Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Panthér -- 19 Mart 2018; 21:46:21 > |
Hızlı 
Bildirim
2015 Citroen C4 1.2 Puretech 130 BG EAT6 Exclusive (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Amazon.com.tr: Ev Ürünlerinde 2. Ürüne 50% İndirim promosyon
https://www.amazon.com.tr/promotion/psp/A2C4XDX92PY229?ref=psp_pc_cart_collapse
2 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: SroKO
400 tl iscilikle degistirdiler .Peki sanziman parasi almadilar yani.Alma durumdan sikintiya girerim iste :)
Bu şanzımana sahip bir araç alma düşüncesi var ve 4-5 sene kullanılması hedefleniyor ise +2 yıl garanti almak şart. +1 yılda servise girilir ise 5 yıl şanzımanla ilgili sorunu ite kaka çözerler.
Tabi bu +2+1 yıl ekstradan yetkili servise girip fazladan ödenen servis giderlerini de düşünmek lazım.
Yani +2 yıl garanti bedeli ve +3 yıl yetkili servis kazığı, araç maliyetinin içinde hesaplanmalı... -
Panthér
kullanıcısına yanıt
Ücret ödediği için 2 yıl garantili işlem
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Panthér
kullanıcısına yanıt
+2 yıl garantisi olmasa daha yetkili servisi birakmazsa DSG 6 yil garantili. Kimi araçtan işçilik alıyorlar kimi araçtan almıyorlar ortasını neye göre hesap ediyorlar bilemiyorum ama 5 senelik aracım için 400 TL kavrama ücreti alsalar sesimi cikarmam aslen..
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: rbcntechnic
+2 yıl garantisi olmasa daha yetkili servisi birakmazsa DSG 6 yil garantili. Kimi araçtan işçilik alıyorlar kimi araçtan almıyorlar ortasını neye göre hesap ediyorlar bilemiyorum ama 5 senelik aracım için 400 TL kavrama ücreti alsalar sesimi cikarmam aslen..
Yani DSG'li bir araç alınca 5-6 yıl servise mahkum olmak gerekiyor -ki tam olarak belli olmayan bir durum için değişimi hak edelim.
Çıkarttığım sonuca göre: 10-12.000TL manuelden devşirme yarı otomatik için parayı ödüyoruz, bu anlamda zaten bozulacak ve bedel ödenecek şanzımanın olası arıza sonucunda çıkması muhtemel tamir bedeli peşinen fazladan parayı vererek ödenmiş(yarı otomatik bir şanzıman için bedelin diğerlerine göre yüksek olduğunu görüp, ona göre hesap ediyorum).
5-6 sene de servise zorunlu ödemeler var(artık 5 sene de ne tutar bu mahkumiyet bedeli bilemedim?).
Yarı otomatik şanzımana istenen yüksek bedel + 5-6 senelik normal/ağır bakım fazlalıkları = 2 şanzıman bedeli(belki de 3-4 çünkü satış değil üretim maliyeti) kafadan alınmış. Bu arada 10 araçtan 3-4 tanesi arıza olarak geri dönse, geridekiler de kar hanesine artı geçiyor.
En son sonuç = 3-4 aracın şanzımanı bedelsiz 3-5 sene içinde onarılsa dahi, firma her zaman kar ediyor.
Çirkin sonuç = 400TL yi kar sayıp bunu müşteriden almak ve bunu daha da çirkin hale getirmek ve araç sahibini buna şükür ettirmek.
Ben bu işi sevmedim.
Sevip normal bulanlara mani olmayayayım...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
