlikle sebep bahsettiğiniz gibi gaz tam buharlaşmadıgından yani erken gaza geçmesinden yapıyor.

    Alıntıları Göster
    sayın candan mühendislik acaba sorumu cevaplayabilirmisiniz..iyi günler aracımda atiker marka fast1 sıralı sistem lpg takılı. 2-3 aydır lpg depom dolu olmasına rağmen sanki bitmiş gibi bip bip diye uyarı veriyor benzine çekiyorum sonra tekrar lpg ye geçtim ama daha sonra gene tekrarladı.bu aralar bunu hep yapıyo nedeni şamandıra olabilirmi. çünkü 3-4 tane ustaya gittim hepsi ayardandır diyip ayar yaptılar ama düzelmedi. en son bir usta map sensörü arızalı dediler. değiştirdiler ama sorun devam ediyor. mesela depoyu tam dolduruyorum. hesaplarıma göre yaklaşık 70 km gittikten sonra 5 ışık yanmasına rağmen bip bip bip diye ötüyor 2-3 üç defa benzin-lpg yaptıktan sonra düzeliyor. daha sonra 3 ışıkta yapıyor aynı şeyi. birde tank 40 lt lik ama 31 litre alıyor 1 hafta önce 27 litre alıyordu. bende hava var hearlde diyerek boşalltım. (boşaltırkende bayaa bir gaz kokusu yayıldı sanki gaz vardı içinde). birde tankın üzerindeki gösterge bir tuhaf araç park halindeyken göstergeye bakıyorum yüzde 70 gösteriyor arabayla çalıştırıp bakıyorum yüzde 50 gösteriyor. kafayı yiycem..
    _____________________________




  • quote:

    Orijinalden alıntı: sertac-73

    2010 model 1.6 corolla comford aracıma atiker taktırdığımdan bu yana en az 5 kez arıza ışığı yandı ayar yapıp söndürüyorlar. yine yanıyor.artık bıktım işi gücü bırakıp servise gitmekten. bu işin doğru düzgün bir çözümü yokmu acaba.? yok aldığım gazda sorun varmış. yok bu herkeste oluyormuş.

    evvelki aracımda 2 yılda 1 kez bile yanmamıştı.

    Hangi ildesiniz , bize yakınsanız yardımcı olalım..
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ozdemirs8

    candan mühendislik sorularımı yanıtlarsanız sevinirim.

    Aracım renault clio 1,2 grandtour. Montaj daha önce yaptınız mı bu 1.2 motora? Hangi sistem tavsiye edersiniz vede yakıtta ne kadar tasarrufum olur.Son olarak stepne altta bagajı düzenini bozmak istemiyorum stepne yerine motaj tuv türkten geçiyo mu?














    Aracınıza daha önce montaj yaptık ve atiker genelde taktık,sorun yok ,alttan tanl projesi olan bi bayii takabilir(biz 32lt silindir tank takıldı)
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
    • 
Sayfa: önceki 5859606162
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum