2020 KİA CEED 1.0 tgdi. 4 yıl kullanım sonrası izlenim. - Sayfa 5

Question

Aracı alalı 4 yıl geçmiş, bu sürede 40 bin km yapmışım. Bu sürede herhangi bir masraf çıkarmadı. Bir kere gpf ışığı yandı, biraz otoyola çıkıp sürat yapınca söndü. Aldığımdan beri yakıt tüketimi ortalaması 5.9 litre. Satış sonrası hizmetlerden de genel olarak memnun kaldım. Bakım maliyetleri diğer markalardan düşük. Kabin-kalite: İç trimden ses yapma anlamında 4 senelik kullanımda hiç sorun yaşamadım. Zaten bagaj kapağının içindeki plastik aksamın altı bile ses izolasyonu ile kaplı. Sözde premium markalarda kapı içlerinde bile bu ses pedleri kullanılmıyor bir süredir. Çoğu marka halı altında hurda kumaştan keçe kullanırken ceedin halı altı poliüretan sünger. Aşağıda araca izolasyon yapan bir youtube kanalından resimler mevcut. Kabin araç ilk çıktığında demode olarak nitelendiriliyordu ama zaman fiziksel butonları haklı çıkardı. Multimedyasını kablosuz android auto aparatı ile kullanıyorum, bu zamana kadar bir problem yaşamadım, kendilinden kapanmak donmak vs... Bence ses sistemi kötü koltukların da peddingi yetersiz artık biraz yaşlanmam ve ağırlığımın artması ile bu yetersizlik daha sıkıcı oldu ama yine de tek marşla 600-650 km yapıp ağrısız arabadan inebildiğim için çok da haksızlık etmek istemiyorum. Aracın izolasyon olarak özenli yapıldığını söyleyebilirim, zaten en aşağıda yer alan video screenshotları da bunu doğruluyor. Subi garaj gibi bu işi yapan yerleri takip edenler bilir ki çoğu araçta bunun yarısı kadar bile saca yapıştırılan izolasyon malzemesi yok. İyi bir motor izolasyonuna sahip, rüzgar sesi avrupalı rakipleri ayarında, focus 4 ile denk diyebilirim, ama yol sesi izolasyonu kötü. Belki yumuşak bir yaz lastiği ile durum iyileşir ama 2 takım lastik kullanmak işime gelmiyor. Yürüyen aksam-süspansiyon. Bence aracın sınıfının üstüne çıktığı bölüm burası. Bağımsız arka süspansiyon+ geniş iz genişlikleri sayesinde kar odaklı bir 4 mevsim lastik ile kullanmama rağmen en mutlu eden tarafı bu. Düz gidiş kararlılığı yüksek, taralı yollarda, bozuk satıh vb koşullarda da sağa sola çekme yok, ani manevralar ne önden ne arkadan kopuyor, virajlarda hemen hiç yatmıyor, viraj içinde hızlanmak isterseniz arkası kademeli açılıyor, viraj çıkışında dengesini koruyor, viraj içindeki yol bozukluklarından etkilenmiyor. Ayrıca bunları oldukça konforlu, bozuk zeminde ses çıkarmadan çalışan bir süspansiyon sistemi ile yapıyor. Direksiyon biraz ağır ama benim için güzel. Frenleri zaten hem ebat hem test sonucu olarak bu sınıfın en iyisi, beni hiç zorda bırakmadı. Önde 305mm, arkada 278 mm diskler var. Normalde bu ebatlar d segmenti standartı. Motor performans- yakıt tüketimi: Araç 100 hp ama 4500 devire kadar olan güç eğrisi 120 hp'lik versiyonla aynı. Pratikte uzun yolda yola göre 110-140 arasında performans olarak herhangi bir sorun yaşamadım. Hatta bence motorun performans olarak en yeterli ve sağlıklı hissettirdiği aralık 100-140 arası diyebilirim. 4 kişi ile , klimanın açık olması da bu durumu değiştirmiyor. 100 ile 4.0 , 120 ile 5.2, 130 ile 5.8 litre gibi bir tüketimi var. 130'dan sonra motorun verimi düşüyor. 140 ile tüketim 7 litre bandına çıkıyor. Şehiriçinde ise manuel olması, 3 silindirli olması derken keyifli bir kullanımı yok ama çekişi iyi hemen hiç bir koşulda 1. vitese düşme gereği oluşmuyor, çünkü maksimum torkunu 1500 devirde veriyor. Şehiriçinde gereksiz gaz fren kullanmadan, 20 km/s ortalam hız tüketim verisi 7 litre,30 km/ ile 6 litre, 40 km/s ile 5 litre, çok açık trafikte ise 4 litre gibi bir değer görmek mümkün. Kışın soğukta veya yazın klima açıkken bu değerlere bir 0.5 litre eklenebilir. Tüketimlere ilişkin aşağıya çok sayıda ekran görüntüsü paylaşıyorum. Özetleyecek olsam 4 yıl öncesine gitsem yine alırdım, bugün 2. elde 900-1000 bin bandına bir araç arıyor olsam yine alırım. Sıfır 1.5 tgdi otomatik vites + adas sistemlisi olsa 1,6 milyona kadar yine fiyat performans olarak rakipsiz bana göre.    Şehiriçi 20km ortalama hız ile start stop kullanarak...  şehiriçi 17km/s start stopsuz.  20km/h start-stopsuz, klima yarısında açık.  23km/h start stopsuz ve klima kapalı Sollama hariç 100 km hızla uzun yol., klima yolun yarısında açık. 100km hızla klima kapalı 3.9-4.0 civarı yakıyor.

Answer

Merhaba.Turbonun verimli olduğu devirleri yukarıya taşımak hem performansı hemde yakıt tüketimini yükselten olumsuz bir durumdur.Ne kadar düşük devirde etkin verimli olursa o kadar yüksek vites kullanır araç seyir halinde iken.Düşük oldukça devir sürtünme kayıpları azalır.devir arttkça karesi ile doğru orantılı sürtünme kayıpları artar şekilde kabul edilir,belki daha bile fazlası.

2020 KİA CEED 1.0 tgdi. 4 yıl kullanım sonrası izlenim. (5. sayfa)