Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
Bildirim
205 GTI Lastik İzi Genişliği.
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Spacer kullanarak biraz daha genişletebilirsiniz. Sanayide flanş diye tabir ediliyor yanlış hatırlamıyorsam.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Opel Astra Bertone Coupe 2.2 2001
Mercedes Cl 500 2000
Fiesta 1.4 Tdci 2011 -
quote:
Orijinalden alıntı: LeftBehind
Spacer kullanarak biraz daha genişletebilirsiniz. Sanayide flanş diye tabir ediliyor yanlış hatırlamıyorsam.
Duyduğum birşey ama pistte ne kadar sağlıklı olur bilemiyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Verdandi Urd Skuld
V
kullanıcısına yanıt
Hocam yurtdışından kaliteli titanyum spacer getirirseniz sıkıntı olmaz. Ama sanayide tornacıda yaptırırsanız o pek sağlıklı olmaz. Yine de karar sizin. En düşük bütçeyle işin içinden spacerla çıkarsınız.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Opel Astra Bertone Coupe 2.2 2001
Mercedes Cl 500 2000
Fiesta 1.4 Tdci 2011 -
Üstte de söylenmiş aklıma bir tek spacer geliyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Bizde araştırdık. Sanırım spacer getirteceğiz yurt dışından.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
yeni jant alirsin. offset degeri farkli olacak sekilde daha genis olur. hem istedigin genislikte lastik takarsin hemde suspansiyon geometrisini bozmamis olursun. ne pist icin ne de yol kullanimi icin spacer takmayin. gorunus disinda hicbir iyi yani yoktur
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Brap Brap Brap. It's a rotary thing, you wouldn't understand. -
quote:
Orijinalden alıntı: RotörHead
yeni jant alirsin. offset degeri farkli olacak sekilde daha genis olur. hem istedigin genislikte lastik takarsin hemde suspansiyon geometrisini bozmamis olursun. ne pist icin ne de yol kullanimi icin spacer takmayin. gorunus disinda hicbir iyi yani yoktur
Hocam Jant olayına giremeyiz malesef . Ama bu genişletme işine çözüm buldum çok şükür . Sizlerde sağolun . Şimdi Roll Bar ile ilgili yeni konu açacağım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
spacer dediğiniz bildiğimiz flanş değil mi? sanayi de çok daha uyguna yaptırmanız mümkün. _____________________________ -
Arkadaşlar , bilgilendirmek için yazıyım dedim. 2 hafta önce sorunu halledip , sağdan ve soldan 3 er santim olacak şekilde toplamda 6 santim lastik izini genişlettik.
Bu arada aracın Süspansiyonlarını , motorunu , ve şasisinide geliştiriyorduk.
2 hafta önce tamamen bitirdik.
Araç Takla kafesi dahil 940 KG şuan.
Dyno ölçümünde (doğruluğu yüksek ihtimal) lastiklerden 170 HP 189 NM güç aldık.
Pist için hazırlandığından virajlı kaymak asfalt sürüş yolu bulup test ettik.
SONUÇ ; Sanırım yaptığımız genişletme işi pek bir işe yaramadı, süspansiyonların sertleşmesi ile birlikte yol tutuştu elbette arttı . Ama bazı virajlarda aracın taklaya eğiliminin arttığını fark ettik.
Zaten gaza yüklenince kafadan kopan araç bu defa bir bütün olarak virajlarda kopmalar yaşattı. Keyifli ama kontrolü zor . Üzerinde çalışıyoruz eğer iyileşme olursa yazacağım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
