Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
__________ 43-45 bin TL'ye Insignia alınır mı ?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Kuashidai Mini Kamera Dedektörü Mikro Kamera Bulucu Otel Anti Açık Çekim Casus Kamera Kızılötesi Dedektörü : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/dp/B09BYYNZF3
18 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
ofamof
kullanıcısına yanıt
En başta 115'likle başlayayım. Arabaya yetmeyen beygir gücü değil, bu motorun 4000 devirde 155 Nm tork vermesi. Yani bu ne demek? Yeterli çekiş gücünü elde etmek için düşük vites yüksek devir kullanacaksınız. Motor arabanın ağırlıyla başedemezken bir de ek yüke binecek ve çok yakacak. Yokuş yukarı kamyon sollamaya çıktıysanız ne demek istediğimi anlamışsınızdır.
180 beygirlik olan bu araca en çok yakışan motordur. Bastığınızda hakkını verir ama turbo gücünü yüksek devirde vermeye ayarlı olduğundan basınca çok yakar. Sakın ben basmam demeyin ne ara o hızlara çıktığınızı anlamazsınız bile
Her ne kadar LPG ile kullanıp memnun olan varsa da genel olarak uyumsuzdur. Sübap erimesi bu motorda olur. En yaygın sorun budur ama tek sorun bu değildir.
140 beygirlik olanlar ise sonradan 2012'de çıktı. Bu yüzden görece olarak daha pahalıdır. Bu motora fabrikasyon LPG de takılabildiği için en uyumlusu budur. Aklınızdan 115 ile 140 arasında fazla bir fark yok diye geçirmiş olabilirsiniz. Farkı şudur: motor turbodur ve düşük devirden itibaren 200 Nm sabit tork üretir. Benzinlilerde şu an en az bu motor yakar.
Aracın kendisine gelirsek, genel davranışı sergileyip aracın 2. eli ucuz olduğundan C sınıfı araçla kıyaslıyorsunuz. Aracın aklınızı çelmesi çok normal ama önce ihtiyaçlarınızı belirlemelisiniz. Çoğunlukla şehir içinde kullanacaksanız ben olsam C sınıfı tercih ederdim. Ama amacınız şehirdışı uzun yolculuklar ise C sınıfını düşünmeyin bile. Bir de D sınıfının doğal olarak bakım giderleri daha fazladır.
-
MaSaFeL
M
kullanıcısına yanıt
çok teşekkürler cevap için, baya aydınlatıcı oldu.
C sınıfı bir araç mesela Astra J kasalar aynı para hatta daha da yüksek fiyatları... Bu enteresan...
Bu arada 115hp atmosferik ile 140turbo olan arasında fazla bir fark yok diye hiç düşünmedim. Bariz bir fark var tabiki sadece beygir değil ordaki olay..
115 turbo ve 140 turbo olsa o zaman aradaki fark azalırdı. ama biri atmosferik.. bana göre bu devirde ölü motor.. artık turbo motorlar üretiliyo.. düşük CC de yüksek güç ve tork alınıyor.. atmosferik almak cok da mantıklı değil bence.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
